路基附属工程施工组织设计（完整版）

1、 目录1.编制依据、原则及目的 .- 1 -1.1.编制依据 .- 1 -1.2.编制原则 .- 1 -1.3.编制目的 .- 1 -2.工程概述 .- 2 -2.1.工程简介 .- 2 -2.2.主要附属工程 .- 2 -2.3.主要地质、水文条件 .- 2 -2.2.1.地质构造 .- 2 -2.2.2.不良地质及特殊地质情况 .- 2 -2.2.3.水文条件 .- 3 -2.3.各参建单位 .- 3 -3.施工准备 .- 3 -3.1.技术准备 .- 3 -3.2.施工现场准备工作 .- 3 -3.2.1.施工用水、电情况 .- 3 -3.2.2.材料供应情况 .- 3 -3.2.3.交

2、通条件 .- 3 -3.2.4.仪器准备 .- 4 -4.施工组织 .- 4 -4.1.施工组织机构 .- 4 - 4.2.施工队伍安排 .- 5 -4.3.主要施工机械 .- 5 -4.4.施工工期 .- 5 -5.施工方案 .- 5 -5.1.挡土墙施工 .- 5 -5.1.1.主要工程量 .- 5 -5.1.2.挡墙施工方法及工艺 .- 5 -5.1.3.技术措施及要求 .- 7 -5.1.4.挡土墙施工注意事项 .- 8 -5.1.5.质量控制与检验 .- 8 -5.2.锚固桩施工 .- 8 -5.2.1.锚固桩主要工程量 .- 8 -5.2.2.锚固桩施工方法及工艺 .- 9 -5.

3、2.3.技术措施及要求 .- 11 -5.2.4.锚固桩施工注意事项 .- 11 -5.2.3.锚固桩质量控制与检验 .- 12 -5.3.锚杆框架梁施工 .- 12 -5.3.1.锚杆框架梁主要工程量 .- 12 -5.3.2.锚杆框架梁施工方法及工艺 .- 13 -5.3.3.技术措施及要求 .- 18 -5.3.4.锚杆框架梁施工注意事项 .- 18 -5.3.5.锚杆框架梁质量控制与检验 .- 19 - 6.安全目标和安全保证措施 .- 37 -6.1.安全管理组织机构及保证体系 .- 37 -6.2.安全管理制度 .- 37 -6.2.1.安全事故报告制度 .- 37 -6.2.2.

4、安全生产责任制度 .- 37 -6.2.3.安全教育培训制度 .- 38 -6.2.4.特殊工种持证上岗作业制度 .- 38 -6.2.5.安全检查制度 .- 38 -6.2.6.机械设备安全管理制度 .- 38 -6.2.7.施工现场安保制度 .- 39 -6.2.8.用电安全制度 .- 39 -6.2.9.防洪、防火、防风等制度 .- 39 -6.3.安全生产保证措施 .- 40 -6.3.1.安全教育保证措施 .- 40 -6.3.2.做好安全交底 .- 41 -6.3.3.安全生产检查措施 .- 41 -6.3.4.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 .- 41 -6.3.5.交通

5、安全管理措施 .- 41 -6.3.6.设备、用电安全管理措施保证 .- 42 -6.4.安全应急预案 .- 42 -6.4.1.突发事件应急救援管理组织机构 .- 42 -6.4.2.日常检查和演习 .- 42 - 6.4.4.救援物资的准备 .- 43 -6.4.5.伤亡事故报告 .- 43 -7.雨季施工安排及措施 .- 43 -7.1.路基工程雨季施工措施 .- 43 -7.2.防洪措施 .- 44 -8.文明施工措施 .- 45 -8.1.文明施工目标 .- 45 -8.2.文明施工措施 .- 45 -8.2.1.文明施工组织机构和保证体系 .- 45 -8.2.2.文明施工措施 .

6、- 45 -8.3.文物保护措施 .- 48 -8.4.少数民族地区施工管理 .- 48 -8.4.1.基本原则 .- 48 -8.4.2.具体做法要求 .- 48 - 1.编制依据、原则及目的1.1.编制依据（1）XXXX工程工程量清单、指导性施工组织设计有关文件。（2）设计单位提供的区间路基设计图。（3）铁道部下发的有关铁路路基建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。（4）新建铁路时速 200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设函2005140号）（5）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）（6）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（7）铁路路基土工合

7、成材料应用技术指南（TZ212-2005）（8）铁路路基支挡结构设计规范（TB10025-2006）（TZ212-2005）1.2.编制原则（1）严格遵守国家、铁道部颁发的规范、规程和规则等技术标准的原则。国家及铁道部颁发的现行各项施工技术规范、验收标准是指导本路基附属工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施工组织中。（2）全面响应设计文件和设计图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。（3

8、）确保施工工期的原则整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守节点工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候和季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整。（4）确保工程质量的原则确定质量目标，严格执行客运专线质量验收标准，制定科学合理的施工方案，确保工程质量满足国家及铁道部相关验收标准和设计要求。1.3.编制目的本施工组织设计，主要根据区间路基设计图纸及现场实际情况编制， 主要目的是 明确设计意图，指导路基附属工程的施工，保证附属工程的质量，确保在规定的工期内完成。2.工程概述2.1.工程简介XXXX段是湘桂铁路的重要组

9、成部分，是广西东出至华东北上至华北等地区的主要骨架铁路，也是广西与珠三角地区交流的重要铁路运输通道。XXXXX标第 XX项目部主要建设 D1KXXX+XD1KXXX+XXX段，主要包括段内土石方工程及三座桥梁工程及 70多座涵洞和数十座框架桥。2.2.主要附属工程D1KXXX+XD1KXXX+XXX段，线路共长 20.586km，路基长度占约 17km左右，路基附属工程主要有：路堑坡脚及路堑桩间设重力式挡土墙的支挡结构，路堑边坡设置锚杆框架梁，锚固桩，边坡土工格栅加固，灌草护坡，人字形截水骨架护坡，三维生态护坡，硬石块码砌，浆砌片石嵌补防护，喷锚网护坡等等。2.3.主要地质、水文条件2.2.1

10、.地质构造本地区位于南华准地台上的 XX“山”字型构造区，历经加里东、印支、燕山、喜玛拉雅等多次构造运动，形成多种构造体系，其沉积建造复杂，褶皱、断裂非常发育。柳州至黎塘位于广西“山”字型构造的前弧东翼；凤凰至来宾段构造线属北东、北北东方向；来宾至岭头段属南北向构造，伴有北东向的次生构造；岭头至黎塘一带属北东向构造体系。沿线地形，地质条件复杂，不良地质发育，对线路有影响的不良地质和特殊地质有：坍塌及滑坡、弃碴失稳及水土流失、岩溶塌陷、采空区地面塌陷及围岩失稳、突水突泥、有害气体、塌方冒顶。2.2.2.不良地质及特殊地质情况（1）岩溶：沿线碳酸盐岩分布较广，主要分布于柳州至古辣段，路基岩溶发育长

11、度约 107.8km，其中岩溶中等至强烈发育（易塌陷至极易塌陷）的长度86.8km。可溶岩主要分布于柳州至古辣段，如凤凰、来宾、良江、黎塘等地区岩溶地面塌陷较严重。（2）软土及松软土：软土、松软土一般发育在丘间沟槽及宽缓槽谷的水田地段， 小型沟槽厚度一般 1-3米，大型沟槽中厚度一般 2-8米，局部大于 15米，土质为软黏土，部分为淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，主要为冲洪积相、坡洪积相沉积。2.2.3.水文条件（1）地下水类型沿线地下水类型主要为孔隙潜水、岩溶水、基岩裂隙水三种，其中以岩溶水最为发育。（2）水质化学类型根据水质分析，沿线地表、地下水质类型多为HCO3-，SO4-2，Mg2+

12、，对混凝土大多具侵蚀性。第三系砂泥岩含煤地层地下水对混凝土侵蚀等级为到 H3。H1，H2，局部达2.3.各参建单位建设单位： XXXX有限责任公司设计单位：中铁 XX院工程集团有限责任公司监理单位： XXXX咨询有限责任公司施工单位： XXXXX工程局有限公司3.施工准备3.1.技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计， 阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保障措施，提出应急预案。对所有参与本工程施工的人员进行施工技术和安全交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后持证上岗。3.2.施工现场准备工作3.2.1.施工用水、电情况线路所经地区鱼塘众

13、多，沟渠遍布，水系发达，地表水、地下水较丰富，施工用水主要为地下水，该段电网发达，向当地有关部门申请办理手续即可接变压器使用作为施工用电，并自备小型发电机，防止施工中突然断电。3.2.2.材料供应情况施工中主要原材料水泥、钢筋、土工格栅等等材料都已联系好厂家，随时能进场，并满足施工要求。3.2.3.交通条件 本标段沿线主要有 X064县道，柳南高速等发达公路，能顺利通往施工现场，并在线路右侧征地界内修建 5m宽的临时便道，所有施工便道与既有公路相连接，以方便材料运输进场。3.2.4.仪器准备测量、试验仪器在使用前必须进行检验、校正。对路线的导线、中线、水准点等进行复测。4.施工组织4.1.施工

14、组织机构建立健全施工组织机构，成立以项目经理为组长，生产副经理和总工为副组长、专业工程师、架子队长、施工队为组员的管理领导小组。（详见施工组织机构图）项目经理： XXX项目副经理： XXX总工程师： XXX计财部部长： XXX工程部部长： XXX安质部部长： XXX物资部部长： XXX综合部部长：马洁试验室主任： XXX综合架子一队综合架子二队综合架子三队附属施工队伍 施工组织机构框架图4.2.施工队伍安排沿线路基附属工程种类多，任务重，工程量较大，计划进场施工人员 300人以上，由 XXX总负责，沿线三个工区同时安排开工，随路基土石方工程的进程，附属逐渐开展。锚固桩安排专门的队伍进场施工。4

15、.3.主要施工机械主要施工机械设备名称挖掘机规格、型号主要技术参数单位台数量2备注CAT320平地机台1自卸汽车水车辆5辆3喷播植草机罐车台103辆4.4.施工工期计划施工工期： 2010年 7月 10日 2011年 4月底5.施工方案5.1.挡土墙施工5.1.1.主要工程量沿线主要有 D1KXXX+645D1KXXX+715段左侧等 20段挡土墙，共长 3.36km，砼方量达 2.2万方，主要为 C30和 C25两种。沿线挡土墙主要为重力式路堑挡土墙，其中D1KXX+391D1KXX+490为膨胀土路堑挡土墙。5.1.2.挡墙施工方法及工艺挡土墙施工工艺见下图：（见下页）（1）基础开挖挡土墙

16、基础采用人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。路堑墙的地基载力满足要求 后方可进行路堑墙开挖的施工。本项目部均为路堑挡土墙。清理现场测量放样材料准备（砂、石、水等）基坑开挖不合格配合比选定基底检查合格模板安装砼试件制作墙体施工（设沉降缝、泄水孔）沉降缝处理养生墙背回填质量验收挡土墙施工工艺流程图路堑挡土墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m，并低于侧沟砌体地面不小于 0.2m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙身保持一致。（2）墙身混凝土浇筑墙身模板采用钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一

17、次立模到顶和二次立模的办 法，一般 4m高之内为一次立模，超过 4m高可分二次立模。当砼落高大于 2.0m时，要采用串筒输送砼入模，砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的 1.5倍，并与侧模保持 510cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐成减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时摸面，定浆后再二次抹面，使表面平整。墙身沿线路方向每隔 1020m或其他建筑物相接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处

18、应设置沉降缝，缝宽 0.020.03m，缝内填塞沥青木板，其深度不小于 0.2m。砼浇筑完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于 7天，在常温下一般 24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。（3）泄水孔、反滤层根据设计要求，挡土墙浇筑前应预设隔水层、反滤层及泄水孔，经检查符合设计要求后方可进行挡土墙浇筑施工。挡土墙浇筑时应采取保护措施，可在反滤层靠挡墙一面粘贴一层可降解的隔离纸封闭，防止水泥浆渗入反滤层。（4）回填挡土墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响

19、。挡墙基坑开挖后，下部与挡墙基础同步施工回填M7.5浆砌片石封闭，上部回填密实种植土。5.1.3.技术措施及要求（1）施工前必须对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计相符时，对水质有侵蚀性工点，必须严格按有关抗侵蚀性规范进行，选择相应的混凝土标号，且要求胶凝材料的抗蚀系数不小于0.8。若地表水、地下水复测结果与设计不相符时，应及时通知有关单位进行再次复测。不得使用侵蚀性水作为施工用水。（2）施工前必须做好排水措施，雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基地表面风化、松散土石清除。（3）当挡土墙较高，且由于挡土墙两端山坡不易下到墙趾进行检查时，挡土墙应在适当位

20、置设置踏步或检查梯，检查梯一般可用16钢筋弯制，插入固定于墙身 0.20.25m，竖直间距为 0.3m。（4）墙顶设置厚 0.2m的截水沟平台，采用 C25混凝土封闭。（5）挡土墙基坑开挖后，下部与挡墙同步施工回填 M7.5浆砌片石封闭，上部回填密实种植土。在其分界面处的侧沟外壁设置排水坡度4%的泄水孔，间距 2.0m，采1.5m。用50mmPVC管。沿墙长方向种植一排藤蔓植物如爬山虎等，间距5.1.4.挡土墙施工注意事项（1）挡土墙墙应尽量避开雨季选择旱季施工，严禁雨天施工。做好施工现场地的排水设施，严禁基坑积水，浸泡挡土墙基础。（2）墙背土体开挖严禁欠挖，严格控制超挖，当施工出现超挖时，采

21、用同墙体材料与墙整地浇筑。（3）施工期间严禁在堑顶边缘及边坡平台上堆积集中荷载。（4）挡土墙施工时，每段长度不宜大于10m。挡土墙顶应平顺渐变，其纵坡不得陡于墙顶挖方边坡陡度。（5）挡土墙混凝土应分幅一次性整体浇注，不得形成水平施工缝。5.1.5.质量控制与检验挡土墙的检验项目、检验数量执行客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的规定，详见下表：挡土墙施工允许误差部位基础项目允许偏差（ mm）0，200，2020前边缘距路基中线宽度（前缘至后缘）顶面高程（水平基线）前边缘距路基中线厚度（前缘至后缘）顶面高程0，200，2020墙身h 5m10垂直度h5m155.2.锚固桩施工5.2.1.锚固

22、桩主要工程量根据设计图纸，本项目部 D1K589+540D1K610+126段内，锚固桩共有四段（其中 由于站场图纸设计尚未完善，不确定来宾北站是否设有锚固桩） ，主要为下表：编号桩间距数量里程段落长度（m）98砼标号截面（ m）C30 1.52.0C30 1.52.0备注（m）（根）D1K597+000D1K597+098123477671521401490左侧D1K597+297D1K597+437140左侧D1K598+883D1K599+117234C30变截面设计未定右侧D1K605+776D1K605+867右侧91C30 1.52.0合计5635.2.2.锚固桩施工方法及工艺锚固

23、桩施工工艺如下图（见下页）（1）施工准备现场核对设计，按设计测定桩位，进行施工放样。放样时，要根据工地具体情况和施工可能发生的误差，每边较设计尺寸略大一些（一般为地。5cm）。然后整平孔口场在井口上竖立摇头扒杆出碴、进料，起吊高度应高出井口3m以上，搭设临时风雨棚，做好井口排水沟。为了施工人身安全，井口设栏杆（薄壳支护高出地面者可不设）及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。备置起吊用铁桶或特制的活底箱、桶及 0.5t的卷扬机。当桩间距离较短（57m）要考虑开挖与护壁混凝土灌注有工序间隔时间。配置井内开挖用的短镐、铲、锹和钻岩机、风镐与空压机及管道，供人员上下用的梯子；高压送电线路及低压照明

24、、发电机和变配电设备、爆破器材、通风设备及管路和安装材料；当井内有地下水时，还应配备、潜水泵或其他类型的高扬程抽水机。测量放样山体开挖（桩顶以上桩顶至路肩跳三挖）平场地、截排水 锚固桩施工工艺流程图（2）山顶开挖桩顶以上部分山体机械开挖，由山体两端向中间依次挖运。注意观察山体动态，有无裂缝、滑移现象等，保证施工人员机械安全。挖至桩顶标高后，装载机平整场地，砌筑矩形截水沟。（3）桩身开挖桩顶至路肩山体开挖采取跳跃式开挖，隔三挖一，成桩后跳一挖一进行施工，最后施工剩余桩位。在锚固桩施工范围，要大致整平地面，靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台。（4）护壁立模为保证桩井开挖的施工安全和护壁质量，桩井采用

25、边挖边护的方法施工。在立模灌注每节钢筋混凝土前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩；每 节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不宜过深，以免上节护壁悬空过高；第一节护壁应高出地面 55cm，加强孔口护壁，做好井口锁口，防止地面坍塌。混凝土护壁的每节开挖深度为 0.62.0m，护壁厚度可参考下表。顺序土质类别每节挖深 (m)护壁厚 (m)说明1、含水地层灵活掌握。12扰动松散土或弃碴中密土夹石0.61.01.01.50.250.30.20.252、井口一节宜高出地面密实粘土、砂粘土夹卵石、碎石31.52.00.20.30.5m（5）灌注护壁混凝土混凝土由搅拌站集中供应，护壁浇

26、注完成后根据气温和土质情况，待混凝土强度达到设计标准的，即可拆除横撑继续下挖。（6）桩身支模加固核对断面尺寸，放出桩底十字线，模板支撑必须坚实牢固不得有跑模漏浆现象，灌注前护壁必须清刷干净。（7）钢筋笼制作、吊装钢筋笼及钢轨绑扎焊接成型的吊装，钢筋笼吊装就位后与护壁的间距要以混凝土块楔紧。（8）桩身混凝土灌注：由搅拌站集中供应混凝土，泵送入模。（9）成桩验收合格后以塑料薄膜包裹浇水养生不少于5.2.3.技术措施及要求14天。（1）注意施工顺序的合理安排施工前，首先做好地表截排水设施，路堑边坡自上而下分层开挖并及时分级防护，确保施工安全。开挖至桩顶平台标高后隔桩开挖桩井，及时设置锁口、护壁。制作

27、安装钢筋笼，并安装用于无损检测的40mm金属管。桩身混凝土必须一次性浇筑完成，待桩身混凝土强度达到 80%且检测完全合格后，按 23m分层5.2.4.锚固桩施工注意事项（1）工点施工前必须先做好临时截排水设施，确保嵌顶天沟的防渗、畅通、避 免天沟悬于地表以上，以免因表水下渗引起路堑坍滑，应避免雨季施工，严禁在桩顶以上边坡设置施工便道。（2）开挖一级作好一级边坡的加固防护工程，然后再开挖下一级边坡。（3）桩井开挖及时施作锁口、护壁，加强井下排水通风，确保施工安全。桩身灌注前应先清除孔壁松动石块、浮土、紧贴围岩灌注，以防井壁坍跨，浇筑时必须连续灌注，不得形成施工缝，桩身粗骨料最大粒径不得大于5cm

28、。5.2.3.锚固桩质量控制与检验锚固桩桩孔断面尺寸应不小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，详细见下表：桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法序号施工单位项目中心位置断面尺寸允许偏差检查方法检查数量纵 1处横 1处12纵向 100mm，横向不小于设计尺寸经纬仪、尺量尺量孔上、中、下三个断面纵、横6处34孔底高程501点1处水准仪、尺量吊线、尺量桩孔垂直度1%钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法12345钢筋骨架长度主筋间距100mm5mm20mm20mm2%全检15点15点20点全验用钢尺量用钢尺量用钢尺量用钢尺量吊线尺量钢筋骨架直径箍

29、筋间距钢筋骨架垂直度5.3.锚杆框架梁施工5.3.1.锚杆框架梁主要工程量锚杆框架梁工程量表序段落长度（m）左（右）备注锚杆长锚杆实锚杆根数 号侧度（m ）际长度（m）1 D1K596+871 D1K596+927 56.02 D1K597+329 D1K597+406 77.03 D1K596+994 D1K597+104 110.04 D1K597+300 D1K597+355 55.05 D1K597+345 D1K597+405 60.06 D1K597+355 D1K597+379 24.07 D1K597+379 D1K597+440 61.08 D1K605+762 D1K605

30、+895 133.09 D1K605+785 D1K605+855 70.010 D1K608+405 D1K608+490 85.0左侧右侧左侧左侧左侧左侧左侧右侧右侧左侧第 1级边坡第 1级边坡第 1级边坡第 1级边坡第 2级边坡第 1级边坡第 1级边坡第 1级边坡第 2级边坡第 1级边坡888.998.998.998.998.998.998.999.9910.9911.999513018595888105458810522512014591011合计731.001250根据路基区间设计图纸，本项目部线路所经地，共有 10段锚杆框架梁，共长 731m，锚杆数量在 1250根左右，单级边坡高

31、均为 10m，边坡率为 1:1.5，框架梁采用 C30钢筋混凝土现场立模浇注，节点间距 3.0m，锚杆设置在框架梁节点上。（详细工程量见上表）。5.3.2.锚杆框架梁施工方法及工艺施工工艺见锚杆框架梁施工工艺流程图（见下页）（1）施工准备测量放线测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。电力设备布设架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定），在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行；（2）搭设脚手架脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用50mm钢管搭设，支架立柱应

32、置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮 渣上；立柱间距 1.5m。架子宽度 1.21.5m；横杆高度 1.8m，以满足施工操作。脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。边坡修整应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据测量放样，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边

33、坡。（3）锚杆钻孔锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差10cm，并做好放线交底。钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过 100mm，高程误差不得超过 100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位 1.0，方位允许误差 2.0，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。锚杆钻孔采用气动潜孔钻机 YQ100E自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径 110mm，钻孔深度为 811m不等，钻孔与水平面倾角 25，锚杆孔横向和竖向间距为 3.0m，第一排锚杆距离 C25混凝土护脚墙顶 1.2

34、6m，呈矩形布置。锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不小于0.2MPa），待水泥砂浆初凝前进行补浆，必须做到浆液均匀的填满钢筋与孔壁浆的间隙。遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。 为防止岩层面风化，

35、锚杆钻孔、安设锚杆及注浆也循环进行。锚杆框架梁坡面展示图锚杆框架梁剖面图（4）清孔、验孔在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为 50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。 在监理工程师检查后，方可插入锚杆。（5）插入锚杆1）锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用锚杆前端 0.2m处每 1.5m设置一处，如下图：6HPB335的钢筋制作，自2）支架焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得损伤锚杆母材。3）每个孔位插入一根锚杆，采

36、用32HRB400钢筋，每根锚杆下料长度因钻孔深度不太而不同，锚杆端头距孔底不小于 0.15m，外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。（6）锚杆孔灌注水泥砂浆1）灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器的堵塞。并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。2）采用压浆机将 1:0.51:1的 M35水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。如遇空洞不能加压太大，要保持 0.4MPa的工作压力。注浆时注浆管应插至孔底 510cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。注浆3）拔出注浆管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。5）砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。（7）锚杆拉拔试验1）待砂浆达到设计强度后（不少于 7d），才能进行锚杆拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。2）试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。在该段所有锚杆任意选定 3%且不少于 3根作为试验对象。试验时，应保证试验器材与