（精编）桥梁墩柱施工安全专项方案改

1、 成都第二绕城高速公路东段项目第 A3合同段（K42+757K60+650）桥梁墩柱施工安全专项方案编制审核审批成都华川公路建设集团有限公司成都第二绕城高速公路东段第 A3合同段项目经理部2014年 04月 目 录一、编制依据 . .二、编制原则 . .三、适用范围 . .四、工程概况 . .五、施工重难点和关键技术 .六、进度计划及人员、机械、材料准备 .- 1 - 1 - 1 - 2 - 2 - 2 -6.1施工进度计划 .6.2安全施工组织机构设置 .6.3安全保证体系框图 .6.4主要施工机械一览表 .6.5主要模板、材料一览表 .- 2 - 2 - 4 - 4 - 5 -七、施工管理

2、目标 . .八、墩柱、盖梁施工工艺 .- 5 - 6 -8.1墩柱施工 . .8.2墩盖梁施工工艺 . .- 6 - 8 -九、模板设计 . .- 11 -9.1概述 . .- 11 - 11 -9.2盖梁模板设计 . .十、安全爬梯及操作平台的搭设 .- 12 -10.1安全爬梯搭设 . .10.2操作平台搭设 . .- 12 - 13 -十一、危险因素及其应对措施 .- 14 -11.1危险源识别 . .- 14 -十二、安全管理措施 . .- 15 - 12.1安全管理重点部位 . .12.2重点控制工地安全用电 . .12.3施工设备安全技术管理 . .12.4安全生产综合保证措施 .

3、 .12.5施工机械使用应符合下列规定 .12.6起重吊装作业安全技术措施 . .12.7模板安拆 . .- 15 - 16 - 16 - 16 - 16 - 17 - 17 -十三、墩柱施工高处作业安全措施 .十四、施工过程安全措施 .十五、操作人员安全技术交底 .- 19 - 20 - 20 -15.1电工作业安全操作技术 . .15.2电焊工作业安全操作技术 . .15.3气焊工作业安全操作技术 . .15.4模板工作业安全操作技术 . .15.5钢筋工作业安全操作技术 . .15.6混凝土作业安全操作技术 . .15.7起重工作业安全操作技术 . .- 20 - 21 - 21 - 2

4、2 - 22 - 22 - 23 - 23 - 23 -15.8混凝土震动器安全使用和操作技术. .15.9特种作业人员管理 . .十六、职工安全素质教育 .- 24 -16.1安全排险技术教育 . .16.2安全教育 . .16.3安全作业行为教育 . .16.5自我保护能力教育 . .- 24 - 26 - 26 - 26 -十七、应急救援措施 . .- 26 -17.1应急组织机构与职责 . .17.2应急救援队伍 . .- 27 - 27 - 桥梁墩柱施工安全专项方案一、编制依据1、成都第二绕城高速公路东段两阶段桥梁施工图设计送审稿；2、工程所涉及的规范、标准及规程。类别行标名称编号J

5、TG TF50-2011JTG F80/1-2004公路桥涵施工技术规范行标公路工程质量检验评定标准国标质量管理体系标准GB/T19001-2000强制性法规行标行标行标行标行标行标行标行标交通部令 2007年第 1号公路水运工程安全生产监督管理办法建筑施工临时用电安全技术规范建筑机械使用安全技术规程建筑施工现场环境与卫生标准建筑施工安全检查标准JGJ 46-2005JGJ 33-2001JGJ 146-2004JGJ 59-99公路工程技术标准JTGB01-2003JTGD60-2004JTGD61-2005JTGD62-2004公路桥涵设计通用规范公路工桥涵设计规范公路钢筋砼及预应力砼桥涵

6、设计规范二、编制原则1、按技术可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。2、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。3、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。4、积极采用新技术，新工艺，新方法，及时解决施工难题，加强科技开发管理，保证施工质量和安全，加快施工进度，努力降低施工成本。三、适用范围本方案适用于本合同段所有桥梁墩柱施工工程的安全、文明施工管理与控制。 四、工程概况成都第二绕城高速公路所在地区位于四川省成都市、简阳市、广汉市境内，东经1033410430，北纬 30153029区域，全环路线先后经过 1

7、2个区市县。五、施工重难点和关键技术1、脚手架、墩模板设计及主要施工工艺、方法；2、墩身竖直度的控制；3、墩身、盖梁混凝土外观质量控制；4、墩柱施工安全风险控制、操作平台的搭设。六、进度计划及人员、机械、材料准备6.1施工进度计划工程计划 2012年 8月 15日开工， 2015年 7月 15日完成。6.2安全施工组织机构设置根据本合同段的特点，为了统一管理，确保工程施工高效、有序、安全的进行，项目部成立以项目经理为核心、以项目副经理主抓生产安全、以项目总工程师主抓工程技术质量的领导班子。设置工程技术科、安全科、质量检查科、计划合同科、设备物资科、工程结算科、综合办公室、试验室八个功能齐全、保

8、障有力的职能部门（六科两室）对业主、监理承接业务工作，对内实施专项管理。，依据“管生产必须管安全”和“一岗双责”的原则，项目经理对项目的安全生产管理负全责，项目副经理（项目的生产经理）对分管的工区安全生产负责；项目总工对项目的安全生产技术负全责，项目副总工对项目分部的安全生产技术负责人。其他人对所负责的工作负责。 项目部安全生产管理组织项目经理：熊 文项目生产经理：谢祥高项目总工程师：史银生（施工技术措施）（生产管理及后勤保项目副经理 :项目副总工 :冷建平、罗刚姚哲锋、郑勇奇安全科 :设备物资科 :科长陈文林副科长谢伟锋工程技术科 :质量检查科 :计划合同科 :科长査昌恒科长孙岳平科长冷建平

9、科长唐飞副科长韦磊副科长刘信彦综合办公室 :工程结算（财务）科 :试验室 :主任陈伟民科长曹平主任刘必伟出纳员彭晓丽队长：王刚副队长：李延军，严平平，李刚各作业班组：组长、安全员（或兼职安全员）安全生产管理组织机构框图同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和 专项施组的要求进行管理、实施。6.3安全保证体系框图为全面贯彻落实制定安全方针和实现安全目标，针对本标段工程的具体情况并结合以往类似工程的经验。在安全生产管理上主要从思想组织保证、制度保证、消防保证、施工安全保证、施工保卫、健康保证及经济保证等方面建立完善的施工安全保证体系。安全保证体系组织保证目标保证制度

10、保证工作保证项目经理项目副经理项目总工安质人员职能部门基础工作防范重点故作岗入保证施工中无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、交通等责任事故，创无事故工程。防防防防防防火触高物机人空体具身电坠打设伤落击备害事事伤事故故害故事开展安全预想、预测、预防工抓好安全宣传教育工作加强安加大各严格执行劳务工安全管理规定作作灾、爆炸、中毒、交通事全培类安各级领导分责任包保落实配建立群体保安全格局各部作业班组做好岗位安全工训考试合格持证上全防护用品资金投事故齐安检机构人员门按职能分工做好工故设制制制点制记处奖录罚罚制安全文明标准工地建班安安安安安安易事制安制安制安前全全全全全全发故全全全安技交挂检责

11、例事处管违生全术接牌查任会故理理章产讲交班制制制制控报台隐考话底制制告帐患核制制制制制任制项项目副经理安全责任制项目总工程师安全责任设备名称物资设备科长安全责任工程管理科长安全责任计划合同部长安全责任分项目安保室安全责任综合办公室主任安全责目经理安全责6.4主要施工机械一览表任制序号型号尺寸及功能状态数量 12挖掘机EX-20050BD320好21284233装载机好3发电机组潜水泵200KW好4良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好5混凝土运输车汽车吊10m325T67钢筋弯曲机钢筋切断机交流弧焊机交流弧焊机空压机GB-40GB-40BX3-500BX3-6301 m389220kW50m

12、101112134234塔吊QTZ6350振动器6.5主要模板、材料一览表序号材料名称型号单位数量12345钢管?42吨个mmm6020006扣件钢模板钢模板工字钢?2500mm?2200mm150B635七、施工管理目标1、质量目标：确保本工程质量优良。2、工期目标：确保 A3合同段所有桥梁工程（上、下部结构、桥面系、附属工程）于 2015年 7月 15日按时竣工完成。 3、安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。4、文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。八、墩柱、盖梁施工工艺8.1墩柱施工8.1.1墩柱施工工艺流程测量放样安全爬梯绑扎钢

13、筋组装翻模支模垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等浇注混凝土系梁操作平台模板翻升施工至墩顶盖梁操作平台浇注混泥土拆除模板拆除平台。模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。8.1.2墩柱钢筋制安1、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。2、在墩柱桩基及承台（系梁）施工完毕后，进行墩柱身钢筋制安。墩柱钢筋分段进行安装，采用塔吊垂直运输至相应节段，利用事先搭设好的安全爬梯作为工人操作平台，进行钢筋

14、安装，钢筋主筋采用直筒螺纹连接、主筋与箍筋之间采用扎丝绑扎，绑扎或焊接的钢筋骨架、网片不得有变形和松脱现象。安装完成，报监理验收合格后，方可进入下一道工序。8.1.3模板安装1、本合同段内桥墩高数量较多，施工难度较大，安全风险较高。墩柱的施工采取连续翻施工方法，就是将桥墩竖直分为若干段，第一节段浇筑高度为6米，以后每段为4米（模板每块 2米高，每段共计 2节），分段进行浇注。先浇注第一段，待砼强度达到70%后，拆除下面 2节模板，第二次以最下面一节未拆除的第一节模板作为支撑面，将已拆除的 2节模板翻到第二段进行立模。如此反复直到设计标高。2、模板采用 6mm厚钢板作面板，以确保模板钢度和强度。

15、模板翻转采用6吨的塔吊进行提升。钢模采用钢板在专用模板生产厂家定制的两个半圆形的钢模组合拼装。 3、为保证安装好模板的稳定性及墩柱的竖直度，在顶端从三个方向用缆风绳进行固定（缆风系统为：直径为 12的缆风绳、 2T的手拉葫芦及紧绳器），缆风绳的与地面的角度宜为 45-60度之间，且三边角度大约相等、缆风绳的松紧合适。4、模板安装人员必须佩戴安全帽、正确使用安全带，穿软底防滑鞋，听从现场管理人员指挥，将安全带系在牢固的模板或预埋的钢筋上，方能从事模板安装、拆除工作。8.1.4墩身砼浇筑及养生1、混凝土拌合：由我项目部自设的砼拌合厂集中拌合。2、混凝土水平运输：用 8立方砼罐车运送至现场。3、混凝

16、土垂直运输、入仓：墩柱采用汽车吊、 1立方吊斗进行垂直运输入仓。4、混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的垃圾应清理干净。5、墩柱混凝土浇筑墩柱混泥土浇注施工前，必须搭设牢固的混泥土浇注平台，施工人员必须佩戴安全帽，将安全带牢固系在操作平台护栏位置，当料斗缓慢接近墩柱时，人员必须站立与墩柱同等高度的安全爬梯一侧，与料斗来时方向保持一定距离，当料斗余串筒位置保持一致且稳定后，施工人员方可加入进入操作平台开启料斗下方开关，进行卸料。在浇筑混凝土时，采用汽车吊送料，插入式振

17、捣器振捣。每次浇筑混凝土的高度在3-4米之间，当浇筑高度超过 2米时，由于混凝土落差较大，不能采用自落式灌注，采用串筒减速进行混凝土的浇筑，以防止混凝土离析。每层混凝土浇筑厚度按30cm控制，采用振捣棒在距钢模 10cm处进行先周边后内心的振捣。当混凝土浇筑至墩柱顶部时，将多余的水泥去除并在初凝前进行复振，以消除混凝土墩柱顶面附近的裂缝。6、混凝土振捣。由于墩身砼的倾落高度近 4m，所以必须采用串筒下料。砼的浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，振捣方式采用插入式振动器。混凝土每层铺设厚度不可太厚，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的 1.25倍，每层灌注厚度不大于 30cm。应沿浇筑的顺序

18、方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30左右。棒头朝前进方向，插棒间距以 50cm为宜，防止漏振。应依自动滑动的混凝土坡面循序进行，不得进行跳跃式振捣。有倾斜面时，应从低处开始，逐层扩展升高，并保持水平分层。在折角处，应作为一层处理。用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行， 不得遗漏，做到振捣密实。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层 5cm，以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持 5cm至 10cm的间距。当振捣折角处不可避免靠近模板时，可用胶皮包裹机头。8.2墩柱盖梁施工工艺8.2.1高墩盖梁施工工艺

19、流程测量放样安全爬梯及施工平台搭设绑扎钢筋支模平面位置、注混凝土拆除模板拆除平台。高程检查浇8.2.2墩柱盖梁施工工艺流程钢筋均在钢筋制作场内集中加工，运至工点，用汽车吊将钢筋吊至作业面，利用塔吊进行安装。钢筋制作和安装严格按规范要求执行。1、材料准备按照工程进度要求，编制材料进场计划。钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损或锈蚀，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书或质量检验报告单的钢筋不予验收。钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌。钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止

20、淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检，在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。2、钢筋加工安装钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。主筋接长采用机械连接：（1）安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过 2p。 （2）安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合钢筋机械连接规程的相关规定：（3）校核用扭力扳手的准确度级别可选用 10 级。如下图示：主筋连接示意图（4）钢筋保护层设置，钢

21、筋保护层垫块采用与混凝土标号砂浆垫块，其厚度为 5cm，以 1米左右的间距呈梅花形布置，用扎丝将垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。（5）钢筋加工及安装检查标准如下表：规定值或容检查项目检查频率许偏差差受力钢筋两排以上排5每构件检查两个断面每构件检查 510个间距按照总数的 30%检查距同排1010间距箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距 (mm)长105钢筋骨架(mm)宽、高或直径弯起钢筋位置 (mm)保护层厚度 (mm)205按照总数的 30%检查每构件沿周边检查 8处8.2.3模板支设在计算好托架的位置，预先埋入 2根 250m的120mm，壁厚 4mm热轧无缝钢管

22、两根。（两端用软木塞塞紧，以防漏浆）。待盖梁施工时再穿入热轧无棒 (圆)钢 d=110mm，长 350cm两根，用以支撑盖梁托架工字钢。采用 2根长为 18米（宽度长为 15.9米，长现的端可以用于工作平台的搭设）的 I50B工字钢为纵向布置，横向布置长为 4米的 100mm槽钢(盖梁宽度为 2.3米，槽钢两侧各伸出 0.85米作为工作平台 )，间距为 100cm/根进行排列，再在 100cm/根的槽钢间距中，排列 20cm/根的枕木，然后在枕木上铺上盖梁底模、侧模等，直至盖梁模板支设完成。底模：采用“侧包底”工法，包底高度 12cm。小方木顺梁向摆放并用铁钉固定在小钢梁间的方木上；底模面板（

23、竹胶板）安装前先裁料、修边，按照排板方案安装。侧模：侧模采用定制大面积钢模板，利用大方木（小钢梁）作为支撑；采用直径 20mm的精轧螺纹钢作为对拉杆，在模板的顶口和底部进行对拉，防止模板变形。模板间连接采用直径 18mm螺栓；顶部采用 180cm长 DN48钢管作为内支撑；模板 1/2H处采用法兰螺栓+钢绳固定在小钢梁上。通过“对拉、内撑、外固定”工艺保证构筑物断面尺寸和整体稳定性。模板安装完成后，自检合格后报请监理工程师验收，然后进入下道工序。模板安装塔吊辅助，模板安装技术要求如下：项目允许偏差检查方法和频率轴线位置模板标高10全站仪：纵、横各 210202水准仪：检查 3-5点尺量：检查

24、3个断面钢尺检查断面尺寸相邻两板表面高低差表面平整度52m靠尺和塞尺检查8.2.4砼浇筑混凝土拌和前先由工地试验室测定砂石材料的天然含水量， 依据测定的含水量及监理工程师批复的配合比计算出每盘料的施工配合比， 在配合比标识牌上注明每盘料的水泥、砂、各种规格的碎石、水的质量，然后采用电子自动计量进料、准确的计量砂、石材料，以保证混凝土的质量。混凝土运抵工地后，先检查混凝土强度等级、坍落度等技术指标是否与设计符合。混凝土浇筑前，清理并清洗模板，要求模板清洁、湿润、无杂物、无积水；在凿毛的老混凝土面洒水泥浆。混凝土浇筑采用塔吊 +料斗提升入仓，浇筑时按照规范及工程师的要求自下而上严格水平分层；并保证

25、混凝土浇筑的连续性。 用插入式振捣棒振捣，混凝土摊铺厚度不超过 30cm。混凝土振捣过程中不得触模振捣，为了保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土的良好结合，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中 510cm，并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模，发现问题及时处理，将质量事故消灭在萌芽状态，在混凝土浇筑过程中应按照规范要求频率根据监理工程师的要求或随机制作混凝土试件。砼浇筑完成并达到一定强度后，拆除钢模板，人工覆盖土工布或麻布片并浇水进行养护，保持砼湿润状态，按要求砼养护期不少于7天。8.2.5模板拆除条件（1

26、）模板拆除时的混凝土强度须符合设计及规范要求。（2）模板拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。九、模板设计9.1概述本合同段大桥墩柱为钢筋砼桩柱式圆墩 ,钢模采用钢板在专用模板生产厂家定制的两个半圆形的钢模组合拼装 ,厚度为 6mm，单块模板 2m高，肋板采用 10cm宽肋条，间距0.5m，模板连接间采用 M20螺栓。9.2盖梁模板设计以把重沟特大桥桥墩盖梁为例，双柱中心间距为 9.1m，盖梁砼强度为 C40，计算段系梁砼方量约 64.83m3。施工系梁时采用穿钢棒施工技术，将两根 I50b型工字钢分别支在两侧的钢棒上，并在两根工字钢上均匀铺设 18根 10号槽钢，槽钢长度为 4m，

27、在超出系梁的槽钢上铺设木板作为施工平台，系梁钢筋混凝土重量为 1685.58KN，模板重 90.2KN，施工荷载与其它荷载 30KN，总静荷载为 1805.78KN，单边工字钢受荷载为 366.65KN，均布荷载为 40.97KN/m。系梁钢筋混凝土重量： 64.83m3*2.6t/m3*10KN/t =1685.58KN总静荷载 :1685.58+90.2+30=1805.78q=1805.78/15.9/2=56.79KN/m工字钢受力验算；、受力模型建立。在工字钢架支点上，假设两端均为简支，其受力图如下。 、弯矩、剪力计算；最大弯矩 Mmax=qL2/8-qa2/8=508.18KN.m

28、最大剪力 Qmax=451.4KN。查结构计算手册，可选用两根 I50b工字钢，其截面特性为： Ix =48560Wx =1940 腹板厚 tw =14mm b =160mm自重=101KN/m、工字钢受力验算；弯矩检算： Mmax= 4.25q*L=4.25*40.97*8.95=1558.40 KN.m，最大弯矩 Mmax=508.18KN.m，则满足要求。剪力验算： t=Q/s=451.4KN/16.396=27.54Mpa100 Mpa，则满足要求。挠度检算：取极变形极值为 L *1/400，则允许挠度 fmax=9.1*1/400=22.75mm；实际挠度 f实=(9.1-24a2/

29、l2)ql4/384EIx=0.0145m；则满足要求。十、安全爬梯及操作平台的搭设10.1安全爬梯搭设1、爬梯现场选用成品组合爬梯，其最大组合高度为 150m，规格为：底面积 1.2*2.4m， 爬梯有效宽度 0.6m，坡度 45，单节高度 2.4m，平台 0.6m*1.2m。具体如下图2、爬梯的地基承载力计算（1）、爬梯材质采用空心钢管，每延米总量 250kg，即 G=mg=250*10=2500N；（2）、最大高度按 60m考虑， F=Gh=2500*60=150000N.m,压强P=F/S=150000/1.2*2.4=50.08MPa。3、爬梯安装（1）、地基处理清除爬梯地面表土，挖

30、 1.4*2.6*0.5m的基坑，基坑底承载力不小于 150MPa,将成品爬梯第一节采用 C20混凝土浇筑并固定在基坑内，确保地基承载力满足要求。（2）、爬梯安装组合爬梯附着于脚手架上，每隔 3.0m必须设置一道附墙，附墙采用 ?48钢管连接脚手架，每道附墙设置不少于两根 ?48钢管，钢管之间采用扣件连接；组合爬梯每次升高 2.4m，采用塔吊吊装，组合后的爬梯高度高于操作平台。10.2操作平台搭设1、操作平台宽度不小于 1.0m，围绕墩柱施工四周。2、平台上采用 3cm厚的木板满铺，并在连接平台与爬梯之间的位置满铺木板。3、木板与钢管架之间采用 8#铁丝绑扎。4、平台周边采用 ?48钢管做护栏

31、，护栏高度 1.2m，中间空当不大于 0.6m，护栏四周满挂密目网。附：安全爬梯 十一、危险因素及其应对措施11.1危险源识别为防止安全事故的发生，针对施工作业特性，结合桥梁高墩柱工程的现场实际情况、施工环境、施工季节等特点，综合分析，识别本工程主要的危险源包括：高处坠落、物体打击、起重伤害、触电、机械伤害和交通事故等及防控措施如下：11.1.1高处坠落伤害：由于属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。11.1.2物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。11.1.3模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、

32、坍塌伤及作业人员。11.1.4触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。11.1.5爬梯坍塌：没有按要求进行爬梯搭设或在使用过程中没有对其基础、 附墙件支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。11.1.6机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。11.2危险源的预防措施对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检

33、查，发现问题并认真落实整改。11.2.1高处坠落：1、在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。2、要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。3、严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。11.2.2物体打击：1、高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。 2、在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。3、涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。11.2.3模板胀裂坍塌：1、模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求

34、。2、模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。3、在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。圆形立柱浇筑高度不宜大于入仓时，应控制好砼下料速度。6米。砼到4、定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。11.2.4触电伤害：1、对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。2、所有用电操作均由电工进行作业。3、及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。4、对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。11.2.5机械伤害：1、施工便道要满足机

35、械行走安全的需要。2、起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。3、设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。4、起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。5、高处起吊应掌握风力情况，当风力大于 5级时，应停止起吊作业。十二、安全管理措施12.1安全管理重点部位（1）施工用电防护；（2）安全防护，环境保护；（3）施工过程防坠落、防坍塌、防落物、防触电；（4）施工车辆、机械、人员的防护；（5）施工范围内的管线保护； （6）防火安全。12.2重点控制工地安全用电（1）施工现场临时用电严格按建设部标准 JGJ46 88要求规范布局。（2）临时用电应由专业电工负责，根据现场用电量合理选择导线。（

36、3）本工程用电机械及照明设施，一律采用三相五线制，保护接零、接地，电阻必须小于 4欧姆。12.3施工设备安全技术管理（1）机械设备在进场后，必须要统一协调，会同专职安全员、现场负责人、驾驶员进行全部验收，做到定机定人指挥。严禁单人无防护进行违章操作和带病运转。（2）电焊机气割安全措施：电焊、气割工必须持证上岗，电焊机应设有效的接零保护。氧气、乙炔气的安全距离必须大于 5m，与明火地点相邻距离不得小于 10m，并有防爆装置，防晒措施。（3）操作人员必须正确使用个人的劳保用品，增强个人自我保护意识。12.4安全生产综合保证措施（1）建立健全各项安全管理制度及安全防护措施；（2）加强安全教育，强化安

37、全意识。工作人员上岗前必须进行安全技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，特种作业人员必须持证上岗。（3）抓好现场安全管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。（4）全面落实安全生产责任制，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。（5）项目部设安质部，配专职安全员。安全人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。（6）加强班组建设，执行“三工、三检”和“每周”召开安

38、全会议教育活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。12.5施工机械使用应符合下列规定（1）机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方 准使用；（2）施工机械指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度；（3）操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；（4）操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转；（5）操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；（6）机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。12.6汽车吊

39、吊装作业安全技术措施（1）汽车吊起重指挥应由技术培训合格专职人员担任；作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。（2）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢；吊件上站人时；重量不明、无指挥或信号不清时；禁止吊装作业。（3）起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。（4）不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。（5）起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。（6）起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度

40、不得小于钢丝绳直径的倍，总长不得短于 300mm；非起重用钢丝绳接头，可用索卡连接，但必须经常检查紧固情况；与绳径匹配的卡子数量和间距应按规定执行。20（7）汽车吊操作人员必须严格执行“十不吊”原则，听从现场管理人员指挥，杜绝危险性、无把握性施工操作。12.7模板安拆1、模板安装（1）作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，模板及支撑材质是否合格，模板支架应安设在坚固地基上，并有足够支承面积。（2）地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。 （3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。（4）

41、安装与拆除 2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在 3m以上的模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台。操作人员登高必须走人行道。（5）模板吊装时要在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。（6）遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应先清理施工现场，略干不滑时在进行工作。（7）地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。（8）地面以上的模板安装，应分段分层自下而上，逐层支撑稳固。2、模板拆除（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请

42、，经工程技术人员同意，不得因拆模而影响工程质量。（2）拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。（3）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。（4）严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用吊环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。（5）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部吊落伤人。（6）高

43、空作业要搭设脚手架或操作平台，上、下要使用梯子。操作人员严禁穿拖鞋及有根鞋作业。装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。（7 ）拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架）。（8）拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞砼开裂，如拆除困难，须采用脱模 丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。（9）模板起吊时应保证模板与高墩柱的距离，应安装缆绳，以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转。拆除后的模板

44、不得堆放在施工层上，以防止在风荷载作用下倾覆。模板堆放场地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木，防止倾砸。（10）模板拆除时，必须与安全爬梯、汽车吊及现场管理人员紧密配合，管理人员在面板拆除前，必须进行清场，开始拆除操作平台和墩柱上方模板，施工人员必须戴好安全帽，将安全带牢固的系于安全爬梯的护栏上，同时将吊车钢丝绳牢固系于拆除的模板上，当拆除最后一颗螺丝拆除后，人员进入安全爬梯安全范围内后，方可指挥下方吊车，缓慢调离模板。十三、墩柱施工高处作业安全措施（1）从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体检，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业

45、的人员，严禁从事该项工作。（2）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人。（3）高空作业所用梯子不得缺档或垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏；移动式梯子在使用中梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上不得2人同时作业；（4）高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备；高空作业不得坐在平台、孔洞的边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道板上和安全网内休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件；（5）高空作业不得坐在平台