（完整版）门式墩盖梁施工方案(改)

1、 目录一、编制依据 . 4二、编制原则 . 5三、编制范围 . 5四、工程概况 . 54.1工程简介 . 54.2工程地质情况 . 6五、主要建筑材料及工程数量. 65.1建筑材料 . 65.2盖梁主要工程数量表 . 7表 1盖梁主要工程数量表 . 7六、施工组织与资源配置 . 76.1施工管理组织机构 . 76. 2施工进度计划 . 96.3劳动力组织 . 106.4机械设备配置 . 106.4.1配备原则 . 106.4.2设备配套选型 . 116.4.3投入的主要设备和主要试验、测量及检测仪器（每工点）见表：. 11七、总体施工方案 . 127.1施工总体安排 . 127.2支架现浇盖梁

2、工艺流程 . 12 八、主要施工方法 . 138.1支架搭设 . 138.1.2支架预压 . 148.1.3.1支架预压堆、卸载方法 . 148.1.3.2模板变形的观测 . 158.2模板施工 . 168.2.1模板安装 . 168.2.2拆模 . 168.3钢筋制安 . 168.4混凝土施工 . 178.4.1混凝土拌合 . 178.4.2混凝土运输 . 178.4.3混凝土施工工艺要求 . 178.4.4混凝土灌注顺序 . 188.4.5混凝土养护 . 198.4.6大体积混凝土表面裂纹预防措施. 198.5预应力体系施工方案 . 208.6预应力张拉 . 238.6.1预应力钢绞线伸长

3、值计算 . 238.6.2张拉程序 . 248.64预应力技术要求及质量标准. 258.5.5安全质量保证措施 . 268.6孔道压浆 . 278.6.1真空压浆 . 278.6.2真空辅助压浆对浆体的要求. 288.63压浆设备 . 298.6.4真空辅助压浆步骤 . 298.6.5真空辅助压浆注意事项 . 318.7封锚 . 32九.质量保证措施 . 329.1质量目标 . 329.2质量管理机构及质量保证体系9.3建立质量情报信息网络，加强质量管理9.4.保证工程质量的主要技术措施 . 35. 32. 359.4.1预防及控制质量通病措施 . 359.4.2施工要点及注意事项 . 409

4、.4.3保证施工工艺的主要技术措施. 43十.安全保证措施 . 4310.1安全生产的目标与方针 . 4310.2安全管理组织机构 . 4410.3落实安全生产责任制 . 4410.4加强施工现场安全教育 . 4710.5认真执行安全检查制度 . 4710.6建立安全奖罚制度管理制度. 48 10.7施工现场安全技术措施 . 4911.8供电与电器设备安全措施 . 5010.9机械设备使用安全措施 . 5111.10高处施工作业安全保障措施10.11支架搭设安全保障措施 . 5310.12模板安装拆除安全保障措施 . 54. 5210.13预压安全保障措施 . 55十一 .事故应急预案 . 5

5、6十二 .工期保证措施 . 5812.1保证工期的组织措施 . 5812.2保证工期的管理措施 . 5812.3保证工期的技术措施 . 5912.4保证工期的经济措施 . 59十三 .防火、防雷击措施 . 5913.1防火措施 . 5913.2防雷击措施 . 60十四 .施工环保、水土保持措施 . 6114.1环境保护措施 . 61十五 .文明施工保证措施 . 6215.1文明施工目标 . 6215.2文明施工管理体系 . 6215.3文明施工措施 . 63 湘潭特大桥门式墩盖梁施工方案一、编制依据1国家、铁道部等有关部门颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准、施工指南及行业标准。

6、2新建长株潭城际铁路 CZTZH-3标湘潭特大桥设计文件、设计图纸。3当前高速铁路、客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。4我公司以往类似连续梁灌注施工积累的施工经验，工艺、工法等。5现场踏勘收集的有关资料及我公司现有设备、周转材料情况。 6施工组织设计指南 (铁建设 2009226号)及长株潭城际铁路地质勘察报告。7公司 2013版管理手册程序文件 GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范标准8城际公司对我标段的总投资计划和年度调整投资计划，特别是2013年度的投资计划。9、其它有关技术规范、规程、技术文件及上级技术部门所提出的技术要求等。二、编制原则1新建长株

7、潭城际铁路 CZTZH-3标湘潭特大桥工程建设的安全第一、确保质量、合理工期和降低造价的原则。2精心进行场地规划布置，节约施工用地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创建标准化施工工地。3严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。三、编制范围湘潭特大桥 126#133#门式墩及其附属工程。四、工程概况4.1工程简介新建城际铁路湘潭特大桥 126-133#墩为荷塘车站，墩身采用门 式结构，上部采用预应力混凝土简支箱梁。本桥为双线桥，线间距为 4.4m，位于直线上。盖梁为预应力混凝土结构，梁高 2米，宽 3米，梁长为 18.8米。4.2工程地质情况桥位地质表层主要为粉质粘土和细圆砾土，中下

8、层主要为泥质砂岩，表下水丰富。本桥位于荷塘乡五爱村境内，在 126#133#墩处。工地现场附近有乡村既有路，配合修建施工便道，交通便利五、主要建筑材料及工程数量5.1建筑材料?混凝土盖梁梁体采用 C50钢筋混凝土，预应力管道压浆采用 M40水泥砂浆。墩柱采用 C40钢筋混凝土，支撑垫石采用 C50混凝土。?预应力盖梁设纵向预应力。 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、弹性模量为 Ep=195Gpa，公称直径为 j15.20mm高强度、低松弛钢绞线，符合 GB5224标准；配套采用 OVM-12、OVM-15型锚具，锚具应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-

9、2000）。钢束管道采用 90mm塑胶波纹管。?普通钢筋梁体采用 HPB300、HRB400钢筋，分别符合 GB13013和 GB1499标 准。5.2盖梁主要工程数量表部位材料及规格C50混凝土M40水泥浆单位数量615.319.13m混凝土3m水泥浆fpk=1860MP015.2mmHPB300t49.62.4钢绞线t普通钢筋波纹管锚具HRB400t237.2342.52549.44091（外）106（外）FIM15-12mm套套盖梁FIM15-152222防水层排水坡高聚物改性沥青防水卷材m434.210.93mM15水泥砂浆表 1盖梁主要工程数量表六、施工组织与资源配置6.1施工管理组

10、织机构为确保工程优质高效、进展顺利，项目部组建的专业施工队，由具有丰富施工经验的人员担任工班长。根据工程内容施工队下设木工班（模板安装、拆除及倒运）、钢筋班（负责钢筋制作及安装）、砼灌注班（负责混凝土浇筑及养护工作）、预应力张拉班（负责预应力束 张拉与压浆工作）。在施工过程中应严格贯彻执行新建铁路质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理对工作的指导和监督，确保工程质量和工期。施工管理组织机构 长株潭城际铁路综合标项目部湘潭工区项目经理：陈琳项目总工：胡鹄项目副经理：罗谦施安质部物资部综合同部财工部合部务部伊曙光胡科支磊彭刚刘金斌刘淼作业队负责人：罗国强技术

11、负责人：邹熹技术组施工组安钢筋组木工组砼工组张材料组后勤组质组拉组刘灿邹佳新冯鹏安李波李热强李文王超王立泉曾铭6. 2施工进度计划计划开工日期： 2013年 9月 6日，完工日期： 2013年 11月30日，总工期 86天（8个门式墩，含承台、墩柱、盖梁）。 6.3劳动力组织（1）在本着合理布局、精心组织的原则，进行相关人力资源优化配置，并实行动态管理。作业工人一专多能，特殊工种持证上岗。施工作业队人员根据工程进度计划，实行动态管理，满足工程项目进度计划需要和业主要求。（2）劳动力安排计划图表劳动力配备主要包括管理人员、技术人员、测量人员、试验人员、钢筋工、混凝土工、木工、电工、电焊工、机械车

12、辆司机、机修工、架子工、钳工、普工、后勤 (包括医务 )人员等。每个工点劳动力配置情况见表 9。表 3劳动力配置表序号项目人数备注12安全员架子工钢筋工186负责项目安全环保工作负责支架搭设与拆除负责钢筋加工与安装（含电焊工）345678混凝土工预应力操作工机械操作人员电工6负责混凝土的浇筑与养护负责预应力安装、张拉与压浆等负责机械操作421负责现场用电的管理与监督现场协调与管理其它人员合计3316.4机械设备配置6.4.1配备原则?按流水作业，以性能好、效率高、机况良好的机械设备进行施工。 ?提高机械化水平，设备数量充足、机况良好，主要设备有备用。?充分利用现有机械设备，减少不必要的设备投入

13、。6.4.2设备配套选型根据本工程的实际特点采用合理的配套模式，以充分发挥机械化生产效率，加快施工进度。采用 25T吊车配合，混凝土运输车与输送泵配合进行混凝土施工。6.4.3投入的主要设备和主要试验、测量及检测仪器（每工点）见表：投入的种类设备、仪器见序号规格及型号单位台数量技术状况机械设备名称进场日期备注123456789输送泵HBT60ABX1-500ZX-251381114121良好良好良好良好良好良好良好良好完好完好2013.3.22013.9.12013.9.12013.9.12013.3.22013.9.12013.9.12013.9.12013.9.1台台台台台套套套座电焊机插

14、入式震动器发电机BFC358徕卡 80225T测量仪器汽车吊车千斤顶350T计划计划注浆机 (含搅拌 )试验设备10搅拌站已投入使用 七、总体施工方案7.1施工总体安排根据我公司以往施工经验、工点实际情况及工期要求，对126-133#墩盖梁采用钢管支架现浇施工，具体施工计划如下 (表 2)：梁长（米）18.818.818.818.818.818.818.818.8砼方量（方）76.2序号工程部位施工方法完成时间12345678126盖梁127盖梁128盖梁129盖梁130盖梁131盖梁132盖梁133盖梁钢管支架钢管支架钢管支架钢管支架钢管支架钢管支架钢管支架钢管支架2013.10.20201

15、3.10.252013.10.302013.11.676.276.276.276.22013.11.142013.11.222013.11.302013.10.2076.276.281.9盖梁施工计划表本方案以 133#墩盖梁钢管支架浇注进行说明。7.2支架现浇盖梁工艺流程图 1盖梁施工工艺流程图施工准备支架搭设钢筋进场报验钢筋加工安装底模和侧模模板制作、预拼装钢筋绑扎，安装波纹管波纹管加工、制作浇筑混凝土混凝土养护预应力施工拆除支撑、模板 八、主要施工方法8.1支架搭设本方案采用钢管支架施工，钢管支架从下至上由门式墩承台、钢管立柱（ 300）、横梁（双拼 I32a）、纵梁（ I20a）、分配

16、梁（103 10方木）、斜撑（工 20a）等组成。各构件之间采用 U型螺栓或者抱箍进行联结，钢管立柱之间用槽钢进行联结，增强支架整体稳定性。具体结构（见附件 3、4）。本方案以 133#墩盖梁支架为例说明。（1）支架搭设钢管立柱每孔的平面横向布置 6根，直径 300mm（壁厚 5mm），纵向布置 2排，钢管立柱之间用 100槽钢设置剪刀支撑，钢管上面铺 2根横向 I32a工字钢作横梁，在两侧 2.55米的悬挑断用每侧两根20a工字钢作为斜撑，并用槽钢与立柱相连；盖梁中间部位纵向铺设20排 I20a工字钢做纵梁，纵梁间距 0.3米，两端用槽钢制作三角支撑。纵梁之间横向联结形成盖梁的支撑平台。根据

17、方案 ,依次逐步搭设钢管、横向工字钢及纵向工字钢和分配梁方木，同时，同步布置连结槽钢。检算见（附件 2：钢管支架检算）。（2）现浇支架的拆除与周转当混凝土强度达到设计强度的 60%，拆除端模和侧模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并按规定的顺序进行拆模。 先拆除端模，再拆除侧模，由吊车吊至指定位置。张拉完成后，拆除脱模垫块，松动外模底板部分，全部松动后底模连同支架一起拆除。拆除后的模板支架转运至下一施工位置进行拼装与搭设； 当施工完最后一个盖梁后，将支架构件与模板运离施工现场。注意事项：拆模时，严禁重击或硬撬，避免模板局部变形或砼棱角的损坏。模板拆下后，要及时清

18、除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。8.1.1支架预压并确定预拱度为了保证盖梁在混凝土浇筑卸架后，满足设计的外形尺寸要求，在盖梁钢筋安装前进行支架预压。8.1.1.1支架预压堆、卸载方法(1)确定预压荷载：安装好底模后，开始对整个支架系统进行预压，预压荷载采用盖梁自重的 1.1倍，最大荷载约 235吨。荷载按60%、100%、110%三个阶段进行加载，三阶段加载重量分别是 141吨、214吨、235吨（盖梁自重及沉降观测点布置图见附图）。(2)预压方法：采用混凝土预制块对盖

19、梁范围内全部进行预压，加载过程模拟混凝土浇注顺序从两端往中间进行，加载过程中需左右 对称进行，避免局部偏载。(3)支架加载施工控制方法：预压块由两端往中间进行堆码，水平分层进行堆码，预压块加载堆码到第一个阶段 60%的相应荷载。支架第一级加载整体完成后，静载 12小时后进行支架观测、检测，进行支架检测数据采集及分析。第二阶段加载至100%相应的荷载，静载 12小时后进行支架观测、检测，进行支架检测数据采集及分析。第三阶段再加载至 110%的相应荷载，静载 12小时后进行支架观测、检测，进行支架检测数据采集及分析，最后进行卸载，按左右对称卸载，避免模架局部偏载。8.1.1.2模板变形的观测施工中

20、，模板的变形是关键，其变形分为非弹性变形和弹性变形，其中非弹性变形在加载预压后基本消除。假定加载前模板标高为加载预压稳定后测得的模板标高为 H2，卸载后测得的模板标高为 H3，则有：H1，弹性变形 1=H1-H2非弹性变形 2=H3-H2铺设模板后观测一次，分级压载和卸载后各观测 3次，分为 60%、100%、110%。每加载到一个阶段分别对模架进行观测和检测，采集相关数据，进行分析，检验模架安全性能。 8.2模板施工8.2.1模板安装人工配合吊车安装，先铺底模，然后安装侧模，控制好模板标高。底模与底模、底模与侧模模板缝间隙采用双面胶，以防漏浆。最后检查复核各部位模板标高，处理好模板接缝和表面

21、打磨，并涂刷油性脱模剂。8.2.2拆模混凝土灌注后，待混凝土强度达到设计强度 60%时、松开拉杆拆除侧模，待混凝土强度达到设计强度 95%时，进行张拉，张拉后拆除底模及支承，拆除时人工配合吊车拆除，拆除模板进行维修循环使用。8.3钢筋制安钢筋由工地集中加工制作，运至现场后整体绑扎。当预应力管道与盖梁钢筋相碰撞时，可适当移动盖梁钢筋进行调整。为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接。当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，无误后方进行钢筋绑扎，且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层

22、。为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，盖梁施工垫块 采用预制同级混凝土垫块。钢筋加工及安装必须符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010及铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010相关要求。8.4混凝土施工8.4.1混凝土拌合混凝土由中铁二十五局长株潭城际铁路项目部集中搅拌站集中供应。8.4.2混凝土运输每次盖梁浇筑配备 3台混凝土运输罐车配合 1台混凝土输送泵入模，人工持插入式振捣器捣固，混凝土施工按斜向分段、水平分层的原则，从两端往中间对称浇注。混凝土施工要符合设计规范要求，连续施工。8.4.3混凝土施工工艺要求（1）施工中要求拌合物入模前含气量控制在

23、2-4%，入模温度控制在 5-30，同时要求模板表面温度控制在 5-35。在每次混凝土施工中应对坍落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进 行控制，以保证混凝土耐久性指标的实现。（2）灌注梁体混凝土时，插入式振动器捣固。（3）水平分层厚度 30cm，先后两层混凝土灌注的间隔时间，应小于混凝土初凝时间，振动棒应插入下层混凝土表面使混凝土表面光洁，避免混凝土直接冲击预应力孔道。5-10cm，以（4）当盖梁面第一次抹压结束后，初凝前还应进行一次抹面，确保盖梁面平整度要求。(5)在灌注混凝土过程中，随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件。混凝土试件按规定组数制作 ,分别进行同条件养护和标准养护。（6

24、）盖梁混凝土振捣采用以插入式振动棒振捣， 插入式振动器快插慢提，移动距离不得大于振动器作用半径的 1.5倍，且插入下一层混凝土的深度为 5-10厘米。每一个振捣点的持续时间为 20-30秒，以混凝土不再沉陷、不再出现气泡、表面出现浮浆为度。实际操作中应注意掌握最佳的捣固时间，防止漏捣、欠捣和过捣现象。振捣时要防止钢筋、预埋件、预应力管道的变形、移动及松动。8.4.4混凝土灌注顺序混凝土浇注采用水平分层的方式连续进行，从两端向中间、左右对称进行。分层厚度宜控制 25-30cm，最大不宜大于 30cm。 8.4.5混凝土养护1、砼浇筑完毕后即转入养护阶段，此时浇筑的砼水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，这可通过给浇筑体表面覆盖塑料膜进行保湿养护来实现。2、混凝土的裂缝特别是表面裂缝，主要是由于内外温差过大产生的