双向六车道高速公路施工方案范本

1、双向六车道高速公路施工方案目 录第1章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制前准备工作2第2章 工程概况32.1项目概况32.1.1项目简介32.2 工程概况32.2.1工程简介32.3 项目实施条件分析62.3.1 自然条件分析62.3.2 工程建设条件分析82.3.3 设备条件分析122.4 工程特点及工程重（难）点、技术难点132.4.1工程特点132.4.2 工程重（难）点142.4.3 技术难点152.5 质量、环境保护和职业健康安全要求162.5.1 质量目标162.5.2 环境保护、文明施工目标162.5.3 职业健康安全目标162.6 危险源和环境因素辨识、风险评估172.

2、7 项目目标与合同、顾客、政府及上级要求29第3章 施工部署及施工总平面布置313.1 施工准备工作313.1.1施工控制网布设方案323.1.2 原材料、成品半成品、仪器等试验、检测方案363.1.3 配合比方案553.2 施工总体部署683.2.1 施工工点划分683.2.2 项目总体施工思路703.2.3 项目总体施工顺序723.2.4 总体施工流程733.2.5 施工组织机构及部门、主要人员岗位职责733.2.6 项目完成必需的大型船舶机械设备等主要资源解决方案793.2.7 项目技术管控重点、难点及主要技术对策措施803.2.8大临工程建设方案883.2.9 地材主材解决方案953.

3、2.10 临电方案及“三通一平”解决方案和人员、设备进场方案963.3 施工总平面布置963.4 施工总体安排及施工总体工艺流程963.4.1施工总体安排963.4.2总体施工工艺流程图97第4章 主要分部分项工程施工方案984.1 施工测量984.1.1 施工测量控制984.1.2 测量控制网984.1.3 GPS基准站设置984.1.4 施工测量984.2 路基工程994.2.1 工程概况994.2.2 挖方路基施工1004.2.3 石方爆破施工1014.2.4 填土方路基施工1034.2.5 土石混填路基施工1044.2.6低填浅挖段路基填筑施工1054.2.7 冲击碾压施工1074.2

4、.8 软土路基处施工1094.2.9 路基高填方施工1104.2.10 陡坡路堤施工1114.2.11土工格栅施工1124.2.12 锚杆（索）格梁施工1134.2.13 抗滑桩施工1164.2.14 挡土墙施工1194.2.15 涵洞及通道工程施工1214.2.16 涵洞及通道台背施工1234.2.17 排水工程施工1244.2.18 防护工程施工1254.2.19 轻质挡土墙施工1284.2.20 脚手架施工1314.3 桥梁工程1384.3.1 桥梁桩基工程1384.3.2 底系梁施工1684.3.3 承台施工1694.3.4 墩柱施工1704.3.5 薄壁高墩柱施工1734.3.6 盖

5、梁施工1754.3.7 高墩盖梁施工1764.3.8 支座垫石施工1784.3.9 预制梁施工1794.3.10 预制梁安装施工1804.3.11 梁墩顶现浇连续段施工1824.3.12 墩顶预应力施工1824.3.13 桥面系施工1824.4 隧道工程1824.4.1 工程简介1824.4.2 主要工程量1834.4.3 隧道围岩等级划分1844.4.4 隧道工程工艺流程1874.4.5 隧道施工前准备1884.4.6 洞口工程1884.4.7 洞口土石方开挖及防护1894.4.8 施工流程1894.4.9 施工注意事项1894.4.10 施工方案1904.4.11 超前支护1924.4.1

6、2 明洞及洞门施工1974.4.13 隧道洞身开挖施工2044.4.14 隧道爆破施工2054.4.15 隧道主要开挖方法及流程2064.4.16 特殊及不良地质段施工方案2434.4.17 施工便道规划246第5章 质量管理及技术措施2495.1 质量管理策划2495.2 施工质量检查、验收及其标准2495.3 单位、分部、分项工程划分表2525.4 质量保证技术措施2525.4.1 主要分项工程的质量保证技术措施2525.4.3 特殊季节施工质量保证措施2585.5 工程创优计划263第6章 安全生产管理计划2646.1 安全目标及职业健康安全管理体系2646.1.1 安全目标2646.1

7、.2 职业健康安全管理体系2646.2 项目安全管理规章制度2656.2.1 国家、地方政府部门和业主颁布的相关法规、制度2656.2.2 公司/子公司现行的规章制度2676.2.3 项目制定的针对性管理制度2696.2.4 项目施工遵循的安全技术操作规程2716.3 危险源辨识、风险评价及对策措施2726.3.1 危险源辨识2726.3.2 风险评价及对策措施2746.4 场地及设施规划与管理2836.5 生产因素状态控制措施2856.6 安全专项技术措施2866.6.1 雨季施工安全技术措施2866.6.2 高处作业安全技术保证措施2906.6.3 临时施工用电安全技术保证措施2916.6

8、.4 气焊施工安全技术保证措施2926.6.5 电焊施工安全技术保证措施2936.6.6 机械设备作业安全技术保证措施2946.6.7 起重作业安全技术保证措施2966.6.8 防台防汛安全技术保证措施2966.7 职业健康管理措施2976.7.1 职业病危害辨识2976.7.2 职业病预防控制措施2986.8 应急抢险预案3006.8.1 总则3006.8.2 应急处理机构及职责3006.8.3 突发事故应急处理步骤3036.8.4 各类事故的应急抢险预案3046.8.5 恢复生产及应急抢险总结3106.8.6 预案管理与评审改进311第7章 环境因素辨识及环境保护管理3127.1 环境因素

9、辨识与评估3127.1.1 环境因素的识别3127.1.2 环境因素识别步骤及评价方法3127.2 环境保护目标与责任落实3147.3 环境保护应遵循的法规、制度3147.4 环境保护管理和技术措施315第8章 节能减排与文明施工措施3178.1 节能减排与文明施工目标3178.2 节能减排计划与措施3188.3 文明施工方案与措施319第9章 施工进度计划3219.1 节点工期目标和施工进度计划的编制依据和说明3219.2 重要分项工程工效分析3219.3 施工进度计划3259.4 进度控制保证措施3259.4.1关键线路3259.4.2 季节性施工保证措施3269.4.3 施工计划管理及技

10、术措施327第10章 资源配置及使用计划33110.1 人员配置及计划33110.1.1 技术管理人员配置及计划33110.1.2 各类人员的进场的组织方案33310.2 物资需用及供应计划33410.3 施工机械配置及使用计划33510.4 资金使用计划33911 附件339编制单位：中交四航局开春高速总承包部TJ07施工段项目部 实施性施工组织设计 版本号21-20180530-C第1章 编制说明1.1 编制依据1、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07 标段施工设计图文件；2、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07 标段施工设计图文件(工程地质勘查报告)；3、广东省中山至阳春

11、高速公路开平至阳春段TJ07 标段施工设计图文件(桥涵通用图)；4、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07 标段施工合同文件；5、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07施工段工程招标文件、招标图纸、工程量清单、补遗书等；6、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验；7、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程评定标准、施工规范、规程及相关文件；中华人民共和国安全生产法、环境保护法等相关法律、技术规程；8、国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准；交通部颁公

12、路工程技术标准（JTG B01-2014）；交通部颁公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2015）；交通部颁公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTGD62-2004）；交通部颁公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；交通部颁公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；交通部颁公路土工试验规程（JTG E40-2007）；交通部颁公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG/F80/1-2017）；交通部颁公路工程施工安全技术规程（JTJ076-2015）；公路工程竣（交）工验收办法实施细则（交公路发201065号）；交通部颁公路桥涵施工手册；国际预应力混凝土协会后张预应力体

13、系的验收和应用建议（FIP-1993）；公路隧道施工技术规范（JTG/F60-2009）；公路隧道施工技术细则（JTG/F60-2009）；公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范（JTG/T F72-2011）；预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）；广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）（粤交基【2010】435号）；广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（粤交基【2010】1375号）；广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第一册管理行为）（粤交基函【2016】3432号）；广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第二册安全技术篇）（粤交基函【2017】178号

14、）；广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第三册班组建设）（粤交基函【2017】2114）；1.2 编制前准备工作1、在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求；2、施工段项目部施工合同已签定；3、设计单位正式下发施工图及相关文件；4、本项目已经组织相关人员进行了实地勘察调查。其调查情况见2.3条款。第2章 工程概况2.1项目概况2.1.1项目简介工程名称：中山至阳春高速公路开平至阳春段业主单位：中交广东开春高速公路有限公司总承包单位：中交第四航务工程局有限公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监督单

15、位：广东省交通运输厅工程质量管理处监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司安全质量监督单位：广东省建设工程质量安全监督检测总站施工单位：中交路桥华南工程有限公司合同开工日期：开工日期以监理下发开工令为准合同完工日期：暂定2020年4月30日完工工期：27个月合同造价：待定承包方式：专业分包2.2 工程概况2.2.1工程简介（1）中山至阳春高速公路开平至阳春A2合同段第TJ07施工段位于广东省西南部阳春市境内，用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度为34.0m，分离式路基宽度17.0m。线路起于阳春市合水镇大垌水村委会咸虾岭村灯心塘（K58+440），终点位于阳春市

16、合水镇新南村(K67+060)，线路全长8.62km。本施工段工程主要内容有：路基、桥梁、隧道工程。（2）本施工段共有1座隧道，灯心塘隧道，左线起讫桩号ZK58+445ZK60+225，左线总长1.78km，右线起讫桩号K58+445K60+230，右线总长1.785km。本施工段主线内有6座桥梁。其中特大桥1座，潮蓝寨特大桥；大桥4座，分别为横岭咀1号大桥、左线横岭咀2号大桥、花寨角大桥、下那帐大桥；中桥1座：花寨角中桥。桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩、桩系梁（或承台、桥台）、圆柱墩、薄壁墩；上部结构主要为25m预应力箱梁及40m预应力T梁，其中25m小箱梁共720片，40mT梁350片，桩基

17、D160（9271m/256根）、D180（4194m/148根）、D200（594m/26根）、D220（598.5m/26根）,桩基共14657.5m/456根。（3）主要技术指标：1、主线设计速度：120km/h；2、设计荷载等级：公路级；3、设计安全等级：桥梁：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1；4、地震峰值加速度：0.05g（相应于抗震设防烈度6度，抗震设防等级7级）；5、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥1/100；6、通航情况：无通航7、桥面宽度：双向六车道，宽度为 216.5m。（4）本施工段路基左幅总长3.83km，路基右幅总长4.181km，最高挖方约56m，最深

18、填方约33m。路基内共设16段。主要工程数量见下表表：2.2-1 主要工程数量序号项目名称单位工程数量备注1路线长度km8.6202挖方万 m3122.93填方万 m374.94主线特大、大、中桥m/座2832/65隧道m/座左1780、右1785/18涵洞、通道道1610拆迁建筑物m226811征用土地亩668.22表2.2-2：桥梁工程数量表序号中心桩号分项名称孔数及孔径（孔m）长度（m）结构类型1ZK60+322.0左线横岭咀1号大桥25+525+25 180.6P.C.简支小箱梁K60+325.5右线横岭咀1号大桥25+525+25180.6P.C.简支小箱梁2ZK60+871.0左线

19、横岭咀2号大桥625155.6P.C.简支小箱梁3ZK61+688.0左线潮蓝寨大桥1625+19401166.8P.C.简支小箱梁、 P.C.结构连续T梁K61+684.0右线潮蓝寨大桥1625+19401166.84K62+429.0花寨角中桥22555.6P.C.简支小箱梁5K62+990.0花寨角大桥左幅：625+640+1625795.6P.C.简支小箱梁P.C.结构连续T梁右幅：325+75m路基+640+625+125m路基+525595.66K63+775.0下那帐大桥2625655.6P.C.简支小箱梁表2.2-3：涵洞及通道工程数量表序 号中心桩号结构类型交角（度）孔径（孔

20、m）涵长m洞口形式备注进口出口1K60+900钢筋混凝土盖板901-2.02.021跌井涵洞2K64+340钢筋混凝土盖板901-2.02.044跌井八字墙涵洞3K64+535钢筋混凝土盖板1101-2.02.062.8跌井八字墙涵洞4K64+760钢筋混凝土盖板701-4.03.076.2跌井八字墙涵洞5K65+200钢筋混凝土盖板901-4.03.045跌井八字墙涵洞6K66+050钢筋混凝土盖板901-4.03.057八字墙八字墙涵洞7K67+010钢筋混凝土盖板901-4.03.049八字墙八字墙涵洞8K60+835钢筋混凝土盖板901-4.04.022跌井八字墙人行通道9K64+97

21、0钢筋混凝土盖板901-4.04.071跌井八字墙人行通道10K65+390钢筋混凝土盖板901-4.03.037跌井八字墙人行通道11K65+530钢筋混凝土盖板901-4.04.037跌井八字墙人行通道12K65+732钢筋混凝土盖板901-6.05.043八字墙八字墙汽车通道13K66+175钢筋混凝土盖板901-4.04.043八字墙八字墙人行通道14K66+363.5钢筋混凝土盖板651-6.05.058.4跌井八字墙汽车通道15K66+561.5钢筋混凝土盖板901-4.03.038跌井八字墙人行通道16K66+850钢筋混凝土盖板1051-6.05.043.2八字墙八字墙汽车通道

22、表2.2-4：路基工程主要数量表序号分项名称单位工程量备注1挖土方m5671202挖石方m6622213填土方m2169124填石方m5339735软基处理m207126防排水m76554.2表2.2-5：隧道工程主要工程数量表序号项目名称单位工程量备注1挖方m5886652混凝土m1716053HRB400钢筋54230974HPB300钢筋9722715工字钢35508602.3 项目实施条件分析2.3.1 自然条件分析2.3.1.1 水文气象特征本合同段公路位于广东省西南部，属南亚热带季风气候，但又具有复杂多变的山区气候特点，夏长无严冬，气温偏高，多年平均气温22.8。常年最冷是1月份，

23、平均气温13.7，常年最热是7月，平均气温28.3，极端值38.4，无霜期大部分地区大于或等于350天，部分地区或全年无霜。风向随着季节变化而转换，一般年份410月以西南风和东南风为主，11月至次年3月东北风较多，多年平均风速2.6m/s，最大风速21.7m/s。多年平均降雨量2473mm，雨季一般在3月下旬开始至9月下旬结束，雨量占全年的87%，大气降水是地下水的主要补给来源。7月上旬到9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾害。2.3.1.2 地形、地貌项目区域处于粤西隆起带，以中低山和丘陵地形为主，地表水系发育，地形复杂。经河流的长期侵蚀，西段形成盆地和低矮丘陵，

24、西中部的石灰岩均被第四系覆盖。终点路段多为低矮丘陵及河谷冲积平原，地势低洼、水系发育；项目区域地貌按成因大致可分为冲洪积平原地貌、构造剥蚀中低山地貌、构造侵蚀丘陵地貌等三个地貌单元。1、冲洪积平原地貌该地貌单元多分布于山前冲积扇、河流两侧、阶地及山间谷地。主要分布于线路K66+100至终点段。该段地区内地势平坦开阔，为漠阳江一级阶地组成的平原，地表水系较发育。第四系冲积层厚度大，下伏基岩为石炭系灰岩、砂岩，该段软土、隐伏岩溶发育，以砂卵砾石土，粉质黏土为主，松散，承载力差，分布较广，孔隙比大，渗透性强，稳定性差。该区主要以桥梁及填方路基形式，汇水面积大，加强排洪和松散土层清除，局部进行加固等。

25、2、构造剥蚀中低山地貌该地貌单元主要分布在线路起点至K59+000段，山脉走向总体为北东向或近南北向，局部北西向，路线沿山脉间凹部或沟谷展布。其地貌、地形复杂，山体高大，沟谷发育，坡陡谷深，植被发育。山体以层状碎屑岩为主，其次为块状硬质花岗岩，多为正地形中低山脉，少部分呈低山丘陵或狭窄沟谷带状负地形伸展。地面一般高程200800m，相对高差约600m，地形起伏变化大，地势陡峻，地面横坡一般大于25，最陡40，“V”型谷发育，为封山造林区，植被茂盛，交通极为不便。3、构造侵蚀丘陵地貌该地貌单元主要分布在路线K59+000K66+100段。该段地表植被茂密，山体多呈浑圆状、自然坡度一般2025，主

26、要为泥盆系碎屑岩，风化层较厚，部分厚达20米以上。存在多级侵蚀面，其中以80100米、120150米较多。4、峰丛山地地貌1)该地貌主要分布在新庆连接线段，一般切割高差在100200米，地形起伏大，由灰岩、白云岩、石英砂岩、粉砂岩及碎屑岩组成，碳酸盐与碎屑岩相间呈条状出露。碳酸盐岩溶蚀作用明显，岩层产状相对平缓，出露增宽的地带常出现峰丛洼地，形成山脊与沟谷相间的山地地貌，沟谷受河流冲刷切割呈“V”型，在河谷切割下形成较大的山体。山脉呈阶梯状，由于河谷的快速垂直下切以及地壳抬升，使得河谷两侧的山体遭受强烈的侵蚀溶蚀，在节理裂隙发育的地段侵蚀溶蚀更为明显，地表呈现为脊状山和深切沟壑相间。2)本合同

27、段主要控制因素：高边坡、生态严控区、高标准农田等。3)本合同段终点路段地形条件较好，城镇众多，房屋密集。路线中部路段大部分为山岭重丘路段，除国省道沿线房屋分布集中外，其余大部分路段房屋村落分布零散。2.3.1.3 河流1)项目周边河流为白水河，发源于阳春市合水平东白鹤头顶西南侧，从东向西流径平东、平南，在西南高车头流入漠阳江，集雨面积113km2，全长23km，为漠阳江一级支流。源头较陡，出平东后河道较缓。2)此外，沿河建有山冲陂，鱼塘陂、中平陂等永久性小水陂一批，解决了沿河两岸的灌溉问题。白水河为跨流域引水入合水水库（中型水库），最大引水流量6m/s。2.3.2 工程建设条件分析2.3.2.

28、1 路基填料标段内挖方大于填方，路基填料采用本桩利用。对路堑开挖土方，考虑到土体中粗颗粒土对土体整体物理力学指标的影响，施工时应对开挖土方混拌后进行土工试验，满足指标的开挖土方应用于路基填筑。2.3.2.2 砂石料项目附近的恩平市牛江镇，罗定市金鸡镇、阳春市春湾镇、陂面镇，阳江市阳东县、阳西县等地均有砂石料场分布，但储量较少，运距均较远，价格较贵，项目部考虑自采供应为主，市场采购为辅。项目部自产碎石加工场未投产之前，项目前期生产以采购当地石料为主，碎石场修建完成后主要以自产为主，外购与自产比例为2:8。由近至远规模较大的石场有2处，分别是营迅砂场，运距24km及合水镇潭震砂场运距29km。2.

29、3.2.3 水泥、钢材（甲供）项目附近有华润和海螺两家大型水泥优秀生产企业，生产各种型号水泥，可满足项目需求；当地只有一家钢材生产厂家，项目所需钢材，多从外地采购调入。主要物质供应调查见表2.3.2.3-1：表2.3.2.3-1 主要物资供应情况调查表序号材料市场主要厂家年产量单位（元/吨）运距（km）其它说明1钢材阳春市新钢有限公司300百万吨435060到场价2型钢4500260到场价3水泥阳春市海螺水泥有限公司660百万吨38050到场价4阳春市华润水泥有限公司350百万吨39050到场价5碎石石望镇白马石场8万立方5040出场价，运费为0.8元/km，不包含发票6陂面镇鸿发石场5030

30、出场价，运费为0.8元/km，不包含发票7水洗砂合水镇潭震砂场6029出场价，运费为0.8元/km，不包含发票8营迅砂场合6024出场价，运费为0.8元/km，不包含发票9二级粉煤灰阳西电厂10万吨110158出场价10云浮电厂10万吨14076出场价2.3.2.4 水电供应 1)沿线水系发达、河汊沟渠交错，且有多处小水库，全线工程用水和生活用水，一般可就地取用，水质好，无污染。1#拌和站计划打井取水，或接用当地山泉水；2#拌合站计划从273乡道旁接水上山。2)项目沿线分布南方电网110KV、10KV高压线及220V的民用电，未来施工中可协调供电部门进行接引。另隧道、桥梁队伍各备用4台发电机，

31、梁场及拌合站各备用1台发电机，以备急需。变压器统计表见表2.3.2.4-1、表2.3.2.4-2 备用发电机计划配置统计表、表2.3.2.4-3 备用发电机临时负荷统计表。表2.3.2.4-1 变压器统计表名称位置供应主要结构物、范围变压器功率（kw）数量/台1#变压器K57+800主线右侧灯心塘隧道进口驻地、1#搅拌站、钢筋场63012#变压器K58+400主线右侧灯心塘隧道进口施工125013#变压器K60+200主线左侧灯心塘隧道出口施工125014#变压器K60+350主线右侧灯心塘隧道出口驻地63015#变压器K60+400主线左侧横岭咀1号大桥、1#梁场、K60+400K61+10

32、0段路基31516#变压器K60+800主线左侧2#搅拌站、钢筋场、试验室63017#变压器K61+400主线左侧潮蓝寨大桥、横岭咀2号大桥63018#变压器K62+900主线左侧花角寨中桥、花角寨1号大桥63019#变压器K64+100主线左侧下那帐大桥、2#梁场800110#变压器K64+500主线左侧项目经理部驻地100111#变压器K60+700主线左侧碎石厂6301表2.3.2.4-2 备用发电机计划配置统计表名称位置用电设备发电机功率（kw）数量/台备用发电机灯心塘隧道进口空压机、二衬台车、照明及监控、通风、排水设备5002备用发电机灯心塘隧道出口空压机、二衬台车、照明及监控、通风

33、、排水设备5002备用发电机桥梁一队冲孔桩机、电焊机、照明、泥浆泵1502备用发电机桥梁二队冲孔桩机、电焊机、照明、泥浆泵1502备用发电机1#梁场龙门吊、震动棒、张拉压降设备、照明、钢筋加工设备3501备用发电机2#梁场龙门吊、震动棒、张拉压降设备、照明、钢筋加工设备3501备用发电机2#搅拌站搅拌机设备、抽水机、空压机、照明3501表2.3.2.4-3 备用发电机临时负荷统计表名称位置用电设备功率（kw）数量/台总功率（kw）备注备用发电机灯心塘隧道进口空压机12022402台500kw发电机二衬台车30260施工照明2.51025监控设备1.511.5通风设备1302260排水设备7.5

34、430搅拌站75175备用发电机灯心塘隧道出口空压机12022402台500kw发电机二衬台车30260施工照明2.51025监控设备1.511.5通风设备1302260排水设备7.5430备用发电机桥梁一队冲孔桩机2501002台150kw发电机电焊机14.54.5照明21.02泥浆泵13.53.5备用发电机桥梁二队冲孔桩机2501002台150kw发电机电焊机14.54.5照明21.02泥浆泵13.53.5备用发电机1#梁场80T龙门吊2801601台350kw发电机5T龙门吊11010振动棒42.08张拉、压降11414照明41.04钢筋设备17575备用发电机2#梁场80T龙门吊280

35、1601台350kw发电机5T龙门吊11010振动棒42.08张拉、压降11414照明41.04钢筋设备17575备用发电机2#搅拌站搅拌站180801台350kw发电机抽水机13.03.0空压机15.05.0照明41.04.0 说明：备用发电机进行发电施工时，计算主要施工设备，隧道发电机只对监控设备、台车浇筑混凝土、通风设备、排水设备、照明设备提供电源；桥梁发电机只对特殊桩基冲孔、浇筑混凝土、夜间照明提供电源；梁场发电机只对张拉、压浆设备、小型龙门吊、混凝土浇筑、夜间照明提供电源；拌合站设备发电机只对搅拌混凝土设备、夜间照明提供电源，具体用电设备负荷计算需编制临时用电施工组织设计。2.3.2

36、.5 运输条件本项目沿罗阳高速、S113省道、X601县道及三茂铁路。此外镇级公路、乡村道路纵横交错。但县级以下乡道、村道部分为混凝土路面，厚度较薄，村庄密集，路面狭窄弯曲，施工车辆进入难度大且对道路造成损坏，施工过程中将会对租用的道路进行加宽和加强。长时间使用后出现垮塌、沉降，采用铺设碎石及部分塌方段进行浆砌挡墙整修，以保证运输水泥、钢筋等施工车辆的通行。2.3.3 设备条件分析(1)施工过程中主要设备有挖掘机、自卸车、推土机、装载机、汽车吊、龙门吊、汽车泵、平地机、压路机、发电机、小型机具、移动照明设备等转移设备风险，桥梁施工设备、路基施工设备、隧道施工设备、预制场、100T龙门吊、10T

37、龙门吊以及搅拌站设备由公司统一采购，变压器在当地电力公司申请、购买、安装，项目用的大型模板由专业厂家制作，制作完成后运输至施工现场组装使用。临时需要的其他设备可以在当地租赁。(2)主要工程机械调查表见表2.3.3：表2.3.3 主要工程机械调查表见表序号名称型号台班价/元月租/万元备注1挖机1m220/小时/不含税2挖机2m420/小时/不含税3汽车吊25t18002.9不含税4汽车吊80t4500/不含税5塔吊5012/1.9不含税6塔吊6015/2.4不含税7升降机1.5m/1不含税8车泵2000/小时6保底4个小时，超过按500元/小时算，不含税9天泵3748m1600/小时7.5保底4

38、个小时，超过按500元/小时算，不含税10搅拌车8m12m/2.3包一个司机，不包油，包维修11门吊100t/2不含司机及进退场按拆装费12门吊5t/1.8不含司机及进退场按拆装费13门吊10t/0.8不含司机及进退场按拆装费2.4 工程特点及工程重（难）点、技术难点2.4.1工程特点（1）本标段线路基本途径线路半山腰，横坡2025，地面横坡陡峻，横坡2025，主要施工内容有：1座长隧道、1座特大桥、460根桩基、720片预应力小箱梁、350片预应力T梁、12段路基深路堑、16道涵洞等。（2）施工段内桥隧比高达53%，最高墩施工高度达57.619m。（3）桥梁40m以上高墩有12个，桥梁工程量

39、大，工期紧，资源投入大，高空作业点多，安全风险大；部分桩基位于陡峭的悬崖边上，工作面窄，便道拉通比较困难，施工难度大。（4）隧道线路途经灰岩地区，溶洞、地下水、断层等不良地质多，同时长大隧道无可避免，反坡掘进，施工成本大，安全风险高。（5）该项目地处山区，地形陡峭，设计线路沿半山腰布线，工点多，施工难度大，物资及设备进场困难，施工便道是项目实施成败关键因素之一，便道修建线路长，工程量大。同时阳春地区雨季长，水量大，便道的维修维护工作量大，成本高。 （6）线路途经村庄多，途径基本农田、高产农田、生态林、生态严控区及经济林带，土地资源缺乏，环保要求高，征地拆迁困难。2.4.2 工程重（难）点（1）

40、线路左侧基本为农田保护区及居民房屋，征拆工作难度大。（2）路基挖方约122.9万方，弃方约48.6万方，线路途经半山腰，地势陡峻，崎岖难行，便道修筑难度大。弃土场分部表见表2.4.2：表2.4.2 弃土场分布表序号中心桩号地名弃土场位置占地数量（亩）可弃土数量（m）备注1#弃土场K58+430合水镇黄沙村右侧0.8km1816万K58+445灯心塘隧道进口段土方及洞渣2#弃土场K60+430合水镇黄沙村左侧1.4km913万K58+445灯心塘隧道进口段土方及洞渣3#弃土场K62+600合水镇潮蓝寨左侧0.2km12350万K58+445灯心塘隧道出口段土方及洞渣，及K62+500K64+30

41、0段路基土石方48万m（3）本合同段共有12段深路堑，最高边坡高56.3m，共6级，主要防护形式为锚索格梁、锚杆格梁及抗滑桩，地面横坡较陡，且项目所在地区雨季长、雨量大，路基防护施工难度大，施工安全风险高。（4）本项目中，多处深路堑下方设置了方形抗滑桩，目前机械成孔工艺不成熟，同时受地形条件限制，同时受地形条件限制，须采用人工开挖方式。人工开挖安全隐患大、不可预见因素多、施工安全风险高。（5）本合同段预制梁总量为1070片，制梁任务繁重，线路周边无梁场建设用地，两个预制梁场均选定于主线路基，梁场建设需等路基开挖及防护完成后方可进行，受路基施工进度制约，制、架梁关键线路工期压力较大。（6）全线高

42、墩数量较多，其中潮蓝寨大桥左线最高墩为57.619m；潮蓝寨大桥右线最高墩达47.844m；花寨角大桥左幅最高墩达53.808m；花寨角大桥右幅最高墩达49.268m。高墩施工难度大，施工工期长，高空作业点多，安全风险大。（7）灯心塘隧道长为1.78km，隧道围岩等级较差，大部分为级、V级，施工周期长，隧道进口方向为反坡施工，排水较困难；此外，隧道K59+200K59+540段位于大型水塘下方，施工安全隐患大，施工过程中可能出现涌水、塌方等不可预见风险。应加强超前地质预报工作和施工监控量测，在接近软弱带及水塘影响带时先采用TSP203（超前地质预报系统）对掌子面前方100m范围内的不良地质体的

43、位置、规模、性质进行详细的预报，预判前方地质条件和地下水情况，有异常时适当加密探测；然后在TSP203的基础上实施超前地质钻孔验证，并辅以红外探水测定，每次探测长度以30m为一循环，相邻探孔前后搭接5m，在判明水源补给、涌水量和突出水压等情况下，有针对性地采取超前帷幕注浆、超前周边注浆或超前局部注浆等方案。隧道开挖时注意观测溪流水浪变化，防止隧道涌水量突变。结合现场调查情况，对于水塘底淤泥尽量采用移挖换填、抛石挤淤等方法消除软土带来的不利影响。（8）本合同段公路位于广东省西南部，属南亚热带季风气候。雨季一般在3月下旬开始至9月下旬结束，雨量占全年的87%，大气降水是地下水的主要补给来源。7月上

44、旬到9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾害。特别是标段内主线路基较长，容易引起滑坡等不良地质情况。2.4.3 技术难点（1）桩基溶洞、隧道溶洞处理沿线地质大部分为石灰岩，溶洞发育活跃，桩基施工溶洞处理风险大，隧道施工存在很多不确定因素。（2）高墩施工沿线桥梁部分墩柱高度40m以上高墩12个，大于50m以上3个；施工管理及技术难度大。（3）高边坡施工本施工段高边坡共12段，边坡高度为26.2m56.3m，高边坡防护及抗滑桩施工技术风险高，如何有效降低高边坡施工风险是技术管理难点。（4）石方爆破施工沿线隧道、路基石方爆破施工点多、量大，是施工管理的重点及技术难点。（5）

45、长隧道施工灯心塘隧道长为1.78km，隧道围岩等级较差，大部分为级、V级，施工周期长，隧道进口方向为反坡施工，排水较困难；此外，隧道K59+200K59+540段位于大型水大型水塘下方，施工安全隐患大，施工过程中可能出现涌水、塌方等不可预见风险。灯心塘隧道施工是本项目技术管理的管控重点。（6）抗滑桩施工本标段设计抗滑桩143根，总计长度3086米，成孔工艺采用旋挖钻+人工挖孔，旋挖成孔施工，占地面积较大，机械程度高，成孔质量是控制难点，人工成孔，技术安全安全隐患较大，挖孔过程中，地下水、护壁质量是控制难点。（7）路基石方爆破路基石方爆破采用光面爆破、预裂爆破、机械松动相结合的施工工艺，轮廓线、

46、欠爆、超爆是边坡爆破施工的技术控制难点。2.5 质量、环境保护和职业健康安全要求根据业主的管理制度和招标文件要求，本工程项目的质量、环境保护和职业健康安全目标如下：2.5.1 质量目标（1）按照验收标准要求，本项目一次验收合格率100%；（2）项目交工质量合格;竣工验收质量优良。（3）顾客质量投诉整改率100%；（4）杜绝工程质量事故,遏制工程质量问题发生。2.5.2 环境保护、文明施工目标（1）环境保护、水土保持及文物保护管理工作贯穿本工程的全过程。（2）水体功能、耕地资源得到有效保护。（3）噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失。（4）临时设施与环境、自然景观和谐相容。（5）不断改

47、善环境，确保环境各项指标到达标准，不发生重大环境责任事故。（6）节约能源，降低消耗。（7）固体废弃物分类处理。（8）不断提高全体员工环保和职业健康安全意识。2.5.3 职业健康安全目标（1）关爱生命、健康安全、保护环境、和谐发展；（2）六杜绝、三消灭、二控制：“平安工地”考核达标，确保“达标”，力争“示范”；（3）发生人员伤亡的生产安全责任事故为零；（4）发生突发环境责任事件为零；（5）发生职业病危害责任事故为零；（6）杜绝因未履行建设工程安全生产管理条例所规定的“施工单位安全责任”而造成的安全事故；2.6 危险源和环境因素辨识、风险评估表2.6-1 桥梁危险源及预防措施一览表序号作业活动危险

48、源描述可能引起的事故预控措施责 任部 门1桩基施工作业受大风、台风、地基不稳影响钻机下陷、翻倒设备倾覆1、施工前编制桩基施工安全技术操作规程及措施并按照该方案组织施工。 2、钻机行走之前，必须检查路面情况，禁止在左右两边和前后地基虚实不一的情况下行走，并应与沟渠、基坑保持安全距离。3、移动前，必须把钻杆、钻具、动力头等尽可能至于较低位置，使钻机的重心最低。4、钻机严禁在倾角超过15的斜坡上行驶，在斜坡上行驶时，桅杆必须在垂直状态下并面对斜坡，禁止钻机在斜坡上侧向行驶。5、场地未能满足要求时，应铺设路基板，保证钻机安全。钻机行驶时要慢行，并密切留意钻机垂直度的变化，万一发生倾斜时，要立即调整钻机

49、，用钻具往钻机倾斜的方向压，保持钻机平衡。6、在风力大于6级情况下不施工。工程技术部物设部安全部2溶岩地质桩基础施工由地质情况不良引起的地面坍塌塌孔沉陷1、 开工前熟悉地质资料，分析引起地面坍塌的几率和影响范围，并做好地面结构物的摸排工作及有关疏散预案；2、 施工前应制定溶岩地质施工的专项技术方案；3、 对操作人员进行溶岩地质桩基础施工技术交底；4、 钻机就位前应采用方木、钢轨搭设钻机平台，防止意外塌孔时钻机及人员的安全；5、 钻孔过程中要及时取渣，及时掌握地质情况；6、 遇到大溶洞，漏浆过快时，应马上组织人员撤离，待孔内水头稳定后再向孔内填充片石和砾石；7、 有较大溶洞时，相邻的钻机一定要保

50、持安全距离，且不要同时落锤，因而引起共振使地面大范围塌陷。工程技术部安全部3起重施工作业钢丝绳断裂、脱钩、重物超过额定起重量重物砸伤人，设备倾覆1、定期检查钢丝绳及挂钩。2、使用吊具吊运时不得超过额定起重量。3、作业场地整理平整，支撑稳定，配重平衡。起重作业范围内不得有人通过或停留。工程技术部物设部安全部4泥浆池及孔口维护泥浆池或桩基孔口未支护掉入泥浆池或桩基孔口泥浆池及孔口四周要求进行围栏防护，在醒目位置设置安全警示牌，值班人员日常维护，非施工人员不得靠近泥浆池。工程技术部安全部5明火施工氧气、乙炔存放及使用不规范火灾1、 设置禁火、禁烟警示牌。2、 配备专用消防器材。3、 气瓶归类分开存放，空、实气瓶分开。工程技术部安全部6混凝土搅拌作业电气设备维护人员无操作证，电气设备无接地保护触电事故电气设备必须进行有效接地，设备维护人员必须要持证上岗物设部安全部设备检修维护时未切断电源，未在开关箱处悬挂安全警示牌机械伤害带电设备维修必须切断电源，同时在开关箱悬挂“维修作业，禁止使用”的安全警示牌物设部安全部7道路运输无证驾驶或酒后驾驶、超速交通事故加强现场安全监督管理，驾驶员必须持证驾驶，严禁酒后驾车、超速物设部安全部道路运输使用车辆车况较差交通事故严格执行车辆管理制度，现场所用车辆必须经过物设部进行入场验收合格后方能投入使用，禁止使用未经安检的车辆，项目部必须定期