机动车维修企业管理系统规章制度

1、实用文档 机动车维修企业管理制度 为加强企业的规划范管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮 大，提高经济效益，根基国家有关法律。法规、特制订本企业管理制 度。 一、全体员工必须遵守本企业各项规章制度和决定 二、严禁任何部门、个人做有损企业利益、形象、声誉或破坏企业发 展的事情。 三、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管 理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责 任制，不断壮大企业实力和提高精力效益。 四、鼓励员工积极参与决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化 建议。 五、实行“岗薪制”的分配制度，为不同岗位的员工提供不同的薪资。 并随着经济效益的提高逐

2、步提高员工各方面待遇：企业为员工提供平 等的竞争环境和晋升机会；推行岗位责任制，实行考勤、考核制度， 评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。 六、企业提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约， 反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬团队合作和团队 创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。 七、员工必须维护企业利益，对任何违反规章制度的行为，都要予以 追究。 文案大全 实用文档 机动车维修质量管理制度 一、认真贯彻交通运输部机动车维修管理规定和省、市有关汽车 维修质量管理规定，严格执行国家标准，行业标准和地方标准。 二、建立完善的质量检验机构和质量保证体系， 配备相应的质量检验 员

3、，认真开展质量检验工作。 三、健全进厂、过程检验和竣工出厂检验制度，严格实行自检、检验 制度。杜绝使用“无厂名、无产地、无合格证”的“三无”产品和假 冒伪劣产品维修机动车。 四、实行汽车维修竣工出厂保证期制度和汽车维修质量返修制度， 质 量保证期；汽车大修和总成大修为 3 个月或行使 2 万公里，二级维护 为 30 天或 5000 公里，一级维护为 10 天或 2000 公里。 五、加强基础管理工作，建立机动车维修车辆台账和技术档案，并严 格按规定签发出厂合格证。 六、坚持质量第一、信誉至上的服务宗旨，定期对维修工开展教育质 量和质量各种服务活动，并及时掌握质量反馈信息。 七、自觉接受交通行政

4、主管部门对企业的维修经营活动的检查以及维 修质量的监督。 文案大全 实用文档 机动车维修质量保证期制度 一、适用范围 凡本市行政区域取得机动车维修经营许可的机动车维修企业， 均应执 行机动车维修质量保证期制度。 二、质量使用期 （一）汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理 质量保证期为 车辆行驶 20000 公里或者 100日；二级维护质量保证期为车辆行驶 5000公里或者 30 日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆 行驶 2000公里或者 10 日。（二） 摩托车整车修理或者总成修理质量 保证期为摩 托车行驶 7000 公里或者 80日；维护、小修及专项修理 质量保证期为摩托车行驶

5、 800公里或者 10 日。（三）其他机动车整车 修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶 6000公里或者 60 日；维 护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶 700公里或者 7 日。（四） 机动车维护质量保证期从维修竣工出厂之日起计算； 返修项目的质量 保证期，应从返修竣工出厂之日起从新计算质量保证期。 三、技术要求 （一）机动车维修企业应在业务接待处显著位置向机动车用户公示本 单位承诺的机动车维修质量保证期， 所承诺的质量保证期不得低于被 规定要求。（二）在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正 常使用，且在 3 日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车使 用的相关证据的， 机

6、动车维修企业应当及时无偿返修， 做好返修记录， 不得故意拖延或者无故拒绝。 （三）在质量保证期内，机动车因同一 故障或维修项目经两次修理扔不能正常使用的， 机动车维修企业应当 负责联系其他机动车维修企业，并承担相应修理费用。 机动车维修质量检验制度 一、进厂检验 维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目， 查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，并 把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作 业人员应拒绝作业。 二、过程检验 在维修作业的全过程中， 都要进行过程检验。 过程检验实行维修工自 检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。 过程检

7、验的主要内 容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整 数据；重要螺栓螺母扭矩。 对涉及转向、制动等安全部件更须严格的 检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作 业的质量 .过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经 过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 三、竣工检验 竣工检验由检验员专职进行。必须严格按汽车二级维护竣工出厂 技术条件逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应 逐一填写在检验签证单上， 未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检 测，不得出厂。 文案大全 配件材料管理制度 一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入

8、内。 二、及时做好供方的选择，详审工作，根据生产需要及时编制采购计 划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 三、材料及零配件进库前要验收，未经验收不合格的不准进库，不准 使用。 四、材料入库后要立卡，入帐，做到帐、卡、实物三符合。 五、材料应分类，分规格堆放，保持整齐有序。 六、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做 好仓库的消防工作。 七、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工 单领料，领料人签名、领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料 必须交旧料，严格执行新交旧制度。 八、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 九、材料及零配件

9、的领用应执行先进先出的规定， 严格执行价格制度, 不得随便加价。 十、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 实用文档 竣工出厂合格证管理制度 一、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人 负责开具。 二、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车 综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。 三、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领 用合格证带台帐供管理部门核查。 四、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。 文案大全 实用文档 维修档案管理制度 一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、 放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁

10、卫生。 二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及 时修补。 三、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、 存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。 四、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性 负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。 五、各班组每年对档案进行一次核对清理， 并将所保存的档案整 理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规 定处理。 六、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案 内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工 出厂合格证副页、结算凭证。 七、档案的借阅必

11、须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁 负责，未经许可不得擅自转借、复印。 文案大全 顾客抱怨受理制度 机动车维修企业的产品质量与服务质量最终都是由用户来评判 的，因此用户对企业的满意度和忠诚度是企业经营发展至关重要的保 证。 一、耐心给用户介绍企业在维修质量、服务质量和价格执行的 情况。让用户了解其透明度和可比性，是用户感觉公平。 二、礼貌回答用户提出的各种问题，尽可能按用户要求进行修理 三、在记录用户报修的基础上，建立客户档案，用户接车后派专 人进行销售跟踪，将反馈信息记录，及时了解用户的使用情况和要求。 四、当发生用户抱怨投诉时，指定接待人员接待，接待时要态度 诚挚，让客户倾情倾诉，认

12、真听取和记录。 五、若是本企业的过失，应在详细了解后向用户道歉，并建议将 车送回原厂处理，按质量保证期制度和有关规定收费优惠或者免费。 六、若是用户过失，要有礼貌的解释，并建议他今后应注意的事 项。 七、多为用户着想，对抱怨的受理要及时处理而不能推诿，严禁 与用户争吵。 八、抱怨投诉处理后，应征求用户对处理的方法和结果有什么意 见，尽可能做到让用户抱怨而来，满意而归。 人员培训制度 一、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技 术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对 企业的中层和基层班组负责人。 二、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。 三、根据培训内

13、容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有 效的保证培训目标顺利完成。 四、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。 五、年底对培训工作进行深入分析并总结， 结合工作重点提出下 年度培训目标。 设备管理制度 一、根据机动车维修行业管理部门规定，按维修企业类、级别配 备与生产相适宜的维修集聚设备。 二、车辆维修机具设备应建立档案卡片和台账，实行专人管理。 三、设备应建立使用、维护、检测制度及安全操作规程。 四、设备使用前，应对操作人员进行岗位培训和技术教育，操 作人员要做到“三好”（管好、用好、维护好）“四会”（会使用、会 维护、会检查、会排除故障）。 五、设备实行定人定机管理和使用，并持证上

14、岗（如各种检测 诊断设备、烤漆房、举升机、曲轴磨床、锯镗缸设备等）。 六、统一保管的机具设备，严格执行交接手续，做好记录。 七、操作人员严格按操作程序正确使用和保管机具设备，出现故 障丢失时，及时上报。凡属个人使用不当或保管不善造成的，应作价 赔偿。 八、设备管理人员应定期对机具设备进行检查，发生问题及时 处理。 安全生产管理制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的 安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机 电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。 二、按照安全生产法的要求设置安全生产管理领导机构，生 产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人

15、员，负责督促、教育 和检查职工执行安全操作规程。 三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行 各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。 四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应 由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。 五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在 规定的路段上进行。 六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、 压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有 关部门要求定期校验。 七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作， 并制定相关措施，配备消防器材。配电

16、设施线路确保完好，性能可靠， 使用移动电具应有安全防护措施。 八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原 因妥善处理。 安全保护措施 一、根据机动车维修行业管理部门规定，按维修企业类、级别配 备与生产相适宜的维修集聚设备。 二、车辆维修机具设备应建立档案卡片和台账，实行专人管理。 三、设备应建立使用、维护、检测制度及安全操作规程。 四、设备使用前，应对操作人员进行岗位培训和技术教育，操 作人员要做到“三好”（管好、用好、维护好）“四会”（会使用、会 维护、会检查、会排除故障）。 五、设备实行定人定机管理和使用，并持证上岗（如各种检测 诊断设备、烤漆房、举升机、曲轴磨床、锯镗缸设备

17、等）。 六、统一保管的机具设备，严格执行交接手续，做好记录。 七、操作人员严格按操作程序正确使用和保管机具设备，出现故 障丢失时，及时上报。凡属个人使用不当或保管不善造成的，应作价 赔偿。 八、设备管理人员应定期对机具设备进行检查，发生问题及时 处理。 安全操作规程 一、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人工作，预先打 招呼、拉手刹、放空挡，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动； 二、汽车内线路接头必须接闹并用胶布包扎好。 穿孔而过的线路 要加胶护套； 三、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带； 四、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用； 五、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电

18、池之间以及周围 也应用木板塞紧； 六、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用； 七、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工 业汽油，并注意防火。 八、清洗零件应在专设的洗件盆或洗件池内进行。非必要，禁 止使用汽油清洗零件。 九、某些零件如发电机、起动机、离合器片、刹车摩擦片等需用 汽车清洗时，必须使用无添加剂的工业洗涤汽油，并严禁烟火，用后 的汽油应集中处理，不得随便乱放、舌L倒，以免引起火灾。 十、拆装汽车时应使用专门的拉压机器成套扳手， 禁止采用手锤、 錾子代替扳手使用。 十一、拆下半轴、传动轴等轴类长零件，不可竖在车身旁，应 当平方在座架上以防倒下伤人和刮伤车身。 十二、禁

19、止用扳手接连使用或加接管子来增加其扭力。应选择 使用的或特制扳手。 十三、禁止使用无手柄的狂锂刀手柄不牢的锤子。不能使用手 锤直接敲打淬火工作，而必须通过铜棒之类的软金属，以免铁碎伤人。 十四、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程，并戴上防护眼 睛。 十五、使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉其安全操作规程。 将电动工具移到工作地点后，才能接电使用。工作完毕后，不准用拉 点线的粗暴办法拔插头，而应该先把开关拉下，用手把插头拔下。 十六、使用电动轮胎螺丝拆装机时，应该用冲击次数来控制螺 丝的扭力，切勿过松或过紧对于滑角的套筒应及时更换， 拧紧螺丝应 对成进行。 十七、使用电动钢板骑马螺丝拆装机时，

20、其扭力的控制全凭经验。 边上紧边注意钢板的位置是否对正，一个钢板总成的骑马螺丝应对称 逐步拧紧。 十八、使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工件应牢固地夹持 在工作台虎钳中。 十九、在帮助焊工接工件时，须戴上防护眼睛和手套。 二十、在车底下工作时，必须使用卧板。 二十一、装钢板销子绝对禁止用手指伸入销孔对正，应用对孔 工具校对。 二十二、禁止将工具零件放在驾驶室顶上或发动机及叶子板上， 应放在工具托架上。 二十三禁止正在试验刹车系统和离合器时，人在车底下工作。 二十四 禁止在保修车辆上随意摆弄变速杆，启动，马达开关等 操纵件。 二十五、进行发动要保修作业和传动系保修作业前必须把总电 源开关打下（

21、未装电源总开关的应拆下电源线并包扎好）。 二十六、修理油箱需要放油时，周围应严禁烟火、停止风、电 焊作业。抽油机应是密封式，盛油桶应加盖密封放在安全地方。 二十七、车间所用一切油料及易燃物品应放在安全地方，禁止 油污落地，禁止油污沾在轮胎上。 二十八、 凡有弹垫圈、开口肖、保险垫片等报废防松装置的， 复装时务必如数装上，不准凑合使用。 二十九、无驾驶执照者严禁开动汽车。需要启动发动机时应以 班长为主，或者由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工发动。 三十、双班时，当班人员将工作中所发现的各种毛病及未修好 的部件报告组长或通知接班人员。 三十一、工作后主动整理自己的工作位置，将工具擦净收拾好,

22、清扫场地。 环境保护管理制度 一、油漆工在水磨作业时所产生的污水不得外流， 应排入污水排 放沟内。 二、生产管理人员应定期对员工进行环境保护教育和环保常识培 训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制 度。 三、相关维修工作人员要严格执行汽车排放标准， 全面实施在用 车辆的检查维护制度（ I/M 制度），控制在用车辆的排放污染，在 维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。 四、对从事车辆消声器和喇叭维修工， 必须严格执行车辆噪声抑 制技术标准，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。 五、作业结束后，要及时清除场地油污、杂物，并将设备、机具 整齐安放在指定位置，以保持维修场

23、地整洁。 六、车辆竣 工出厂前， 要严格检查车辆尾气排放和噪声指标， 对尾气排放和噪声 指标不符合国家标准的，不得出厂。 环境保护措施 一、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行， 每天应对汽车清洗 地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。 二、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆 下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清 扫场地。 三、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内， 定期处理废旧料和废机油。 四、锂削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件 的应装置防尘罩或去尘装置。 五、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染 环境。 六、检修空调机时，制冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒 回收装置回收利用。 七、维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意 降低标准，不达到标准的不准出厂。 八、环保工作由生产技术部门责任，定期进行监督检查，落实奖 惩措施。 机动车维修救援制度 一、自觉遵守国家有关机动车维修管理的方针政策和法律法规， 认真执行机动车维修求援网络运作方案。 二、适应市场经济，转换经营机制，实行 24 小时昼夜维修服务。 三、建立机动车维修求援责任制，配备求援实施，落实救援人 员，服从调度指挥。做到有求必应，有应必救，不拒接施救，不耽误 施救期限。 四、严格