[精编]《安全技术》之提高吹灰器的投入率

1、此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。提高吹灰器的投入率 吹灰器能有效地清除锅炉受热面的结渣和积灰，使受热面保持良好的受热效果，因此在火电厂的锅炉设计中，总在锅炉的各个受热面上布置不同类型的吹灰器，如一般在炉膛布置短行程吹灰器，在对流受热面布置伸缩式吹灰器，在回转式空气预热器布置专门的吹灰器。 湛江发电厂1，2号炉为东方锅炉厂生产的dg1025/18.2(3)型锅炉，所采用的吹灰器均由戴蒙德机械有限公司生产制造。在炉膛受热面布置了57台ir-3d型炉膛吹灰器，其中前后墙各16台，左墙15台，右墙16台；在对流受热面布置了32台ik-525型伸缩式吹灰

2、器，在后竖井受热面布置了16台ik-525el型半伸缩式吹灰器。在空气预热器布置了2台利用ik型吹灰器改造成的ik-ah500型空气预热器吹灰器。 1 传动原理 炉膛吹灰器结构设计巧妙，紧凑，它的减速传动系统由电动机、蜗轮箱和一组开式传动齿轮及驱动销和螺纹管等组成，吹灰器的旋转和伸缩运动最终通过两个驱动销和螺纹管来完成。螺纹管伸缩时不旋转，旋转时不伸缩。驱动销用定位螺栓固定在末端大齿轮的内孔内，起到内螺牙的作用。驱动销用硬质合金制成，不仅耐磨性好，而且减少了传动中的卡涩现象，同时也易于更换。电气控制机构位于吹灰器后端，控制箱内装有行程开关，行程开关由蜗轮轴传动的齿轮控制，改变主控制齿轮上撞销的

3、位置，可调整吹扫的圈数和吹灰角度。 长伸缩式吹灰器采用单电机驱动通过齿轮变速箱实现进退运动。电机端部为大法兰，直接与跑车连接，通过位于主齿轮箱外部的一级齿轮变速后，将运动传给主齿轮箱。跑车内的主减速机构是一蜗杆蜗轮，蜗轮轴驱动末级正齿轮带动主传动轴，主传动轴两端的行走齿轮分别与梁两侧的齿条啮合，使吹灰器向前或向后移动，蜗轮轴同时驱动伞齿轮使吹灰枪旋转。 2 故障分析 19941999年，4台机组先后投产以来，吹灰器故障率较高，还发生过几次吹爆炉管事故。如：1997-10-28，2号炉左侧ir45吹灰器将水冷壁吹爆，另吹薄8根水冷壁管；1998年8月，1号炉大修检查发现1号炉ir7吹薄附近8根水

4、冷壁管；2001年11月，大修检查发现2号炉水冷壁被吹薄20多根，其中ir16吹薄其左数14根，ir28吹薄其右数27根，ir34吹薄其后数19根，ir35吹薄其左数25根，ir36吹薄其左数23根。4台锅炉一直使用蒸汽式吹灰器，由于设计、环境、管理和维护等方面的问题，造成吹灰器存在以下问题。 2.1 轴承问题 湛江发电厂靠海，气候比较潮湿，炉膛吹灰器由于工作环境差，所以零部件比较容易腐蚀，因为装在炉膛吹灰器的阀门上的单向阀有的失去了原来的作用，相反在吹灰时，蒸汽却从单向阀中泄漏出来，一方面蒸汽在潮湿气候的作用下，会在轴承箱内积水，使轴承会因为失去润滑而生锈；另一方面墙箱孔和枪体有间隙，在吹灰

5、时或炉膛打正压时，就会有灰漏出来，而灰也会落入轴承箱体内，灰在潮气和蒸汽的共同作用下，结成垢并积在轴承箱里，既加大了轴承生锈的可能，又使轴承的滚动受到了更大的阻力，最终使枪管的旋转力矩增大，电机无法驱动，造成了卡涩。其危害有二：一是烧坏枪管，二是吹爆水冷壁。 2.2 阀门问题 湛江发电厂的锅炉为负压锅炉，因此在每台炉膛吹灰器的阀门上都安装了单向阀，当停止吹灰后，从装在吹灰器阀门上的单向阀进入的空气流经内管和吹灰枪，阻止炉膛烟气进入吹灰器或从吹灰器内清除倒灌的炉膛烟气，此种空气称之为御烟空气。单向阀在吹灰器运行时，能防止吹灰介质喷出，进入大气或伤人。但是现实中许多单向阀已坏，导致御烟空气起不了作

6、用，在炉膛正压的作用下，炉膛的烟气和灰进入枪体和阀门处，在吹灰时，蒸汽会与烟气和灰发生作用，日积月累，结果在阀门的密封面上积垢，造成阀门关闭不严，阀门内漏，致使蒸汽从吹灰器枪管漏入炉内，对水冷壁的某个固定部位进行吹扫，且蒸汽长期漏到水冷壁，对水冷壁形成侵蚀，在两者的共同作用下造成水冷壁爆管。 2.3 墙箱套管问题 墙箱套管材质的选用与它们的工作温度、工作环境不相适应，从而造成该套管出现高温腐蚀，受高温热辐射、热冲击出现材料热损伤。这些墙箱套管热损伤的程度以及对炉膛吹灰器工作危害程度随着炉内热辐射、气流冲刷的强度不同而略有不同。特别是炉内侧墙箱套管上部管子的管材组织胀粗疏松、变形，这对吹灰器的工

7、作危害程度最大。此外，炉膛墙箱内管向火侧无法承受炉内1 000 以上的高温，管子内侧产生高温腐蚀，腐蚀产物附着在管内壁；还有，炉膛内部的高温使得普通耐高温钢材过早出现管子前侧胀粗、龟裂、过烧损毁，在上述原因的共同作用下使得吹灰器枪管与墙箱套管相对运动阻碍，这是造成吹灰器吹损水冷壁管的主要原因之一。 2.4 填料问题 炉膛受热面的短行程吹灰器和对流受热面的长伸缩式吹灰器都存在静止的内管和运动的外枪管两者间的相对运动，因此，存在内外枪管内介质(蒸汽)外泄的可能。在结构上，采用多道柔性石墨填料密封，从机械加工上，提高内枪管的表面光洁度和圆整度，最大限度地降低枪管内介质的外漏。现场使用时对密封填料的填

8、料压盖采用适当的压紧力，因为过分拧紧会缩短填料的使用寿命，并增加减速器和跑车的负载。 2.5 长吹卡涩问题 ik型吹灰器枪管的长度有7 m多，由于原来的设计只有两处支撑点，前由两个滚轮支撑，后由跑车上的滚轮支撑，这样就有7 m左右的距离是悬空的，其枪管和内管由于自重就会在半空中下垂并稍有弯曲，如此的设计使枪管越向前移动，所需的力就会越大。当运行时间长了后，由于转动的挠度不同和部分墙箱孔过烧变形，另外前支撑的两个滚轮有的未能托住枪管，这样部分变形枪管就会与墙箱孔形成巨大摩擦力，造成跑车受力过大，跑车上的电机过载，热继电器动作，如果不及时发现的话，枪管就有可能在炉膛内烧坏，或者吹爆炉管。 2.6

9、跑车和减速箱的蜗轮问题 蜗轮蜗杆的配合材料为一软一硬，当受力较大或咬合不好时，最先受破坏的将是蜗轮。蜗杆传动由于效率低，因而工作时发热量大。如果产生的热量不能及时散发出去，油温将不断升高，润滑油粘度降低，齿面间的润滑状态恶化，将最终导致轮齿的严重磨损或者胶合。炉膛吹灰器的减速箱和长伸缩式吹灰器的跑车都是采用32号透平机油润滑，由于两者都存在小漏点，这是戴蒙德设计存在的一大问题，当不能及时加油，就会造成减速箱和跑车缺油运行，这样零部件就会超温，且当枪管卡涩受力过大时，减速箱里和跑车里的蜗轮同样会受力过大，进而导致减速箱或跑车失效。 2.7 电气问题 电气方面主要出现发过流信号、电机过载、不执行等

10、缺陷，原因分析如下： (1) 发过流信号 重新校验过电流继电器，调整整定值； 实际电流超过整定值。 (2) 电机过载 机械卡死； 主回路有缺相现象或接线松动； 控制回路失灵，一直运行； 执行电机已坏。 (3) 不执行 无热控指令(热控故障，或已经跳步)； 控制回路不通； 主回路无电压； 执行电机已坏。 3 一般缺陷故障处理方法 在运行过程中，由于各种原因可能会出现吹灰器跑车、枪管卡死，不能退出的故障，这时，控制盘上有过载信号(报警)，保护电机的热继电器动作，电源切断。处理方法如下： (1) 首先弄清吹灰器的型号和编号； (2) 到现场先将对应的控制盒上的纽子开关拨到“off”位置，然后在动力柜

11、上恢复热继电器； (3) 用专用摇把手动一下吹灰器跑车上的方柄，如很轻松，就不是机械问题而是电气问题；如手动很重，就是机械问题； (4) 如果是机械问题，手摇一段距离，待较轻松后，合上钮子开关吹灰器马上退回。如果是电气问题，就要马上检查，合上钮子开关，吹灰器退回。在问题未解决前，可以边手摇退出，边检查问题。只要保持蒸汽流量，手摇退出，短时间内不会烧弯枪管或爆管(注意：手摇要将钮子开关拨到“off”位置)。问题解决后，再送电退出； (5) ik型长伸缩式吹灰器也可用电动扳手退出；ir型炉膛吹灰器电动扳手用不上，可以卸掉连接轴上的连接销，用扳手转动前端小齿轮退出。注意：一定要正确安装连接销，否则销子很容易掉出。 (6) 枪管退出后要查明原因并进行处理，重新投运这一台时，要进行现场监视。 4 怎样才能用好吹灰器 (1) 科学管理。要正确认识吹灰器在锅炉运行中的重要性，配备人员，建立制度，保证吹灰器的投运。 (2) 要有专职的维护人员，熟悉吹灰系统的结构和故障的处理方法，根据说明书及有关资料，对吹灰器进行定期维护保养。如定期更换炉膛吹灰器的深沟球轴承6020-2z/c9，大小修时要研磨阀门，更换润滑油和对零部件进行防腐处理，对电气方面进行定期维护和更换零部件。 (3) 在正常情况下，吹灰器要坚持天天用。在锅炉不正常或积