公司安全生产事故案例

1、* 公司安全生产事故案例汇编一、支架运输车侧反事故（一）、事故经过2007年3月2日下午 5点30分左右，为了准确掌握*矿4800支架的重 量，销售处安排配货站一大货车从三分厂拉着一个支架去 * 村镑房过称，在 过完称回来时由于速度过快，在向！ ！公司大门拐弯时，支架向左侧翻下， 幸好当时附近没有人，否则后果不堪设想。（二）、事故的原因1、车速过快，转弯急。驾驶员明知道车上所装货物没有固定仍快速行 驶，当时 * 矿来验收支架的张科长和我公司销售处的 * 副处长也在车上， 曾提示驾驶员要慢点开，但驾驶员不听，到转弯时也不减速是造成这一事故 的直接原因。2、驾驶员王某酒后驾车是造成这一事故的主要原

2、因。3、运输合同中明确规定支架装车时三分厂负责提供防滑板并把支架吊 到车上，由运输方负责装车位置、方向及支架的固定。装车人员曾提示垫上 防滑板，由于驾驶员不让，装车人员也没有坚持。驾驶员没有固定支架就把 支架拉走了这也是这一事故的主要原因。4、配货站老板安排车时没有见到驾驶员，不了解驾驶员当时的情况就 安排来拉支架，驾驶员来到公司后，公司车辆协调人员也不在现场，只有销 售处人员让装支架过称，都与驾驶员不熟悉，也不了解驾驶员的情况，没有 把住关这是这一事故的又一原因。（三）、今后措施1、每次运输支架时车辆协调人员要与承运方签订好运输合同，明确双 方的义务和责任。2、承运方负责对驾驶人员进行教育，

3、每次安排运输时要明确告知驾驶 人员装车运输的安全注意事项，进厂要严格执行 * 公司有关安全规定3、装车时承运方要有带车人负责联系，公司车辆协调员要在现场，有 问题及时协商。 装车时* 分厂负责提供防滑物料并按承运人员的指挥把支架 吊到车上去，承运方负责装车的位置、方向和支架的固定。二、* 顶梁砸伤事故（一）事故经过11月24日晚， * 所在班由早班倒夜班。由于大结构件不多， * 上班 后先是焊接埠村矿支架的连杆等小件，在 1 点以后 * 就开始焊顶梁，因顶 梁已经盖了盖板，中部就没有可以挂链子的孔或环等，顶梁一头有一个连接 孔，但安全链不够长，为了图省劲 * 只在中部用一拉筋采用点焊的形式连

4、到了防倒架子上就进行焊接作业，在 2时50分时，另一电焊工任某从 * 所 在工位的西面吊顶梁，吊起后由于两头不平衡就放下准备整理后再吊，这时 顶梁离* 所用的防倒架子只有一米远的距离，链子调整以后行车小跑车的 位置发生了变化，行车工张某就把小跑车向东打了一下重新开始起吊，由于 这时小跑车的位置不在起吊重物的正上方，稍微偏东，顶梁离地后向东一摆 正好碰到了 * 所用的防倒架子上，防倒架移位，连接顶梁的拉筋点焊处开 裂又推倒了 * 正在焊接的顶梁， * 听到碰撞后刚一起身还没有闪开就砸到 了身上，造成盆骨、大腿多处骨折。（二）事故原因1. 、电焊工* 工作存在侥幸心理，图省劲怕麻烦，不按规定用防倒

5、链 把顶梁固定在防倒架上，在有外力的作用下所焊拉筋也不起作用，是造成这 一事故直接原因。2. 、行车工张某规程措施学习不够， “十不吊”执行不严，图省劲怕麻 烦，在顶梁与小跑车不垂直的情况下继续进行起吊作业，致使所吊顶梁离地 后摆动碰到 * 所用的防倒架，造成了事故的发生，是造成这一事故的重要 原因。3. 、电焊工任某安全意识不强，相互保安不够，在吊运顶梁时没有及时 提醒相邻人员，看到行车钢丝绳斜吊也不制止，任其斜吊是造成这一事故的 又一重要原因。4、车间内结构件多，安全通道窄，安全间隙不够也是出现安全事故的 原因。（三）防范措施1、对各铆焊车间的所有防倒架进行整理，防倒架之间距离要适当，防

6、倒链长度要能满足要求并且牢固， 焊接件上没有拴防倒链子的地方时要有其 它辅助安全措施，确保结构件不能倾倒。为员工创造一个安全的工作环境。2、认真学习上级有关安全法律法规和公司有关安全文件，提高管理人 员的安全意识和责任意识，加大考核力度，加强现场管理，车间跟班的管理 人员要随时制止各种违章行为。3、利用每周安全教育活动时间和班前班后会，加强各工种规程措施的学习，提高员工规范操作行为。班前会上车间管理人员要根据当班的生产情 况，有针对性的强调安全，对重点事项，要讲细、讲全，使员工提高安全意 识，自觉按章作业。以确保安全生产。4、工作中员工之间要相互提示，相互配合，做到相互保安。三、* 中缸脱钩砸

7、伤事故（一）事故经过2009年 7月 20日下午，装配车间安排 * 、刘某、董某、孟某四人在立 式装缸机上对所组装的许厂超前支架立柱进行例行拆检分析， 3 点左右，用 行车将中缸和小柱提出一段后，由于阻力过大无法提出，于是改用下腔注液 的方式将中缸和小柱顶出，由 * 控制操纵阀， * 在下腔注满液后用促的方 式加压，促了两次中缸和小柱也未动，他又促了一次，这时，中缸和小柱突 然向上窜了 200mn左右，造成行车吊绳与小柱脱扣，中缸在下落过程中碰到 油缸壁向一侧倾斜， * 想上前把油缸扶正，由于中缸和小柱太重，砸到装 缸机框架后，又滑到 * 的小腿上部，经医院确诊为右小腿环骨骨折。（二）事故原因

8、1、对拆检过程中的危险因素预见不够，没有考虑立柱下腔压力增大后 可能会突然窜出，行车吊绳调整不及时可能会造成绳套脱扣。在装配和拆检 过程中，没有做好吊绳防脱扣措施，是造成这一事故的直接原因。2、安全教育力度不够，员工自主保安和相互保安的意识不强，互相提 示不够，是造成这一事故的又一原因。（三）防范措施1、所有行车的限位、防过卷、防脱钩装置、钢丝绳（钢丝绳套、尼龙 绳套）、警铃、绳钩等坚持日检，必须保证合格，防护装置必须配齐、有效。2、各级管理人员，特别是基层管理人员，要进一步加强业务知识的学 习，不断提高自身的业务水平和管理能力，了解和掌握分管范围内各工序的 安全重点，关键时刻要对员工进行提示

9、指导， 坚决杜绝各类生产事故的发生。3、利用每周安全教育活动和班前班后会，加强对员工安全知识和业务 技能的培训，使每一位员工明确本岗位的薄弱环节和安全重点，并能从自身 岗位排查不安全因素，加强自我保护能力。4、把安全联保制度落实好，工作中员工之间要相互提示，相互配合， 在实现自主保安的同时，切实做到相互保安。四、* 防倒架砸伤事故（一）事故经过2010年 3月 12日凌晨 3：40分左右，铆焊车间电焊工 * 在焊接支架掩 护梁盖板时，用行车将工件吊起竖在焊接架一侧并拴挂安全链，也没有检查 安全链拉紧没有就摘下行车吊钩， 也未对工件稳定性进行检查就站到焊接架 与掩护梁上进行焊接。由于掩护梁前端圆

10、弧面朝下与地面接触面窄，工件不 稳，焊工在上面移动时重心偏离，致使掩护梁向电焊机一侧倾倒，由于安全 链拴的太松，等拉紧时，因掩护梁重量大于焊接架重量，掩护梁带动焊接架 同时倾翻，将在上面工作的 * 摔到地上，被摔过来的焊接架砸压在下面。 幸亏焊接架一端落在掩护梁上，人被扣在里面。经医院检查后确诊为左腿腓 骨骨裂，头部碰伤。（二）事故原因1、电焊工* 安全观念淡薄，自主保安意识不强，安全链没有拉紧，对 竖立的工件也没有认真检查是否稳定可靠就仓促进行焊接， 是造成这一事故 的主要原因。2、当班班长张某对当班工作布置不细 , 强调安全针对性不强，缺泛安全 超前防范意识 , 薄弱时间的安全检查不到位，

11、是造成事故的原因之一。3、安全教育工作有漏洞，特别是薄弱时间下对薄弱人物的安全教育不 扎实，大而化之 , 没有针对性 , 措施落实不到位，是造成事故的另一原因。（三）防范措施1、按期对本生产区域组织隐患排查，重点是：行车、叉车、吊装工具 等，并要求各车间管理人员在薄弱时间要进行重点监控。2、所有铆焊车间使用的焊接架 ,全部用螺栓固定到地面上 , 从根本上解 决焊接架在使用过程中的倾倒现象，为员工创造一个安全的生产环境。3、在立放结构件时，要垂直靠在防倒架上，安全链要拴牢拴紧，防止 结构件大角度倾斜时防倒架失去作用。4、车间管理人员特别是跟班人员对所管辖范围内的重要工序、重点环 节必须亲临现场，

12、 重点盯靠，如： 大件物料的起吊、翻转、 装卸车、登高等， 如果一人操作，跟班人员要盯上协助完成。并对各工序中的不安全因素进行 排查，及时进行整改处理，把问题消灭在萌芽状态。5、利用每安全活动日和班前班后会对员工进行安全教育，增强员工的 自我保护意识。 加强对员工业务技能的培训指导， 增强员工的自我保护能力。五、张 * 活柱滑落砸伤事故一、事故经过2010年 4月 1日上午 10点30分，加工车间车工张 *在修完高平支架小 柱柱塞孔卸活过程中，因小柱已电镀，表面比较光滑，绳套又没系在中间， 行车工刘某起吊时工件滑落，张 * 本能去扶工件，造成小柱滑到脚上，手也 被车床轨道划伤。经医生检查确诊为

13、左手无名指肌腱断裂，右脚拇指后边骨 折。二、事故原因1、操作人员安全观念淡薄，自主保安意识不强，对起吊工件重心掌握 不准确，在吊工件时未严格按“十不吊”要求操作，协作配合不好，致使工 件滑落。2、车间管理人员工作不严谨，不细致，安排加工电镀后的工件时，没 有意识到工件表面比较光滑，有易滑落的可能，缺泛安全超前防范意识，未 提出针对性的安全措施。3、安全教育工作大而化之，对安全技术操作规程的学习不够扎实，个 别人只停留在口头上，没有与工作结合起来。三、防范措施1、经常对本的单位的薄弱环节、薄弱时间和薄弱人物进行排查，制定 相应措施安排专人抓好落实，坚决避免各类事故的发生。2、经常开展各种形式的宣

14、传教育安全活动， 对各工种分别组织学习相应的 安全技术操作规程，特别是行车工、叉车司机、电工、登高作业等特殊作业的 人员要重点学习，经考试合格方能重新上岗。3、各级管理人员，特别是基层管理人员，要进一步加强业务知识的学 习，不断提高自身的业务水平和管理能力，了解和掌握分管范围内各工序的 安全重点，关键时刻要对员工进行提示指导， 坚决杜绝各类生产事故的发生。4、工作中员工之间要时刻注意，相互提醒，时时做到自主保安和相互 保安，养成自觉按章作业的习惯。5、在起吊长、滑的工件时，必须采用双绳捆绑，避免类似事故的发生。六、* 平滑倒摔伤事故一、事故经过2008年 11月14日下午， *平与梁某检修抛丸

15、机。 4点左右，梁某在抛 丸机的北侧修理绞刀，热处理工翟某在一旁等着他去整理井式炉的电源线， 这时，* 平就让翟某扶着梯子上去紧固电机螺丝，紧固完后下梯子时，翟某 已经走开， * 平在没人扶梯子的情况下就往下下，由于身子重心偏移，梯子 惯性向一侧滑倒，摔倒在车间内的一铁簸箕上。经医院诊断为第九、十肋骨骨折。二、事故原因1、安全意识淡薄，自主保安和相互保安不够。在没有人扶梯子的情况 下，也未采取措施保证梯子不滑就往下走。2、车间主任在安排工作时，对安全工作强调不够，安排工作不细、不 明确。3、* 部副主任赵某，是安全生产第一责任者，对员工的安全教育不够， 缺乏安全教育的针对性，抓安全工作不严、不

16、细。三、措施要求1、切实加强对员工安全意识、安全责任、事故危害的教育，利用班前 班后会组织员工认真学习各工种的安全岗位责任制，做到应知、应会。2、管理人员在安排工作时要针对当班的生产实际，有针对性的强调安 全注意事项， 对薄弱人物， 重要环节， 要指定专人进行监控， 发现事故隐患， 要立即解决，以确保安全生产。3、工作中员工之间要相互注意，及时提醒，要时时做到自主保安和相 互保安，养成自觉按章作业的习惯。七、王 * 物料伤脚事故一、事故经过2010年6月 13日下午，车间主任安排王 *与郭某给交接顶梁上漆，俩 人各用长钩钩住顶梁一头，放到油漆槽蘸漆后再提出来放到一边凉干，到下 午18:40的时

17、候，王*与郭*钩起一条顶梁（重22kg）准备蘸漆，突然王* 抬起的一头脱钩，顶梁砸在王*右脚上。经昆仑舜天医院X光拍片确诊，右 脚拇指第二节骨折。二、事故原因1、操作人员对安全重视不够，注意力不集中，在工件未确认挂牢的情 况下就起吊并在顶梁脱钩时又未能及时闪开身子，导致顶梁脱钩砸到脚上。2、在安全生产管理上，对薄弱时间、薄弱人物的管理还有差距，还做 不到重点监控、重点安排，对转岗人员在薄弱时间疏于管理。三、防范措施1、加强对员工的安全思想的教育。经常利用班前班后会的时间组织员工学习上级各种安全法规、文件和公司有关安全管理的规定，进一步提高广 大员工的安全意识和自我保护能力。2、抓好对薄弱时间、

18、薄弱人物的安全管理。夜班、下班前，员工由于 休息不好，精力、体力比平时都要弱，是我们在安全方面的薄弱时间，各个 车间班组要时刻注意员工的变化，发现问题及时解决；新员工、夜班、转岗 及远路探亲回厂上班人员是安全管理中的薄弱人物， 各车间班组要做到心中 有数，重点对其在生活上关心、 工作上照顾使其顺利度过薄弱期， 实现车间、 班组的安全生产。3、工作中员工之间要时刻注意，相互提醒，时时做到自主保安和相互 保安，养成自觉按章作业的习惯。八、孙 * 钻床缠绕挤伤手指事故（一）事故经过2006年 6月 23日中班，济北维修中心机加工车间车工孙 * 在开铣床加 工挡销座时，在没有停机的情况下就用扳手去卸活

19、（松紧固螺丝） ，结果被 铣床刀具钩住手套将手带进挤伤右手食指和小指。（二）事故原因1、伤者违章操作，图省劲、怕麻烦，在没有停车的情况下就去卸固定 挡销座的压紧螺丝，是造成这起事故的直接原因。2、伤者违反操作规程，戴手套操作镗床，被镗刀刮住手套，也是造成 事故的直接原因。3、管理人员安全管理不到位、对员工安全教育安全教育不到位，对员 工平时的违章行为看惯了，不制止，是导致这起事故重要原因。（三）防范措施1、严格按规定佩戴作用劳动防护用品，该戴的必须戴，不该戴的坚决 不能戴，并养成自觉按章作业的好习惯。2、在上、卸活时要先停电，待设备停止运转后方可进行相应操作。3、要经常组织员工进行安全素质教育

20、，提高安全意识，做好自主保安 和相互保安。4、管理人员要坚持“管生产必须管安全”的原则，认真负责，做好日 常的安全巡检工作，及时制止生产过程中的违章现象，把事故隐患消灭在萌 芽状态。九、任* 行车挤伤事故（一）事故经过2010年11月29日早 8点10分左右，电修车间维修工任 * 、冯某在检 修铆焊车间东跨北 10 吨行车，更换液压助力推动器，检修完毕后，冯某在 前先下来，任 * 在后负责关闭护栏门，任 * 还未到安全位置，行车工李某突 然开动行车，将任 * 挤到行车与水泥柱之间，造成肋骨骨皮断裂。（二）原因分析 行车工李某违犯操作规程，在未接到检修人员的指令情况下就开动行车。安全设施不完备，

21、在护栏门未关闭前，启动装置应该处于断电状态启动 不起来，能开动说明闭锁装置失效。安全教育不到位，各工种间协作配合不好，没有事前进行约定（三）预防措施加大对员工的安全教育力度， 特别是对特殊工种人员的日常行为要经常 进行有针对性的安全提示和指导。设备检修等不是日常进行的多工种协作的工作，要事前进行沟通，约定 安全注意事项，确定一人负责，进行统一协调。对所有安全检测、闭锁、限位等安全设施及辅件要经常检查，使之处于 完好状态。十、高 * 钻床拧伤手臂事故（一）事故经过2011年 1月 26日3点40分，加工车间钻床工高 *在加式固定环，在钩 铁屑过程中被铁屑钩住右手套袖，她立即按下停车按钮，但这时旋

22、转的钻杆 已将高*的右臂拽到钻杆跟， 这时在旁边摇臂钻床背对高 * 干活的别*听到 动静后马上跑过来，看到钻床动，以为还未停电，就立即按停止按钮，由于 慌张错按了启动按钮，虽然及时发现并按下了停止按钮，但还是转了一下， 又将高* 的手臂拽了一下，经集团公司医院检查确诊为右小臂开放性骨折。（二）原因分析1、操作人员安全观念淡薄，自主保安意识不强，在工作过程中精力不 集中，操作不当导致铁屑拽住套袖将手臂拽进钻床。2、操作人员素质不高，遇事不冷静，遭遇突发事件的应急处置能力不强，施救措施不当。（三）预防措施1、加强对员工的安全知识培训，特别是刚进厂的员工要在老师的监护 下才能工作，出徒后，管理人员要

23、勤检查勤嘱咐。2、加强对员工应付突发事件的能力教育，要熟悉本岗位所有设备的性 能，了解紧急停车、停电按钮位置。使大家遇事有对策，处事不慌张，以减 少或避免各种伤害的发生。3、员工之间要时刻注意相互提醒，时时做到自主保安和相互保安。十一、同 * 油缸底砸伤脚事故（一）事故经过2011年4月23日下午 6点30分左右，加工车间电焊工同 *在将亭南支 架 420油缸缸底组装到油缸上时，因捆绑不正，同*就用脚去蹬缸底，使缸 底脱落，砸在了同 *的右脚上，造成右脚大拇指开放粉碎性骨折。（二）原因分析1、同 *安全意识不强，自我保护意识差，对危险的预见性不到位，考虑 不到缸底受力后捆绑位置的变化，造成缸底

24、脱落。2、工作中图省劲，怕麻烦，加之过了下班时间，急于完成工作，放松 了对安全的注意。（三）预防措施1、吊运工件时，要捆绑牢固，特别是过长过短及不规则形，在起吊以 后尽量不要靠近或改变它的受力方向，若因工作需要必须施以外力时，要首 先考虑到受力变化以后的后果，以确保自身安全。2、头脑要时刻保持冷静，特别是下班前，上班后等特殊时间段，要觉 着，不要急躁，稳才能快，急就容易出错。十二、宗 * 摔伤事故（一）事故经过2011年5月13日上午9点30分左右，划线工宗*在铆焊车间西跨从拖 拉机车盘上卸唐口连杆时不慎踩空，从车盘上掉下来，右臂碰在车盘的槽钢 上，造成右小臂骨折。（二）原因分析1、车盘是框架

25、结构，是用槽钢制作，只有很少部分铺了板，多数都是空档，上面不适合站人2、宗* 挂好连杆挂钩后本应下来以后再起吊，但为了省劲，只离开连 杆很小的距离就开始起吊，由于连杆起吊后有摆动，宗 * 本能的向一边躲， 就诓了下来。自主保安意识不强。3、行车工看到挂钩人员站的位置应该提醒，待挂钩人员走到安全区域 后再进行吊装作业，互相保安没有做好。4、车间管理人员抓安全不严不细，强调安全没有针对性。（三）预防措施1、进一步提高员工的安全意识，远离危险区域，做到自主保安。2、多工种或多人同时作业时要协调配合好，并要相互监督，相互提示， 严格按规定操作，做到相互保安。十三、朝 * 挤伤手事故（一）事故经过201

26、1年 5月 31 日早晨 5 点 40 左右，电焊工朝 * 将唐口支架连杆装炉准 备预热，在起吊后调整方向时，由于惯性作用使连杆与旁边的工件想碰挤伤 右手无名指，造成骨折。（二）原因分析 自主保安意识不强，思想麻痹，对存在的不安全因素无预见性，调整摆 动的工件，手应在摆动的后方扶，但扶在摆动的前方，造成了挤碰。2、空间狭窄，工件少一摆动就碰到其它工件上，造成人员紧张，手忙 脚乱。（三）预防措施1、工作场地要宽畅，地面要平整无杂物。2、在调整大型工件用力时要根据调整的幅度适度用力，防止用力过大 造成调整过度， 工件碰坏设备、 设施或碰倒物料， 人在纠正时造成挤伤事故。十四、宗 * 挤伤手事故（一

27、）事故经过2011年 6月 15 日下午 1 点 30 分左右，打磨工宗 * 在用平板车转唐口顶 梁侧护板时，因侧护板振动、没落，将左手无名指挤伤。（二）原因分析1、安全意识不强，明知侧护板不稳定，也不进行固定，造成侧护板、 没落是伤手。2、麻痹大意，在用平板车转动工件时，应将工件固定牢，用手扶在高处向前用力，但其放在车盘上造成伤手。（三）预防措施 1、用平板车转动工件时，首先要将工件固定牢，防止没落，还要清理 前方有碍平板车行走的物料。2、平板车行走时，人要在后方用力，用手掌斜按在工件的上方，防止 手指弯曲后伸到工件的缝隙中。十五、孙 * 吊料砸伤脚事故（一）事故经过2011年 6月 25

28、日晚上 9 点左右，吊料工孙 * 、陈* 与行车工程 * ，根 据领导安排， 用三吨磁铁将下好的唐口支架的连杆盖板从数控机篦子上吊出 来，陈* 在数控机篦子上粘料，孙 * 在放料区垛料，当吊到第二钩时，拔下 磁铁插销后，因磁铁还有一定磁性，又将连杆带起，孙 * 试图用脚将带起的 盖板踹下来，但没有成功，孙 * 的脚刚落地，盖板就脱落了，正好砸在孙 * 的脚上，经检查左脚第V趾骨为开放性骨折。（二）原因分析 1、选用器具不当，顶梁盖板本不重，用小磁吊就可以，大磁吊又笨又 重又不方便操作。2、对磁铁的性能不了解，在拔出插销后，虽然还有一定磁性，但强磁 系统磁力已经改变，已经处于释放状态，仍然站在顶

29、梁附近。3、临时带起的盖板，用撬棍等工具撬下，人也未闪开身子，造成了这 一事故。（三）预防措施1、起吊工件时，要选用合适的磁吊。2、在处理临时带起的工件时，要用专用工具，操作人员要闪开身子， 防止突然坠落伤人十六、 * 分厂顶梁砸坏拖拉机车盘事故（一）事故经过2011年 7月 3 日下午 4 点 30分左右， ！公司拖拉机司机伊 * 用拖拉机 给 * 分厂转 ZD9000/17/35 支架顶梁，在卸车过程中， * 分厂挂钩人员聂 * 、 谭* 用一根绳套分别挂住顶梁前端的吊装孔和后端的耳孔，行车工战晴晴开始起吊，当顶梁刚离开拖拉机车盘后，顶梁突然脱钩，砸到了拖拉机车盘后 部梁上，将拖拉机头挑起

30、又摔到地上，造成车头外壳、方向盘、右后轮等部件损坏，车盘也有损坏。（二）原因分析1、图省劲，怕麻烦。由于顶梁前后重量不均匀，不容易掌握平衡，应 该用两根绳套进行吊挂，而只用一根绳套。2、试吊时一端先起来，就说明两端的重量不一样就应该调整后再吊， 但为了赶进度，也没看清另一端离没离开车盘，就继续吊运， 。3、现场人员安全意识不强，行车工没有坚持“十不吊”原则，挂钩人 员图省劲，怕麻烦，管理人员重生产，轻安全。（三）预防措施1、起吊不规则大型工件时，要用两根绳套，同一根绳套的两端要挂在 相对较小的摘挂处。防止重量偏移造成绳滑动。2、严格按“十不吊”原则进行操作，要先试吊，在确认吊挂准确，工 件稳固，无危险因素的情况下方可正式起吊。3、摘挂钩人员，要认真负责，在试吊时要仔细观察所吊工件的变化情 况，正确指挥行车工进行操作。十七、司 * 侧护板滑落伤脸事故（一