卸货码放操作规范

1、仅供个人参考For personal use only in study and research; not for commercial use福建盛丰物流集团有限公司卸货码放操作规范第一条目的：为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作 引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。第二条适用范围：全集团各分公司出发和到达部门第三条卸货操作规范（一）到达货物卸车（1）到达货物定义：在此特 指长途专线车辆到达 货物、分公司/营 业部门中转到达货物（2）卸货前事项： 车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。车辆停稳熄 火后，司机将车厢钥匙交给仓库接车

2、人员。接车人员检查车门锁 及封签是否完好，并在装车清单上备注签字。 司机前往到达窗口报到、交接单证。到达人员进行系统接车，并 通知现场管理安排卸车。现场管理只有拿到装车清单和车厢 钥匙后方可安排搬运工卸货。（3）到达货物卸车注意事项： 搬运工在卸货时，按装车清单清点卸货，无误在对应单号出 打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托 后，在装车清单上对应的单号后面作记号（可用画“正”字 的方式），该票全部卸完后打钩。若每托盘货物摆放不一致的，可以用 n+n+n 予以表示，最后核实所卸货物件数。 搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若 出现货损货差及标签等差错问题，

3、要在装车清单注明异常情 况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。 中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达 部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物 先联系收货人确认是否需要派送。二） 出 发 货物 卸 车（ 1） 出发货物定义 ：在此特指司机上客户处所提货物、 客户自送上门货物。（ 2） 司机上门接货货物卸车 司机接货 返回后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。司机 前往窗口报到、交接单证及现付货款 单证员进行系统录单，并制作标签。完成后，由司机传递给现场 管理，现场管理拿到标签和司机提货交接清单后，安排人员 卸车。 搬运工在卸货时，按司机提货交接清单清点

4、卸货，无误在对 应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每 卸完一托后，在装车清单上对应的单号后面作记号（可用画 “正”字的方式），该票全部卸完后打钩。 搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，应按规范粘贴标签并检 查货物情况，若出现货损货差，要在司机提货交接清单注明 异常情况，让提货司机签完字后交给单证人员。 卸货完成后，及时与司机签字交接，拉货入库，并与理货员进行 货物入库交接。（ 3） 客户自送货物卸车 客户上门发货时，仓库现场人员应负责指挥客户车辆靠港倒车， 做好卸车准备，并指引客户前往发货窗口。 搬运工只有在业务员验货完成后，才可以进行卸车。卸货时，要 求货物摆放合理，并负

5、责货物的称重量方。 业务员开单完成后，制作标签由客户传递给搬运工，一同核对货 物再粘贴标签并入库。注：大票货物，可先摆放在仓库后，再粘 贴标签。三） 卸 车 一般 原则（1）开车门规范：待车停稳熄火，脚离车门要有一步距离，前后脚成弓型 站立，先开一扇门大约 20cm 的缝隙，防止货物颠簸不稳掉下，若货 物掉下时，不得上前试图接住货物。然后打开车门并扣上锁扣。（2）卸车标准：需遵循先上后下、 先外后里、 按单点 货的原则，不得淘货， 以免货物倒塌砸伤人员。（3）严格按照装车清单卸货清点，同票货物放在一起。（4）卸货的同时，要注意检查货物包装，货物包装有破损的，一律先对破损处进行重包装修复之后再装

6、卸， 防止货物从包装破损处掉下砸伤人 员。(5) 对于沉重货(单件货物在 50kg 以上)、大体积货物、玻璃、石板要至 少两人合力搬运，不可一人蛮干。(6) 搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板，严禁翻滚货物，货 物搬运要轻拿轻放。注：与落地点高度超过 30CM (约两拳头位置)， 或与落地点长度超过60CM (约一步距离)的，视为扔货( 7) 不准提货物打包带及外包装物的上表面，应该对角搬运货物。即身体 挺直，双手分别握取货物的右上角和左下角，把货物拉近身体，保持 稳性。( 8) 不得从货台上跳跃，货物倒塌时，一律不得用手去接货，此外对团队 其他人员负责，相互提醒。( 9) 卸货完毕，

7、作业现场应清扫干净，货物摆放整齐。第四条 码放规范(一) 操 作要求( 1) 码货原则：重不压轻、木不压纸、大不压小、长不压短，码放 整齐平稳，不得倒置，标签朝外，确保同票货物码放在一个托 板上，且托板紧密相邻。( 2) 码货要求：原则上所有仓库货物都应摆放在托板上，托盘摆放 货物重货高度不得高于 1.5 米，轻货高度不得高于 2 米，且托 盘货物重量不得超过 1.5 吨。 注：单件货物超过 50 公斤。( 3) 托盘堆码时， 要保证货物底部的全部落在托盘上， 实在不可避 免时，货物不得露出托盘超过5cm,且不超过货物底面积的 1/4，另货物应该尽量均匀摆放在托盘中心位置。( 4) 根据外包装

8、类型，采用合适的托盘堆码方式，且同层级货物规 格应一致，不同层级要压缝、交错式码放，避免不同层次的缝 隙，造成货物咬合度不够，引起的货物倒塌。( 5) 码货时，要注意观察货物的包装，打木架的钉子是否裸露，包 装外表棱角锋利的、打包带有铁扣的要防止被划伤。( 6) 码货过程中，出现货物倒塌、掉落的情况，搬运工应立即离开 避免被货物砸到，严禁用身体任何部位进行接货、挡货。( 7) 货物摆放时， 货物应摆放在对 应的专线库区， 同票货物要紧密 相连摆放在一起。托板货物要摆放整齐，托板不超出摆放区黄线。( 8) 单件货物或 3 件及以下小件货物应摆放在单货 货区，轻货上架， 不能上架的货物应摆放在托板

9、上，且标签面朝外。( 9) 码放板状货物时，应该将其拉到专门区域，靠墙侧向立放；小 圆柱桶装货物可选择压缝塔状式摆放在托板上，大桶货物可相连整齐摆放在大件区域。(二) 托盘码放示意图(1) 重叠式定义：不同层堆码方式相同，上下对应优点：工人操作速度快，堆码货物的边和角重叠垂直，承载能力大缺点：各层之间缺少咬合作用，容易发生塌垛 适用：货物底面积较大的货物(2) 纵横交错式堆码定义：相邻层摆放旋转90度，一层横向放置，另一层纵向放置。每层间有一定的咬合效果，但咬合强度不高(3)压缝式堆码(塔状定义：两层横直交错的堆垛方法，上层包装优点 缺点 适用压在下层两箱缝上稳固，不易倒垛；不易压坏低层货物

10、不便于货物计算较重货物及圆柱桶装货物等较易 破损的货物正反交错式 定义：优点:缺点:同一层种，不同列的以90度垂直 码放，相邻两层的码放形式是另 一层旋转180度的形式 同层间咬合强度较高，相邻层 之间不重缝，因而码放后稳定 性较高操作较为麻烦，且包装体之间 不是垂直面相互承受载荷优点：每层间形成了一定的咬合效果 缺点：不同层次咬合程度不高，容易 滑落，如圆柱货物(布匹) 适用：规格长方体状货物摆放不得用于商业用途适用：较为规格的长方体纸箱(5)旋转交错式 定义：第一层相邻的两个包装体互为90度，两层间码放又相差180度, 这样相邻两层之间互相咬合交叉 优点：货体的稳定性较高，不易塌垛 缺点：

11、码放的难度较大，且中间形成空穴，降低托盘的利用效率适用：较为规格的长方体纸箱及袋装货物注：对于一些贵重物品、易碎物品，码放不太稳定的托盘货物，按规范码货后，还应该用 缠绕膜或是胶带缠绕绑定，以免托盘货物掉落。第五条实施、修订与专案处理集团运营管理部对本制度有最终解释权及监督权，并负责对未尽事宜的补充和完 善。此文件从发文之日起正式执行，在此之前所有与本规范相冲突的规定， 均以 本规范为准。福建盛丰物流集团有限公司 二一三年七月五日关键词：标签粘贴标签差错货单不符拟稿： 王高峰审核：签发：仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l e tude et