航材管理陈雷

1、航材管理实验报告姓名：陈雷学号：100146503班级：100146E时间：2013/5/12指导老师：付维方一、实验目的 ：1. 了解航空公司运行计划的制定，熟悉航空公司航材管理的运作流程2. 熟悉定检及定检计划的安排，掌握航空公司的工程手册、管理程序、维修方 案、工卡等技术文件3. 熟悉定检计划、工卡、航材的关系，能够按照定检计划制定航材需求计划二、实验任务 ：1. 熟悉 MRP 的基本原理2. 将 MRP 的基本原理应用在定检航材的需求计划3. 根据需求航材的需求制定相应的订购策略（可选）三、实验仪器及器材航材计划与控制系统（软件） 、实验室服务器（硬件）、实验室实验终端（硬 件）等。四

2、、基本概念1、维修方案维修方案是规定具体型号的航空器的运行全过程中的一整套维修工作的具 有指导性的基本技术文件。维修方案包括：（1）各级预定维修等级的定义，及相应的维修工作由哪个部门负责 （2）各种检查、视情检查、翻修工作内容和工作时限的规定，工作内容：a）过站检查：巡视检查，发现明显损伤和液体泄漏 确定安全性装置的使用能力飞机的油料勤务 每日首次航班的航前检查b）日常维护，包括：轮胎、刹车的磨损油料勤务某些专项工作过站检查c) A 检： 目视检查飞机外部、内部和驾驶舱的缺陷 目视检查客舱显露项目 系统的例行保养 测试电子应急系统 包括日常维护检查 工作时限(以某航空公司 737-300 为例

3、)：A 检间隔时间为 250 飞行小时，序号分别为 A1 ，A2 ，每次 A 检包括 4 个检查等级：d) C检： 彻底地对飞机外部、内部、驾驶舱和发动机作目视检查； 要打开检查口盖作检查； 彻底清洗和润滑，防腐；系统的油液勤务； 应急系统的测试； 对影响飞行安全的主要电子和机械系统的检查； 对于定检维修首先需要确定飞机； 工作时限，C检间隔时间为 4000 飞行小时，序号分别为 C1,C2 每次 C 检包括 8 个检查等级。C检维修时间设定 每一个定检都存在着维修时间， 正确的估计维修时间是制定维修计划安排的 重要步骤。2、工卡及其使用(1) 工卡是维修过程中的在线指导和事前信息， 它作用于

4、维修的开始直到结 束，是对维修的准备和维修行为有着重要影响的文档之一。工卡可以被 认为是工作任务列表，辅助维修人员工作，使他们在检查中能够按照规 定的步骤，规定的内容进行检查，避免遗漏和差错。当一项或一组任务 完成后，检查人员必须在相应的项目列表的后面坐上标记表明已经圆满 完成。(2) 工卡的结构如下图：图表 1 工卡从上图可以看出工卡为维修工作提供了操作步骤、维修内容以及维修所使用的工具和航材。四、实验步骤本实验的步骤包括：(1) 熟悉航空公司飞机运营计划， 并能够按照要求设定某航空公司飞机运营方案 航空公司飞机运营计划是航空公司在保证安全的条件下， 以营利为目的为满足市 场的需要安排本公司

5、飞机的飞行计划，包括：飞行路线、飞行时间、执行的航班 等等。飞机运营计划的制定需要考虑诸多因素， 包括公司飞机的规模、 类型特征、 维修状态，飞机的人员安排、 飞机的运行特点、 飞机的使用规则、 市场需求等等。 在本实验中要求学生通过参与某典型航空公司的飞机运营计划的制定了解航空 公司的运作流程。设定飞机运营计划的内容包括：设定不同机队的规模（机队名称、包含的飞机机型及飞机注册号） 设定机队日利用率（不同机队的日飞行小时即飞行循环） 设定机队的维修状态（飞机的上次定检级别、不同级别定检所需要的时 间）南航广州飞机运营计划飞机机型飞机注册号飞机日利用率（ h）A319-10022948.5A32

6、0-20024069A321-20024178A330-20060579A380-80061639.5B737-300293010B737-50025488B737-70026229B737-800516311B747-400F24618B777-200ER20559B777F20718ERJ-14530668本实验参考的是南航注册号为 2930的 B737-300 飞机。假设该飞机日用率为 10 小时，并且于 2013年01月10号完成 C1检，尚未进行 A 检。（2） 制定维修计划认识并掌握飞机维修方案的制定， 并能够按照某机型维修方案安排某机队的定检计划（以年为期限） 。计划流程如下：(

7、3) 定检工卡航材映射关系设计 熟悉工卡的内容，掌握工卡的使用；学会按照定检的要求设定所需要的工卡， 并建立定检、工卡与航材的逻辑及数量关系。结构如下：A1A2工卡 1A3工卡 2A4根据每一次的检查情况，工卡 n从基本任务中抽取若干张工卡，从工卡中读取适当的航材，由此得到该飞机每一次检查时大致所需的航材种类及数量。 具体情况如下表：(4) 设定不同航材的库存状态信息 库存状态信息包括： 不同件号航材的当前库存量、 计划到货量、订购提前期、 单价、安全库存、订购成本、年库存持有成本等等。件号为 MIL-L-23699 的 D00068 Oil 滑油净需求：(5) 根据输入内容完成航材需求计划的

8、制定(6) 根据定检需求计划制定合理的订购策略(可选)以零件时期模型为订购策略，具体如下表：得出结果为：a. 订购 4 个单位，以供时期 1；b. 订购 4 个单位，以供时期 3；c. 订购 4 个单位，以供时期 5；d. 订购 8 个单位，以供时期 7；e. 订购 4 个单位，以供时期 9；f. 订购 4 个单位，以供时期 11；g. 订购 4 个单位，以供时期 13；h. 订购 8 个单位，以供时期 15；五、心得体会与建议通过本次实验， 我更加深刻的了解了航材管理的意义以及基本的工作流程。 飞机的维修工卡不仅指导了维修工作的内容，还包含了维修所必需的航材及设 备。通过工卡的制定， 航空公司可以确定所需采购的航材， 以便提前做好采购计 划，以此来保障维修的顺利进行，并最大限度的