年产100万台套汽车转向器总成项目可行性研究报告可研报告

1、年产年产 100 万台万台/套汽车转向器总成项目套汽车转向器总成项目 可行性研究报告可行性研究报告 目目 录录 1总总 论论 1 1.1 名称、承办单位及法人代表名称、承办单位及法人代表1 1.2 可行性研究报告的编制依据和原则可行性研究报告的编制依据和原则1 1.3 项目实施单位的具体介绍项目实施单位的具体介绍2 1.4 项目实施的背景及必要性项目实施的背景及必要性3 1.5 可行性研究范围可行性研究范围5 1.6 研究结果研究结果5 2市场分析市场分析 8 3产品方案及生产规模产品方案及生产规模 11 3.1 产品方案的选择及生产规模的确定产品方案的选择及生产规模的确定11 3.2 产品质

2、量指标产品质量指标12 3.3 原料、辅助材料来源及供应原料、辅助材料来源及供应13 4工艺技术方案工艺技术方案 14 4.1 工艺技术比较和选择工艺技术比较和选择14 4.2 工艺流程和消耗定额工艺流程和消耗定额16 5建厂地区条件和厂址方案建厂地区条件和厂址方案 21 5.1 建厂条件建厂条件21 5.2 厂址方案厂址方案24 6总图运输、储运、土建、厂内外管网总图运输、储运、土建、厂内外管网 24 6.1 总图运输总图运输24 6.2 土建土建26 6.3 厂内系统厂内系统28 7公用工程公用工程 28 7.1 给排水给排水28 7.2 供电及电信供电及电信29 7.3 供暖供暖35 8

3、辅助生产设施辅助生产设施 35 8.1 消防设施消防设施35 8.2 维修设施维修设施37 8.3 电修电修37 9节能节能 37 9.1 能耗分析能耗分析37 9.2 节能措施节能措施38 10环境保护环境保护 41 10.1 建设项目的主要污染源与污染物建设项目的主要污染源与污染物41 10.2 控制污染物的治理措施控制污染物的治理措施42 10.3 环境影响及经济简要分析环境影响及经济简要分析45 10.4 存在问题和建议存在问题和建议46 11职业安全卫生职业安全卫生 46 11.1 职业危害因素及其影响职业危害因素及其影响46 11.2 职业危害因素的防范及治理职业危害因素的防范及治

4、理48 12工厂组织和劳动定员工厂组织和劳动定员 49 12.1 组织结构与劳动定员组织结构与劳动定员49 12.2 组织机构组织机构49 12.3 工作制度工作制度50 12.4 劳动定员劳动定员50 12.5 人员招聘人员招聘50 12.6 员工培训员工培训50 13项目招投标及实施规划项目招投标及实施规划 51 13.1 项目招投标项目招投标52 13.2 建设周期规划建设周期规划52 13.3 实施进度规划实施进度规划52 14投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措 53 14.1 项目总投资规模项目总投资规模53 14.2 投资使用方案投资使用方案53 14.3 资金筹措方案资金筹措方

5、案53 15项目财务分析、经济分析及主要指标项目财务分析、经济分析及主要指标 53 15.1 基本数据基本数据53 15.2 销售收入、销售税金计附加（达产其平均值）销售收入、销售税金计附加（达产其平均值）53 15.3 内部收益率、投资利润率、投资回收期等指标的计算和评估内部收益率、投资利润率、投资回收期等指标的计算和评估 53 15.4 经济效益和社会效益分析经济效益和社会效益分析53 15.5 不确定性分析不确定性分析53 15.6 综合评价综合评价53 附表： 附表 1 项目建设投资估算表 附表 2 流动资金估算表 附表 3 项目总投资使用计划与资金筹措表 附表 4 固定资产折旧估算表

6、 附表 5 无形及递延资产摊销估算表 附表 6 材料费、动力费及工资福利费估算表 附表 7 总成本费用估算表 附表 8 销售收入、销售税金及附加 附表 9 利润与利润分配表 附表 10 项目投资现金流量表 附表 11 财务计划现金流量表 附表 12 资产负债表 附表 13 主要数据和评价指标汇总表 1总总 论论 1.1 名称、承办单位及法人代表名称、承办单位及法人代表 1.1.1 项目名称项目名称 河北程杰汽车转向机制造有限公司年产 100 万台/套汽车转 向器总成项目 1.1.2 承办单位简介承办单位简介 名称：河北程杰汽车转向机制造有限公司 住所：河北省衡水安平县马庄村 法人代表：马理谦

7、公司类型：有限责任公司 经营范围：汽车转向机、变速箱、拉杆球头、前桥、传动 轴 成立日期：一九九八年五月 1.2 可行性研究报告的编制依据和可行性研究报告的编制依据和原则原则 1.2.1 编制依据编制依据 1、 中华人民共和国节约能源法 2、 中华人民共和国环境保护法 3、 中华人民共和国清洁生产促进法 4、 中华人民共和国循环经济促进法 5、 节能中长期专项规划 （国家发展和改革委员会，2004 年 11 月） 6、国务院关于加强节能工作的决定 7、河北省人民政府关于加强节能工作的决定 8、河北省节约能源条例（2006 年 5 月 4 日河北省第 十届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过

8、） 9、 节能技术政策大纲 （国家发展和改革委员会、科学技 术部，2006 年 12 月） 10、 建设项目经济评价方法与参数 （第三版） 11、河北程杰汽车转向机制造有限公司提供的相关资料 12、相关的技术标准、规范 1.2.2 编制原则编制原则 a. 认真总结国内外同类企业的建设经验和教训，做到设计 技术先进、可靠、保证长周期稳定运转和安全生产。 b. 产品品种方案要结合国内市场的需要，可灵活调整产品 牌号。 c. 遵守环境保护法，生产中的“三废”需予以处理，以符 合规定的排放标准。 d. 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵循现行防火、 安全卫生和劳动保护等有关规范，确保本项目投产后能安

9、全稳 定生产，符合职工安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中 的安全和健康。 1.3 项目实施单位项目实施单位的具体介绍的具体介绍 河北程杰汽车转向机制造有限公司（以下简称程杰公司）， 是于一九九八年五月成立，公司成立十一年，在马理谦总经理 领导下公司全体员工共同努力使企业生产能力已经达到循环球 转向器带垂臂总成（机械式）25 万台，循环球转向器带垂臂总 成（动力式）5 万台，合计 30 万台生产能力，并且在 2005 年 3 月份与沈阳金杯汽车转向器厂在生产技术上成功合作，收购 沈阳金杯汽车转向器厂所有资产和市场配套份额（投入资金 800 万元）。目前公司拥有员工 392 人，8 个部室分布

10、在 6 个车 间，2 个成品中转库房，共有生产设备 378 台（其中进口设备 30 余台）。 公司成立以来，管理层注重基础的建设，在生产管理、质 量管理、人员培训、成本控制、组织建设、企业文化建设等方 面已初具现代文化企业管理雏形，为公司下一步的发展奠定了 一定基础。公司现已通过 iso/ts16949：2002 的现场审核，通 过 ts 体系的不断推行完善，公司有着良好的整体管理水平和强 劲综合竞争力。 1.4 项目实施的背景及必要性项目实施的背景及必要性 转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。 它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传 递方向。转向器按结构形式可

11、分为多种类型。历史上曾出现过 许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄 指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式 等。其中第二、第四种分别是第一、第三种的变形形式，而蜗 杆滚轮式则更少见。如果按照助力形式，又可以分为机械式 （无助力），和动力式（有助力）两种，其中动力转向器又可 以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等 种类。 1）齿轮齿条式转向器 其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动 小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动 横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。 它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏

12、，体积小，可以直 接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。 2）蜗杆曲柄销式转向器 此类是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆 具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄 与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于 蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧 运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使 转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。 3）循环球式转向器 循环球式：这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋 转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动， 滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为 直

13、线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运 动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动， 改变车轮的方向。 这是一种古典的机构，现代轿车已大多不再 使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。它的原理相当 于利用了螺母与螺栓在旋转过程中产生的相对移动，而在螺纹 与螺纹之间夹入了钢球以减小阻力，所有钢球在一个首尾相连 的封闭的螺旋曲线内循环滚动，循环球式故而得名。 4）齿轮齿条液压助力转向器 齿轮齿条液压助力转向器，是相对于齿轮齿条机械转向器 而言的，主要是增加了转向油泵、转向油壶、转向油管、转向 阀、转向油缸等部件，以期达到改善驾驶员手感，增加转向助 力的目的的转向装置 从

14、整体来看，汽车零部件每年的增加量已高出了整车配套 的需求：从当前的发展趋势看，区域化需求相当集中，已形成 了区域销售为主的模式。汽车是我国的支柱产业，相信未来20 年内各省市地区都会更加重视汽车及其相关零部件的发展，发 展前景令人乐观。但我们也应该清醒地意识到目前盲目上汽车 项目，重复建设比较严重的问题，而且应该生产高附加值、高 质量和高效率的汽车产品，以适用于市场需求，同时形成产业 化、协作配套，达到规模经济，以增强企业竞争力也是相关企 业和人员必须认识到的。总之，随着世界经济一体化时代的到 来和新技术的飞速发展，不仅强强联合已成为汽车行业发展的 重要模式，而且整车厂商全球采购、系统研发、模

15、块供货也日 趋成熟。相信在以后的发展过程中，汽车零部件企业间的竞争 将更加激烈，而如何在这场没有硝烟的战争中抢占先机赢得主 动也成为当前各个零部件企业继续考虑和解决的问题。把握住 零部件未来集成化、系统化、模块化供货的发展方向，实现集 成经营理念，贯彻精益思想，广泛开展交流合作，提升企业核 心竞争力，加速做强做大战略目标的实现，以赢得市场，赢得 未来。 1.5 可行性研究范围可行性研究范围 本项目研究范围包括：项目实施的必要性、项目规模、工 程技术方案、节能和环境保护、项目实施进度安排、投资估算 与资金筹措及财务分析等。 1.6 研究结果研究结果 1.6.1 主要结论主要结论 本工程年产 10

16、0 万支汽车转向器，产品市场广阔。根据国 内外市场情况，本工程拟生产国内市场缺口大、国内现有企业 供应少以及消费增长迅速的一些产品。 根据对本工程工艺技术、配套条件、环境保护、投资估算 进行综合分析表明：本工程选择工艺技术先进，生产装置规模 经济，外部配套条件良好，可充分依托已有条件，生产中“三废” 排放量少，经处理后，完全可达到排放要求。 根据本项目工程内容及费用需要，参照国家、省、市地有 关规定进行投资估算。本项目总投资为 51721.00 万元，其中建 设投资 49630.97 万元，铺底流动资金 2090.03 万元。 从综合经济效益指标表可以看出：总投资收益率为 21.06%，资本金

17、净利润率为 20.00%。所得税前后的内部收益率 分别为 17.26%和 14.06%，高于基准收益率 13%，说明该方案 有较好的经济效益。 在项目计算期内，对项目盈利能力影响较大的因素有固定 资产投资、经营成本、销售收入，各单因素变化加减 10%时， 对项目主要财务评价指标影响进行分析。计算结果表明，销售 收入、经营成本对项目主要财务评价指标较敏感，固定资产投 资变化对项目主要财务评价指标影响相对较小。在固定资产投 资、经营成本降低 10%或升高 10%的情况下，项目投资内部收 益率仍满足行业要求，因此项目抗风险能力较强。 综合研究表明，本项目原料供应可靠、产品市场前景广阔、 配套条件很好

18、、选用技术先进、生产规模经济、效益好、具有 很强的竞争力。本工程的建设可以带动国内及河北地区汽车配 件加工业的迅速发展和产品更新换代，社会效益显著。因此， 本工程的建设不仅是可行的，而且也是十分必要的。 1.6.2 主要数据及技术经济指标主要数据及技术经济指标 主要数据及经济技术指标表主要数据及经济技术指标表 序号项 目单 位 指 标备 注 1年生产纲领万台/套100 1.1齿轮齿条带拉杆球头式转向器总成万台/套25 1.2动力循环球转向器带垂臂总成万台/套40 1.3机械循环球转向器带垂臂总成万台/套35 2占地面积m2133000200 亩 2.1新增建筑面积m2121000 2.2生产面

19、积m2105242 3生产设备总数台461 4职工总数人900 4.1管理人员人120 4.2生产人员人780 5能源及耗能工质消耗 5.1电能万 kwh500 5.2水吨2184 6万元产值能耗t/万元0.0077 7总投资万元51721.00 7.1固定资产投资万元49630.97 7.2铺底流动资金万元2090.03 7.3利用原有固定资产万元4876.74 8资金筹措万元0.00 8.1项目资本金万元51720.99 8.1.1 用于固定资产投资万元51720.99 8.1.2 用于流动资金万元49630.97 8.2债务资金万元2090.03 8.2.1用于流动资金万元0.00 9销

20、售收入万元4876.74 达产期均值 10总成本费用万元80000.00 达产期均值 固定成本63024.30 达产期均值 可变成本7437.02 达产期均值 11经营成本万元57108.66 达产期均值 12利税总额万元61446.48 达产期均值 13销售税金及附加万元16975.70 达产期均值 14利润总额万元36919.6 达产期均值 15所得税万元13283.74 达产期均值 16净利润万元2940.59 达产期均值 17 总投资收益率 %21.06 18 资本金净利润率 %20.00 19 项目投资财务内部收益率 %17.26 税前 20 项目投资财务净现值（ic=13%） 万元

21、14055.27 税前 21 项目投资回收期 年8.32 税前 22 项目投资财务内部收益率 %14.06 税后 23 项目投资财务净现值（ic=13%） 万元3277.11 税后 24 项目投资回收期 年9.25 税后 25盈亏平衡点%38.74 2市场分析市场分析 作为汽车的一个重要组成部分, 汽车转向系统是决定汽车 主动安全性的关键总成, 如何设计汽车的转向特性, 使汽车具有 良好的操纵性能, 始终是各汽车生产厂家和科研机构的重要研 究课题。特别是在车辆高速化、驾驶人员非职业化、车流密集 化的今天, 针对更多不同水平的驾驶人群, 汽车的操纵设计显得 尤为重要。 1）现代汽车转向器现状：

22、（1）循环球式转向器和齿轮齿条式转向器已成为当今世界汽 车上主要的两种转向器，而蜗杆式转向器和蜗杆销式转向器正 在逐步被淘汰。 （2）由于在小客车上发展转向器的观点不同，美国和日本重 点发展循环球式转向器，而在西欧则重在发展齿轮齿条式转向 器。 （3）在小型车（包括小客车、小型货车或客货两用车） ，由 于齿轮齿条式转向器的种种优点，已越来越得到突飞猛进的发 展，近年又有所发展；而大型车辆已循环球式转向器为主要结 构。 随着汽车技术的不断发展，电子控制技术也在汽车上得到 逐步广泛应用。现代汽车转向操纵系统的主动安全装置，有电 子控制四轮转向装置（4ws） 、电子控制动力转向装置（eps） 等。

23、2）齿轮齿条带拉杆球头转向器总成， （商用车）循环球动 力转向器总成，市场需求预测。 汽车市场需求总量预测表 单位：万辆 序号类别2008f2009f2010f2011f2012f 1总 量787860931931984 2国 产746815882882949 3进 口4145494953 4年增长10.229.288.268.2614.1 汽车市场需求分车型预测表 单位：万辆 序号类别2008f2009f2010f2011f2012f 1中重卡3842444650 2轻 卡966100100104104 3纯轻卡22.323.724.825.827.8 4轿 车414468524580640

24、 5suv 车1921.524.327.530 发改委、对未来汽车市场发展，汽车行业将成为国家经济 发展的重要支柱产业，其中齿轮齿条带拉杆球头转向器总成， 循环球动力转向器带垂臂总成市场需求预测： （1）北汽福田汽车股份有限公司 13 吨卡车 60 万辆 （2）江淮汽车股份有限公司 13 吨卡车 10 万辆 （3）沈阳金杯汽车制造厂 13 吨卡车 6 万辆 （4）沈阳金杯客车制造厂商用车 12 万辆 （5）山东五征汽车厂 13 吨 8 万辆 （6）山东凯马汽车厂 13 吨 6 万辆 （7）山东轻骑汽车厂 13 吨 6 万辆 （8）北汽福田商用车 13 吨 8 万辆 （9）江淮汽车厂商用车 13

25、 吨 10 万辆 （10）其它主机厂商用车 13 吨 80 万辆 综合上述情况，预测至 2013 年转向器市场需求量将达到 230 万辆车、转向器总成。河北程杰汽车转向机制造有限公司， 可在目前供货基础上，利用现有配套主机体系，完善自我新项 目在建工程，在 20092013 年五年期间可完成齿轮齿条带拉杆 球头转向器总成 30 万台生产能力，循环球动力转向器带垂臂总 成 40 万台生产能力，循环球转向器带垂臂总成 50 万台生产能 力，合计 120 万台，销售额按目前市场销售额计算降低 5%，合 计销售额为 8 个亿。 3）未来市场前景预测 转向系统经过几十年的发展, 技术日趋完善。今后线控转

26、 向系统将成为我们研究的努力方向。具体来说, 转向系统主要 从以下几个方面进一步发展: a、传感器技术 性能完善的电动助力转向系统需要采集转向盘转角信号、 转向盘转矩信号、转向盘转速信号、电机电压信号、电机电流 信号等。目前, 传感器的成本是制约电动助力转向系统迅速市 场化的主要因素, 因此, 设计和开发适合电动助力转向系统使用 的性价比较高的传感器是未来技术发展的关键。 b、控制策略的研究 控制策略是影响助力转向系统性能的关键因素之一, 也是 电动助力转向系统的核心技术之一。目前, 国内外许多学者都 在探讨将先进的控制理论应用于助力转向系统的研究, 如鲁棒 控制理论、模糊控制理论、神经网络控

27、制理论和自适应控制理 论等。今后, 控制策略研究的重点主要集中在如何抑制电机的 力矩波动、如何获得较好的路感、如何抑制路面干扰和传感器 的噪声等方面, 以进一步优化和改善助力转向系统的动态性能 和稳定性。 c、助力电机的研究 助力电机是电动助力转向系统的执行元件,助力电机的特性 直接影响到控制的难易程度和驾驶员的手感。目前, 电动助力 转向系统普遍采用成本较低的直流有刷电机。由于直流无刷电 机采用电子换向, 减少了换向时的火花, 不需要经常维护以及具 有较高的效率和功率密度等优点而受到越来越多的关注。因此, 开发适合助力转向系统使用的低成本的直流无刷电机是今后助 力电机的研究方向。 3产品方案

28、及生产规模产品方案及生产规模 3.1 产品方案的选择及生产规模的确定产品方案的选择及生产规模的确定 根据国内转向器市场的供需情况，本项目拟从引进技术可 提供的产品型号中选择国内紧缺的品种进行生产。 本项目转向器总成总产量为 100 万台套/年，其中齿轮齿条 带拉杆球头式转向器总成 25 万台套；动力循环球转向器带垂臂 总成 40 万台套；机械循环球转向器带垂臂总成 35 万台套。 （1）生产规模的确定 本工程拟建设生产能力为 100 万台套/年的转向器生产线。 （2）年操作时间 生产线操作时间：4992 小时/年 3.2 产品质量指标产品质量指标 本项目选定的部分有代表性的产品的质量指标详见下

29、表；传动 效率应符合下表的规定，正效率均方差值不大于 3。 结构型式正效率 +逆效率 - 蜗杆滚轮式45% 循环球式 蜗杆指销式 70% 50% 齿轮齿条式75%60% 传动比及输入全转角符合设计要求。转向器在输入轴全转 角范围内，其传动间隙特性，输入轴在中间位置的转动力矩符 合设计要求。转向器在中间位置的小转角扭转刚度 gn 不低于 25nmrad；大转角扭转刚度 gt 不低于 32nmrad；对焊有 转向轴的转向器，gn 不低于 20nmrad；gt 不低于 27nmrad。蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式、齿轮齿条 式转向器在承受静扭载荷试验后，不出现损坏。球面蜗杆滚轮 式、循环球式、曲

30、柄指销式转向器按下表的规定进行落锤冲击 试验后，不出现裂纹、扭曲或转动不灵活。 额定输出扭矩值 （nm） 58058092092011501150 落锤质量（kg）50 落下高度（m）0.30.50.71.5 蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式转向器的转向摇臂轴 上，承受的载荷为额定输出扭矩。驱动输入轴，经 1.5103次循 环疲劳寿命试验后或驱动转向摇臂轴，经 2103次循环疲劳寿 命试验后，零件应损坏（包括点蚀、剥落）：其间隙应在可调 整范围内。对额定输出扭矩大于 1700nm 者，均以 1700nm 计 算。 齿轮齿条式转向器的齿条轴上，承受的载荷为额定输出力。 驱动输入轴经 1.5103

31、次循环疲劳寿命试验，或驱动齿条经 2103次循环疲劳寿命试验后，零件不损坏（包括点蚀、剥落） ， 其间隙应在可调整的范围内。 3.3 原料、辅助材料来源及供应原料、辅助材料来源及供应 本工程所涉及的原料及辅助材料包括 20grmnti 钢材、45# 钢材、qt450-10 铸造件和润滑油，各物料的需要及来源详见下 表。 原料及辅助材料的需要量及来源表 序号物料名称年需要量单价小计备注 120grmnti 钢材13000（吨/年） 12000（元/吨） 15600 万元热处理、锻造 2qt450-10 铸造件15000（吨/年） 16000（元/吨） 24000 万元热处理 345#钢材1200

32、0（吨/年） 11000（元/吨） 13200 万元热处理、锻造 4润滑油280（吨/年）6000（元/吨）168 万元产品需注满润滑油 5标准件101 万套/年2500 万元 6密封件101 万套/年800 万元 7刀具200 万元 8量具80 万元 合计56548 万元 项目主要原辅料均从国内采购，钢材采购自石钢、莱钢或 首钢，汽车运输；润滑油采购自中石油、中石化，汽车运输； 标准件采购自上海哈迪威标准件有限公司，密封件部分进口， 汽运或空运。 4工艺技术方案工艺技术方案 4.1 工艺技术比较和选择工艺技术比较和选择 随着工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。汽 车转向器的结构很多，

33、从目前使用的普遍程度来看，主要的汽 车转向器类型有四种：蜗杆销式（wp 型） ，蜗杆滚轮式（wr 型） ，循环球式（bs 型） ，齿条齿轮式（rp 型） ，这四种转向 器型式已经被广泛地使用在绝大部分汽车上。 据了解，在全世界范围内，汽车循环球式转向器占 45%左 右，有继续发展的趋势；齿条齿轮式转向器在 40%左右；蜗杆 滚轮式转向器占 10%左右；其它类型转向器占 5%。西欧小客 车中，齿条齿轮式转向器有很大发展，日本汽车转向器的特点 是循环球式转向器比重越来越大，日本装用不同类型发动机的 各类汽车，采用不同类型转向器，在公共汽车中因使用循环球 式转向器已达到了 100%。大、小型货车中，

34、也大都采用循环 球式转向器；微型货车用循环球式转向器占 65%，齿条齿轮式 占 35%。 由于循环球式转向器效率高、操纵轻便；有一条平滑的操 纵力特性曲线；布置方便，特别对大中型车辆易于和动力转向 系统配合使用；易于传递驾驶员操纵信号，逆效率高、同位好， 与液压助力装置的动作配合得好；可以实现变速比，满足了操 纵轻便的要求。中间位置转向力小，且经常使用，转向灵敏， 减小转向力。 汽车车速的提高，需要在高速时有较好的转向稳定性，必 须使转向器具有较高的刚度。循环球式转向器由于通过大量钢 球的滚动借出来传递转向力，具有较大的强度和较好的耐磨性。 并且该转向器可以被设计成具有等强度结构，特别是变速比

35、结 构具有较高的钢度，适宜高速车辆使用，这也是它采用广泛的 原因之一。循环球式的转向器间隙可调，齿条齿扇副磨损后可 以重新调整间隙，使之具有合适的转向器传动间隙，从而提高 转向器寿命，因此采用日益广泛。 未来汽车转向装置的设计趋势：未来汽车转向装置的设计趋势： （1）适应汽车高速行驶的需要。从操纵轻便性和稳定性、 安全行驶的角度，广泛使用更先进的工艺方法制造；使用变速 比转向器、高钢性转向器。 （2）充分地考虑安全设施，随着提高汽车车速，驾驶员和 乘客的安全是非常重要的，目前国内外在许多汽车上已经普遍 增设能量吸收装置，如防碰撞安全专向栓，安全气囊等，并逐 步推广。 （3）从人类工程学的观点考

36、虑操纵轻便性，已逐步采用可 调整的转向管柱和动力转向系统。 随着科学技术的发展，国产汽车转向器将会得到进一步发 展，未来汽车的转向器装置，必定是以电脑化为唯一的发展途 径。 4.2 工艺流程和消耗定额工艺流程和消耗定额 4.2.1 工艺流程工艺流程 4.2.1.1 生产工艺及制造装配生产工艺及制造装配 齿轮齿条带拉杆球头转向器总成，由程杰公司开发设计， 该生产工艺成熟部分工艺在转向器行业中较为先进，满足质量 和技术要求。 1.自制件的确定 （一）齿轮齿条带拉杆球头转向器总成自制件确定 （1）壳体齿条齿轮减速器壳体大锥齿轮小锥齿 轮齿条支撑调整块底盖调整螺塞调整螺母齿条套管 左右拉杆球头 （二）

37、上轴下轴管柱 2.加工、工艺设计 （一）45#圆钢 30 齿条下料（带锯床）国产热处理 正火（90#式炉）国产磨外圆（无心磨）国产 铣齿条端面 （专用铣床）国产铣齿条（专用磨齿机）进口钻两端孔 （普通车床）国产热处理齿背淬火（进口机床）齿条校直 机全制动检测（进口校直机） 回火。 （二）转向器壳体铸件铝外协采购加工壳体上端面，下 端面，侧端面，齿条内孔，攻丝，钻孔，攻丝（加工中心）进 口。 （三）减速器壳体铸件铝外协采购加工减速器壳体，侧 端面，下端面，上内孔，下内孔，大锥齿轮孔，小锥齿轮孔， 攻丝，钻孔，攻丝(加工中心)进口。 （四）大锥齿轮，小锥齿轮，锻件外协采购 加工齿轮小 端全长尺寸：

38、打中心孔（平端面两端专用机床）加工齿轮小 端粗车外圆（数控车床）齿轮大端粗车外圆（数控车床） 齿 轮粗车锥面精车大小端，精外圆，精车锥面（数控车床） ，加 工齿轮另一端三角花键（滚丝机） ，齿轮粗铣锥面齿，精锥面齿 （双刀盘铣）进口设备，转序，齿轮热处理，渗碳淬火回火 （井式炉，回火，转式喷丸机）国产，转序，磨外圆大小端， 端面，研磨锥齿面， （外圆磨床，专用研磨机床）国产，其它零 部件加工，工艺方法与同上基本一致。 （五）装配工艺按生产线装配节拍控制每个工序时间，每 个工序装配时间最长设计装配时间不准超过 3 分钟，随着员工 操作技能不断提高最终完成每一个工序装配时间为 2 分钟，最 终达到

39、设计合理化，全过程共十一工序。 3.循环球动力转向器带垂臂总成加工工艺设计。 摇臂轴，壳体，螺杆，阀体，侧盖，阀芯，摇臂，扭杆等 所需加工设备装配工艺与 7.5 基本相同。 4.2.1.2 按照生产工艺全厂分为以下主要生产车间按照生产工艺全厂分为以下主要生产车间 机加工车间：利用机床等设备对毛坯件进行车、铣、 刨等精加工操作， 热处理车间：对精加工件、序间零件、成品零件及模 具等进行正火、调质、表面淬火及渗碳等热处理。 锻造车间：为转向机生产提供各种锻造毛坯。 喷涂车间：对加工好的成品，进行表面防锈处理，并 喷涂保护漆 工具车间：为转向机生产制作各种工装夹具、模具， 并对生产车间使用各种刀具进

40、行刃磨。 4.2.2 主要设备选择主要设备选择 主要设备清单 序 号 设备名称型号制造商 数 量 总功 率 总价格 （万元） 1锯床g5025河北锯床厂2114.4 2 平端面打中心 孔钻床 z8210b常州机床厂430126.4 3数控机床cyk360云南机床厂1075116 4数控车床chk6140a德州大恒机床厂107570 5立式钻床z5140 大河机床有限责任公 司 62420.4 6外圆磨床m1332c北京第二机床厂41848 7高速外圆磨床ms1320e北京第二机床厂418100 8万能外圆磨床m1432a上海机床厂418104 9万能工具磨床m6025c本溪机床厂41874.4

41、 10滚丝机z28-75青岛生建机械厂41822.4 11 半自动花键轴 铣床 yb6012b清海第二机床厂41689.2 12 万能升降台铣 床 x6120b桂林机床厂31231.8 13工具铣x62w北京第一机床厂2832 14福硕精机fbl-200 福硕科技宝业有限公 司 645519.6 15数字控制机床ck7150a长城机床厂630336 16万能螺纹磨床y7520w汉江机床厂630579.6 17 半自动内螺纹 磨床 sb7620汉江机床厂630579.6 18 高精度半自动 外圆磨床 mgb1320e北京第二机床厂630114 19万能外圆磨床m120w上海第三机床厂630168

42、 20 日本外螺纹磨 床 gss-200japan5332125 21 日本内螺纹磨 床 gsi-120japan5332625 22 开式双柱可倾 压力机 j23-5辽阳县第一机床厂17.51.85 23 调阀数控挠槽 机 hlz8a南通华立22271.2 24 专用数控铣槽 机 zy05cnc宜昌市技术开发区22271.2 25空气压缩机sa22a 北京复盛机械有限公 司 55556 26加工中心vm52日本大卫4441053.2 27加工中心mynx545韩国大宇4441009.2 28加工中心tvt30j日本4442289.2 29日本插齿机gsmjapan3221395 30德国插齿

43、机ls154germany2221072 31 数控扇形齿轮 插齿机 yk5612长江机床厂411336 32高频处理设备wgh-1v-36河南郑州1152.2 33co2 保护焊机nbc250a正泰公司2301.96 34抛丸清理机q3512青岛双星51555 35 微型高频处理 设备 wgh-1v-36河南郑州13024.6 36金属清洗机sqx20-1大连清洗设备厂844158.4 37 立式振动光蚀 机 lmj-300无锡国达有限公司14.53.2 38标记打印机dk100上海机床厂14922.4 39喷漆线承德漆前处理公司2180557.2 40超声波清洗机 无锡凯灵清洗环保工 程厂

44、 1022126 41静电喷漆线承德漆前处理公司2110640 42调阀实验台专机10111150 43井式回火炉rjj-70天津电炉厂612681 44井式渗碳炉rq2-90天津电炉厂619095.4 45校直机日本3901380 46 290mm 铲齿车 床 8955大连机床厂322.554.3 47 普通卧轴矩台 平面磨床 m7130h杭州机床厂34463 48滚刀刃磨床m6025c武汉机床厂4866.8 49 万能升降台铣 床 x6130a齐齐哈尔第二机床厂666204 50螺纹车床cm6140北仪机床厂322.559.4 51精密车床c616a重庆第二机床厂43054.4 52 立式

45、升降台铣 床 x5032a四川长征机床集团43036.8 53深孔钻床专机自制930378 54四排钻床z525b4 排北京第三机床厂46024 55普通车床cd6250b德州机床厂43030.4 56普通车床ca6140沈阳第一机床厂43034.4 57 400 毫米普通 车床 c6201河北省 114 工厂43022.4 58卧式车床c6201河北机床厂43022.4 59液压机yq3263南通锻压设备厂2305 60单柱液压机 北京汽车摩托联合制 造公司 1152.3 61立式钻床z5140a 和升机械制造有限公 司 64.542.6 6225 吨冲压床j23-5辽阳县第一机床厂2459

46、.2 63台式钻床za4112沈阳台钻厂62428.2 64 250 千牛单柱 液压机 yh41-25c合肥锻压机床厂2307.2 65 40 千牛单柱液 压机 y30-4w合肥压力机床厂1154.2 66动力实验台专机 北京恒薇科技有限公 司 1030420 67空气压缩机v-1.0/10南京尚爱4509.6 68高速滚齿机日本245761.2 69振动筛机lmj-600无锡国达有限公司2229 70 数控扇齿插齿 机 kd-501天津第一机床厂230124 71箱式电炉rjx45天津电炉厂2904.8 72箱式电炉rjx45济南电炉厂2454.8 73 转向机装配检 测生产线 北京1045

47、07600 74金相显微镜xjx-200 南京江南光电股份有 限公司 20.755.6 75抛光机p-2 泰兴市金相船舶设备 厂 17.50.26 76电弧燃烧炉drl-4a1 南京第四分析仪器有 限公司 10.750.98 77 碳硫联测分析 仪 80 南京第四分析仪器有 限公司 10.750.68 78分光光度计721 上海精密科学仪器有 限公司 10.750.9 79 机械加码分析 天平 tq328b天津市天马仪器厂20.751.9 80布氏硬度计hb-3000莱州华银试验仪器141.6 81 万能工具显微 镜 19ja新添光学仪器厂20.7534 82测长仪jd5新添光学仪器厂10.7

48、51.9 83投影仪jlt-1天津光学仪器厂10.754.2 84磁力探伤机2000长沙南新探伤仪器厂611187.2 85三坐标测量机1286德国10.07869.2 86 硬齿面蘸火机 床 日本4901120 87加工中心tx62兄弟9901520.1 88磨齿机常州230393.6 89海尔空调120海尔集团207562 90海尔空调72海尔集团204515 91海尔空调23海尔集团5037.512.5 92无心磨床上海磨床厂40.7570.4 93壳体加工中心j-265常州630973.8 94 减速器壳体加 工中心 j-256常州630673.8 95齿条插齿机154g日本16072

49、2.1 合计461 5建厂地区条件和厂址方案建厂地区条件和厂址方案 5.1 建厂条件建厂条件 5.1.1 地形地貌地形地貌 安平县属华北断坳中的冀中台陷，东西横跨冀中台陷中的 两个四级构造单元。西部属高阳台凸的一部分，东部属饶阳断 凹的一部分。前第三系基底埋深 2500 至 3000 米。 安平县地处太行山前冲积扇前缘，境内多为滹沱河冲积平 原。地势平缓，略显西高东低，平均坡降为 1/3250。海拔最高 31.5 米，最低 18.5 米。滹沱河自西向东流经本县，曲度小，西 部河谷宽约 300 至 500 米，东部河谷宽约 200 至 300 米，谷深 2 至 4 米。 5.1.2 气候条件气候

50、条件 项目所在地安平县地处半旱半湿润大陆性季风气候区。春 季少雨多风，夏季高温多雨，秋季气温适中，冬季寒冷少雪， 四季分明。具体气象资料如下： 年平均气温：12.4 历年最高气温：41.3 历年最低气温：-22.4 年平均降水量：513.6mm 年最大降水量：832.1mm 年主导风向：ws 最大冻土深度：40cm 5.1.3 水文地质水文地质 县地表水由自产水（降雨）和两河（滹沱河、潴龙河）客 水形成。 滹泞河由西向东横贯安平全境，流经大子文、察罗、东黄 城、大何庄、刘吉口、河漕村、南苏村、王胡林、程油子、西 两洼、袁营 11 个乡，长约 32.5 公里。 潴龙河现属大清河水系，其上游主要支

51、流为沙河和滋河， 绕境内北疆而过，经马店、刘吉口、南苏村三乡的部分村庄， 长 16 余公里。 地下水赋存于第四系松散地层中，属孔隙水类，主要分为 浅层潜水含水组和深层承压含水组。 5.1.4 地震情况地震情况 根据国家地震局、建设部震发办1992160 号文件， 中 国地震烈度区划分图（1990） 和中国地震烈度区划分图 （1990）使用规定 ，衡水地区的地震基本烈度为 7 度。 5.1.5 交通条件交通条件 安平县东距京九铁路 10 公里.北距京深高速公路 40 公里.南 距石黄高速公路 10 公里.保衡.正饶两条省级公路贯穿县境.城乡 公路四通八达。公路以国道、省道为骨干，以县城为中心，以

52、 县、乡、村三级公路为网络的公路体系。 5.1.6 建厂地区现有工业设施、社会福利情况建厂地区现有工业设施、社会福利情况 安平县基础设施完善.近年来.投资 3 亿多元加强城镇建设. 拓宽.美化县城 18 条街道.县城面积达 12.8 平方公里,安平县交通 便利.东距京九铁路 10 公里.北距京深高速公路 40 公里.南距石 黄高速公路 10 公里.保衡.正饶两条省级公路贯穿县境.城乡公路 四通八达,邮电通讯设施先进.程控电话交换机总容量达 51000 门.电 话普及率为 9.3 部/百人.移动电话用户近万人,电力供应充裕.建 有 220 千伏、110 千伏变电站各 1 座，35 千伏变电站 1

53、0 座。二 星级迎宾馆、准三星级网都大厦，大型购物超市，便捷的货物 转运站等基础设施齐全。 5.1.7 水、电、气等公用设施及辅助设施的现状水、电、气等公用设施及辅助设施的现状 （1）供水 项目用水由公司供水公司供应，为自来水。 项目区采用生活、消防合用供水系统，管网在厂区内成环 状布置，其它单体按枝状铺设。室内给水管采用不锈钢管，室 外给水管采用球墨铸铁管。 （2）排水 本项目排水主要为生活污水。生活废水按用水量 85%计为 5.95m3/天。 排水系统采用雨水、污水分流排放系统，雨水进入雨水网， 生活污水经化粪池、隔油池处理后统一外排。 （3）供电 安平县电力供应充裕，有 220kv 变电

54、站一座，110kv 变电 站一座，35kv 变电站十座，年供电量居全衡水市第一，本项目 基础设施可得到可靠保证。项目供电由安平县城西变电站供应。 （4）供暖 本项目采暖使用中央空调供暖。 5.2 厂址方案厂址方案 本项目拟建于河北省衡水市安平县兴安大道北侧。安平县 隶属河北省衡水市，地理坐标为东经 11519至 11540，北纬 3814至 3821。海拔高度 26 米。东接饶阳县，西邻深泽县， 南抵深州市、辛集市，北靠安国市、博野县。东距京九铁路 10 公里，北距京深高速公路 40 公里，南距石黄高速公路 10 公里。 保衡、正饶两条省级公路贯穿县境.城乡公路四通八达。项目总 占地面积 20

55、0 亩。 6总图运输、储运、土建、厂内外管网总图运输、储运、土建、厂内外管网 6.1 总图运输总图运输 6.1.1 总图总图 本项目拟建于安平县兴安大道北侧，占地面积为 200 亩。 总平面布置原则 本工程的平面布置系根据本工程的生产流程、物料流向及 生产特点，结合地形、地质等条件协调布置。在布置中考虑了 有关防火、防爆、安全、卫生等要求，本着节约用地、经济合 理的原则，力争流程顺捷，方便管理，使其充分发挥经济效益。 总平面布置 按本装置生产流程，将行政区布置在在仓库北侧，在行政 区以北布置了主要生产区，在生产区的东部和北部布置了为本 项目服务的控制室、变配电室、污水预处理等。 竖向布置 本项

56、目拟建于安平县内兴安大道北侧，该地区地势平坦， 地面海拔标高在 146.2146.6 米左右，本装置的设计标高初步确 定为 146.6 米，厂址平整后估计尚缺土 7000 立方米左右。构筑 物的竖向布置，采用平坡式布置，雨水排水采用暗管，通过地 下排水系统，统一排至全厂的雨水排水系统，最后排至厂外。 厂区面积指标表 指 标单 位数 量 总用地面积亩200 建构筑物占地面积m259878 建筑面积m2121000 容积率0.90 建筑系数%45.02 6.1.2 项目运输项目运输 1）货运任务及运输方式 本项目的货运总吞吐量为 10080 吨/年。运入的主要原料为 20grmnti 钢材、45#

57、钢材、qt450-10 铸造件和润滑油，均从国 内采购，汽车输送；运出的货物基本是本工程的成品汽车转向 器，大部分采用汽车运输。 2）公路运输 本项目南距石黄高速 15km，东距京九铁路 15km，紧邻保 衡公路交通运输很是方便，在厂区区内，设有环形道路，路面 宽度为 6 米，因此厂内道路运输也是很方便的。 3）运输设备的选择 本项目的所有外部运输工具均由汽运公司统一负责调配， 本项目只配备少量的车间用车。 6.2 土建土建 6.2.1 自然条件自然条件 气象、地质、地震等条件详见建厂地区概况中的论述。抗 震设计按 7 度设防。 6.2.2 地基和基础地基和基础 拟建场地土可分为 5 层，其中

58、第 2 层土即可做为持力层， 第 3 层土的粉砂不存在液化问题。选择地基处理方案时，必须 根据上部结构的特点，以及现场的实际情况，选择经济合理且 技术成熟可行的处理方案。具体方案如下： a)暂拟一般建构筑物将采用天然地基，以第 2 层粉质粘土作 为基础的持力层，若遇不均匀地基土，可选择换土处理。 b) 对于荷载较大且沉降要求比较严格的大型、动力设备基 础以及建、构筑物，且当以上方法不能满足强度或变形要 求时，将采用沉管或钻孔灌注桩进行地基处理。 c)根据建构物的荷载情况，在设计时也可通过采用适当的基 础方案，以避免或降低地基沉降所造成的危害。 6.2.3 建筑结构方案建筑结构方案 根据工艺生产

59、特点及原设计风格，建筑设计在平面布置、 空间处理、结构选型、构造处理及材料选用等方面尽可能满足 防火、防水、抗震、防潮、保温、隔热等要求。结构设计将根 据改造工程的特点保正安全、适用，并尽量节省钢材。 6.2.4 设计规范设计规范 土建设计中，主要采用国家现行的有关标准规范及机械加 工行业标准，并根椐当地特点选用必要的河北省及衡水市的地 方标准。建筑材料则尽量选用衡水当地的地方材料。 6.2.5 主要建、构筑物一览表主要建、构筑物一览表 建（构）筑物一览表 单位：平方米 序号建筑物名称建筑面积占地面积结构备注 1厂房80364 40182钢构 2办公楼6000 2000砖混 3物流中转库238

60、80 11940钢构 4变电所682682砖混 5配电房280280砖混 6食堂17942794砖混 7宿舍楼8000 2000砖混 合计12100059878 6.3 厂内系统厂内系统 该项目厂内系统管线包括有公用工程管线、给排水管线等， 详见厂内主要管道见下表。 厂内管道表 序号输送物料起止点管径 dn长度 m材质备注 1新鲜水厂内管网车间250310焊接钢管 q215-a 2消防水消防水站厂区400600钢板卷管 q235-a 7公用工程公用工程 7.1 给排水给排水 7.1.1 用水量用水量 本项目根据要求，项目新增日用水量为 7m3/d，为生活用水。 本项目年用水量约为 2184 吨