高速公路扩能工程拌合站预制梁场洗车台及养生方案

1、黄延高速公路扩能工程试验段 lj-4 标 （zk11+970、yk11+923k20+100） 拌合站、预制梁场拌合站、预制梁场 洗车台及养生方案洗车台及养生方案 编制： 审核： 审批： 中交隧道工程局有限公司 黄陵至延安公路扩能工程试验段 lj-4 合同段项目经理部 目录目录 一、编制依据一、编制依据 .4 二、工程概况二、工程概况 .4 三、洗车台设置三、洗车台设置.4 四、洗车池主要组成设计四、洗车池主要组成设计.5 五、自动洗车池的使用五、自动洗车池的使用 .6 六、洗车池使用注意事项六、洗车池使用注意事项.6 七、排水养生系统七、排水养生系统.6 八、蒸汽养生系统八、蒸汽养生系统.7

2、 九、电力布置系统九、电力布置系统.7 十、安全文明施工十、安全文明施工.8 拌合站、预制梁场洗车台施工方案拌合站、预制梁场洗车台施工方案 一、编制依据一、编制依据 （1）黄延项目扩能工程 lj-4 标设计图纸、黄陵至延安扩能工程试验段施 工招标技术规范，以及业主的相关文件。 （2） 公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011) （3） 公路工程质量检验评定标准(jtgf80/1-2004) （4） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （jtg d62-2004） （5） 施工现场临时用电安全技术规范 （jgj4688） 二、工程概况二、工程概况 本合同段是黄延高速公路扩容工程试

3、验段第 4 标段，起于王村隧道中段 （zk11+970、yk11+923）处，途径冯家河、郭家塬、牛夫咀、墩台塬、神夫咀 村，止于隆坊镇（k20+100）处。全长 8.2km，设计时速 100 公里/小时。 黃延高速扩能工程试验段 lj-4 合同段预制箱梁,其中 40m 箱梁 265 片，20m 箱梁 30 片。黄延高速公路扩能工程 lj-4 标段，共设置一个拌合站、一个预制 场，拌合站位于 k13+800 处路基右侧，地形呈南高北底，场站南北方向布置； 预制场位于 k17+600 处路基左侧，场站同为南北方向布置。我标段在拌合站及 预制场各设置一台 jhxc-100t 全自动工程洗车台。 三

4、、洗车台设置三、洗车台设置 设计思路： 1、环保设计：洗车台最首要功能是能够自动对出入现场的土方运输车辆进 行全方位冲洗，冲刷掉车辆轮胎、底盘等部位携带的泥土。同时考虑施工期间 将会有大量的工程施工车辆及非施工车辆进出现场，自动洗车池还将承担对这 些车辆的清洁作用。 2、节能设计：自动洗车池所使用的资源主要为水资源，辅助资源有电力资 源、原材（钢材、混凝土等）、人力资源。由于在本项设计中辅助资源能够有 效控制，且相比水资源所占比重较少，因此重点考虑水资源的循环利用。 汽车经过洗车池时，启动自动冲洗设备，冲洗后的污水回流冲洗池，进入 沉淀池，沉淀后进入蓄水池，经水泵机组加压后冲洗车辆，形成水资源

5、的循环 利用。 四、洗车池主要组成设计四、洗车池主要组成设计 1、洗车池的组成 洗车池主要由冲洗池、沉淀池、蓄水池、水泵机组、给水及配电系统组成。 2、冲洗池 冲洗池的作用：主要用于收集可循环水，为钢筋混凝土结构，自然地坪设 定为0.00，池顶面低于自然地坪 0.10 米，池底标高为-0.90 米。 3、沉淀池 水经过冲洗池的一次沉淀后，流入二次沉淀池。沉淀池长为 3 米，宽为 2 米，池底标高为-2.10 米，采用红机砖砌筑，12.5 防水砂浆抹面，池顶采用 钢筋网封闭。设置沉淀池，目的是使泥砂沉淀更加充分，提高循环水的利用率。 4、具体设置 洗车设备尺寸为（长、宽、高）：3.7m、2.5m

6、、1m，清洗方式为自动感应 方式，清洗压力为 3-4kg/cm3，设计洗车速度为 60 辆/小时便道宽 8m，洗车台 宽 4m，长 6m，循环水池设置于洗车台的东侧（紧靠围墙），循环水池设三级沉 淀。 拌合站洗车台设置于场站的东门，预制场洗车台设置于场站南门。（见附 图） 五、自动洗车池的使用五、自动洗车池的使用 1、施工期间，安排专职人员管理自动洗车池，对进出现场的运输车辆进行快速 冲洗，确保不将泥土携带进现场。 2、冬期施工为了道路防滑，安排人员及时清理积水，同时在周围铺放防火草帘， 吸收车轮上的残存水。 3、洗车池运行一段时间，应及时安排人员对沉淀池、集水池进行清淤，确保管 道顺畅，运行

7、良好。 六、洗车池使用注意事项六、洗车池使用注意事项 1、由于要求电机频繁起动，电机的绝缘等级要求符合使用要求。同时尽量延长 起、制动间隔时间，防止电机转子温升叠加，对电机造成损坏。 2、由于采用离心式水泵，因此要在水池内设置液位控制器，在水位低于控制线 时强制停泵。 3、定期对水泵电机进行绝缘摇测，保证运行安全。 七、排水养生系统七、排水养生系统 预制场应设 50cm50cm 砖砌排水沟排放施工废水、养护水、收集雨水并汇 人沉淀池，沉淀池设置规格为长 4m、宽 3m、高 lm，污水处理后方能排放。排 水沟统一设置盖板。 喷淋管线自水井至台座处采用朔料管，在制梁区域内采用钢管。 喷淋管线自水井

8、处引出，施工主便道左侧 4 米处埋设，埋深 1 米，在跨天 然气管道时埋深 30cm，在浅埋段采用保温材料包裹，防止冬季水管受冻。 主管道引至第二、三排制梁台座时用三通接头将水流分开，一端引向第一、 二排制梁台座，另一端引向第三、四排制梁台座。每排制梁台座的喷淋水管均 放置在水沟中，在台座梁端中线处将水管引出以便每片梁体喷淋养生之用。每 片梁设喷管 4 条，顶部 1 条，两个侧面各 1 条，内部 1 条；喷管长为梁体长+lm,喷 头间距为 1.0m。梁体外侧喷淋管道安放在梁体外侧桁架上，与桁架同时移动、 起吊，梁体内侧的喷淋管道单独安放及拆除。 八、蒸汽养生系统八、蒸汽养生系统 为满足冬季生活

9、及施工需要，在梁场料仓后面设置 2t 锅炉一台。梁场采用 蒸汽养生，主管道从锅炉引出，距天然气管道 5 米处布置，走向与天然气管道 相同，管道埋深 1 米，在跨天然气管道时埋深 30cm，在浅埋段采用保温材料包 裹，防止冬季水管受冻。主管道设在四排台座中，然后将分管设在每个台座前。 养生罩和支架配合使用形成蒸汽养生空间，养生罩选择密封性能好，导热 系数小，耐高温，不易吸水等性能的材料，支架则采用型钢焊接成的桁架结构， 保温材料采用较厚的帆布遮盖。 箱梁混凝土浇筑完成后，将制作的养生房架安装在箱梁外，用篷布包裹严 实后，将房架上的养生管道与台座前阀门对接，开始养生。养生管道共采用 3 根 dn3

10、2 无缝钢管,1 根放置在箱梁腔内，两外侧各设 1 根，管道距离梁体 30cm 以上，避免梁体局部受热，管道上每隔 500mm 设有一直径为 1mm 的蒸汽喷孔， 蒸汽主管与各副蒸汽管之间均以一个分流三通连接，其上设有截止阀，截止阀 作为蒸汽开关。副蒸汽管与各支管之间均以一个分流三通连接，其上分别设有 温度控制阀，温度控制阀用来调节各支管的蒸汽流量。 九、电力布置系统九、电力布置系统 龙门吊所用电线从配电房引到龙门吊轨道右侧外侧，在穿过便道及龙门吊 时通过预埋管道穿过，并设置配电箱。钢筋厂所用电线沿第二、三排制梁台座 中间穿出，跨过天然气管道通向钢筋场，在钢筋场设置配电箱，主线路在沿钢 筋场北

11、侧引向小型预制构件厂。生活区及拌和站所需电线从配电房引出，穿过 便道预埋孔道，到达所需位置。 十、安全文明施工十、安全文明施工 1、凡参加施工人员，上岗前必须接受入场安全教育培训和安全技术交底， 施工过程中严格遵守岗位安全技术操作规程，特种作业人员必须持证上岗。 2、进入施工现场人员必须正确佩戴各类安全防护用品。严禁酒后作业，禁 止操作与自己无关的机械设备，操作机械时，精力必须集中。 3、在有地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意、取得配合后 再行施工。 4、对于施工现场高边坡及危险地段设醒目的安全标志，对开挖地段又处于 交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事 故。 5、所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工 程序及操作细则学习，确保车辆驾驶、施工安全。 6、施工现场的临时用电，严格按照 施工现场临时用电安全技术规范 jgj4688 的规定执