滑动轴承的装配工艺

1、百度文库-让每个人平等地提升自我滑动轴承的装配工艺摘要：滑动轴承的种类、特点及使用的范围要求，轴承合金的浇铸制作要求及其方法，滑动轴 承装配要求、技术及其注意事项。主题词：滑动轴承轴承合金装配工艺一、滑动轴承的材料滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、 减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。二、滑动轴承的特点及种类1、结构简单、拆洗方便、价格低廉

2、；2、承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷；3、在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合；4、滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。三、轴承衬材料的种类及用途1、灰铸铁它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-402、铜基轴承合金它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn 10-1）和铝青铜（ZQAC9-4 ）。磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于

3、中速、重载、高温 及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更 适合在蒸汽和海水条件下工作。3、含油轴承它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的 多孔性材料，然后再把它在120C的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀 而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含 油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用 于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在 重载和高速下工作。4、尼龙轴承常用的有尼龙6、尼龙6

4、6和尼龙100。尼龙轴承跑合性好、磨损后的碎屑软而 不伤轴颈，抗腐蚀性好、可用水或其它液体润滑等优点，但是导热性差、吸水 后会膨胀。5、轴承合金(巴氏合金)它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有很好的减磨性和耐磨性，但是强 度低，不能单独制成轴瓦，通常将它浇铸在青铜、铸铁、钢等轴瓦基体上。常 用的有两种，即：锡基轴承合金( ZChS nSb11-6)，主要成分是锡。铅基轴承 合金(ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb15-5)其主要成分是铅。锡基的机械性能和 抗腐蚀性比铅基好、但价格较贵，常用于重载、高速和温度低于110C的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机和高速车床。6、三层复合

5、轴承材料三层复合轴承材料是以钢板为基体，以钢粉为中间层，以塑料为摩擦表面层， 并牢固结合在一体的自润滑材料。优点是兼容金属和塑料两种材料，既有较高 的强度，又有良好的自润滑性。国产有聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背 复合材料两种。聚四氟乙烯钢背复合材料是一种无油润滑材料，可用作高负荷(1400kg/cm2)高温(270C)低温(-195C)、真空、水和水溶液以及其它腐蚀性介质等无油 润滑的场合。聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，装配时表面涂上润滑油 脂，有很长使用寿命，能延长润滑间隔时间，特别适用于高负荷、低速的旋转 运动、摇摆运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动以及其它加油困

6、难的场合。适宜温度-40C -100 C范围内连续使用。间歇运动下使用温度高达130 C。四、轴承合金的浇铸轴承合金必须浇铸在轴瓦基体上才能正常使用。由于所用轴瓦材料不同，与轴承的粘和能力也不同，粘和能力的强弱是由青铜、低碳钢、铸钢、铸铁依次减低。对于粘和能力较差的材料，可在轴瓦表面加工出鸠尾槽或钻些不通孔来增加结合强 度。1、清理轴瓦浇铸轴瓦合金的轴瓦表面是否清洁，它极大的影响着它与合金的结合质量。因 此必须将轴瓦清理干净。氧化皮污垢可用砂布、钢丝刷、喷砂等方法清除。油污可用80 C -90 C苛性钠溶液冲洗十分钟左右， 用80 C -100 C热水冲洗，取出 烘干。轴瓦锈蚀严重时， 用10

7、-15%稀硫酸或稀盐酸溶液洗 510分钟，然后放 入热水中冲洗，再用冷水冲洗并烘干。2、镀锡清理后的轴瓦，要先镀一层锡，这样可使轴瓦与合金粘和牢固。将锡放在锅中加热至 420 C,间隔1小时左右在锅溶液上撒一层氧化铵，用来脱氧保持锡纯。3、镀锡方法a涂擦法：大型轴瓦，要预热 260 C -300 C （可用电热炉、煤气等加热），然 后涂上一层助溶剂（助溶剂是氧化锌与氯化铵各占50%的饱和溶液），再用锡条在轴瓦上涂擦，用麻或竹、木片将锡涂均匀。b浸锡法：小型轴瓦，先预热 110C-150 C,涂两遍助溶剂，再加热至 200C, 然后放入锡锅内镀锡。三、铸浇轴承合金的方法铸浇方法有手工浇铸和离心浇

8、铸。手工浇铸用于大型轴瓦，生产批量小的场合。浇铸前先把胎具放到平台或铁板上预热250 C -300 C,在芯棒要涂一层石墨粉，然后把轴瓦放到胎具上，为了防止合金溶液在浇铸时从胎具缝隙处漏出，可用粘土 65%食盐17%水18%的混合物密封。准备完毕后，应立即将溶化的合金溶 液（温度保持在 470C -510 C）倒入预热到 300C左右的铁勺内进行浇铸。此时， 合金溶液先流入芯棒的槽内，等槽满后，溶液沿芯棒外圆均匀流下，从下面徐徐平稳升起，这样可以使空气排出，非金属夹杂物因比重不同，可漂在溶液表面。这种 浇铸方法简便、又容易保证质量。在浇铸大型轴瓦时，常采用虹吸浇铸法，它是把芯棒作成中间空的双层

9、环形， 在底部开十字槽。浇铸时使合金溶液自下而上充满铸型。这种方法能防止溶渣或其它杂质落入铸层，浇铸出的轴瓦质量也较好。缺点是准备时间长，中小型轴瓦不宜 采用。四、滑动轴承的装配滑动轴承具有承载力大，工作平稳，振动小无噪声等优点。但是摩擦大，易发 热，甚至发生爆轴，维护修理较复杂，所以滑动轴承不如滚动轴承应用广泛。滑动轴承的装配要求是： 轴与轴承配合表面的接触粘度应达到规定标准；配合间隙要求，在工作条件下不致发热烧坏轴或轴承； 润滑油通道的位置要正确、 畅通， 保证充分润滑。1、整体式滑动轴承的装配整体式滑动轴承又叫轴套。其装配步骤为：a压入轴套：当轴套尺寸和过盈量都较小时，可在轴套上垫上衬垫

10、，用锤子直接敲入。为防止轴套歪斜，可采用导向套，控制轴套压入方向。压紧薄壁轴套时， 可采用心轴导向。当尺寸或盈量较大时，则须用压力机压入或用拉紧工具把轴 套压入。压入轴承时必须去除毛刺，擦洗干净后在配合面上涂好润滑油。不带凸肩的轴套，当压入机座后要与机座孔端面平齐。有油孔的轴套要对准机座上的油孔， 可在轴套表面通过油孔中心划一条线，压入时对准箱体油孔。b轴套定位：压入轴套后，对负荷较大的轴套，用紧定螺钉或定位销来固定。c修整轴套孔：轴承压入后，其内孔往往发生变化，用内径百分表检验，根据变形量多少，采用铰孔或刮削的方法进行修整，使轴套与轴颈之间的间隙及接触点达到规定要求。2、剖分式滑动轴承的装配

11、剖分式轴承的结构由轴承座、上轴瓦、下轴瓦、轴承盖、双头螺柱、螺母和调 整垫片组成。改变调整垫片的厚度即可调整轴瓦与轴之间的间隙。当轴瓦磨损 后，可按磨损程度来减薄调整垫片的厚度，使轴瓦与轴保持合适的间隙。装配时，要求轴瓦背部与轴承接触紧密。对于厚壁轴瓦，可以用涂色法检验贴 合情况，并进行刮研，刮研时应以座孔为基准，修刮轴瓦背部。对于薄壁轴瓦 不能进行修刮，需要进行选配，要求轴瓦在自由状态下外径稍大于座孔直径， 使其有一定的扩张量。轴瓦装入座孔后，其剖分面应比轴承平面高出 一0.1mm， 以便达到配合的紧密。轴瓦的装配方法：用木片垫在轴瓦的部分面上，注意与轴承座两侧要对称，然 后用木锤打击木块，使轴瓦装入轴承座孔中，轴瓦的配刮须分粗、精刮两步进 行。粗刮时，准备一根比真轴直径小的一0.05mm的工艺轴进行研点；粗刮后，配以适当的垫片，装上真轴研点后进行精刮。精刮时，在每次装好轴承盖后， 稍稍扳紧螺母，用木锤在轴承盖的顶部均匀敲击几下，目的是使轴承盖更好的