交通工作科学发展观学习心得体会与交通干线绿化保护意见汇编.doc

1、交通工作科学发展观学习心得体会与交通干线绿化保护意见汇编交通工作科学发展观学习心得体会着力提高交通发展的质量和水平，并把其贯穿于x 交通跨越式发展的全过程，为县域经济持续、快速、协调、健康发展和社会全面进步提供交通运输保障。党的十六届三中全会决定明确指出，要“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。作为国民经济发展的先导型基础产业，社会全面进步“助推器”的华容交通，更要准确理解和把握科学发展观的内涵和本质要求，坚持全面、协调和可持续的新发展观，着力提高交通发展的质量和水平，并把其贯穿于华容交通跨越式发展的全过程，为县域经济持续、快速、协调、健康发展和社会全面

2、进步提供交通运输保障。一、把握交通发展的新形势正确把握交通发展面临的新形势，深化认识交通工作目前出现和可能出现的问题，增强工作的主动性和预见性，是谋求交通新跨越的前提和基础。当前，有以下几个问题值得高度关注。一是交通发展面临一个全新的环境。当今时代，信息传递速度加快，社会更加开放，法制更加健全，过去的许多老观念、老经验、老方法、老手段已经不能适应，我们必须用时代的要求审视交通工作，推进观念创新、管理创新、体制创新，不断提高管理水平，提供更为优质的服务，才能赢得主动。尤其是今年 7 月 1 日行政许可法的第1页共7页正式施行，将改变我们习惯的行政管理方式，要求我们必须确立做法制政府、诚信政府、责

3、任政府的理念，必须遵循权由法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的权力运行规律。二是经济社会发展对交通工作提出了更高要求。通过近几年的努力，我县县城到乡镇干线公路基本硬化，出境交通干线全部达到了国家二级公路标准，交通条件的改善，对县域经济的良性发展起到了很好的拉动作用。但按照全面建设小康社会的要求，县域经济还将保持较快的发展速度，而且工业化、城镇化的加快，人民生活质量的改善，对外开放的深入，将给交通发展提出更高的要求，带来更大的压力。因此，交通工作要增强主动性、预见性、前瞻性，保持适度的建设规模和适当的发展速度，防止出现新的“瓶颈”。二、明确交通发展的新目标交通能否实现新的跨越式发展，归根到

4、底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展，是必须做到“一个坚持，三个绝不能”。“一个坚持”就是要坚持以人为本，把维护人民群众的利益作为工作的出发点和落脚点。在对待群众利益上，不能把人民群众的整体利益与具体利益、长远利益与眼前利益对立起来，不能用损害群众利益的方式推行“改革”、“加快发展”。“三个绝不能”就是：一是绝不能搞不切实际的政绩工程。要认真了解和分析人民群众需要我们做什么，到底在哪些方面对我们不满意，真正做人民群众需要我们做的事，从人民群众不满意的方面改起，坚决不搞那些华而不实的东西，不做劳民伤财的事情。二是绝不能搞经不起考验的劣质工程。如果我们搞了“豆腐渣”工程，就会严重挫伤人民群众

5、的积极性，就会失去群众的支持。第2页共7页三是绝不能搞权钱交易的腐败工程。干干净净做工程，认认真真树丰碑，遵纪守法，廉洁自律，严防权钱交易等腐败行为发生。根据上述指导思想，我局在进行了比较广泛深入的调查研究，认真总结实践经验，集思广益的基础上，研究提出了交通实现新的跨越式发展的基本思路和主要目标。基本思路是：全面树立可持续的发展观，正确把握发展度、协调度、可持续度三者的关系，正确处理局部与全局、眼前与长远的关系，正确处理发展与人口、资源、环境的关系，保持交通健康稳定的发展态势，认真解决好发展速度与建设质量、规模扩张与合理把握标准、合理经济的工程方案比选与生态环境保护、建设改造与养护管理等诸多矛

6、盾，实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展。三、强化交通发展的新举措一是树立正确的政绩观。想问题、作规划、办事情，把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点，充分考虑民心、民情、民力，而不是只考虑个人的“帽子”、“位子”，多为群众办实事、办好事。同时，必须依据主客观条件， 个人得失出发思考问题、开展工作，就一定会得到大多数人的支持和拥护。第3页共7页交通干线绿化保护意见一、科学规划，分步实施各县（市、区）要根据本地的实际情况，充分做好调查摸底工作，牢固树立科学的发展观，以加强生态环境建设为中心，以优化投资环境为纽带，以社会主义新农村建设为导向，科学合理地制订出操作性强的交通干线绿化保护暨

7、环境整治工作实施方案。这次交通干线绿化保护和环境整治工作，总体上分三个阶段进行。第一阶段：宣传动员阶段（ 1 月 15 日至 1 月 31 日）。这一阶段，各地要召开专门会议，对绿化保护和环境整治工作进行具体部署，细化工作措施，层层宣传动员。各县（市、区）领导要亲自带队，分段实地勘察，全面完成主要干线山地绿化保护、环境状况摸底调查工作，掌握实际情况，制定实施方案。第二阶段：实施整治阶段（ 2 月至 3 月底）。这一阶段，要基本完成沿线荒山荒地、取土采石空地、森林采伐迹地和火烧迹地的造林任务，完成交通干线两侧生态公益林（即护路林）的区划界定，基本完成乡、村环境整治规划，年度分步实施。第三阶段：检

8、查巩固阶段（ 4 月至 12 月）。 4 月初，市委、市政府将组织工作组深入各县（市、区）对绿化保护和环境整治工作进行检查验收。对检查验收不合格的，必须要制定整改方案，及时返工补课。二、突出重点，抓住关键交通干线绿化保护和环境整治工作面广、任务繁重，各地各部门要注意突出重点，抓住关键。要按泰井高速、赣粤高速、铁路、国第4页共7页道、省道和县道沿线的顺序开展绿化保护和村镇整治工作。今年的重点要放在泰井高速和赣粤高速公路沿线，重点整治乡镇政府所在地。造林绿化方面。一是要坚持因地制宜适地适树原则。对交通干线沿线尤其是高速公路、国道、省道、铁路两侧迎面坡视线范围内的荒山荒地、取土采石空地、森林采伐迹地

9、和火烧迹地，宜林则林、宜草则草、宜造则造、宜改则改，乔灌草结合，选择适宜树种，适当补植大树大苗，全面进行造林绿化 ; 二是要科学地选择造林树种。尽量选择适合我市生长的地方特色阔叶树种，如樟树、木荷、枫香、桤木、喜树等；三是要加大项目造林倾斜力度。结合山下平原造林，把长防林、日元贷款项目造林、退耕还林等林业重点工程项目安排在主要干线两侧，大力营造生态、经济和观赏价值较高的阔叶树种，努力提高造林绿化品位，真正做到四季常青、环境优美。森林保护方面。一是要尽快做好交通干线两侧迎面坡生态公益林的区划界定工作。主要交通干线两侧视线迎面坡范围内的森林全部划为公益林。要依照国家重点公益林和省、市、县（区）地方

10、公益林区划认定标准，划定国家公益林和省、市、县（区）地方公益林范围；不符合国家、省级公益林条件的，全部划入市、县（区）地方公益林建设范围。二是严格管好交通干线两侧迎面坡的森林资源。对高速公路、国道、省道、铁路等主要交通干线两侧视线范围的森林资源实行“三禁止”，即禁止块状皆伐和炼山造林；禁止在 50 米范围内的松林中采脂；禁止采石、取土、建砖瓦窑、安葬和毁林建房。在采伐管理上，禁止商业性采伐，只能根据公益林管理的要求实行更新采伐、抚育性采伐、卫生伐和低改，并依据公益林管理的权限进行报批。环境整治方面。对高速公路、国道、省道、铁路等主要交通干线的环境进行集中整治，主要建筑物有第5页共7页碍观瞻的要

11、改造，乱搭乱建的违章建筑要拆除，彻底清理沿线原有的施工工地和堆料场，平整取土处，沿线村庄的破旧土房、猪牛栏、厕所该拆的一律拆除，不能拆除的要进行立面处理。交通干线两旁的村庄已列入了 XX年整治试点的自然村，要按要求按时完成村庄整治任务。符合试点村条件的要列入XX年新农村建设试点村计划，按规划提前实施村庄整治。对没有列入新农村建设试点村的村庄，要认真组织力量集中一段时间进行环境整治。同时，主要交通干线沿线乡镇政府所在地更要集中开展环境整治，营造一个优美、整洁、舒适、文明的环境。三、加大投入，保障资金交通干线绿化保护和环境整治工作资金投入，原则上按管辖范围和职责由各地各部门自行解决。高速公路和铁路

12、征占林地收取的植被恢复费要全部用于沿线两侧山地造林绿化。县（市、区）、乡（镇）财政要安排必要的工作经费，用于辖区范围内造林绿化保护和环境整治。林业部门要把林业重点项目优先安排在主要干线沿线，各级新村办要把交通干线沿线自然村优先纳入新农村“百村示范、千村整治”试点范围，农口其他部门也要将项目资金优先向交通干线沿线重点倾斜。四、强化督查，确保质量为扎实推动绿化保护和环境整治工作，市委、市政府决定成立环境整治督导组和绿化保护督导组，市委农工部部长任环境整治督导组组长，市委农工部、市国土资源局、市民政局、市建设局、市农业局、市扶贫办、市水务局、市农业开发办等单位负责人为成员；市林业局局长任绿化保护督导

13、组组长，市发改委、市财政局、市林业局、第6页共7页市公路局、市交通局等单位负责人为成员。各地也要成立相应的工作机构，加强督查指导工作。交通干线绿化保护和环境整治工作全面结束后，市委、市政府将组织人员进行考核，对进度快、完成质量好的通报表彰，对完成进度慢、质量不高的通报批评，并限期整改，确保达到预期效果。五、加强领导，明确职责交通干线绿化保护和环境整治工作事关我市社会经济发展形象。各县（市、区）必须高度重视，将这项工作纳入重要议事日程。要及时制定绿化保护和环境整治工作方案，明确乡镇、部门工作职责。县（市、区）党委、政府分管领导对辖区内的绿化保护和环境整治工作负总责，县（市、区）直有关部门和各乡镇按照职责分工具体负责。在管理责权上，实行行政与业务管理两条线垂直管理责任制。县（市、区）政府与乡（镇）政府、乡（镇）政府与村委会要层层签订公益林（即交通干线护路林）目标管理责任状，明确管护范围、质量标准以及具体责任人。县（市、区）林业局、乡（镇）、林业工作站、护林员要层层签订公益林管护协议，把