柴油机常见故障维修.doc

1、油机启动困难1)检查低压油路检查柴油箱下部的柴油开关是否打开,集滤器利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;的水和检查并排除柴油滤清器、污油 拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待 续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧, 管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应柴油牌号是否对，是否因柴检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。3：用手动泵泵油时,若非上述

2、原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度,或阀被污物垫起、损坏,密封手动泵若低压油路故障且 仍不应检 查高压油路的 工作况。检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时 排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓 如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵

3、本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。2、柴油机工作时冒白烟(1) 检查水温 柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排岀，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min ,然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水

4、温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。(2) 检查和调速喷油提前角 喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排气带岀，烟色呈白色或灰白色。(3) 检查柴油质量 柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排岀。3、柴油机工作时冒黑烟(1)检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气歧管是否漏气；配气相位的变化,气门是否正确，进排气门座是否漏气；活塞、活塞环、气缸套是否过度磨损而密封不良柴油机供油不良，会导致混合不良，即使进气充分也不能完全燃烧，因而形成黑烟，此时应检查：高压 油泵是否调整不当，造 成供油量偏大；出油阀是否工作不良，引起喷油器二次喷射或滴油；喷油器喷油压力是否降低，导致雾化不良、喷油器滴油，或喷油器密封垫多装或漏装而使喷油不到位；是否因柴油质量差而柴油机爆燃时，缸内压力突然增加，活塞猛烈敲击缸套，引起很大的金属敲击声和振动。1)检查调整油提前供油提前角过大，活塞在上止点附近时喷入柴油过多，引起柴油压力迅速升高，使活塞下行时猛烈敲击缸套。柴油质量若不符合国家标准，易燃成分过多，会在柴油喷入气缸时引起爆燃，导致缸内压力升高过猛而3)检查柴