市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术1

1、 市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术 摘要：随着城市规模的不断扩大，市政道路工程建设也得到了很大的发展。市政道路工程建设在城市最广泛的应用，就是道路桥梁的建设。道路桥梁的建设也关系到整个城市的脉络以及建构，对于城市的发展也具有重要的作用。本文针对桥梁道路常见的问题沉降现象的发生做出了研究，通过分析沉降现象的发生的原因，探究解析解决沉降现象的技术以及方法。关键词：市政道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术1.沉降形成原因1.1设计结构不合理 道路桥梁路基路面出现沉降问题，一个直接原因就是设计结构不合理。一般在道路桥梁施工当中，主要的设计方法是大量使用钢筋混凝土搭板以及增加钢筋使用量等方式修建路基。

2、这一设计施工方法，主要是对道路桥梁的路基路面进行结构改造，以提升道路桥梁实际承载量和抗压性能。不过这一方法在实际应用过程中，不可避免会因为搭板设计，导致车辆在该路段行车过程中出现跳车问题。可见该设计结构存在不合理问题，需要后续加强完善与改进，避免发生路基路面沉降现象。1.2压实度问题路基是道路的基本部分，路基的质量决定了道路的长度。因此，在修建道路时，应对路基填料进行机械压碎，以达到不同程度的压实。这样的路基在工作后具有小的沉降和路基的高稳定性。如果没有坚固稳定的路基，就没有坚固的道路。所以，确保路基的强度和稳定性是确保路面强度和稳定性的先决条件。土壤是三相体，颗粒之间的孔隙被水和气体占据。虽

3、然它具有一定程度的紧凑性，但它仍然与路基性能的要求有很大不同，特别是路基施工干扰了土壤颗粒的原始组合。孔隙增加并且结构松散，导致土壤的强度和稳定性降低。因此，为了提高路基的强度和稳定性，必须进行人工机械压实和压实，以使土壤颗粒受到瞬时负荷或振动。土壤颗粒调节位置重新组合并挤压在一起，较小的颗粒被挤压到较大颗粒之间的空间中。颗粒位置转移是稳定的，空隙减小，并且土壤的单位重量增加以形成致密的整体，从而增加强度并提高稳定性。压实的意义在于降低土壤的透水性，降低毛细水上升的高度，防止土壤基础软化或由于积水和侵蚀引起的冻胀造成的不均匀变形，这样才能确保路基在设计寿命内具有足够的强度和稳定性。1.3桥头路

4、基处置问题 道路桥梁工程在实施过程中经常会出现地基下降这一现象，而发生这一情况则会引发桥头跳车等情况，而出现地基下降这一现象的原因，关键还是在于整体地基结构设计不够合理，所以在开展施工的时候，施工人员一定要严格按照施工技术规范和准则来进行施工，这样才能有效降低因不规范操作而造成的施工质量与安全等问题。2.市政路桥沉降段路基路面施工技术分析2.1地基处理道路桥梁施工中，如果存在桥背软弱地基问题，很容易发生桥头跳车的现象，影响交通安全。施工者必须结合工程项目的实际情况，采取必要的应对和预防措施，从而增强道路的承载力，克服地基性能的不足，把公路路堤和桥台的沉降差维持在最低限度，降低沉降变形的发生几率

5、。对于施工路段中具有一定厚度的软土层，因为加入了不少填充物，很容易造成软土地基移位，最终使基桩承受的压力增加，进而导致桥台位移。一旦发生此类现象，便会对伸缩缝造成破坏，甚至使桥面受到影响。为了杜绝此类现象，在选择回填材料的时候应增强地基部分的刚性，并且适当布设一些基桩来减少地基的侧向位移。如果工程经过一些沟壑地段，这些区域的土壤往往具有比较大的孔隙，土壤中含水也比较多，施工时应该和黏性土层间换土，理由是黏性土层具备相对较高的强度。在确定换土深度的时候，应结合沟壑地段的软层厚度，假如黏土的含水率不是很高，则也可对其翻晒之后继续施工。2.2加固和搭板设置技术分析首先，在市政道路桥梁沉降路面施工过程

6、时，依照不同区域的实际情况来应用合适的加固施工技术，主要有排水固结法、换土法，但是在实际应用时要充分考虑浅土层情况，对此可以采取3cm加固方式来保障软土层的质量，从而应用普通的施工材料就能够有效缩小陆地和桥台之间的沉降量，而针对部分软土地基土层比较厚的区域，可以加强路基高度的提升来实现加固沉降路段的目的。其次，在设置搭板过程中要控制好路面的刚度和厚度，首先要却板面的平整度，并对其过度和高度板进行考虑，施工中的端板和道路设计要与实际的高度大，并通过逆向坡的方式来对桥梁和道路沉降差来作为倾向的确定参考值。其次，锚板的设置要应对最后端桥台台背和板块处于垂直状态，以水平拉锚方式来对板纵向实施滑动，其中

7、钢筋间距的距离要控制在75m80m之间，一旦整个垂直状态受到破坏，则要将边界进行绘制和保留，确保位移的方向相同。最后是倒角，防止板发生旋转，避免路面出现结构性损坏，为边缘倒角进行合理化控制。2.3填筑 道路与桥梁在使用过程中都会受到各类车辆的碾压，这个时候也就自然而然会形成裂缝，而这些裂缝的存在则会直接影响道路与桥梁的使用安全与寿命。除此之外，道路桥梁过渡段也很容易会发生沉降问题，而之所以会如此，其主要还是因为发生了地基沉降，亦或者是道路路面与路基两者之间出现了压缩变形，在这两个原因中前者是沉降现象发生的主要原因。按照地基沉降方式进行分类的话，其主要有以下几种：同结沉降、固结沉降与瞬时沉降，其

8、中固结沉降和同结沉降是工程中经常会出现的，而引发沉降的原因则是因为桥台填筑材料质量不合理，所以在施工过程中，相关技术人员一定要合理选用填充材料，将渗水性能较好、含水量较少的材料作为首选。2.4注重开展排水施工 道路桥梁工程之所以会出现沉降问题，“罪魁祸首”就是水分过多的原因。因此，施工单位开展沉降路段施工，就要做好排水施工，特别是要注重控制渗漏问题，从而有效的增强道路桥梁的整体质量。尤其是要对一些降水量比较多的路段，要加强控制，开展有针对性的防水工作。同时，在道路桥梁工程的前期施工，要科学合理的设置排水管道和排水沟槽，特别是一些积水路段，要及时的进行处理，防止出现浸泡填土结构的问题。并且，施工

9、单位要对沉降路段的地下水情况进行详细的了解，要结合地下情况，对地基的高度进行合理的控制，这样就能够有效的避免雨水对路基造成侵蚀。需要注意的是，施工单位要有意识的提升排水工程各行的作用，对施工现场要进行全面的调查研究，要尽可能的避免沉降路段受到水量的影响，保证整体工程的质量。结语：综上所述，由于道路桥梁工程是道路交通工程中的重要组成部分，对于交通安全和交通事业的发展产生至关重要的影响，最终影响我国整体经济建设发展。因此有必要加强对道路桥梁施工建设的管理，对出现的安全质量弊端进行研究分析，然后制定合理的解决方案。在关于道路桥梁路基不均匀沉降问题上，为避免桥头跳车等现象的出现，应做好对沉降段结构的分析和科学设计，通过搭板的设置以及对软土地基、路基路面排水加固的处理，真正保证道路桥梁工程的使用安全和运行稳定，从而保证人们通行的安全。此外，在沉降段路基填筑加固养护方面，还要采取相应的质量控制和防护措施，提高路桥的强度和承载能力。参考文献：1高兵兵.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术j.山东工业技术，2018（11）：97