副斜井拉底维修安全技术措施

1、副斜井拉底维修安全技术措施 根据重组工作进度，xxxxxxxx煤业有限公司准备开始井下维修工作，首先需要对矿井老系统的副斜井进行维修拉底，为确保维修拉底工作的安全，特制定本措施。 一、工程概况 景昇煤业公司副井原为矿井老系统的主斜井，技改后改为副井，高宽=33.6m半圆拱料石砌碹和锚喷支护，净断面10.5m3。井口坐标为：X=3773676，Y=38423085.89，井口标高Z =+324.5m，倾角23，斜长710m，垂深277.5m，前进方向234。 由于该斜井服务时间较长，加上重组期间没有生产，现净高仅有2.5m，局部帮底鼓起，轨道变形，加上井筒有淋水，严重影响矿井提升运输安全，需要重

2、新对井筒进行拉底，重新铺设轨道等。 本次需要拉底的工程共560m，其中个别地段需要进行维修，主体工程为巷道拉底、轨道整修、梯步铺设、水沟建设。 二、施工组织和方法 1、采用三八工作制，逆倒班，每半月倒一次班。 2、劳动组织图表 3、采取由外向里、由上向下的顺序逐段进行。用风镐、尖钎、手镐、铁锹、手锤等工具进行施工。 4、用耙斗机把拉底的煤、矸石装入矿车，由副井绞车提升外运。 三、维修井巷平面布置图与施工断面图（附后） 四、维修质量标准和文明生产要求 （一）维修质量标准 锚喷所用的材料：锚杆、树脂药卷、水泥、砂、石、速凝剂规格、强度、质量、性能及各项配比、参量必须达到设计要求。 1、净宽：中心至

3、任何一帮的距离误差为0-+100mm。 2、巷道净高：允许误差100mm，腰线上下不大于100mm。 3、锚固力：最低不小于64KN。 4、锚杆规格：181800mm。 5、锚杆间排距：750mm50mm。 6、锚杆角度：垂直岩面，与巷道轮廓线夹角不小于75。 7、锚杆外露长度：0- +50mm。锚孔深度：允许偏差：0- +50mm。 8、喷层厚度：150mm，误差0+50mm. 9、喷体表面质量：平整密实，墙基无裸露。 10、水沟规格：宽高=500500mm。误差-30- +30mm。 11、水沟标高：腰线至水沟上沿距离符合设计要求，误差-30- +30mm。 12、水沟：井筒左帮；宽度：5

4、00mm，-30mm+30mm；深度：600mm，-30mm+30mm。壁厚不小于设计10mm。 （二）文明生产与轨道达标要求 1、作业场所必须实行综合防尘，防尘设施要齐全，并按规定 使用，始终保持防尘设施经常处于完好状态 、巷道内无杂物、无淤泥、无积水（淤泥积水长度不超过5米，深度不超过0.1米）浮渣不超过轨道上平面，材料工具码放整齐。 、作业场所有三图一书，各项管理牌板齐全，图文清晰，吊挂整齐。 、安全设施齐全有效，安全间距设置符合安全规定。 、机电设备按标准维修，定期检查检修，达到完好，保护齐全无失爆。并挂牌管理，小件上盘。 、轨道铺设光滑成线，变坡点，巷道转弯点不得有突变现象，以保证矿

5、车运行无冲击。 、中心与巷道中心相错200mm。轨距600mm。 、接头间隙10mm，内错5mm，高差5mm，有道木，严禁悬空。 、道木一米一块，构件齐全、紧固有效。 10、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为5mm，下偏差为2mm 11、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。 12、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 13、浮煤、矸不得超过道木上表面。 1

6、4、变坡，拐弯处轨道圆滑，符合设计和行车要求。 五、维修拉底安全技术措施 （一）准备工作 1、所有施工人员必须经培训，考试合格后，方可持证入井作业。施工单位必须认真组织全体施工人员学.本安全技术措施。 2、开工前，运料人员必须把施工所需材料、应急材料及设备运至指定地点。 3、提前按要求把施工需要使用的风、水管路安装好，并保证有可靠地风压。 4、施工前，要指定当班负责人，由负责人统一指挥。 （二）维修拉底期间副斜井运输安全措施 1、绞车司机、信号工、把钩工必须经过特殊工种培训考试合格并持证上岗。 2、严格执行绞车司机操作规程，规范操作，认真落实岗位责任制。 3、副井拉底维修期间，井下人车暂停使用

7、，井筒维修时间段内严禁人员上下。 、通风、排水人员上下井时间要错开井筒拉底维修时间段，交接班严禁进行提升运输，以保证维修安全。 、斜井阻车器、挡车栏、地滚、地轮必须灵敏可靠，有呆滞、不转动、安全不可靠的必须进行更换。 、在维修点设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。 、如在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，该点信号工应在起钩前用电话与绞车司机取得联系，得到司机同意后，告知要通过的人员姓名及人数，绞车司机将停钩，让人员顺利通过，最后绞车司机清点所要通过的人员姓名及人数无误后，方可按正常程序进行提升工作。

8、8、如在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行工作时，要设专人与绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，司机将停钩，工作完后，由所设专人告知绞车司机工作也完，可以动钩进行提升工作。 、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。 10、在绞车运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。 11、绞车司机、信号把钩工应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。同时提升前绞车司机与信号把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。 12、信号把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不超过0.5，否则严禁开车。 13、开车前信

9、号把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。三环链是否完好，如果不完好，不准起动绞车。严禁用其它物件代替保险绳、插销、三环链等。 14、在运行中每次只能按规定载荷挂车，不能超过其额定载重量，且所装物料应符合规定。 15、提放超重物件、大型设备、以及超长、超宽、超高物料时，物件必须紧固牢靠，事先撤离主斜井的所有人到躲避硐内或其它安全巷道内，清理巷道杂物及阻挡车辆通过的物件，以确认运输车辆能顺利通过后方能提放。 16、严格执行“一坡三档”制度，合理的进行“一坡三档”设置，发现一坡三档损坏、失灵不应起动绞车，并及时向调度室汇报处理。 17、绞车运行中不准扒车蹬钩，如发现应立即制止，并向安检

10、调度部门及时汇报，并严肃处理。 18、机电班每天应有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。 19、绞车下放必带电运行，严禁放飞车。 20、维修点必须设置信号把钩工，信号把钩工必须持证上岗，同时信号把钩工要严格执行岗位责任制及岗位操作规程，提升、下放时必须由信号把钩工操作。 21、信号把钩工要对设置在该处的挡车门的完好及开闭负责，挡车门平时应处于锁闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。 22、信号工负责提升运输前，将巷道内所有人员撤出，并做好提运期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、

11、跳矿车。 23、处理跳道车时，必须先锁紧车辆，将车中重物卸下，并在矿车的下方打上牢固的挡车柱，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。 24、绞车检查时，钢丝绳上不得悬挂任何物件，如在运行中出现故障又悬挂有物件时，也必须先锁紧车辆，将车中重物卸下、并在矿车的下方打上牢固的挡车柱后方可进行检修。 25、人员卸车时，应锁紧车辆并打牢挡车柱后方可卸车，严禁站在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。 （三）运输管理（机电防爆、机电设备的维修保养及运输安全：包括大型设备的拆卸、运输

12、、安装及回收管理） 1、机电防爆、机电设备的维修保养及运输安全管理应严格按本作业规程安全技术措施中的有关规定执行。 2、设备装车必须按照队值班干部指定的地点进行，并卸在指定位置。 、人员到达装车地点后，在装车前要用木楔掩稳矿车，禁止用煤、岩块掩车。 、装车时应站在矿车两则，作业人员要相互照应，更应注意自身和他人安全。 、装车时，要注意工作地点周围的设备等物体，以防碰坏。 、抬扛设备必须瞻前顾后，相互照应，上注意头顶防止撞到支架，下注意脚底，防止滑倒、拌倒或踏空。两人抬料必须同肩。 6、两人同时装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料弹落伤人或砸

13、坏设备。 7、装载设备不得超重、超宽、超高和偏载。同车内的物料长短应一致，否则必须长料在下，短料在上。 8、设备车必须把设备用铁丝（）与花车捆牢。铁道和水管车必须用铁丝把两端在眼孔内串在一起，在车中间用双股8mm钢丝绳捆牢两道以上，间隙应用楔子打紧。 9、设备卸在指定地点。卸料前先清理环境，防止卸料砸坏电器设备及管线，以及砸飞它物伤人。 11、卸车前要检查支架完好状况，并在完好掩体下卸车。 12、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室口时，都必须发出警号。 13、推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐

14、车滑行。 14、同向推车时，在轨道坡度小于或等于时，两车的间距不得小于米；坡度大于时，两车间距不得小于米；坡度大于时，禁止人力推车。 15、推车前，应认真巡视路线，检查轨道及道岔，清除沿途障碍物，确保线路畅通无阻。 16、推车时，两脚应站在道外，不准在车前拉车或在道心推车，并注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人。 17、在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。 18、推车通过风门时，应先减速，后停车，再开车，通过后立即关闭风门。若通过一组风门时，要做到开一关一，不准同时打开，不准用矿车碰撞风门。 19、推车过道岔时，要在减速停车后，再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。 20、在能自动滑行的坡度上

15、停放车辆时，必须用可靠的制动器或木楔稳住，否则不准停放。 21、在车场或错车道存车时，停放的矿车能保证其它矿车从旁边通过。 22、设备、物料卸车后，要把矿车打到指定地点，不准把矿车停留在中途巷道中。 23、矿车掉道后，严禁生拉硬拖矿车。 24、发现矿车即将掉道时，应立即停车处理。严禁人员站在矿车一侧肩扛手推或者站在车前车后扳车。 25、发现矿车掉道后，应立即发出停车信号停车。倾斜巷道处停车必须用木楔掩稳。有绞车的还必须刹紧绞车闸把。绞车司机严禁离开。 26、处理掉道矿车应先准备好工具、材料，将两头的车推开，掩好车，防止滑行。 27、处理掉道车（斜巷处掉道车，矿车必须采用绞车牵引，并有司机紧按住闸把），把车内物料卸下后，再抬车上道，重新装车。处理过程中，严禁在车的斜巷下方有人停留和经过。 28、绞车司机必须持证上岗，无证严禁开车。 29、拉车或下车前，首先检查刹车是否紧固，物料是否装齐，矿车插销是否合格，是否挂好钩头与保险绳，是否有防脱销装置，轨道质量是否铺设合格，否则严禁拉 车或下车。 30、司机开车前，要检查工作地点的安全情况，如护身点柱，绞车压柱、防护罩、信号按扭、档车器等是否齐全可靠。制动闸和离合是否灵活可靠。司机要扎好工作服的袖口，扣好扭扣，以防被绞车绞入，出现意外事故。 31、司机开车前要听清信号，信号不清或铃不响