乌红改造站场工程冬季施工技术方案.doc

1、西二线乌鲁木齐压气站至红雁南门站输气管线工程场站冬季施工技术方案02014.10.150 版曾庆福刘晖王英杰版日期文件状态承包商起草人承包商校审人承包商批准人本编制单位：中国石油天然气管道第二工程公司乌红输气管线工程项目经理部目录1. .适 用 范围 .1.2. .主 要 编制依据 .1.3. .冬 季 施工定义 .1.4. .冬 季 施工技术措施.1.4.1土建施工 .1.4.2管道焊接冬季施工技术措施.5.4.3防腐保温冬季施工技术措施.6.4.4管沟开挖、回填冬季施工技术措施.7.4.5其它技术措施 .8.5. .管 道 施工设备冬季低温环境下使用应采取的主要措施.8.5.1管道施工装备

2、在冬季低温环境下正常工作应重点解决的问题及技术措施.85.2冬季低温环境下设备用油用水.1.05.3冬季低温环境下设备使用的注意事项.1.06. .冬季施工HSE 措施.1.1.7. .主要机具材料表 .1.4.1. 适用范围1.1 本方案适用于西二线乌鲁木齐压气站至红雁南门站输气管线工程场站冬季施工1.2 为了保证管道低温环境条件下的焊接、防腐等工序的施工质量、确保施工设备在冬季能正常启动、运转、使员工充分熟悉和掌握低温条件施工需要采取的必要措施，规范现场施工，特制定本冬季施工方案。2. 主要编制依据2.1 乌红天然气管道工程EPC 程序管理文件、作业指导书2.2 乌红天然气管道工程场站施工

3、图纸2.3 乌红天然气管道工程施工技术说明2.4 乌红天然气管道工程焊接工艺评定和焊接工艺规程2.5 乌红天然气管道工程相关技术规范2.6 油气长输管道工程施工及验收规范GB50369-20062.7 主要参考技术文献2.7.1俄罗斯管道施工及验收规范2.7.2西部管道冬季施工方案2.7.3西气东输二线管道工程冬季施工方案2.7.4低温环境（多年冻土）管道施工措施2.8 管道局冬季施工经验3. 冬季施工定义根据建筑工程冬季施工规程定义要求当室外日平均气温连续5 天稳定低于 5C 进入 冬季施工。工程施工的各工序，特别是焊接防腐必须采取冬季施工技术措施。4. 冬季施工技术措施4.1 土建施工土建

4、工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，了解施工过程中未来一周的天气变化趋势，以做到防患于未然。4.1.1 冬季施工的材料要求：1）砖和石材在砌筑前，应清除冰雪、霜等，砂浆宜优先选用普通硅酸盐水泥拌制，水泥标号必须符合设计要求；砌体砌筑前不应进行浇水润湿，应干砌。拌制砂浆所用的砂,应避免使用砂堆表层的砂，并注意其中不得含有冰块和直径大于10mm 的冻结块。2） 冬期施工中，每日砌筑后，应在砌体表面覆盖保温材料。禁止使用已经冻结，再用热水拌合的砂浆。3） 砂浆试块的留置，除应按

5、常温规定要求外，尚应增设不少于1 组与砌体同条件养护的试块，用于检验28d 的砂浆强度。4） 外加剂法（ 1）冬期混凝土和水泥砂浆搅拌时，施工用水应加抗冻剂，可使用氯盐或亚硝酸钠等盐类外加剂拌制砂浆。氯盐应以氯化钠为主。气温低于-15 C 时，也可与氯化钠钙复合使用。氯盐外加剂掺量（与水的重量比）日最低气温 （ C）氯盐及砌体材料种类砖、砌块氯化钠（单盐）10C-11 C -15 C-16C -20 C-21 C -25 C357砌石4710一复氯化钠57盐砖、砌块氯化钙23注：掺盐量以无水盐计（ 2） 采用掺盐及外加剂砂浆施工时，砂浆使用时的温度不应低于+5C。应严格按照 冬期施工的混凝土、

6、砂浆配比单，控制砂、石、水泥、掺合料的配比及温度。（ 3） 配筋砌体不得采用掺盐砂浆法施工。4.2. 钢筋工程4.2.1 冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。4.2.2 焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。423

7、钢筋操作时，环境温度不低于-20C。4 .3 骨料保温措施及混凝土工程4.3.1 控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。4.3.2 冬季施工时，砼搅拌的质量直接关系到混凝土工程的质量，在阀室施工时修建保温棚，用于骨料的保存和砼搅拌施工。保温棚及料场采用钢管脚手架骨架，骨架外覆盖彩条布、帆布，回麻绳固定。安装好临时锅炉、管线，并事前做好试压、试火工作；不具备用锅炉采暖条件的工程，提前砌好临时炉灶、火炕等，为热砂、烧水或室内加温之用。在每个建筑单体外搭设保温棚

8、，搅拌机处搭设搅拌保温棚，保温棚采用钢管、帆布、彩条布搭设。拌制混凝土时，骨料中不得带有冰雪及冻团，拌和时间应比常温延长50。4.3.3 指定专人负责配制和掺和附加剂，专人负责生火司炉、测温、保温等工作。4.3.4 冬季施工，应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，且标号不低于32.5# ，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg ，水灰比不应大于0.6 ，并加入早强剂。有必要时应加入防冻剂（根据气温情况确定）。配置与加入防冻剂应严格按产品说明进行，并由专人负责记录。4.3.5 混凝土的浇筑一般要求混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼

9、表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位。柱应留水平缝；梁、板、墙缝。 柱子应留在基础顶面，高的梁应留在板底面以下20-30mm 处，平板楼板应留应留垂直在平行于板短边的任何位置。楼梯应留在楼梯长度中间1/3 长度范围内。在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2C,然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层，待以浇筑的砼强度高于1.2mpa 时，允许继续浇筑。砼浇筑

10、砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制 成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准 备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、马道的搭设和 防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。梁和板一般同时浇筑，从一端开始向前推进。只有当梁高大于1m 时才允许单独浇筑梁，此时的施工缝应留在楼板面下2-3cm 处，梁底与梁侧面要注意捣实，振捣器不要直接接触及钢筋或预埋件。振捣后用长底木抹子抹平，然后铺塑料膜，其上及时铺盖保护层。混凝土施工保暖措施如工期进入冬季施工，顶板混凝土施工采暖防护措施。屋面板顶面，选用蓄热法

11、养护，满铺一层塑料薄膜、一层100mm 厚挤塑板、二层保温被保温。室内采用在扣件式脚手架的支模，每个房间均设4 个以上碘钨灯，并均匀布置在房的中间。确保暖棚内的温度高于5C。施工周期顶板浇筑砼后30 天，均采用上述加热做法。每间室内房间设置普通温度计二根，每昼夜均有12 名专人测量温度，确保室内的温度高于 5C,否则采取增加电暖气措施。并将每根温度计做好编号，标注每根温度计的位置，做好记录，存档备案。4.3.6拌和砂浆时，宜优先选用普通硅酸盐水泥拌制，水泥标号必须符合设计要求；水温应控制在 80 C 内；砂子温度不超过 40C，砂浆使用时，温度不应低于10 C。砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不

12、低于C，搅拌时间不少于 2min 。模板和保温层，应在混凝土冷却到 5C后方可拆除 .当混凝5土与外界温差大于20 C 时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。4.3.7 混凝土养护采用蓄热法和暖棚法相结合，确保混凝土不受冻融破坏。混凝土浇筑完毕后，用塑料薄膜覆盖在其表面然后采用草甸子覆盖保温。浇注体棱角部分的包裹厚度应为平面部分的2-3倍，4.3.8 阀室及站场单体建筑土建冬季施工时，阀室周围搭建简易棚，四周用彩条布、帆布包裹用于防风，遮雨。屋内设采暖炉。4.3.9作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养

13、护28天的混凝土强度。对已完成的混凝土浇筑结构、砖 /石砌体应做好保温防冻养护工作。4.2管道焊接冬季施工技术措施本管道焊接冬季施工技术措施并不能替代焊接工艺，焊接必须遵循业主批准的焊接工艺评定和焊接工艺规程。为了保证焊接质量，针对低温条件制定的措施为提前预热、提高预热温度下限、焊接防风保温棚保护 （保证施焊环境温度在5C 以上 ）、层间温度控制、焊后保温缓冷等。在整个施工过程中要严格执行焊接工艺评定及焊接作业指导书。焊材采用仓储式存放，门窗采用棉帘保温，储存环境温度在5C 以上。4.2.1管端清理与打磨冬季施工管口组对前，必须清除钢管内表面的落土、积雪等污物，同时将坡口端面及内外表面打磨出金

14、属光泽，宽度不小于15mm 。坡口处管端管端内外制管焊缝的余高应打磨至0.5-1.0mm , 打磨宽度部小于15mm 。4.2.2焊前预热要求环境温度低于5C 时，首先对管端预热，预热宽度距管口100mm 范围，坡口两侧各50-75mm 应加热均匀，去除管内清理后残留的冰雪，使内壁上的水汽完全蒸发。在开始焊接前，使用火焰加热器对焊口进行预热。预热温度保证在100 C -200 C。对于返修，施焊温度保持在5C 以上，预热温度不得低于100 C。返修时必须进行整口预热，预热宽度距管口100-150mm 范围，加热宽度为坡口两侧50-75mm 应加热均匀。对于连头焊，施焊温度保持在5C 以上，预热

15、温度不得低于100 C -200 C。预热宽度距管口100-150mm 范围，加热宽度为坡口两侧50-75mm 应加热均匀。使用手工电弧焊焊接根焊，要求每完成接缝周长的1/4 ，应对未焊部位温度是否符合预热温度要求进行检测。距离钢管端部25mm 处使用耐低温测温仪对钢管的外表面进行测量。若在开始根焊前预热温度下降，应使用对焊口再次预热。4.2.3层间温度控制环境 温度低于5C 时， 主线路焊接、手工焊条焊、连 头焊焊缝层间 温度应在50-150 C，返修焊接焊缝层间温度应在80C-150 C。为确保层间温度，实际焊接时层间最低温度不低于100 C。每层焊道间要衔接紧凑，前一道工序完成后，立即进

16、行下道工序。并在每个焊接车上配备电伴热带。在每层焊道焊接前，均匀测量圆周上的8 个点。层间温度低于规范要求时，应使用电加热装置并保证层间温度符合规范要求。4.2.4焊后保温（1）为防止焊道急骤降温，焊后应立即用宽700 ? 800mm （ 3=0 mm ）的石棉保温被将焊口区包好。（ 2 ）严格执行施工程序耐高温保温带（被）在使用前应进行烘干处理，严禁将带雪或潮湿的冰冷保温带（被）直接覆盖在焊口上。进行下一层焊接时，保温带（被）应有专人进行收集经烘干备用，不得随意扔放。要求保温带（被）宽度比裸露的钢管母材宽度宽0.4 米以上，长度比管道圆周长长0.2 米以上，保温带（被）要平整，厚度均匀，捆扎

17、紧密，保温效果良好。盖面焊 完成后，焊道的保温时间至少要达到 1-1.5 小时，方可撤除保温带（被） 。各施工机组应按照进度配备足够的保温被，并随时检查保温效果，发现损坏或达不到的要及时更换。4.2.5 焊接防风保温棚保温要求管道在冬季施工，焊接必须采用防风保温棚（保证施焊环境温度在5C 以上 ）。防风保温棚要结构合理美观，牢固耐用，具有较好的密封性和一定保温性。在施工过程中，防风棚棚外侧采用加厚帆布底部加棉裙摆的方式，防风棚与管子相接触的部分用300 ?500mm 厚保温被密封好。在防风保温棚内安装2? 4 支碘钨灯，提高施焊环境温度。4.2.6 管道焊接中的其他事项环境温度低于 -10C

18、时，为防止员工冻伤，施工现场设置暖房或配备取暖设施的车辆。在焊接过程中和每天收工前，管口要求临时封堵，有利于保温和保持管内清洁。4.3防腐保温冬季施工技术措施4.3.1 冬季补口必须按照热收缩带厂家的使用说明进行施工。432 热收缩带在安装前，必须保存在不低于10 C 的环境里，同时打开使用前，先用烤把稍微预热，防止收缩带发生脆裂。4.3.3喷砂除锈前先用火焰加热器将管口表面的水汽烘干。按照规范要求，将管口表面进行喷砂除锈。喷砂除锈后再次烘干。4.3.4 针对钢管预热温度不易达到温度要求及温度降低快的现象，在喷砂除锈完成后，设专人提前用烤把对管子表面持续均匀加热，当防腐工进行该焊口的防腐补口作

19、业时，再移到下一道口提前进行预热。由于低温环境下的热量散失较快，因此在对焊口预热时，提高预热温度下限，温度控制采用耐低温测温仪沿圆周均匀测量。4.3.5 现场必须配备的满足冬期施工要求的防风棚，防腐补口、补伤必须在防风棚内进行。4.3.6 为了减少热量散失所造成的温度降低，应尽量减少预热后到包覆收缩带的准备时间。提前做好底漆的调配、收缩带的准备工作，焊口预热执行厂家使用说明至55C? 60C温度，完毕后立即涂刷底漆、烘烤PE 层并拉毛等包覆准备工作，以达到缩短包覆前准备时间的目的。4.3.7 在防腐补口、补伤过程中，应注意加热温度及加热时间，确保胶层完全熔融，并形成自然溢胶。4.3.8 对收缩

20、带烘烤完成之后，应仔细进行碾压，特别是焊缝处、PE 层端部等非平整处，以及收缩带的边沿。其目的是擀匀底胶，增强粘结，消除气泡。防腐口完成后与下沟回填工序应紧密衔接，两工序间隔时间不应超过30 天，防止收缩套长期在低温下物性的改变，影响防腐质量。防腐套采用仓储式存放，门窗采用棉帘保温，仓储温度不低于10C。4.4 管沟开挖、回填冬季施工技术措施4.4.1 在管沟开挖的过程中，由于该项工程对施工工期的特殊要求，应对施工进度综合考虑气象因素合理安排。4.4.2 做好对冻土土质、冻结深度的现场考察与记录工作，针对实际情况对松碎冻土采用合理的施工机具和施工方法：当冻土层厚度较小时，可采用铲运机、推土机或

21、挖掘机松土器直接开挖；当冻土层厚度较大时，可采用大马力的松土器、挖掘机、推土机。在冬季的施工过程中，作业带修筑过程中如有填方，每层铺土厚度要比常温施工时减少20%-25% ， 预留的沉陷量比常温施工时适当增加。4.4.3开挖管沟时，必须防止基础下的地基土遭受冻结；如管沟开挖完毕至管道焊接与埋设之间有间歇时间，可在基底标高以上预留适当厚度的松土或用其它保温材料予以覆盖。4.4.4 在冬季开挖管沟或进行作业带清理的施工过程中，可能引起临近建筑物（或构筑物）的地基或其他地下设施产生冻结破坏，对于此种情况，可合理安排施工的作息时间或者采取有效的防冻措施，（交叉管线、电缆保护具体措施执行三穿方案）避免盲

22、目施工而形成不必要的工程损失。对无法机械开挖地段实行人工开挖，采用铁楔子、大锤及电锤将冻土层剥离4.4.5 在挖方上侧弃置冻土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，可采用以常温条件下规定的距离再加上弃土堆高度的方式，予以加宽处理，以保证施工的安全性。4.4.6进入冬季施工，宜先开挖沟、后焊接，一次回填前应进行细致的电火花检漏，确保下沟管道外防腐层的完整性；细土回填按设计要求进行细土回填，严禁将超粒径的砖石、冻块回填入沟。细土采用外运的方式。弃土拉运至就近的废料堆放场。447 冻土形成后管沟开挖，设备使用效率约降低60% ? 65% 。4.4.8 冻土形成后，管沟开挖过程中无法做到生熟土分离。管沟回

23、填土的粒径必须符合设计文件的要求，严禁将超粒径的砖石、冻块回填入沟，开春后冻土融化，容易造成管沟沉降。因此，在冻土融化后要对地貌进行二次恢复，恢复熟土厚度为30cm ，恢复地貌用土采取外运的方式。4.4.9 做好管道外防腐层的保护，一次回填前应进行细致的电火花检漏，确保下沟管道外防腐层的完整性。4.5 其它技术措施4.5.1 需要进行单独试压的管道，应做好防冻措施，现场施工应搭设暖棚，增设取暖设备，确保管体内的环境温度大于零度，防止结冰。管道泄压后，及时清除管内积水。4.5.2 管沟开挖要按土壤含水量不同分期进行，含水量高的要在冬季来临前先成沟，并 尽量完成下沟回填工作。4.5.3 管线下沟时

24、，要适当调整吊管机之间站位的距离，防止下沟时管线的局部曲率过大，造成焊缝和防腐层的破坏。4.5.4 低温天气装卸钢管时，要轻吊轻放，防止碰伤防腐层。5. 管道施工设备冬季低温环境下使用应采取的主要措施用于管道施工的吊管机、推土机、挖掘机、焊接工程车、焊机等设备，在-20 C 以下的低温环境下将会出现发动机启动困难或不能启动，传动、液压和电器系统不能正常工作等问题，因此为保证乌红天然气管道工程项目冬季施工的顺利进行，对现有管道施工装备在低温环境下提出保证措施和使用要求。5.1 管道施工装备在冬季低温环境下正常工作应重点解决的问题及技术措施5.1.1 发动机的预热启动以及启动后机动设备的保温和控温

25、措施5.1.1.1 发动机的预热及启动管道施工设备的发动机，均可采用燃油加热器或电加热器来解决低温环境下的冷启动问题，利用加热器对设备的发动机、燃油箱、燃油管路、液压油箱及管路进行启动前的预热。此外，还应配备适应低温环境的大容量蓄电池，为加热装置供电。5.1.1.2 启动后设备的保温和控温措施为更好地保证设备在冬季低温环境下正常使用，可采取一些辅助措施，如加装简易的保温和控温装置：保温被、水箱百页窗等，只是在保温被的材料上要考虑保温和防火的要求。5.1.2 其它设备在冬季低温环境下使用的技术措施5.1.2.1 管道气动对口器：气动内对口器在低温环境下使用，会因为压缩空气的冷凝产生冰冻现象，影响

26、对口器气动马达、刹车装置、操作和控制阀等的正常工作，建议采取以下措施：在对口器和空压机之间加装空气干燥器，降低压缩空气中的水分，起到防冻的作用。或者在环境温度低于 0C 时，空气压缩机出口处安装酒精罐以使混有挥发性酒精的压缩空气进入对口器气体运行回路中，进而防止供气回路出现冰堵现象影响对口工作。5.1.2.2 电火花检漏仪电火花检漏仪的一般适应环境温度为-15C,主要原因是设备的部分电器元件不能适应低温环境，如液晶屏等，建议采取以下措施：制作保温加热箱：根据电火花检漏仪主机的大小，制作铝合金外壳的保温箱，内置电加热橡胶片和隔热材料，利用电火花检漏仪本身的备用电池供电，可加热温度到 50 r 左

27、右 （可选择不同的橡胶片来调温）并自动停止加热，一块电池的连续使用时间约为6 小时，保证设备在 -20 r 低温状态下使用。5.1.2.3 焊接工程车及电焊机焊接设备及仪表一般能适应到-20r。管道焊接广泛采用的林肯DC400/LN23P 型半自动焊机，其一般适应低温环境温度为-20 r。由于焊机的焊接电源通常安装在焊接工程车的机箱内，焊车在工作过程中，与机箱相通的发电机、分动箱等均为发热部件，因此为焊接电源的正常工作创造了有利条件，此外建议：对焊接工程车的机箱采取保温措施，根据焊车机箱的尺寸定制保温被，达到保温的作用。5.2冬季低温环境下设备用油用水根据冬季施工的工程量，提前预订冬季施工用的

28、润滑油、液压油、柴油。5.2.1 及时更换润滑油和冷却液低温环境温度下，对设备的油水管理有着严格的要求，不同牌号的润滑油和不同凝点的冷却液其适应的环境温度也不同，因此需要根据设备工作的环境温度进行选择并及时更换。5.2.2液压油的选用建议在 -20 C 低温环境下使用带有液压系统的施工设备，应选用 L-HV 低温抗磨液压油或 L-HS 低凝抗磨液压油，其粘度等级应根据系统特点按照说明书选用。5.3冬季低温环境下设备使用的注意事项管道施工设备和运输车辆在冬季低温环境下使用时，特别应注意：起重设备，如吊车、吊管机、多功能焊接车等使用钢丝绳的设备，应仔细检查钢丝绳的质量。5.3.1 启动前应先采用低

29、温预热装置对发动机、油底壳（如有）、燃油箱（如有）等部位进行预热（不宜用明火烘烤）。5.3.2 发动机启动后，应使发动机在怠速下运转，使发动机、变矩器、变速箱等部位逐渐升温，切忌在发动机低温状态下提高转速，负载会加剧各机件的磨损，严重时会造成发动机拉缸、烧瓦等机械事故。5.3.3 发动机升温后，应在空载状态下低速行驶，使传动系统升温，然后再给设备加载。5.3.4 带有液压系统的施工设备，如吊管机、弯管机等，应先在空载状态下运转设备，使液压系统的液压油升温，并先缓慢动作，使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件内面都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞，造成施工事故。再逐

30、渐增加载荷。5.3.5 在低温环境下使用设备，应使发动机节温器始终处于良好状态，保证发动机的正常工作温度，同时还要根据发动机的工作温度随时调整水箱的挡风帘和百叶窗的开度。5.3.6 除了选择适合的润滑油、燃油、润滑脂、冷却液外，还要经常检查蓄电池、启动马达、发电机及线路的连接情况，使线路连接牢固。5.3.7 设备在低温环境下使用时，还要注意操作人员上下设备时的防滑，避免发生磕碰事 故；运输车辆在冰雪路面行驶时还要考虑行车安全，必要时应采用轮胎防滑链。5.3.8 加强设备检查和保养工作气温降低，设备油缸和液压管接头等处密封件会裂化收缩，造成密封不严出现泄漏；各传动连接件、螺栓也会受低温影响，造成

31、强度、刚度下降，所以，要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时，也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的发生。每天工作前和收工后，要严格检查，尤其是制动等部位的间隙，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。5.3.9 对燃油箱等需要排污的部位，应做到定时排放，避免油箱内部的水分和污物过多，造成设备故障。5.3.10 使用临时的保暖防风棚，方便设备的维修、配件的更换等。6. 冬季施工 HSE 措施6.1 冬季施工的人员劳动保护6.1.1 所有施工人员配备适于冬季施工的劳动保护用

32、品（军大衣、棉衣裤、棉鞋、暖手炉和保暖型安全帽），并根据天气情况穿戴好劳动保护用品，以免冻伤。每晚应将衣服、鞋袜、鞋垫晾（烤）干；劳累大汗后，室外休息不宜久坐或站立不动，应“以动防冻”。寒冷季节室外作业时间不宜过长，可适当倒班作业。6.1.2 对易冻伤的暴露部位如手、鼻等，应注意防护。施工现场放置暖房。暖房采用爬犁式拖房，暖房外侧放置小型锅炉、储煤池和水箱，房内铺厚型帆布并采用循环水方式取暖。防风棚保温，采用外侧整体覆盖厚型帆布，棚内架设1000 瓦碘钨灯。碘钨灯使用专线并单独设置漏电保护器，保证用电安全。6.1.3 加强职工的饮食营养，为职工提供高热量食物，施工现场为职工配备热的饮用水，以保

33、证职工体温。6.1.4 项目部和各机组应注意收集天气预报，出现降温天气应及时通知施工人员，做到预防为主。所有施工人员配发保温壶，确保员工能随时饮用干净卫生的开水，并加大高营养、高能量的食物和新鲜蔬菜补充能量，提高员工的防冻、抗冻、抗疲劳能力。6.1.5 专职安全员管理日常工作，充分发挥班组安全员的作用。坚持班组安全活动日制度，每日施工前开班前安全会。6.1.6 各机组合理安排作息时间，采取早上推迟上工，晚上提早收工，集中中午、下午施工的方法，最佳施工时间宜安排在早晨9:00- 下午 18:00 ，既能加快施工进度，减少疲劳，又能避免冻伤事故发生。6.1.7 冬季来临前，对所有施工人员做一次冬季

34、流行病及地方病预防知识培训。6.2 施工防护措施6.2.1 在施工现场采取合适的防滑措施，以保证施工人员的人身安全。如焊工用的梯子与防腐层的接触部位应去除净霜冻或积雪，梯子底部与地面接触应牢固，操作手上下设备时应扶好，起重吊具与被吊装物的接触部位必须进行防滑处理，必须佩戴手套方可接触金属物体等。6.2.2 加强管道堆放的管理，有防滚管措施，派人经常进行巡查，防止滚管伤人。6.2.3 生产用电器设备设置漏电保护器，设置专业电工，进行检测，确保满足用电要求，防止触电事故发生。6.2.4 车辆驾驶员每天对车辆进行检查，执行“三检制”，确保制动、转向、轮胎、灯光等完好有效。在山区、有坡度地段行驶时，缓

35、慢行驶，雨雪天气时车辆配备防滑装置。6.2.5 高度重视管材运输、上下班载客车辆的安全管理，保证交通安全无事故。6.2.6 各机组合理安排作息时间，采取早上推迟上工，晚上提早收工，集中中午、下午施工的方法，既能加快施工进度，减少疲劳时间，又能避免冻伤事故发生，减少疲劳综合症的发生。6.2.7 在进行管沟开挖及管道下沟回填过程中，要注意因温度过低造成的设备侧滑，人 员滑倒等现象的出现。设备距沟边必须保持一米以上的距离。6.2.8 严禁人员在沟下休息、避风和生火取暖。6.2.9 遇到大风、大雪恶劣天气时，需及时清理施工现场的积雪、冰冻，施工用道路、跳板等，及时采取有效防滑措施。6.2.10雪天限制

36、带有明沟的作业带，并增加安全警戒标志标明防止车辆在不工作或无人的时间进入。6.2.11 组织全体驾驶员进行一次冬季行车安全的培训教育。6.2.12 各机组要对施工沿线道路要进行前期勘查，标注危险、受控地段。降雪天气，危险、受控地段安排专人值班，提前警示车辆减速慢行。6.2.13 冬季降雪天气公路结冰，顶管作业时要在实施顶管道路，上下行方向200 米、100 米距离上放置警示牌、夜间搭设警示灯并在靠近公路一侧搭设彩钢瓦，防止由于车辆侧滑翻进顶管操作坑导致车毁人亡的事件发生6.2.15严禁人员在管材上行走、作业，防止由于管材上残留的冰雪引发人员高处坠落事件的发生。6.2.16管材运输车辆在冬季拉运管材时，必须清理管