隧道超前钢管支护安全交底

1、 隧道超前钢管支护安全交底 承包单位： 顺吉集团有限公司 合 同 号：第一合段监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司 编 号：l1-003工程名称风门亭隧道超前钢管支护工程日 期2010.6.5交底内容：一、工程概况：风门亭隧道进口段k37+173203段设计为级围岩，超前钢管支护为108大管棚支护。二、本工程大管棚主要设计参数1、钢管规格：1086mm热轧无缝钢管；2、钢管环向间距：40cm；3、管棚分段安装,每段长46米, 两段之间丝扣连接或用厚壁钢管内接焊接；4、导管上钻注浆孔，孔径12，呈梅花型布置，导管尾部留有不钻孔的止浆段3.0米；5、管棚钻孔倾角平行于路线纵坡，方向平行于路线中线

2、，外插角：1-2度；6、钢管施工误差：径向不大于20。7、注浆材料：采用水泥-水玻璃双液浆，水泥与水玻璃体积比为1：0.5，水泥浆水灰比为1：1,水玻璃浓度为40波美度,水玻璃模数为2.4。注浆压力初压在0.51.0mpa左右，终压在2.0mpa左右。8、与管棚配合使用的钢架采用四榀16号工字钢拱架，间距60cm；三、工艺流程施作片石砼护拱基础施作砼套拱钻机就位钻孔扫孔插入钢管孔口密封处理喷砼封闭管棚钢管注浆开挖及支护进入开挖支护循环。四、施工方法及要求1、施工方法1）、拱架、导向管安装时测量人员必须定位准确，注意倾角要平行于路线纵坡（防止钻头下垂，安装时作少量预抬），方向平行于路线中线（在曲

3、线段要考虑曲线半径的大小作适当的调整）。2）、护拱钢拱架和管棚导向管安装完成并经检测无误后，即时进行模板安装和砼浇筑。3）、按设计要求对管棚用的钢管进行钻孔和封头，在钢管上每隔30cm钻一对出浆孔，出浆孔直径为12mm，并且孔与孔之间呈梅花形布置，钢管的尾端用钢板封头，在封头中间开孔，焊上内径22mm的螺帽供注浆时与压浆机联接用。管口注浆孔采用30cm长20镀锌钢管，一头与管棚堵头钢板焊接（钢板先加工一与镀锌管内径相同的圆孔），另一头接注浆管。排气孔亦采用镀锌管置于钢管内侧上方。4）、钻孔完毕及清孔后，及时顶进钢管。钢管按设计要求加工制作，现场安装成型。钢管接长采用丝扣连接或用厚壁钢管内接焊接

4、，接头长30cm，同时安装过程中注意同一截面接头错开，长度宜采用4-6米。5）、根据导向管用潜空钻进行钻孔。孔钻好后将加工好的钢管打入钻孔眼中，整个开挖面的钢管全部打好后，进行管棚注浆作业。6）、注浆前，先调试好注浆设备，检查管路是否畅通，并做压水试验，记录好用水量、压力、流量等参数。7）、注浆时时采用水泥-水玻璃双液浆分段注浆。注浆参数：采用水泥-水玻璃双液浆，水泥与水玻璃体积比为1：0.5，水泥浆水灰比为1：1,水玻璃浓度为40波美度,水玻璃模数为2.4。注浆压力初压在0.51.0mpa左右，终压在2.0mpa左右。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。2、工艺要求1).工程材料控制措

5、施水泥、钢材等材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。施工前钢管施工员必须对施工顺序、操作方法和要求向操作人员详细交底，施工过程中对钢管规格、数量、位置随时进行复核检查。同一截面钢管的接头数量应符合规范的要求。2).管棚加工及安装管棚钢管应按设计要求分节加工,现场组装时,应控制接头位置的准确及对接牢固,对不符合要求的重新加工安装。管棚在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入。孔位误差不得大于5cm。3).注浆注浆前先进行压水试验,得出部分施工参数,用以指导施工。注浆压力应由小到大，先采用小压力注浆，待孔满后封闭排气孔加压至设计终压持续10min以上。必须保证孔眼

6、浆液饱满密实，扩散范围达到设计要求。注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及时处理。注浆效果检查在洞身开挖后进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，认真填写检查记录。通过钻孔检查注浆范围及厚度，小于30cm时，补打小导管、注浆。五、注浆异常现象的处理1、在注浆过程中，如发生串浆时，应将串浆孔及时堵塞，轮到该孔注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗（拔塞后外流浆的注浆管不必进行此工序），然后再注浆。2、水泥-水玻璃双液浆压力突然升高，则关停双液浆注浆，进行单液注浆或注清水，待压力正常后再进行双液注浆。3、水泥浆或水泥-水玻璃双液浆注浆量很大，压力长时间不升高