赵家沟西北公路桥桩基施工技术交底 1

1、 中国水利水电第十三工程局有限公司南水北调南阳一标 技 术 交 底 记 录 编 号：038-1 项目（产品）名称 赵家沟西北公路桥桩基施工 交 底 地 点 交 底 时 间 交底文件名称 赵家沟西北公路桥桩基施工技术交底 交底组织人 交底人 接受人 交底内容： 1、超前钻孔 根据设计要求，施工前在#4#桥墩布置超前钻，超前钻以一墩一孔的形式进行钻孔，#、4#孔底高程不高于96.559m；2#、3#孔底高程不高于86.199m。 2、施工方案 根据水文地质资料，我部拟采用旋挖钻机成孔，直升导管法灌注水下混凝土工艺。施工工艺如下： （1）场地平整及桩位放样 场地平整：在桩基施工前，首先进行场地平整，

2、使原地面高程高于桩基顶1m。平整采用推土机进行，在桩位附近平整出一个长度不小于10m，宽度不小于5m的施工平台，满足旋挖钻机施工要求。 桩位放样：为保证桩基位置的准确性，施工前要进行精确放线，采用全站仪直接测设控制桩位，在测量精确桩位处设置保护桩。 （2）护筒埋设及固孔 在桩位处用挖掘机挖出一个比该桩位护筒直径大60cm100cm，深度约2m的深坑，在坑底填筑约50cm粘土并夯实。吊放钢护筒时人工辅助稳固，并用所引出的桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，并使其两者偏位误差不能超过5cm，且护筒顶口宜高于地面3050cm。钢护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒

3、沉落或偏斜。 钻机采用JC-60旋挖钻机造孔，泥浆护壁，随时检查浆液比重是否符合技术规范的规定。 （3）钻机就位 液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。 （4）钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则，运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。 （5）钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，

4、并通过深度计数器控制钻孔深度。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。 （6）泥浆采用膨润土、在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。 （7）用捞砂钻头将沉淀物清出孔位，在灌注水下混凝土前，用高压水吹底翻碴，进一步减少桩底沉碴厚度；要求沉碴厚度不大于5cm。 （8）钻孔前先用水准仪确定护

5、筒标高，并以此作为基点，按设计 要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度满足设计要求；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。 钻孔桩钻孔允许误差表 序号 项目 允许偏差（mm） 1 孔径 不小于设计孔径 2 孔深 不小于设计孔深 3 孔位中心偏心 群桩 100 单排桩 50 4 倾斜度 1%*孔深 5 浇筑混凝土前桩底沉碴厚度 满足设计要求 3、钻孔异常处理 （1）坍孔 各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 1）主要原因 泥浆相对密度不

6、够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。 由于出渣后未及时补充泥浆，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。 护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。 在松软砂层中钻进进尺太快。 提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。 水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。 清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。 清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 2）

7、坍孔的预防和处理 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 （2）钻孔偏斜 1）偏斜原因 在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进 扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。 钻杆弯曲，接头不正。 2）预防和处理 安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常

8、检查校正。 由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。 钻杆接头逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。 (3)掉钻落物 1）掉钻落物原因 卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。 钻杆接头不良或滑丝。 电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。 转向环、转向套等焊接处断开。 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 2）预防措施 开钻前应清除孔内落物零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。 3）处理方法 掉钻后应及时摸清情况，若钻锥

9、被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。 4、钢筋笼制作和安装 （1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 （2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 （3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 （4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 （5）受力钢筋表面不得有裂纹即其它损伤。 （6）钢筋施工方法 按照设计图纸及施工规范要求:钢筋骨架采用场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度），现场用25t汽车吊吊装入孔;吊车吊起，分节入孔的方法施工。在吊放

10、过程中，为减少钢筋笼变形并确保其垂直度，应在起吊点增设起吊杆以增加吊点受力面积，在增设的起吊箍筋（同钢筋笼一致并焊接在主筋上）上对称设置起吊点来调整起吊时钢筋笼的垂直度(骨架倾斜度满足0.5%)。同时应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，不合格的焊缝、焊口要进行补焊。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用机械连接。放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和混凝土浇注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上每间隔2

11、米在钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够的保护层。并在笼顶对称焊接四根钢筋，以备固定钢筋笼。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，容易造成坍孔、钢筋笼变形等现象。停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，必须提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。 （7）声测管在钢筋笼制作完毕后，按照设计位置牢固绑扎在钢筋笼上，并在砼灌注前，注满水、用木塞塞紧。 5、水下混凝土施工 由于钢筋笼下放时间较长，砼灌注前进行二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，立即进行水下混凝土

12、的灌注工作。混凝土由设在TS93+800附近的混凝土拌合站集中供应，用25t吊车提升料斗、漏斗或储料斗，罐车直接靠近料斗放料进行施工。 采用常规导管法灌注混凝土，导管是直径为30cm的无缝钢管加工而成，导管接头采用螺纹加密封圈连接。导管使用前和使用一定时间后要进行拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。料斗和储料斗的加工以其容量之和必须保证封底，并满足导管在首批混凝土的埋深不小于1m为依据。 灌注混凝土前，再次检查孔底情况，如若无异常，即利用导管并打开球阀灌注桩基水下混凝土。浇筑混凝土的机具、设备准备完好后，检查导管口距孔底的高度是否在允许范围2540cm之内。用沙袋作隔水阀，将导管上口堵塞

13、严密，其上用钢板盖盖好并分别用钢丝吊起，再继续用混凝土将料斗和储料斗装满，将钢板盖提升到储料斗上方的同时剪断吊沙袋的钢丝开始首批混凝土的浇筑，此时砼罐车里的混凝土继续放料连续浇筑混凝土。更加保证一次性封底混凝土埋深在1.0m以上。用测绳随时测量导管的埋深，满足在26m范围之内。若发现钢筋笼上浮的情况，及时调整混凝土的浇筑速度等方法使其下落到设计位置。 为确保桩基混凝土浇筑质量，灌注水下混凝土不得中断，浇筑过程中连续进行，拆导管的时间尽量缩短，严禁歪拉斜吊、盲目蛮干且导管的拆除要及时，以免由于混凝土的埋深过大，导致导管难以提升。混凝土坍落度控制在1822cm之间。 混凝土灌注面高出设计桩顶1.0

14、m以上，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须清除，桩头无松散层。浇筑完毕后，在混凝土初凝前，拔掉孔口护筒，钻机移位至下一桩位。 6、钻孔灌注桩施工注意事项 （1）钻孔应连续进行，不得中断。 （2）软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。 （3）钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应及时向监理工程师汇报。 （4）钢筋骨架制作和吊放的允许偏差：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20 mm

15、，底面高程50 mm。 （5）灌注水下砼的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批砼初凝时间。 （6）灌注砼时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染环境和堵塞河道。 7、水下混凝土灌注事故的预防及处理 (1)导管进水 主要原因 首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。 处理方法 将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除，重新灌注。 (2)卡管 主要原因 初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接逢处漏水、大雨中运输混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。 机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。混凝土灌注导管内外压力差不够。 预防措施 准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的力学性能。 处理办法：拔管、吸渣、重灌。 (3)坍孔 发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，排除震动源等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出孔中泥土，如不继续坍孔可恢复正常灌