内燃机的优点

1、内燃机的优点目录TOC o “1-3” h u 15526 摘要：211212关键词：228855 一、内燃机的介绍 211220 （一）内燃机的简介223060二、内燃机的优缺点330972 （一）内燃机的优点31527（二）内燃机的缺点411745三、内燃机的可持续发展5内燃机的优缺点及其可持续发展摘要：内燃机的出现为汽车的发展提供了基础，汽车行业的繁荣促进 了内燃机的改进和提高。文章简单介绍了内燃机的优缺点和发展 历程，并展望了未来内燃机制造技术、代用燃料等方面的发展方 向。内燃机是近代工业文明发展的产物，以其简单、经济取代了蒸 汽机，通过科学家的不断研究，内燃机已经成为现代交通运输工具

2、 的主要动力。关键词：优、缺点发展内燃机的介绍内燃机的简介内燃机(Internal bustion engine)是将液体或气体燃料与 空气混合后直接输入汽缸内部的髙压燃烧室燃烧爆发产生动力。 这也是将热能转化为机械能的一种热机。内燃机具有体积小、质 量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。但是内燃机一 般使用石油燃料同时排出的废气中含有害气体的成分较高。内燃机是一种动力机械它是通过使燃料在机器内部燃烧并将 其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发 动机和自由活塞式发动机也包括旋转叶轮式的 燃气轮机、喷气 式发动机等但通常所说的内燃机是指

3、 活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料 和空气混合在其汽缸内燃烧释放出的热能使汽缸内产生高温高压 的燃气。燃气膨胀推动活塞作功再通过曲柄连杆机构或其他机 构将机械功输出驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机通过将内能转化为机械能是通过做 功改变内能。内燃机的工作原理内燃机的 工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界 传输机械能。常见的内燃机有4个工作程序1:吸气冲程活塞下行形成气缸内压力小于于大气压的差这个 压力差俗称 真空度由于真空度的存在使机器外的空气进如气 缸。当活塞下行到最后位置进气阀门关闭吸气冲程完成。在机器 运转中由于速度的关系在吸气冲程完成时气缸

4、内的气压是大于大 气压的在设计上设置了一个进气门关闭的延迟时间就是为了提高 进气量。2： 压缩冲程吸气冲程完成后活塞上行压缩空气达到一定 温度使燃料燃烧此时有两种情况一种是外界给于点火另一种是压 缩到一定时候使其自燃。3 做功冲程压缩后燃烧的空气使活塞下行从而将热能转换 成机械能这种是通过连杆活塞组和曲轴实现的在高温高压的燃气 的作用下推动活塞下行通过连杆使 曲周做 圆周运动这个圆 周运动就是人们所需要的机械能其能量同过于曲轴连接的设备输 出其中一部份转换成势能储存在与曲轴相连的 飞轮中这个势能 以飞轮惯性旋转的形式释放为内燃机的吸气压缩排气这三个冲程 提供能量。4：排气冲程在飞轮惯性的驱动下

5、活塞上行将燃烧后的废气从 打开的排气阀门中排出当活塞行至上终点位置时整个内燃机的工 做循环完成在飞轮惯性的作用下将开始新的一轮工作循环。内燃机的优缺点内燃机的优点与其他热机相比内燃机的优点是：热效力高热效力高柴油发动机上面的t13/0315/_b lank发电机进油管属于低压管路经济性好特别是t“/13/0315/_bbnk”柴油机我所了解的发电机组大点的公司都 是在全国设点来扩张最高有效热效力达已达46%。功率范围广单机功率可从零几一几万千瓦适用范围大。布局紧凑、质量轻、内燃机整机质量与其标定功率的比值（称为比质量）较小、便于移动。启动灵敏、操纵精练。内燃机的利用范围很是遍及。地面上各类运输

6、车辆（汽车、拖 沓机、内燃机车等）矿山、建筑及工程等t“/13/0315/_blank”机械就是因为国家的限电所以早就了很多 地方用自备t “/13/0315/_b lank”电源发电水上运输可作内 河及海上船舶的主机和辅机。在军事方面如坦克、装甲车、步兵 战车、重兵器牵引车和各类水面舰艇等方面都大量利用内燃机。内燃机的缺点内燃机的缺点是：对燃料要求较高髙速内燃机一般利用汽油或轻柴油作料并 且对燃料的洁净度要求严格。对环境的污染也愈来愈严重布局复杂发展空间 t “/13/0315/_blank”机电行 业的多来源业务经营路线及通过长期大量的潜在客户积累与转化 的方式。动力性方面受自身先天因素的

7、影响功率输出仍然提升的有限 比功率等指数的提升也比较受内燃机自身结构的限制在燃烧条 件、燃烧控制等方面都受到汽油本身性质、燃烧方式的约束 在这方面比较好的例子应该是 活塞式航空发动机在 二战之 后逐渐被喷气涡轮发动机取代这就反映出了来自汽车上的内燃机在动力性等方面的缺陷了。经济性方面来说由于在燃烧过程中对混合气比例的配制不可 能完全符合每次不同情况下的燃烧需要使得燃油的消耗的可避免 的不能达到最佳需求像 缸内直喷、增压技术、稀薄燃烧等技术 都只能在一定程度上缓解这种矛盾再说的极端一点内燃机要 “燃”就会有排放这种排放就是的汽车不可能达到电动车的“零 排放”标准这也可以说是内燃机汽车的一个缺陷了

8、。还有因为“燃”而造成的排气污染、噪音、震动等都是只能 不断削弱而不可能完全免除的而在现在的科技水平下要达到一个 “友好”的标准也是很有难度的很多不可克服的问题不只是技术 上的包括环境、市场等许多方面。而现今的技术水平老实说已经 是很不错的了。内燃机的可持续发展内燃机未来的发展将着重于改进燃烧过程提高 机械效率减 少散热损失降低燃料消耗率；开发和利用非石油制品燃料、扩大 燃料资源；减少排气中有害成分降低噪声和振动减轻对环境的污 染；采用高增压技术进一步强化内燃机提髙单机功率；研制复合 式发动机、绝热式涡轮复合式发动机等；采用微处理机控制内燃 机使之在最佳工况下运转；加强结构强度的研究以提高工作

9、可靠 性和寿命不断创制新型内燃机变气门变升程变相位甚至停掉几个 缸的技术都没能做到在行进中连续变缸径但有等效的。这种发动机有一个桶形缸体桶底后桶底中间有圆孔。还有一 个缸体好像一根筷子穿过一张厚的圆饼并粘合筷子就是轴这个轴 也穿过桶形缸体底部的孔饼形体也纳入桶中封闭成一个空心圆柱 体的缸腔。这个缸腔的容积是可以变化的比如只要固定桶用机械 装置或者液压装置抽动轴就可以实现。桶底从圆孔的边到桶的内壁割条缝插入一个矩形板；饼面从 圆边到轴割条缝也插入一块矩形板两块矩形板可以把缸腔一分为 二成为两个密封缸腔第一密封缸腔和第二密封缸腔。其中一个密 封缸腔从桶壁的矩形板本侧开口充入高压气体或充入油气混合物

10、 并点燃；第二密封腔从桶壁上与前一开口相隔一个矩形板的位置 开口放气。固定桶矩形板就牵引饼和筷子转动反过来也行。第一个密封腔从最小、充气到转过一定相位（转角）就停止 供气可以用阀门或者控制油气供应量来实现。由于高压气体膨胀 装置会继续转动第一密封缸腔内的气压会降低直到稍微低于环境 气压这样会产生转动阻力。于是第二个矩形板需要在头部靠近边 缘开一个孔安装单向阀向内补气。如果当初的气压适当在第二块 矩形板转到第二开口的时候第一密封缸腔的气压正好等于或接近 于环境气压这是最经济的。第三种情况是还有少量余压。当两个矩形板快要相遇的时候需要避让。于是从桶的裙部内 圆刻成曲线滑槽装上滑动块滑动块与第二块矩

11、形板连接；从轴穿 出桶底的一侧套装一个空心圆柱体外圆面刻曲线滑槽装上滑动块 与第一块矩形板连接。滑槽由圆和摆线构成控制矩形板前冲、顶 住和抽回。桶底和饼都够厚所以不会抽脱。第二块矩形板在转动 方向上和饼一块转动；在轴向上则由桶上的滑槽控制所以变换容 积的时候仍能抵住桶的底部。同样道理第一块矩形板总是能抵住 饼的内表面。这种装置在一个着力面上沿弧形轨迹把高压气体的内能转化 为动能是一种动力机械装置。反过来也可以在机械的带动下反向 转动制取压缩空气或者作为一个刹车器。做一个容量小的压气装 置制取高压油气配上点火装置再做一个容量动力机械装置将燃烧 后大量高温高压气体的内能转化为动能就是一台发动机。它做功的轨迹是一段弧而且可以无级的改变容量也就意味着 可以改变发动机排量。配合油门可以改变燃烧后气压灵活改变转 速；改变排量配