大中型飞机信息2

1、第二期空中客车飞机系列1、空中客车 300 系列2、空中客车 310 系列3、空中客车 320 系列4、空中客车 330 系列5、空中客车 340 系列6、空中客车 380 系列二、空中客车飞机系列（AIRBUS INDUSTRIE）1、空中客车300 系列空客 300 介绍空中客车300 是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。 1969 年 9 月开始研制，1972 年 10 月空中客车300B1 原型机首飞， 1974 年 5 月交付使用。目前已交付数量超过500 架。A300 成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，与 A310 的数位式驾驶舱

2、，已成为业界的参考典范。A300A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。另一個创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。空客 300 系列主要机型；空客 300B1 型该机型是原型机。仅生产2 架，机长50.97 米，装两台CF6-50A 涡扇发动机。空客 300 B2-100 型最初生产型。在B1 型的基础上机身加长3 段，共 2.65 米，增加 3 排座位，载客量增加到331 人，装两台 CF6-50C 涡扇发动机。 第一架原型机于1973 年 6 月试飞， 1974 年 3 月获法国和德国适航局型号合格证， 1974 年 5 月获美国联邦航空局型号合格证

3、，1974 年 5 月 30 日开始交付使用。空客 300 B2-200 型类似于 A300B2-100 ，只是在翼根前缘装克鲁格襟翼。1976 年 7 月首次试飞， 1977 年 1 月投入航线飞行空客 A300 B4-100 型该机是远程型。外形尺寸和商载与A300B2-100 相同。为了加大航程，增加了燃油量和起飞总重，航程从 4261 公里增加到5930 公里，为了改善起飞性能，翼根前缘加装3 段克鲁格襟翼。1974 年 12 月26 日首次试飞， 1975 年 6 月交付航线使用。空客 300 B4-200 型在 A300B4-100 的基础上增加了起飞总重，加强了机翼、机身和起落架

4、，在后机身货舱中增加了LD3 集装箱的容积。满载乘客和货物时的航程也可达到5930 公里。空客 A300C4 型该机是 A300B4-100 的货运型， 主要变化是货舱门加大，尺寸为 3.58 米 2.95 米。加强了主舱地板。主舱内有烟雾报警系统。主货舱可装载12 个 2.5 米 3.5 米集装货盘或13 个 2.2 米3.5 米的集装货盘，上层货舱容积178 米 3。全机总载货量42 吨。 1979 年 11 月出厂， 1980 年交付使用。空客 A300-600 型该机型是A300B4-200 的改进型，主要变化包括：采用了新设计的A310 后机身，比B4 型多安排2排座椅，混合级客舱可

5、载267 名乘客，还可载货35 吨。飞行距离增加到6500 公里，其航程比B2-100增加 20，商载增加38；减轻了发动机短舱重量，每个翼尖加装一个翼梢帆片。装有更先进的辅助动力装置 ( 加雷特公司的GTCP331) ；采用数字化航空电子自检测系统，改进了飞行操纵系统和机轮及其防滑系统； 数字化油量指示器，各种仪表为数字化显示器所代替，并改为双人制驾驶舱；选用功率更大的 JT9D-7R4H1 ，CF6-80C2 ，或 PW4156 涡扇发动机。该方案于1980 年 1 月提出， 1983 年 7 月首次试飞， 1984 年 3 月获法国和德国适航当局型号合格证，而后交付使用。空客 A300-

6、600R 型该机型是A300-600 型的加大航程型。更多地使用复合材料，减轻机身重量，在机尾增加一油箱，航程增大到7802 公里。 1987 年首次试飞， 1988 年交付使用。 截至 1992 年底， -600/-600R 共获订货227架，已交付140 架。A300-600 的基本数据：翼展：44.84 米机长 :54.1 米全经济布局载客:298 人空机重： 90.1 吨最大商载 :39.9 吨最大起飞总重:165 吨最大可用燃油（标准）：49.8 吨最大载重航程 :7500 公里可选发动机型号：通用电气公司CF6-80 系列： CF6-80C2A1普拉特 -惠特尼公司典型两级座舱布局

7、： 266 人最大燃油量： 62000 升动力装置：两台涡扇发动机 4000 系列 ：PW4156空客 A300-600R 在中国中国东方航空公司有7 架空客中国南方航空公司有5 架空客A300-600RA300-600R中国货运航空有限公司有3 架空客A300-600RF2、空客310 系列（Airbus Idustrie 310 all series)空客 310 介绍空中客车A310 是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300B基础上研制的200 座级中短程双通道宽体客机。机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。典型两级座舱布局220 人。 A300和 A310之间有着良好的互操作性。19

8、78年 7 月开始研制，1982年 4 月 3 日首架原型机首飞。1983年 3 月 11 目获得法国和德国两国型号合格证，1983年 3 月 29 日开始交付使用。A310作为性能出色的宽体客机投放市场，1983 年 -1997年一共交付255 架 A310 。还有为德国空军改造的军用运输改型。A310已于 2007年起正式停产。A310一共生产了260 架。A300和 A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位，从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。A310最初研发代号是A300B10。作为空中客车A300的衍生型， 与 A300的主要不同

9、在于：A300B10缩短了机身 同样的机身截面，标准载客量减少到200 人A3101983A310-200重新设计的机翼，使用更小的垂直尾翼。年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼减少机翼阻力，从1986年 5 月开始交付的都装有翼梢小翼。A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。另一个创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。A300与 A310的驾驶舱有着良好的互操作性。A310有标准型A310-200（航程 6,800 km）和航程达9,600公里的远程型A310-300 ，A310-300的航程超越了所有A300 系列的型号， A310-200的航程超越了除A3

10、00-600之外所有A300 系列其他型号，通过了双发延程飞行（ETOPS ），由于这一特性，A310广泛用于跨越大西洋的航线。空客 A310系列主要机型A310-200型该机型是A310的基本型， 1982 年 4月首飞。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼，试验证明这可减少机翼阻力1，从 1986年 5 月开始交付的A310-200都装有翼梢小翼。1989年 2 月后停产，共交付85 架。A310-200C型该机型是A310-200型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门，1984 年交付荷兰马丁航空公司，后来由联邦快递（FedEx）运营。A310-200F型该机型是A310-20

11、0型的货运型，由空中客车德国公司为联邦快递(FedEx)由 A310-200 型改装而来。A310-300F型该机型是A310-300型的货运型，由客机改装型。A310 MRTT 型A310被改装成多任务加油运输机提供空中加油服务，德国空军订购4 架；加拿大空军订购2 架， 2004 年开始交货。A310基本数据机型 A310-200、 A310-300长度 46.66 m高度15.8 m翼展 43.9 m典型两级座舱布局载客量220人最大起飞重量141,974 kg、 164,000 kg空重80,142 kg、 83,100 kg最大燃油容量55,200 L、 75,470 L巡航速度0.

12、80 mach (850 km/h.)最高航速 0.84 mach (901 km/h.)实用升限12,000 m发动机JT9D-7R4或 CF6-80C2A2、 PW4156A或 CF6-80C2A8发动机推力50,000 53,200 lb、 56,000 59,000 lb航程6,800 km 、 9,600 km空中客车A310在中国空中客车A310飞机对中国民航具有里程碑的意义。1985 年，中国民航引进的首架A310飞机成为中国民航引进的第一架空中客车飞机，1985 年 6月 25日正式交付中国民航总局华东管理局。2006年 9月 25日， A310 飞机正式退出中国民航航线运营。

13、其中，注册号为B-2301的 A310-200型飞机是中国大陆引进并运营的第一架空中客车双通道宽体飞机，由中国东方航空公司运营，已累计飞行39053小时和20968 次起落。这架飞机在安全服役20 多年后退役后被空中客车公司回购，捐赠给中国民航博物馆。3、空中客车 A320 系列（ AIRBUS INDUSTRIE 320 ALL SERIES）空中客车A320介绍空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150 座级客机。 空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737 系列和麦道MD-80系列进行

14、竞争的机型，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。A320系列是一种创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用当前单通道飞机可用的最现代化的电传操纵技术。A320项目 1982年 3 月正式启动，1987年 2 月 22 日首飞，1988年 2 月获适航证并交付使用。最初的法国航空的A320 在航空展上飞行表演时坠毁，3 名机组成员死亡，事故是由于飞行员对新型电传操纵系统操作不当引起的，调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响

15、慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。A320系列飞机包括A318 、A319 、A320和 A321在内组成了单通道飞机系列。为运营商提供了 100 至 220 座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年 4 月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。空中客车320 系列包括150 座的 A320 、186 座的 A321 、124 座的 A319 和 107 座的 A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从107 座到221 座。具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相

16、同的客舱截面和相同的系统。空中客车空中客车A320系列主要机型：A318型介绍：A318 是 A320家族里面最小的成员。A318是 A319 缩短型。项目起源于AE31X计划，在1993年 1997年 5月 15日中国航空工业总公司(AVIC) 和空中客车亚洲公司(AIA) 签署 AE31X 支线客机项目合作协仪，新加坡、韩国方面也参与到该计划，由于在技术转让以及工作分工上出现重大分歧，1998年 9月空客宣布终止AE31X项目。 1999年空客决定独立开发A318项目，A318最初选用的普惠(Pratt & Whitney)PW6000涡轮风扇发动机问题，导致研制计划不断推迟。A318也可

17、选装CFM56-5发动机。 A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装。A318在 2002年 1月首飞。 2003年 7月投入运营。 A318机长31.44 米，比 A320 标准型短了6 米轻了14 吨。典型两级客舱布局下载客量为107 人，采用单级客舱布局、时载客量可增至132 人。 A318 飞机航程3250 海里（ 6000 公里），该机型起降性能与同级别飞机相比所需的跑道较短，从而为运营商提供了前往各种机场的更大的灵活性。主要用于定期航线，也用于中型城市之间的短程，低密度航线。空中客车A319型介绍：A320 缩短型，与A320 相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身

18、后部散货舱取消。 1993年 6 月启动， 1995年8月25日首飞， 1996 年 4 月获型号合格证，5 月交付使用。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较少的载客量，两级客舱布局载客量124 人、航程6800公里 /3700 海里的标准型是A320系列里航程最长的机型。空中客车公司还应航空公司的订购要求，提供了其它选择，为了增加座位效益，典型单一座位布局增至156 座。 A319在德国汉堡空客工厂进行最后组装。空中客车A319CJ 型介绍：A319CJ是公务机型，型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，客舱内部空间按公务机进行装饰，其它与A319基本型差别很

19、小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000 公里。空中客 A321型介绍：该机是 A320的加长型，是A320 系列飞机的最大型号，与A320相比，机身加长6.93 米，增加24% 的座位和40% 的空间， 在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，起落架被加固。于1989年 5月启动该项目， 1993 年 3 月 11日首航，同年12月 17日获欧洲适航证， 1994年 1 月交付使用。航程可达5600公里 /3000 海里。在典型的两级客舱布局下能载客185 人（在包机或低成本运营时载客量可增至220 人）。是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。基本数据：项

20、目A320-200A821-100A319A318翼展（米）34.09机长（米）37.5744.5133.8431.44机高（米）11.76标准两级客舱布局载客（人）150186124107货舱容积（立方米）37.4251.7627.6421.21商载 (吨）16.321.612.911.1空机重（吨）4147.740.138.4最大油箱容量（升）23860最大起飞总重 (吨）73.5836459最大巡航速度0.82 马赫数航程（公里）5000435035502800动力装置两台涡扇发动机发动机型号CFM 公司 CFM56-5 系列IAE 公司 V2500 系列普惠 PW6000空中客车A32

21、0 系列在中国1995 年，四川航空公司率先引进空中客车A320客机。 2006年 6月 8日经中国国家发展和改革委员会宣布，选址在天津滨海新区，建立一条空中客车A320 客机总装线。截止 2008年 6 月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机340架（不含湿租运营） 。运营中的 A320系列所属航空公司及架次如下：在 2005 年 12月 5 日，中国民航签署了订购150架 A320系列飞机的框架协议，包括A319 、A320 和 A321飞机，将交付给中国的六家航空公司，分别是中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司和海南航空公司。中国大陆共

22、有A320171 架：中国东方航空66 架中国南方航空 49架四川航空19 架中国国际航空5 架深圳航空 14 架春秋航空 9架东星航空3 架吉祥航空5 架鹰联航空1 架A321共 48架：中国南方航空28 架中国东方航空11 架四川航空6 架中国国际航空3 架A319 共 120架：中国国际航空33 架中国南方航空33 架中国东方航空15 架海南航空15架四川航空11 架深圳航空5 架东星航空3 架鹰联航空 3 架吉祥航空 2架2008 年 9月 28 日，空中客车A320系列飞机天津总装线28 日正式投产，中国天津将成为欧洲大陆以外第一个向客户交付空客飞机的城市，这也是空客继法国、德国之外

23、的第三条总装生产线。4、空中客车 330系列（ AIRBUS INDUSTRIE 330ALL SERIES）空中客车A330介绍空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS ）操作标准。A330 是空中客车工业集团于1986 年宣布研制的， 主要是用作取代同厂的空中客车A300 。空中客车A330与空中客车A340是一个系列，与4 台发动机的A340同期研发。1987 年 4月空中客车工业公司决定A330和 A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身

24、有相同的机体横截面，以2 台或4 台发动机作为动力装置，可以提供6 种不同的构型覆盖从 250座至 475 座从地区航线到超远程航线，提高通用性。双发的A330 在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最收益且低运营成本，而四发的A340在远程和超远程航线上提供多种功能。A330 的机翼与机身的形状与A340 几乎相同。在机体方面，其机身截面设计取自空中客车 A300，电传飞行控制系统则是取自空中客车A320 。使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330 和 A340两种机型有很大的共同性，有85 的零部件可以互相通用，采用同样的机身

25、，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330 和 A340两个型号的研制费共计25亿美元（ 1986 年币值） 。空中客车A330飞机拥有不断扩大的市场份额和运营商客户。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，最终A330 在与波音767 的竞争中占据了中级双发客机市场主导地位，成为同一座级飞机中的畅销机型。空中客车A330系列主要机型A330共有两个型号，它们分别为A330-300和 A330-200。前者的机身全长63.6米，较後者的 59.0米长。在续航距离方面，分别为10,500公里（ 5,650 海里）及12,500公里（ 6,750海

26、里）。空中客车A330-300型：该飞机于1987年 11 月 2 日首飞， 1993 年年底投入运营， A330-300 机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295 人，全经济客舱则可载440人。航程达10500 公里 /5650 海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。除此之外，货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。符合ETOPS的 180 分钟标准。空中客车A330-2

27、00型：该飞机于1997年 8月首飞， 1998年 5月开始交付投入运营，该机型从机身较长的A330-300衍生而来，A330 的远程、短机身型，A330-200型较300 型机身短5.3 米，加高垂直尾翼，加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载，其最大起飞载量为275 吨，载油容量加大，改进的发动机，随后生产的新A330-300飞机也采用了改进的发动机。两级客舱布局下293 座，采用标准三级客舱布局时载客量为253 人。 A330-200航程达12500公里 /6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。符合ETOPS的180 分钟标准。空客

28、 A330 MRTT型：在 A330-200的基础上研制的空中加油机，可用作空中加油及战略运输。2004 年，英国皇家空军、澳大利亚空军相继定购A330 MRTT作空中加油机。另外空中客车公司研制了一型与A330 MRTT相似的空中加油机，竞投美国空军的加油机采购合约，以取代机龄已高的KC-135 ，并在美国设立生产基地。A330 基本数据：项目A330-200A330-300翼展（米）60.360.3机长（米）5963.6机高（米）17.917.9标准两级客舱布局载客（人）293335货舱容积（立方米）136162.8空机重（吨）120.5124.5商载 (吨）36.445.9最大油箱容量（

29、升大起飞总重 (吨）230230航程（公里）1185010400动力装置两台涡扇发动机普惠公司 PW4000 系列发动机型号罗尔斯 -罗伊斯公司遄达700系列通用电气公司 CF6-80系列空中客车 A330系列机型在中国中国国际航空公司有19 架 A330-20海南航空公司有4 架 A330-200中国东方航空公司有5 架 A300-200、 15 架 A330-300中国南方航空公司有6 架 A330-200、 6 架 A330-3005、空中客车 340 系列（ AIRBUS INDUSTRIE 340 ALL SERIES）空中客车A340介绍：空中客车A340

30、是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330 ，但是发动机多了2 台装备4 台。 A340 最初设计目的是要在远程航线与波音 747竞争，后来则是要与波音777 竞争远程与超远程的飞机市场。A340 载客量较少，适宜远程客运量少的航线。1987 年 4月空中客车工业公司决定A330和 A340 两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或 4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至 475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。双发的A330在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最收益

31、且低运营成本，而四发的A340 在远程和超远程航线上提供多种功能。A340 在 1988年开始研发，采用的先进材料、系统和航空电子设备使空中客车公司保持了技术和创新性方面的领先地位。这两种机型也保留了空中客车A300/A310 系列机型的机身截面设计。同时借鉴空中客车A320 先进的航空电子技术。 设计 A340时，与双发动机的A330一同开发。 A330和 A340两种机型有很大的共同性，有85 的零部件可以互相通用，采用相似的机身结构，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330 和 A340两个型号的研制费共计25亿美元（ 1986年币值）。空

32、中客车A340系列主要机型；空中客车A340起初只两款，分别为A340-200及 A340-300 。-200 型机身比 -300 型短，载客量亦较低，但航程较长。1997 年，空中客车开始两款加长型A340的生产计划，包括超长程型的 -500型及高载客量的-600 型，两款型号均有新设计的较大机翼，2002 年投入服务。A340-500和 A340-600飞机是在役的航程最远的客机之一。A340-300增强型飞机也具有这些特点。此外， A340-300增强型飞机还从发动机维护成本降低中受益。CFM56-5C/P 发动机提高了燃油效率，同时还满足未来的噪音和排放要求。2006 年 1月，空中客

33、车宣布开发A340E(Enhanced)。空中客车宣称， A340E的燃料消耗会比早期的A340 有所改善，以便更有效地与波音777竞争。空中客车A340-200型：空中客车A340-200在三级客舱布局共261 名乘客的情况下，航程可达 7,450 海里（ 13,000公里）；在 239座位的布局下，其续航距离更可达8,000 海里（ 14,800公里）。 -200型机身较A340-300 型短， 4 台 CFM56-5C 发动机。A340-200 于 1992 年 4月 1日首次飞行，1993 年 2月 2 日开始交付德国汉莎航空公司投入运营空中客车A340-300型：空中客车A340-3

34、00在三级客舱布局共295 名乘客的情况下，航程可超过6,700 海里（ 12,400 公里）。这是 -300型最初的型号，于1991 年 10月 25 日作首次飞行，并于1993 年 3月交付德国汉莎航空及法国航空投入使用。4 台 CFM56-5C发动机，与 -200型使用的相似。有未经证实的谣传指对比其它A340 型号及波音同类型飞机，由于发动机推力的问题，-300 型的爬升速度显得差强人意。A340-313X是 A340的较高总重量型号，于1996 年4月首次交付新加坡航空。A340-313E的最大起飞重量(MTOW)为 271 公吨至 275公吨，载客量 295 名乘客的情况下，其航程

35、介于 7,100海里至 7,300 海里（ 13,100公里至 13,500公里），采用 4台推力分别达 151千牛顿的CFM56-5C4s发动机。 A340-313E 于 2003年首次交付瑞士国际航空。空中客车A340-500型：空中客车A340-500与A340-300 比较有以下分别：A340-500机身加长3.3 米，较大的机翼面积，较小的垂控制面，较大的水平控制面；A340-500大幅增加的运载燃油量（比-300 型多出近50% ）；A340-500/-600型的机身底部及垂直控制面上附设摄录机，滑行时让机飞行员易控制飞机。A340-500型开始首次商业飞行时为续航距离最长的商业民

36、航客机（ KC-10空中加油机为历史上续航距离最长的飞机），直至 2006年初才被波音777-200LR Worldliner所取代。采用4台推力分别达 236 千牛顿的Trent 556 发动机。 A340-500能在运载313名乘客的情况下飞越超过8,650 海里（ 16,000 公里）。可开辟扩展距离目的地更远的不经停航线。新加坡航空使用此型号营运不停站来往美国新泽西洲纽瓦克及新加坡间的航线，全程需时18小时，乃全球最长的不停站商业航线，这是因航空公司减少了载客及载货量，以及增设额外燃油。据说A340-500 甚至能不停站由英国伦敦飞往澳洲佩思。A340-500 于 2002年2月11日

37、首飞， 2002年12月3日交付阿联酋航空。A340-500HGW (High Gross Weight，中译 : 较高总重量) 为一款续航距离达9,000 海里（ 16,700 公里）及最大起飞重量为380公吨的型号， -500HGW将会使用经强化的-600HGW机身及加大其燃油运载量。空中客车A340-600型：空中客车A340-600的机身比 -300型延长超过10米， A340-600为历史上机身最长的民航客机，比波音747-400长 4 米。采用4台推力达249千牛顿的Trent 556发动机，机身中央底部亦有一组由4 个机轮组成的主起落架，用来承受增加了的最大起飞重量(MTOW)。

38、起初 7 架已交付的 A340-600 的机翼过重， 新的飞机已修正，这些机翼超重的飞机后来以较低的价钱售予国泰航空及西班牙国家航空(Iberia)。A340-600设计为与早期的波音747竞争， A340-600 能在3 级客舱布局共380 名乘客（ 2级客舱布局 :419 名）的情况下飞越超过7,500 海里（ 13,900公里），A340-600由遄达 500型涡轮风扇发动机为动力，这种一共有20 个隔框 (超过 A340-300)的 A340超长型飞机的载客能力与波音 747 的载客量相近，但底舱的货盘装运能力是747 的两倍。而平均旅程及座位成本比波音747 低。 A340-600的

39、波音同类型客机为波音777-300ER。空中客车A340-600的 Higher Gross Weight型号，命名为A340-600HGW。其最大起飞重量 (MTOW) 达 380 公吨，续航能力达7,900 海里（ 14,600 公里）。 -600HGW 型能达到以上性能是因有经强化的结构，增加了的燃油运载量，采用Trent 560发动机取代原本的Trent 556，每台提供额外 4000 磅力的推力，及新的制造技术如激光束焊接。第一架A340-600HGW 于 2005年 11 月 18 日首次试飞，于2006 年底交付卡塔尔航空。空中客车公司之前曾发布警告消息表示，部份A340-600

40、型飞机因中前部设计不当而过重，可能对飞行安全造成威胁。空中客车指出过重的原因可能是头等舱位安装了沉重的家具和娱乐系统，导致飞机飞行时机头下倾，这不但不符合空气动力学原理，并可能为乘客和机组人员带来危险，而且飞机再飞行时，前低后高也会增加机翼阻力，进而影响耗油量。而空中客车的解决方案是在飞机前部货仓减少装5 吨货物。A340 基本数据：项目A340-200A340-300A340-500A340-600翼展（米）60.360.363.563.5机长（米）5963.667.975.3机高（米）16.716.717.117.3标准两级客舱布局载客（人）239295313380货舱容积（立方米）100

41、.2162.8153.6207.9空机重（吨）129129170177商载 (吨）30.843.543.355.6最大油箱容量（升）141500155040214810194880最大起飞总重 (吨）275275365365航程（公里）14850132501605013900动力装置四台涡扇发动机发动机型号CFM 公司 CFM56-5 系列罗尔斯 -罗伊斯公司遄达500 系列空中客车A340机型在中国中国国际航空公司有6 架A340-300中国东方航空公司有5 架A340-300、 5架A340-6006、空中客车380 系列（AIRBUS INDUSTRIE ALL SERIES）空中客车A380介绍空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550 座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21 世纪的 “旗舰 ”产品，有空中巨无霸之称。空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱商务舱经济舱）布局下可承载555 名乘客。A380 在投入服务后，打破波音747 在远程超大型宽体客机领域统