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1、基于模块化的比率制动系数的计算 摘 要：比率制动系数作为变压器差动保护的一个重要数据，其校验的准确度直接关系到变压器纵差保护的灵敏度和可靠性。该文将整个比率制动系数的计算过程做了模块化的设计，不仅方便了一线保护员工对概念和流程的理解，并且根据所做模块流程可以很容易得到现场测试所需要的数据，提高了保护测试效率。 关键词：差动保护 比率制动系数 模块化设计 实用计算 中图分类号：tm773 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）03（c）-0-02 目前，在变压器纵差保护装置中，为了提高内部故障时的灵敏度及可靠躲过外部故障的不平衡电流，均采用具有比率制动特性曲线的差动元件。不同型

2、号的变压器保护装置，其动作特性不相同。差动元件的比率制动特性曲线有一段折线式、二段折线式和三段折线式，该文主要针对比较复杂的三段折线式做出分析。 1 模块化流程 在变压器纵差保护比率制动系数的校验过程中，牵扯到的大量的数据，每一个数据的意义和计算过程都要明确清楚。而模块化可以把复杂的计算过程划分为若干个功能单一的小模块，分别予以实现，借助模块化的这些优势可以帮助我们实现计算过程清晰化，数据意义明确化。基于上述原因，我们把比率制动系数的校准过程分为了如图1的六个模块。 2 三折线比率制动特性曲线 现以yn，y，d11接线方式的变压器为例，其三侧平衡系数分别为，高压侧平衡系数，中压侧平衡系数，低压

3、侧平衡系数。制动曲线为三折式如图2所示，制动电流时制动系数可整定（为第一拐点，固定为，为第二拐点），时，制动系数为固定值0.6。 动作方程： 3 高中压侧实验 根据模块化结构中的第二模块，首先确定折线上的两个点（0.66，0.366）（1.98，1.026）这两个点都要位于第二折线段上。（因第二折线段较复杂，我们以其为例）。依照图1中的模块顺序，得到图3所示y-y变压器比率制动系数计算模块结构图。 4 高低压实验 根据模块化结构中的第二模块，首先确定折线上的两个点（0.66，0.366）（1.98，1.026）这两个点都要位于第二折线段上。（因第二折线段较复杂，我们以其为例）。依照图1中的模块顺序，得到图4所示y-变压器比率制动系数计算模块结 构图。 5 结语 该文通过把比率制动系数整个校验过程模块化，把复杂的过程分成了六个功能单一的小模块，借助模块化的优势帮助我们实现了计算过程清晰化，数据意义明确化，为广大一线保护人员的现场校验提供了极大的帮助， 参考文献 1 国家电力调度中心.国家电网公司继电保护培训教材m.北京：中国电力出版社，2009. 2 廖

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