河南跨河公铁桥公路桥面板架设施工方案

1、 主桥第一联公路桥面板架设施工方案一、 编制依据（一） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号（二） 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（发布文号：经规标准2005110号）（三） 铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003）（四） 铁路工程施工安全技术规程（tb10401.1-2003，tb10401.2-2003）（五） 铁路桥涵施工规范（tb10203-2002）（六） 郑州*公铁两用桥施工图（主桥 第二册）（七） 公路工程施工技术规范（jtj041-2000）（八） 公路工程质量检验评定标准jtj071-98（九） 公路工程施工安全技术规程jtj076

2、-98二、 工程概况第一联为120+5168+120m的六塔斜拉连续钢桁结合梁斜拉桥。上层为六车道公路，下层为双线客运专线。主桁为三角形桁式，横向三片桁布置，中桁垂直，边桁倾斜。钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面，下层铁路桥面为正交异性整体钢桥面板。公路混凝土桥面板全宽32.5m，支撑于钢桁梁上弦，混凝土桥面板与钢桁梁上弦及端横梁通过22圆柱头剪力钉结合后共同受力。公路混凝土桥面板横桥向分为2块，普通预制板每块长1572cm，主塔处预制板每块长1493.5cm，沿中桁中心线对称布置；纵桥向预制板宽340cm（梁端伸缩缝处为328cm）；中桁顶设宽为7690cm的现浇湿接缝；预制板间

3、设宽为60cm的现浇横缝。桥面板通过布置在钢梁主桁上弦杆及端横梁上翼板之上的剪力钉与钢梁结合。为适应边桁上弦杆上布置的剪力钉，预制板开设剪力钉槽，槽口尺寸为4092cm。为提高现浇新老混凝土之间纵向抗剪能力，预制板边缘开有锯齿形剪力槽，并需作凿毛处理。剪力钉采用22 圆头焊钉,ml15钢，共有22250 及22100两种规格。钢梁预设上拱度使上弦杆每节间长度12m 附加一个伸缩量。为减小分块类型并保证本桥要求很高的预制板尺寸及其剪力钉槽口位置,钢筋与剪力钉之间的相互匹配性,设计将伸缩量作如下处理:（一）保持每节间预制板宽度340cm不变,放到上弦节点前方第一道现浇横缝处。表1 桥面板类型及数量

4、表类别块数数量合计按结构尺寸分类按预应力布置及位置分类b1类za1/ya12/24ba类ba1152384za2/ya212/12za3/ya32/2ba424za4/ya412/12ba524za5/ya512/12za5/ya512/12ba624za6/ya612/12za6/ya612/12za7/ya76/6ba类za8/ya810/1020bb类bb12460zb1/yb16/6zb1/yb112/12bc类bc12448zc2/yc212/12bd类zd1/yd112/1224（二）对于每节间边桁上弦杆上剪力钉的布置随预制板上剪力钉槽口的位置而定。预制板中钢筋相对剪力钉排列定位,

5、现浇接缝中钢筋可适当挪动。第一联钢梁公路桥面板共有540块，具体类型和数量见表1。三、 总体施工方案在第一联顶推到位后，在1#墩北侧的子堤处的钢梁上弦顶面拼装70t架板吊机，架板吊机拼装完成并试吊合格后，走行至0#墩附近，从0#墩向7#墩后退依次架设桥面板。混凝土公路桥面板采用平板运输车运送至钢梁下游侧的施工便道上，利用架板吊机起吊并转向进行架设。桥面板架设时中桁采用混凝土垫块按设计标高进行抄垫，边桁利用方木将桥面板临时摆放在边桁上弦杆顶面，然后利用吊架和千斤顶将桥面板下落到设计标高抄垫完成，完成单块公路桥面板架设。架板吊机每架设两个节间后，后退两个节间，进行下两个节间的桥面板架设。在吊机后退

6、至1#6#墩墩顶南侧一个节间时，进行该墩钢塔架设。架板吊机后退至7#墩附近，将架板吊机拆除，利用现有的一台跨线65t龙门吊机将其余桥面板架设完成。四、 施工安排（一） 施工组织机构 第一联公路桥面板架设由第一联钢梁架子队进行施工，由项目部副经理作为架子队分管领导，下设一名队长、一名技术负责人、两名技术员、一名调度员、一名质检员和一名安全员。架子队共约60名施工人员。具体详见附件一：桥面板架设组织机构框图（二） 主要机械设备汇总表表2 主要机械设备表序号机械设备名称规格型号数量备注1架板吊机70t1台原大胜关70t架梁吊机2跨线龙门吊机65t1台70t拆除后架板用3电焊机bx15002台4螺旋千

7、斤顶50t4台2套，桥面板下落吊架用5运梁台车斯太尔2辆6起吊吊架自制4套7抄垫垫块5cm厚砼块足量8精扎螺纹钢25mm足量视施工损耗定9电动打磨机3台10风镐3把11切割机2台（三） 工期计划 公路桥面板架设施工在第一联钢梁全部拼装完成并顶推到位，并将支座正式安装完成之后开始。公路桥面板架设施工计划平均每天架设10片（吊机临时摆放到位，吊架后续调整），钢塔安装按照每三天安装1个钢塔进行，计划两个半月将公路桥面板和钢塔架设完成并进行精确定位、标高调整，施工日期在2010年1月1日2010年2月28日。五、 桥面板架设施工步骤及方法（一） 总体架设顺序第一联公路桥面板架设总体从0#墩向7#墩方向

8、依次进行架设，架设时上下游对称进行；每架设两个节间桥面板吊机后退走行一次，继续进行下两个节间桥面板的架设；吊机前支腿走行至a21节点南侧1m位置，进行a19节点处及两侧共计6片桥面板的架设；架设完成后后退一个节间，进行1#墩钢塔架设及a21节点位置的6片桥面板架设。钢塔架设完成后继续后退架设桥面板，每次后退两个节间并架设12片桥面板，走行至各墩中线南侧19m位置时进行该墩钢塔的架设，直至吊机前支点走行至a175节点并完成第87节间桥面架设；然后再走行一个节间，将第88节间的桥面板架设完成。架设完成后拆除70t架板吊机，剩余部分桥面板（12片）利用65t跨线龙门吊机进行架设安装。（二） 架设前准

9、备1、测量放线公路桥面板架设施工前将各支点钢梁标高调整到位，支座安装完成，70t架板吊机拼装完成并走行至0#墩附近。公路桥面板正式架设前由测量室对上弦顶面标高进行测量，并上报设计单位，确认架设公路桥面板顶面标高，对即将架设的板块进行测量，确定架设抄垫高度，确保公路桥面板顶面标高准确。在施工前由测量组将主梁上弦杆各节点中心线位置进行放线，同时在公路桥面板起吊之前将中线在桥面板上进行标记，以便吊装到位后进行对位。2、结合面凿毛在结合面范围内进行凿毛，凿毛以露出坚硬的且连接牢固的石子为准。凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净，并清除湿接缝钢筋上的砼浮渣、砼碎颗粒、铁锈等。3、桥面板出场检查根据设计

10、图纸要求，公路桥面板在架设过程中部分区域与外露螺栓位置冲突，需要对公路桥面板进行部分凿除。公路桥面板存放场内设置待检区台座，主要对待架桥面板进行检查，对与螺栓冲突的部位进行凿除。公路桥面板混凝土凿除采用切割机配合风镐进行，首先在公路桥面板上标注需要凿除的区域，用切割机沿标注线进行切割，切割前应量测保护层厚度，避免伤及钢筋。然后用风镐进行凿除，统一凿除深度2cm，以满足架设需要。凿除时应仔细进行，凿除区域应整齐笔直。公路桥面板出场前，应对即将架设的每一块桥面板进行全面的检查验收，并按要求填写检查签证表。主要检查公路桥面板的剪力槽是否符合设计要求，各接缝侧面是否按要求进行凿毛，表面是否有污渍，预应

11、力管道是否通畅，与螺栓冲突部位是否进行混凝土凿除等，检验合格后方可出场。桥面板出场前，应对桥面板在钢梁上弦杆处支点位置的厚度进行测量并做好记录，架设前结合上弦杆的顶面测量标高进行抄垫高度的调整，保证架设完成后桥面板的顶面标高符合设计要求。公路桥面板出场检查具体参照附表一。4、钢梁杆件的检查与验收为确保公路桥面板后浇筑的混凝土与钢梁杆件的良好粘结力，在公路桥面板吊装之前，需除去钢梁上弦顶面油漆面。同时对待架设区域的钢梁表面进行检查和验收，检查相应位置的钢梁涂装是否已经按要求完成并已检查验收，钢梁顶面是否有杂物或油污，钢梁上弦顶面安全防护是否合格等。公路桥面板架设前应将钢梁顶面的杂物清除，将灰尘和

12、油污等污染清理干净，完善上弦顶面的纵向通道。架设前还应检查架设位置的剪力钉的数量是否和设计一致，剪力钉是否顺直，有无弯曲或脱焊，确保架设区域的剪力钉顺直，以免与剪力钉槽口的钢筋位置冲突。5、安装抄垫块公路桥面板架设时为保证桥面板的标高符合设计要求，需要用钢板和混凝土垫块对桥面板进行抄垫。中桁直接用钢板进行抄垫，边桁用混凝土垫块或钢板进行抄垫，抄垫高度小于5cm时，用钢板直接抄垫；抄垫高度大于或等于5cm时，可用混凝土垫块和钢板配合进行抄垫。为防止混凝土垫块被压碎，所用的抄垫混凝土垫块采用c60细石混凝土，抄垫混凝土垫块和抄垫钢板的面积均不小于100cm2（10cm10cm），每片公路桥面板下采

13、用4块抄垫块，分别布置在公路桥面板四角位置，同时应保持四角抄垫在同一水平高度，避免垫块压碎。采用多层钢板抄垫时应上下对齐并进行点焊连接，保证各层钢板连接为整体，防止抄垫钢板失稳后损伤桥面板或松动后坠落伤人。抄垫垫块位置应避开剪力槽和高栓位置，以保证桥面板安放后稳妥无晃动为宜。抄垫高度应根据桥面板架设前所测量的该处上弦杆顶面标高和所要架设的桥面板的支点处厚度进行计算，并保证抄垫位置准确。（三） 桥面板运输待架公路桥面板经检查核实编号正确，并通过出场检查方可吊运。在公路桥面板存放场内采用现有60t龙门吊机起吊将桥面板放到运梁平板车上，并采用倒链或钢丝绳固定牢固，防止发生侧滑或掉落。由运梁平板车运至

14、主桥下游侧运输道上，用70t架板吊机进行架设施工。公路桥面板运输过程中应注意安放平稳；桥面板与平板车之间应用枕木抄垫，或可采用型钢加工并垫设胶皮，形状应与桥面板抄垫位置底面相吻合。（四） 桥面板起吊前的检查运梁平板车将桥面板运输至主桥线路下游侧的运输道（栈桥）上，用70t架板吊机将特制的起吊吊架安装至桥面板上，通过4根25mm精扎螺纹钢筋将吊架与桥面板固定，并对吊点的位置打保险绳，防止精轧螺纹钢筋松脱或断裂后桥面板掉落。吊架安装完毕后，在正式起吊前应进行如下检查：1、公路桥面板吊架安全检查，检查吊架焊缝是否脱焊、开裂现象；吊机起吊后是否水平；吊架连接系是否牢固。2、桥面板架设顺序需严格按照图纸

15、编号顺序进行，吊运前需核实桥面板编号及安装位置并对其进行检查验收，合格后方可吊运。3、检查起吊保险绳是否牢固，钢丝绳安全性能是否良好。4、检查起吊的精扎螺纹钢螺纹情况，发现损坏立即上报，并进行更换。5、检查吊架和精扎螺纹钢连接情况，在两端的精扎螺纹钢上划线，专人检查，确保套筒内精扎螺纹钢各自拧进一半套筒长度的螺纹。6、检查钢丝绳卡环是否按要求数量设置并进行压紧。7、检查是否按要求拉设溜绳，按要求对吊架打保险，保险钢丝绳应拉紧。（五） 桥面板架设方法桥面板吊装采用长边顺桥向起吊，将桥面板提升超过钢桁梁顶面至预定高度后，利用吊机扒杆回转和溜绳调整将桥面板转向，调整其长边方向为横桥向，按桥面板编号对

16、应位置进行安放。安放时应平稳、缓慢落钩。为方便桥面板上预留剪力钉槽穿过边桁上弦杆上布置的剪力钉，要求在落大钩过程中，同时调整桥面板方位，防止与剪力钉或钢梁杆件相碰撞，以免损伤桥面板。安放桥面板之前应将抄垫的钢板或混凝土垫块安放平稳，同时在下放桥面板过程中注意观察，避免垫块坠落。桥面板安装时应以设计院给出的顶面标高为依据，同时应检查对应的预应力管道的位置是否一致，安装对位时主要以横向预应力和纵向预应力管道的位置进行控制，优先保证预应力孔道的精确对位，可适当对位置冲突的钢筋进行调整。如发现对应的预应力管道明显的错位，应及时进行汇报。剪力钉槽口钢筋与剪力钉位置冲突时，用无缝钢管套在剪力钉上进行位置调

17、整，剪力钉根部与钢筋位置冲突时应及时进行汇报，严禁私自切割剪力钉和钢筋。桥面板架设时可先利用70t架板吊机把桥面板起吊至钢梁上弦杆相应位置，桥面板中桁位置用10cm10cm钢板一次性抄垫到理论标高，边桁位置用25cm25cm100cm方木进行临时抄垫，并确保方木抄垫牢固。最后再利用在桥面板上设置扁担梁装置对桥面板边桁进行起顶，起顶后抽出抄垫方木，下放桥面板至理论标高。采用桥面板调整架对架设位置不精确的桥面板进行位置精调，桥面板调整架可以实现桥面板的纵横向移动，以确保架设精度。（六） 架设质量要求桥面板安装后应及时进行标高的测量和位置检查，发现不符合要求时应及时进行调整，桥面板安装实测项目见下表

18、所示。表3 桥面板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥梁全长15尺量，检查桥面及钢梁2梁高+15，5尺量，检查梁端桥面板顶至钢梁底3桥面板厚度+10，5尺量检查跨中及两端4桥面板中心线与钢梁中心线10尺量，检查梁端和跨中5桥面平整度31m靠尺检查不少于5处6上拱度（与设计值相比）+10，-3测量，检查跨中（七） 桥面板安装技术要点1、为减少混凝土收缩徐变对结构产生的不利影响，要求预制桥面板存放时间不少于6个月。2、桥面板安装时注意钢梁预设上拱度产生的每个节间上弦附加长度的布置位置应符合设计要求。3、架设时应检查预制板中的钢筋布置与架设位置的剪力钉排列布置是否相符，出现冲

19、突时应及时汇报，现场确定处理措施；现浇湿接缝中的钢筋可适当挪动。4、为保证预制桥面板剪力钉槽与剪力钉的匹配，预制桥面板中的钢筋位置偏差应控制在5mm以内。5、公路桥面板底面距离钢梁上弦杆顶面高度顺桥向有变化，相应混凝土垫层厚度也随之变化，施工时应通过抄垫垫块的高度调整垫层厚度。6、桥面板架设原始资料应清晰、并妥善保管，施工资料、记录、检查证应完整、准确。7、冬季施工，必须考虑到运输比较困难，应提前做好准备，适当增加材料储备。（八）70t吊机使用注意事项1、70t吊机走行施工步骤在每轮次桥面板架设完成后，70t吊机应按照以下顺序和注意事项进行走行和使用，吊机走行前后应对吊机各部件进行检查，执行检

20、查签证制度，走行过程中必须有专职安全员全程监控。具体流程如下所示：垫梁和滑道梁倒用安装吊机站位放线收拢吊机扒杆解除后锚固固定千斤顶外缸和内缸进行走行前检查签证伸出千斤顶使吊机后退一个千斤顶行程解除千斤顶外缸锚固千斤顶回缩前移固定千斤顶外缸伸出千斤顶使吊机后退重复以上吊机后退过程吊机走行至指定位置进行吊机后锚锚固进行吊机架板前检查签证开始进行下一轮桥面板（兼顾钢塔）架设。70t架板吊机采用2台150t千斤顶通过顶推滑移的方式在钢梁上弦杆顶面走行，使用过程中必须严格按照以上施工流程进行操作，现场施工过程中需要进行调整时，必须经过现场技术负责人同意。2、70t吊机使用注意事项（1） 桥面板由运输车运

21、输至栈桥或下游施工便道上，架梁吊机扒杆转向90起吊桥面板，起吊后摆扒杆将桥面板安装到设计位置。（2） 由于钢梁上弦杆截面上平板厚度存在差异，现场在安装滑道梁下部的垫梁时，应注意抄平。（3） 70t吊机走行前，需要检查滑道梁的平整度，保证接头处滑道梁顶面高差不大于3mm，并拧紧接头处的螺栓。且确保滑道梁下小垫梁上下的卡板螺栓全部上紧（4） 70t吊机走行前，需要收拢臂杆，使吊机重心位于前横梁后面，之后再解开后锚固，方可启动顶推系统。（5） 在70t吊机每次顶推区域内，要在每个节间上下游钢梁上弦杆顶面上用红油漆每隔4米做一个垂直标记，防止吊机在走行过程中左右支腿走行不一致。（6） 在70t吊机每一

22、次顶推前要根据所做标记检查吊机左右支腿是否在同一垂线上，相错不得大于5cm，若大于5cm时，需要进行调整后在进行顶推。（7） 每次70t吊机顶推开始后，需要在滑道梁上做出刻度标示，保证吊机支腿顶推走行时的同步性，左右支腿相错不得大于5cm。（8） 70t吊机顶推走行千斤顶额定压力49mpa，行程为1.5m，因此每一个顶推循环，要严格控制千斤顶的行程，并尽量控制在1.4m以内。（9） 顶推过程中严禁私自切割走行系统中各部件，如有需要需请示现场技术负责或技术员。（10） 顶推过程中安排2人开油泵，4人倒千斤顶锚座，且顶推过程中需要观察万能杆件下上下滑梁各焊缝是否开裂，拉杆及各部件是否有变形，若有要

23、及时向架子队值班技术员反映。（11） 每一次顶推结束后需要检查吊机上连接各支腿之间是否有异常，焊缝是否牢固，加劲板是否变形，螺栓是否松动，若有需要向现场值班技术员汇报。（12） 起重机司机必须听从专人的指挥。（13） 司机必须遵守装吊作业“10不吊”的原则（歪拉斜拽、超负荷、工件不平、多人肆意指挥、被吊物与钢丝绳接触位置有棱角且无防护、吊物上有人、吊物埋入地下、安全装置失灵、有爆炸物、6级风以上且无防护）。（14） 开车前，合上电源开关以后，须先通过电压转换开关检查供电电压，要求电压偏差不超过5%方可接通电源。（15） 在工作过程中如需紧急停车，可按下左控制台紧急停车按扭sb1，切断电源。（1

24、6） 限位开关不得作为工作开关用。（17） 操作中注意观察卷扬机排绳情况，发现乱绳立即停车，检查处理。（18） 起重机突然出现故障或者电压急剧下降时，应将手柄回到零位并用紧急停车按扭切断电源。（19） 吊机必须按照指定的节点和位置站位，进行桥面板和钢塔架设。（20） 吊机每次走行前必须解除全部锚固并进行全面的检查签证，确认合格后方可进行走行。（21） 吊机到位后，务必先将吊机后锚固定，并对后锚固的精轧螺纹钢筋进行预拉，预拉力不小于15t，保证锚固位置各接触面密贴。（22） 其他有关操作见70t架梁起重机使用说明书和操作细则的叙述。六、 安全保证措施（一） 起吊前的安全措施1、安装前组织一次全面

25、和单项的技术与安全交底，做到人人心中有数。2、架设桥面板用的70t汽车吊机拼装完成后必须进行试吊，试吊要有试吊报告。试吊合格后方可投入使用。3、吊机司机上班后必须首先检查电力、机械、钢丝绳、载荷限位器、大钩刹车等是否准确可靠，先进行空车试运转，合乎要求作出记录后，方能开始工作。吊机司机必须明了起吊桥面板的重量并看到明确的指挥信号后，方能起吊。4、桥面板起吊前，必须对桥面板的吊点和保险绳进行严格检查，确认合格后方可起吊安装。桥面板吊装时精轧螺纹钢筋连接套筒应加强检查，定期更换。起吊扁担和钢丝绳等吊具应定期进行检查，发现问题时及时处理，严禁吊具带病作业。5、起吊前应检查钢丝绳与桥面板棱角接触处胶皮

26、抄垫是否良好。6、电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断，所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。（二） 起吊过程安全措施1、 桥面板架设过程中，派专人对起吊过程进行监控，严禁桥面板碰撞吊机构架和支腿，及时通过溜绳进行调整桥面板方向，确保吊机构架和桥面板架设安全。2、 架设桥面板时设置防护设施，安排专业钳工在现场，以便及时对吊机故障进行维修。3、 装吊作业需信号统一，安排有资质的专业信号员进行指挥，相关操作人员要精力集中，注意吊装过程中的安全，不得酒后或在睡眠不足情况下作业。信号员应事先检查场地周围有无障碍。信号员的

27、哨音手势应宏亮、正确、清楚，如遇妨碍司机视线处，应立即通知信号人员。4、 桥面板吊装要起落平缓，起落过程中应设置溜绳及时调整桥面板方向，便于桥面板的对位。下放时应缓慢并根据信号员的指挥逐步下落。5、 起吊过程中吊物下面严禁站人。6、 大雨、浓雾或风力达6级和6级以上时停止吊装杆件，应将吊钩升至最高位置或将吊钩挂牢、关闭总电源，并将转盘用钢丝绳揽紧，并应安好止轮器。（三） 高空作业安全技术措施1、 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。2、 作业人员不得穿拖鞋、短裤、背心、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。3、 在边缘处应设置护栏或架设护网，并要稳

28、固可靠。4、 从事架子施工的人员，要持有特种作业操作证方能上岗；对高度超过2m的架子要由架子工去完成。5、 人员上下通行等要由直爬梯上下，不准攀登脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。6、 作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。（四） 突发事件处理措施1、吊装过程中停电项目部机电室配备了柴油发电机，在公路桥面板吊装过程中出现停电事故时，立即通知机电室启用备用发电机，将已起吊的公路桥面板安全降落至地面，待用电恢复正常后再进行架设。2、天车刹车失灵在起吊前，先将桥面板起吊20cm左右时进行试刹车，确定刹车合格后方可进行起吊作业。在公路桥面板起吊架设过程中，项

29、目部指派专业钳工进行现场监控，发现刹车失灵后，吊车司机立即通知钳工进行抢修。同时吊车司机凭经验进行频繁起升作业，现场信号指挥人员配合吊车司机进行起升作业，防止刹车失灵造成公路桥面板一直下落，避免事故发生。3、钢丝绳断丝在公路桥面板起吊前对起吊钢丝绳进行严格检查，断丝超标后严禁使用，及时进行更换。同时在起吊过程中对钢丝绳进行观察，发现断丝或异常响动时立即通知吊车司机将桥面板下放至地面，认真对钢丝绳进行检查，对损坏超标的钢丝绳进行更换，确保合格后方可进行起吊作业。4、吊装过程突遇大风天气在公路桥面板架设施工前，密切关注天气预报，不安排在大风天气进行架设作业。若在起吊过程中突然遇到大风天气，应立即停

30、止起吊，将桥面板安全放至地面，在公路桥面板下放过程中，应加派人员拉紧溜绳，避免公路桥面板下落过程中碰撞吊车构架（尤其是在用门吊架板时）。同时拉紧吊车缆风绳，夹轨器。（五） 其它注意事项1、 桥面板架设顺序需严格按照方案设计顺序进行，吊运前需核实桥面板编号及安装位置并对其进行检查验收，合格后方可吊运。2、 定期对施工机具、吊机、吊架、挂篮、起吊钢丝绳、轨道等进行检查，及时消除安全隐患。3、 严格按70t架板吊机和65t龙门吊机操作规程进行操作。4、 严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高处作业人员戴好安全带。5、 夜间作业应有足够的照明设备。6、 冬季吊装作业要特别做好防冻、防滑等安全防护工作。7、 施工用电严格执行用电安全技术规程。8、 架板吊机和龙门吊机应有专人养护维修，发现问题及时纠正。在吊机使用过程中，应定期对各部位进行全面检查和维修，保证其正常运行。9、 架设桥面板时设置防护设施，并设专人进行过程观察管理。10、 其它未尽事宜，参照有关规程、规范办理。七、 文明施工保证措施（一） 按业主文明施工的管理规定进行工地建设和施工管理，建立健全文明施工的管理制度，落实各项安全生产、综合治理的措施。（二） 项目部安全质检部对工地文明施工进行不定期突击检查。（三） 保证施工