新建杭长铁路某标段悬臂梁段施工技术交底

1、技术交底记录工程名称新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日交底依据：1、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准【tb10752-2010】、铁路混凝土工程施工质量验收标准【tb-10424-2010】等验收标准。2、高速铁路桥涵工程施工技术指南【铁建设（2010）241号】、铁路混凝土工程施工技术指南【铁建设（2010）241号】。3、悬臂梁相关设计图纸。4、杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标桥梁悬臂梁首件工程施工总结交底内容：中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部悬臂梁施工技术

2、交底一、 悬臂梁施工工艺流程见“图1”。调整挂篮底模及侧模绑扎底腹板钢筋、安放预应力筋管道施工准备绑扎顶板钢筋及安装预应力管道挂篮预压测试砼养护、拆端模、穿预应力筋预应力张拉、封锚、压浆挂篮就位锚固浇筑节段砼安装内模挂篮制作挂篮前移0#段施工 图1 承台施工工艺流程图 编号：001技术交底记录工程名称新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日二、悬臂梁施工方法连续梁悬臂节段采用挂蓝进行施工三、悬臂梁施工技术要求1）挂篮组成：挂篮由主桁架、提吊系统，走行及锚固系统、模板系统共四大部分组成。

3、2）挂篮的拼装：挂篮构件运达施工现场后，安排在已浇好的0#块顶面拼装，挂篮构件利用塔吊吊至0#块顶面，再进行组装。挂篮最大杆件重量约6t，塔吊满足要求。挂篮拼装步骤分为两部分：主桁结构拼装；底篮平台和模板结构拼装3）挂篮静载试验。静载试验目的是实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。加载材料使用0#段预压用的c20混凝土预制块，采用人工配合机械吊放。堆载试验完成后，对六个变形观测点数据进行分析。经线性回归分析得出加载、卸载与变形之间的关系

4、曲线，根据关系曲线推出挂篮在各个梁段的竖向位移，为施工线形控制提供依据。4）挂篮模板测量控制。悬浇段箱梁的模板全部由挂篮模板体系组拼而成，校核时只须对挂篮的模板体系进行调整。将挂篮走行、底模和侧模拼装到位后立即将挂篮主梁系锚固并锁紧，然后对挂篮的模板体系标高进行调整校核。对挂篮的模板体系的调整校核分两部分进行：第一步：对挂篮底模和外侧模板调整校核；第二步：对挂篮内模和侧模的支立校核。5）钢筋工程。钢筋下料、半成品加工在钢筋加工场集中生产，经验收合格后通过运输车运至施工桥位处。垂直运输采用塔吊，人工进行绑扎。梁体钢筋在模板上整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋绑扎，再安装内模，内模调试好后，进行顶板钢

5、筋的绑扎。在钢筋绑扎时，根据预应力孔道安装位置进行孔道波纹管安装。在顶板钢筋绑扎完成后，安装加高台钢筋网，钢筋网与顶板顶层钢筋之间设置架立钢筋，保证钢筋网保护层最小满足30mm要求。6）预应力工程。预应力波纹管由厂家加工运至现场，采用切割机进行长度剪裁。纵向预应力波纹管安装采用咬口接缝，套接长度为50mm，为便于穿过预应力钢束，各管节头均采用同向套接，波纹管套接方向相邻悬臂段保持同向套接。波纹管接头处采用透明胶带进行缠绕密实不漏浆。预应力波纹管管道采用加强型波纹管形成，壁厚不小于0.3mm，波高不小于3.5mm。纵向预应力钢束管道内径为97/107mm。横向预应力钢束管道内径为9019mm。竖

6、向预应力钢束管道内径为35mm铁皮管。管道固定后严格控制管道位置及弯曲角度。 编号：002技术交底记录工程名称新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日7）混凝土的浇筑及养护。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止混凝土离析。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性

7、和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。混凝土的养生：混凝土浇注完毕后，顶面采用土工布覆盖浇水养护，箱梁内顶板和侧墙用喷水养护，

8、箱梁底板采用洒水养护，养护时间必须达14天以上。8）混凝土的拆模、养护和凿毛拆模时混凝土强度达到设计强度50%以上；采用吊车、塔吊配合人工拆除0号段侧模和内模，拆模时，要保证梁体混凝土的棱角完整，拆模完毕后及时进行覆盖洒水养护。梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱表层与环境温差均不宜大于15，若大于15应采取必要的保温措施。梁段端部侧模拆除后，人工及时凿毛混凝土表面，保证外露部分为新鲜的粗骨料，以利于和下一节段混凝土更好的粘接。9）预应力筋的下料、穿束、张拉及孔道压浆纵向钢绞线下料长度等于设计长度+2倍的工作长度，横向钢铰线下料长度等于设计长度+2倍工作长度。钢绞线下料开盘前，将钢绞线捆放置于用钢管

9、搭设的框架内，以防在抽拉钢绞线时整捆散落，开盘下料时，将抽出钢绞线摊置在平坦地面上，整理顺直后，按下料长度使用无齿锯切割。下料时，切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎，然后切割。穿束前，先用空压机将孔内灰尘、杂物吹净。竖向筋及横向筋均在砼灌注前埋设，穿束只有纵向筋，钢绞线穿束采用人机结合穿束的方法。锚具进场后，分批对其外观尺寸、硬度、静载锚固性能等按规范要求进行抽检，抽检合格后方可使用。张拉机具正式使用前，委托有一级资质的计量单位对千斤顶、油压表、油泵进行配套校验，并计算出张拉力和油表读数的一元线性回归方程式，以备正式张拉时使用，千斤顶使用超过1个月或在使用过程中出现不正常现象检修以后要重新检验。

10、高压油表校正周期不得超过一周。 编号：003技术交底记录工程名称新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日预施应力分阶段一次张拉完成，采用两端同步张拉（除一端张拉的钢索），左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序按先腹板束，后顶板、底板束，从外到内左右对称进行。同一节段预应力筋张拉按纵-横-竖的顺序进行，并及时压浆。张拉时确保“三同心两同步”， “三同心”即锚垫板与管道同心，锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。“两同步”即现浇箱梁两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉完后卸下千斤顶，在

11、钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再封锚压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作为校核用。张拉过程中保持两端的伸长量基本一致。张拉后将预应力钢绞线多余部分用砂轮机割除，在割除多余部分预应力筋时用湿纱布将锚垫板根部的预应力筋包裹并在切割过程中不断的浇水降温防止因夹片受热发生滑丝现象。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉应在该段梁体混凝土强度及弹性模量满足规范要求，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天，张拉步骤严格按照设计或规范要求进行。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察

12、有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。预应力管道压浆采用不低于设计等级的水泥浆，并按规定比例加入符合要求的膨胀剂。施工中采用真空辅助压浆工艺，使得管道水泥浆更密实。竖向预应力钢筋压浆时，由下端向上端压浆，纵、横向预应力管道由一端向另一端压浆。水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min。压浆注意事项：压浆前先用清水清洗预应力管道，然后用高压风将管内积水吹净。严格按规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆，做好压浆记录。若串孔，立即检查原因，及时处理。压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。封锚：按照设计要求，采用无收缩混凝土封锚。10）挂蓝走行。在预应力筋张拉并压浆完成后

13、，孔道压浆体强度达到设计强度要求，可进行挂篮的走行工作，准备下一段梁的施工工作。挂篮走行分两步完成：第一步挂篮主梁系和挂篮底模、外模的走行；第二步挂篮内模系走行。在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。11）预埋件、预留孔的设置。梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确，各种预埋孔全部设置螺旋钢筋。悬臂梁预埋件包括：桥面预埋件，防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱、剪力齿槽预埋螺栓及侧向挡块预埋螺栓等；通风孔；泄水孔；检查孔、通信和信号过轨预留孔；接地钢筋；预埋伸缩缝型钢 编号：004技术交底记录工程名称

14、新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日12）质量验收标准梁段模板尺寸允许偏差和检验方法：单位（mm）序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁段长10尺量2梁高+10，003顶板厚+10，00尽量检查不少于5处4底板厚+10，005腹板厚+10，006横隔板厚+10，007腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10，0010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板接缝错台2尺量12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段高度变化段位置10测量检查15底模

15、拱度偏差3测量检查16底模同一端两角高差217桥面预留钢筋位置10尺量18支座板四角高度差1水平尺靠量检查四角支座板螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）支座板平整度2尺量连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差（mm）检验方法1悬臂梁段高程+15，-5-5测量检查2合拢前两悬臂端相对高差合拢段的1/100，且不大于15mm3梁段轴线偏差154相邻梁段错台5 编号：005技术交底记录工程名称新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日梁体外形尺寸允许偏差及检验方法：单位（mm

16、）序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10，-50尺量检查每孔1/4截面、跨中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高+15，-5尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处11底板厚度+10，0测量检查跨中及梁端12腹板厚度+10，013顶板厚度+10，-514桥面高程2015桥面宽度1016表面平整度51m靠尺每10m检查一处17腹板间距10测量检查跨中及梁端18接触网支柱基础预埋螺栓距桥面中心线偏差+10，0测量检查 编号：006技

17、术交底记录工程名称新建杭长铁路客运专线浙江段hczj-5标技术交底单位中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部一分部交底项目悬臂梁施工技术交底交 底 日 期 年 月 日四、安全要求1、场地必须平整，为混凝土运输车辆提供良好的施工平台。2、施工机械经常维修保养、禁止带病作业。3、振捣人员必须穿胶鞋、带绝缘手套。4、现场机具“一机一闸”，并安装漏电保护器，防止漏电伤人。5、现场电工跟班作业，非电工严禁私自接电。6、挖掘机作业时必须有专人现场指挥。7、现场操作人员增强安全意识，做到“三不伤害”。8、夜间施工时，要加强照明。9、悬灌作业全部在高空进行，挂篮工作平台焊接要稳固四周必须挂设不低于1.5m的安全网。挂篮前移前应检查滑道锚固效果，并用钢丝绳作预防性的捆绑后方可进行。高空作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用品，否则不允许上桥。10、挂篮、墩旁托架、落地支架等主要结构必