浅论地下建筑的防火与疏散问题及对策研究

1、浅论地下建筑的防火与疏散问题及对策研究 摘要：随着城市建设发展速度加快，建筑用地呈现出前所未有的紧张状态，而地下建筑工程的大量投入，不但缓解了地面空间的压力，也有效提升了城市基础建设的发展水平。然而，地下建筑的安全问题却始终是城市建设的心腹大患，地下空间相对密闭，疏散逃生相对复杂，这就为工程的防火和疏散问题提出了新的难点。本文通过对地下建筑使用、装修改造常见消防安全问题的分析，结合工作实际，提出在消防设计中应注意的防火和疏散问题。 关键词：地下建筑 防火 疏散 对策 1、地下建筑使用、装修改造常见消防安全问题 城市的普通地下室和人防工程使用性质在土建工程设计前除汽车库、自行车库、设备用房和配套

2、用房外，大部分为待定规划使用性质。大部分工程竣工后，才转入开发利用，由于经济利益的驱使，许多单位在后期盲目开工和设计，造成在使用过程中出现以下常见问题。 1.1消防安全出口得不到有效保障。 利用居民住宅楼下的地下场所在商业开发过程中，常常借用居民疏散楼梯作为地下空间的安全出口，保障不了疏散的独立性，一旦发生火灾事故，住宅居民和商业人员同时疏散，导致人员疏散速度下降，极易造成人员踩踏，违背了gb50045-952005年版高层民用建筑设计防火规范和gb50016-2006建筑设计防火规范关于居住部分的楼梯与非住宅部分的楼梯必须独立设置的规定要求。在实际管理和使用过程中，居民从自身防盗安全考虑，也

3、不允许其他人员随意使用，造成场所的安全门在营业或使用期间上锁，不能保障有效畅通。 1.2防火分区和疏散距离难以满足实际要求。 大部分商业开发与原有地下空间设计不符，在装修改造过程中导致安全出口不足和疏散距离过长或净宽度不符合技术规范标准。比如利用地下汽车库开发的一些项目，原设计的汽车库最大防火分区为建筑面积4000m，最远点到最近楼梯间的疏散距离可达60m，如若改为商业使用，防火分区建筑面积和最远点的疏散距离将缩小50%，若作为公共娱乐场所或宾馆、饭店使用，防火分区建筑面积最大只有1000m2。根据使用性质的不同，随着防火分区建筑面积的减小，疏散楼梯的数量将会根据疏散距离和实际楼梯数量有所增加

4、。加之随着防火分区的改变，自动喷水灭火系统、防排烟系统、空调系统、通风系统都将随之改变，但在实际改造和使用过程中，由于成本的增加，许多单位并未按照相关规范和设计进行施工，从而给原有建筑带来了新的火灾隐患，一旦发生火灾事故，这些设施将得不到有效发挥，有的设施还将成为导致火灾事故拔消防技术与产品信息苗助长的祸根。 1.3地下建筑不利于采光，安全出口借用防火分区。 不利于人员快速疏散利用地下建筑开办的商场等公众聚集场所，由于建筑面积较大，防火分区较多，疏散楼梯较少，自然通风、采光较差，人员的疏散只能靠应急灯和疏散指示标志进行疏散。发生火灾时，日常照明将被切断，消防应急广播同时起动，由于公众聚集场所人

5、员密集，如果没有人员或设施的引导，被困人员只能按照疏散指示标志或疏散导流标志向最近的安全出口进行疏散，由于地下空间场所有的安全出口采用相邻防火分区借口使用，就会发生人员相互碰撞，易发生踩踏事件。 2、地下的防火设计 2.1防火分区。 防火分区是指采用防火分隔措施划分出的，能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的空间单元。防火分区的设计可以分为水平与竖向两种。水平防火分区是指用防火墙或防火门、防火卷帘等防火分隔物在水平方向分隔出的防火区域。它可以阻止火灾在楼层的水平方向蔓延。防火分区应用防火墙分隔。确实有困难时，可采用防火卷帘或采用防火分隔水幕分隔。在进行水平防火分区分隔时，要根据建筑构

6、件的耐火性能，选用可靠的构件作为防火分隔设施，如防火墙、防火门、窗、防火卷帘及水幕等。为了把火灾控制在一定的范围内，防止从起火层向垂直方向的蔓延，给建筑物高度划分防火分区，即竖向防火分区，竖向防火分区主要是由一室耐火能力的钢筋混凝土楼板做分隔构件，实际上在各种竖向管井上加装防火门，也起到竖向分隔的作用。 2.2防烟分区。 在地下建筑发生火灾时，虽然有自动喷淋和消火栓系统来完成灭火作用，但往往由于火灾时产生的大量烟雾无法迅速排出，容易造成人员的窒息伤亡，消防人员也无法迅速进入。地下建筑应严格进行防排烟分隔，将着火区域所产生的烟气控制在一定的区域之内，不使其蔓延扩散。并应在着火区域内积极有效地进行

7、排烟。在地下建筑中需划分出一系列清楚的防烟分区，单独的防烟区域应有对应的排烟与空调设备。在较大的防烟分区或建筑功能要求大的开放空间的区域，则需使用防烟卷帘。在紧急情况下，防烟卷帘从天花上落至人的头顶高度，将空间二次划分为许多“储烟区”，使烟雾集中在天花附近，然后再由排风扇和排风管排出室内。 3、地下建筑的安全疏散设计 3.1安全疏散设计的原则。 安全疏散设计必须使地下建筑的内部空间应易于理解。合理设置出入口及安全疏散路线。设置完善的警报系统，并提供一套完整的引导疏散的标识体系。同时应提供多种疏散方式而不仅仅是一种，因为任何一种单一的疏散方式都可能由于人为和机械原因而失败。 3.2安全疏散路线的

8、设计。 走道在疏散设计中被称作第一安全区。当着火区间的人员逃出该区间进入走道后，该走道应能较好地保障其顺利地走向前室和楼梯间。因此对作为第一安全区的走道应有多方面的要求。为避免对疏散路线产生阻力和造成不安全感，与安全出口相连通的走道应简明直通。疏散走道应减少曲折并能向两个方向疏散，疏散走道内不宜设置门槛、阶梯和突出物等，并直通安全出口。室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m的防火分区，其疏散宽度指标应为每100人不小0.75m；室内地坪与室外出入口地面高差大于10m的防火分区，其疏散宽度指标为每100人不小于1.0m。为了避免着火房间内的烟、火迅速地蔓延至走道内，走道两边的隔墙应为耐火1h以

9、上的非燃烧体，并且应砌至梁、板底部并填实全部空隙。其墙面及吊顶的装修，应采用非燃或难燃材料。地下建筑中常常布置有大量的自动扶梯。这类自动扶梯一般认为不能作为火灾时的疏散通道。但在灾害初期，自动扶梯作为建筑物内人员最为熟悉的路径，往往承担了主要的疏散任务，即使建筑断电扶梯停运，人们依旧可以沿自动扶梯上下，减少疏散时间。因此，可以认为自动扶梯在疏散逃生中能够发挥一定的作用。如果火势不在自动扶梯的附近就可以疏散，一旦当火势离自动扶梯很近时，必须引导人们到其他的疏散出口。 近年来，地下建筑利用率日益攀升，无论是旧人防工程的再利用还是新建高层建筑的地下空间规划，都以功能性为主，多为地下商业街和停车场之用。在防火和疏散问题上，要充分结合各种功能不同的建筑特点，针对人流量和空间利用的特点来设计适合实际需求的防火和疏散措施。怎样遵照防火规范、规章的要求，建立起完善的火灾防护和预警系统，创造良好的火灾救援环境，降低