缺陷责任期高速公路机电工程管理

1、缺陷责任期高速公路机电工程管理 【摘 要】随着我国国民经济水平的不断提高和我国城市建设的快速发展，我国的公路工程建设的也得到了迅速的发展。伴随着我国公路行业的快速发展，公路工程的施工项目管理工作作为现代管理科学的一个小的分支，也随着管理科学的发展而不断的得到了完善。我国人均汽车拥有量不断的增加以及人们自驾外出频率的增加，给我国的高速公路机电系统带来了前所未有的考验。高速公路机电系统主要由通信系统、收费系统、监控系统组成，三大系统设备质量的好坏以及其运行效率的高低对整个的机电系统都有直接的影响。本文重点就高速公路缺陷责任期机电工程管理进行了研究。 【关键词】缺陷责任期；高速公路；机电工程；管理

2、随着我国人均生活水平的提升，我国的汽车人均拥有量呈直线上升趋势。人们驾车进行长途出行时，最主要的交通途径就是高速公路，同时，高速公路的安全性和畅通性也就成为人们所关心的重点问题。因此，对于高速公路机电工程管理来说，就需要明确缺陷责任期的工作内容、做好缺陷期质量调查、找出质量问题的原因，这就能够有效的保证高速公路的使用质量。 1.缺陷责任期概述 缺陷责任期实质上就是指预留质保金的一个期限，一般为六个月、十二个月，国际上最长为十二个月，即一年。具体可由发、承包双方在合同中约定。缺陷责任期从工程通过竣（交）工验收之日起计。由于承包人原因导致工程无法按规定期限进行竣（交）工验收的，缺陷责任期从实际通过

3、竣（交）工验收之日起计。由于发包人原因导致工程无法按规定期限进行竣（交）工验收的，在承包人提交竣（交）工验收报告90天后，工程自动进入缺陷责任期。 2.高速公路机电系统概述 通信系统、监控系统及收费系统三大系统支撑着高速公路的现代化管理系统，保持其良好的工作状态不仅要依靠其设备自身质量水平的提高，更为重要的是需要依靠日常工作中的维护与维修工作。三大系统若能长期保持良好的工作状态，便可有力保证高速公路的通畅，并能为消费者提供优质的服务。 2.1 通信系统 高速公路的通信系统主要包括通信中心以及各路段的通信网的广域网，并根据路网拓扑结构构成，包括接入网及光纤主干传输网，通信中心在保证对网络管理及时

4、钟同步顺利完成的同时，还需要进行路由设备、电源设备、sdh传输设备、交换设备及时钟设备等的配制工作，同时为收费系统的数据、语音、监控等各种综合业务提供相应的平台。因此，对于通信系统来说，对其的维护是保证全国高速公路安全顺利运行的基础。 2.2 收费系统 收费站是整个收费系统的基本工作单位，必须保证收费数据的记录完整、准确，当主通信线路发生故障时，可独立工作，其中，收费站的服务系统、车道收费系统、紧急报警系统、电源系统等综合起来，组成了收费站的收费系统。在高速公路的各级收费站中，其核心的应用设备就是工业控制计算机，并且以相应的以太网交换机连成网络。在站点所进行的收费数据，都通过计算机网络进行信息

5、的传送，并且最终都传送到相关运营公司的监控分中心。 2.3监控系统 监控系统的主要作用就是为了保证高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效的运营，同时，通信系统也是高速公路运营管理与监控、图像信息的传输、收费系统等相关的语音业务及数据的主要传输途径，是实现现代化道路管理所必须的手段。目前，通信系统的实现方法通常有两种，一种是sdh光纤数字传输系统，另一种则是语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。 3.缺陷责任期高速公路机电工程管理 对于公路建设缺陷责任期内机电工程管理的加强，需要特别注意以下几个方面： 第一，提高对公路项目缺陷责任期管理重要性的认识。公路建设工程机电工程建设投资非常大，对整体的

6、技术操作以及工程要求都非常高，在实际的机电工程管理中出现问题是不可避免的，因此，就需要相关部门加强对缺陷责任期内机电工程运行的管理力度，认真做好缺陷责任期内机电工程的维护管理工作。 第二，加强对机电工程的规范性管理。在缺陷责任期内对高速公路机电工程进行有效的管理，首先需要做的工作就是对相关的管理职责与管理行为进行规范。对各个机电工程管理进行规范化简单的说就是对机电设备基本操作使用、保养维护、检修检测等不断的进行升级改造，而对高速公路机电工程管理规范化的最终目的就是为了保证设备在缺陷责任期内的运用使用情况能够得到稳定高效的提高。为了保证管理的功能能够符合设备的正常运行要求，而相关规范的最主要任务

7、就是进行对设备的监视、监控、测量设备控制与管理。 第三，对整个高速公路机电工程管理来说，整个机电系统包括有运行管理、设备保养、故障排查、故障检修工作，想要保证缺陷责任期高速公路机电工程管理能够有效，就需要进行操作手册的标准化编写工作，等手册编写完成之后，还需要和其他部门进行分工协作，加强对员工的定期考核与培训，保证机电工程能够在雷雨雪雾等恶劣的天气环境下正常工作，同时还需要在雷雨雪雾等天气环境中加强防护养护工作，以保证设备的正常运行。 第四，要密切联系，加强沟通。在公路工程建设过程中，需要加强缺陷责任期内机电工程的建设、施工、建立，同时，相关的管理部门还需要加强与各个部门的相互联系与沟通，一方

8、面需要派人员对公路机电工程进行专门的负责，对机电运行状况进行管理，同时还要进行定期的交流，真正让工程的各方对缺陷责任期内的公路技术状况有一个更为清晰的了解。另一方面，当公路机电工程出现问题时，相应的管理部门需要及时的通知各方，使之能够对问题进行准确的了解。 4.结束语 综上所述，在现代高速公路的快速发展中，机电维护管理工作就需要与高速公路的发展相适应，进一步的提高自身管理，并保证在符合市场正常发展规律的前提下，对管理工作进行合理的分工，只有这样，才能保证机电设备能够有效的运行，从而保证高速公路持续稳定的向前发展。 参考文献： 1纪贤东.高速公路机电设备管理与维护市场化的探讨j.中小企业管理与科技（下旬刊），2012（01