“两高一低”C4L1.8LCVVT发动机优势明显

1、“两高一低” c4l 1.8l cvvt发动机优势明显 2013年4月,东风雪铁龙旗下全新战略车型c4l正式迎来了全系上市发布。作为东风雪铁龙“e动战略”推出的一款重要车型,c4l在上市之初就凭借先进的e效动力和超越同级的舒适性,在中级车市场中抢占了一席之地。而随着此次搭载全新研发的1.8l cvvt发动机的车型上市，以1.6thp发动机领衔的c4l全系产品线更是得以全面丰富，使c4l全系车型迅速成为市场瞩目的焦点。此次东风雪铁龙不遗余力的将首款1.8l发动机运用在全新战略车型c4l上，其表现尤为值得关注。据记者从厂方工作人员处了解到，这台内部代号ec8的1.8l cvvt发动机是东风雪铁龙“

2、e动战略”推出的首款1.8l排量发动机，其运用了多项最新升级技术，具有“两高一低”的优势特点。究竟何为“两高一低”？不妨带着疑问和记者一同去探究它的优势所在。高效动力一脚就有众所周知，在城市道路行驶时，车辆起步后中低段提速快慢是考验发动机动力性的重要标准之一。在以往同等排量，甚至是更高的2.0l排量车型静止起步时，由于发动机转速需要逐渐升高以达到峰值扭矩，所以在初段加速时会出现提速缓慢、动力迟滞的现象发生，动力表现受到很大影响。而搭载在c4l上的1.8l cvvt发动机则具备了“低转速高扭矩”的良好动力性。相比原先同排量车型发动机转速需要达到3000转左右时，才能获取较大的扭矩不同，1.8l

3、cvvt发动机在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩,3500转达到峰值扭矩，使车辆中低段的动力更加强劲。起步，加速、超车时，只需轻踩油门，就能获得充沛的动力输出，真正做到动力“一脚就有”的出色表现。而得益于其采用的连续可变气门正时系统，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位,保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求。另外1.8l cvvt通过增加活塞头部凸起的容积,使其发动机压缩比值更是在同排量发动机中达到了11:1的最高压缩比,大幅提高发动机燃烧热效率,将发动机功率提升至102kw,为用户带来更高效的动力体验。c4l的1.8l cvvt发动机输出曲线低耗节能经济环保除了拥有

4、高效的动力，低耗节能则是这款发动机的第二大优势所在。1.8l cvvt由于采用了智能正时齿轮减震技术，轻量化本文由汽车app提供活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆等多项先进技术,在降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率,使该款发动机拥有56.7kw/l的高功率升出色表现，而综合油耗仅为7.1l，对于一款排量为1.8l的发动机来说，这么低的油耗表现实属优异。除此以外，c4l的1.8l cvvt发动机在尾气排放方面更是严格控制，其采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术，使该款发动机能达到欧五排放标准。高可靠性安全省心使用耐久可靠，故障低发生率对于一款优秀的发动机来

5、说显得至关重要。为了更适合国内消费者的使用,1.8l cvvt发动机在设计上进行了多项优化和创新，采用了符合最新autosar标准的最新sttg-e模块化软硬件体系架构的电控系统,并兼容stt功能，活塞独立冷却系统,“microgroove”微槽加工技术,静音水封水泵,间隙自动补偿类金刚石涂层液压挺杆,智能正时齿轮减振技术外,还针对国用户进行全新发动机标定，在保证c4l 1.8l cvvt发动机质量更为可靠的同时，大大降低了养护成本。与此同时，c4l 1.8l cvvt发动机还进行了多方面的专业测试,囊括了已完成超过100万公里的道路试验。在记者看来，搭载了1.8l cvvt发动机的c4l车型，凭借先进的发动机技术和更经济的使用维护成本，对于国内消费者来说也将更为的实用。1.8l cvvt发动机作为东风雪铁龙旗下一款具备战略意义的发动机产品,不仅实现了c4l动力的提升和使用维护成本的减少,也有效的提升了c4l产品的节能环保性.