土木工程认识实习报告

1、第一章 绪论5月26日，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1.安全第一，要处处注意安全；2.严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3.一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4.在实习中可以帮助我们对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。第二章 对框架结构的认识2.1 对实习地点的概述我们首先参观了位于万柳庄大街附近的一栋尚未完工的框架结构大楼，为钢筋混凝土结构。让我们对框架结构建筑有了更直观更深刻的了解。2.2 框架结构简介定义：框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的

2、水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、空心砖或多孔砖、浮石、蛭石、陶粒等轻质板材等材料砌筑或装配而成。分类：房屋的框架按跨数分有单跨、多跨；按层数分有单层、多层；按立面构成分有对称、不对称；按所用材料分有钢框架、混凝土框架、胶合木结构框架或钢与钢筋混凝土混合框架等。其中最常用的是混凝土框架（现浇整体式、装配式、装配整体式，也可根据需要施加预应力，主要是对梁或板）、钢框架。装配式、装配整体式混凝土框架和钢框架适合大规模工业化施工，效率较高，工程质量较好。 特点：框架建筑的主要优点：空间分隔灵活，自重轻，有利于抗震，节省材料；具有可

3、以较灵活地配合建筑平面布置的优点，利于安排需要较大空间的建筑结构；框架结构的梁、柱构件易于标准化、定型化，便于采用装配整体式结构，以缩短施工工期；采用现浇混凝土框架时，结构的整体性、刚度较好，设计处理好也能达到较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面形状。缺点：框架节点应力集中显著；框架结构的侧向刚度小，属柔性结构框架，在强烈地震作用下，结构所产生水平位移较大，易造成严重的非结构性破性；钢材和水泥用量较大，构件的总数量多，吊装次数多，接头工作量大，工序多，浪费人力，施工受季节、环境影响较大；不适宜建造高层建筑， 框架是由梁柱构成的杆系结构，其承载力和刚度都较低，特别是水平方向的（即

4、使可以考虑现浇楼面与梁共同工作以提高楼面水平刚度，但也是有限的），它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，其总体水平位移上大下小，但相对与各楼层而言，层间变形上小下大，设计时如何提高框架的抗侧刚度及控制好结构侧移为重要因素，对于钢筋混凝土框架，当高度大、层数相当多时，结构底部各层不但柱的轴力很大，而且梁和柱由水平荷载所产生的弯矩和整体的侧移亦显著增加，从而导致截面尺寸和配筋增大，对建筑平面布置和空间处理，就可能带来困难，影响建筑空间的合理使用，在材料消耗和造价方面，也趋于不合理，故一般适用于建造不超过15层的房屋。 应用范围：框架结构可设计成静定的三铰框架或超静定的双铰框架与无铰框架。混凝土框架结构

5、广泛用于住宅、学校、办公楼，也有根据需要对混凝土梁或板施加预应力，以适用于较大的跨度；框架钢结构常用于大跨度的公共建筑、多层工业厂房和一些特殊用途的建筑物中，如剧场、商场、体育馆、火车站、展览厅、造船厂、飞机库、停车场、轻工业车间等。第三章 对涵洞施工（钻孔灌注桩施工工艺）的认识3.1 对实习地点的概述在参观完框架结构建筑后，我们在老师的带领下，参观了万柳庄大街上的一个未完工的涵洞施工工程。通过老师的讲解，我们初步了解了涵洞的基本知识。老师谈到了开挖土方的注意事项，如何防止泥土塌落主演应用钻孔灌注桩法和临时桩支护法。3.2 钻孔灌注桩施工工艺： （1）先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后

6、方可开工。（2）以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。（3）准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。（4）钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。（5）清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。（6）安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋

7、、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于5厘米。（7）灌注水下砼采用拌合楼拌制罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质

8、量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。第四章 对潜水钻谁成孔灌注桩施工的认识4.1 对实习地点的概述今天实习去的第三个参观地是一处地下室施工工地，在那里我们对潜水钻谁成孔灌注桩施工以及泥浆护壁法有了初步认识。4.2 潜水钻成孔灌注桩施工工艺：（1）施工准备场地平整：清除场地杂物，平整夯实，并做好泥浆沟池、沉淀池，备齐检测设备。测量放线：根据控制桩以及钻孔桩桩位坐标，用全站仪准确放出桩位，并做好护桩。经监理工程师复查确认无误后安装钻机。护筒埋设：护筒采用6mm钢板卷制，护筒直径分别为1.4m、1.8m，长度为2.5m

9、。钢护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实；顶面高出地面不小于0.3m，中心竖直线与桩中心线重合，采用实测定位法进行控制。拌制泥浆：采用拌浆机在泥浆池拌制足够的护壁泥浆。通过现场试验确定泥浆所用粘土及膨润土掺量，确保泥浆质量达到规范要求。钻机就位：检查并调整底座和顶端的平衡，以免钻进过程中产生位移和沉陷。钻机顶部的起重滑轮、钻头中心与钻孔桩的中心偏差不大于2cm。（2）钻孔作业及清孔开孔及钻进：开钻前先在孔内灌注泥浆，开孔采用低冲程进行，在确认位置、垂直度等符合标准时，正常钻进。钻孔作业要连续进行。结合地质情况，正常钻进采用中冲程进行。在钻至岩层变化处时，为防止偏孔，用低冲程钻进。在抽渣或停钻后

10、再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。掏渣以后，要及时补浆。成孔检查及清孔：成孔后采用检孔器检孔，以检孔器能顺利沉入孔底为合格，否则采用钻头反复修孔处理，直至合格。成孔后，及时对桩孔的中心位置、孔径倾斜度，孔深等进行测定，符合设计和规范要求后，采用换浆法立即进行清孔。（3）钢筋笼的制作及吊装钢筋笼在现场加工场地分段制作，采用箍筋成型的方法，在每段钢筋笼两端及中部加强箍筋内围标记主筋位置，把主筋依次与它们焊牢，然后再绑扎螺旋箍筋，并按设计在钢筋笼主筋上焊接定位筋。注意按设计图纸、施工规范和监理要求预埋超声波检测管。下笼采用人工配合汽车吊分节吊装、焊接接长笼体。下笼要对准孔位慢放、徐落，防止碰撞孔壁而

11、引起塌孔。钢筋笼接长采用单面搭接焊，做到上下节焊接主筋同轴线。钢筋焊接接头要相互错开，同一截面内焊接接头数不超过总钢筋数量的50%。下笼到位后，检查顶面和底标高，其偏差不得大于5cm，笼中心平面位置偏差不得大于2cm。检查调整合格后牢固定位，防止砼灌注过程中浮笼。（4）灌注水下砼砼灌注导管采用带有螺纹丝扣的快速接头的300mm无缝钢管。使用前进行水密、承压和接头抗拉试验，并逐节编号。导管底端到孔底距离控制在0.250.4m之间。砼灌注前，探测孔底沉淀物厚度。如沉淀厚度超标，须二次清孔，直至符合规范要求。同时严格计算封底砼需要量，一次备足，保证首批砼入孔后，导管埋入砼中的深度不小于1m。水下砼要

12、连续灌注，保证桩内砼面上升2.5m/h。导管采用25t吊机及时提升，提升时不得碰撞钢筋笼；并设专人测量、记录导管埋入砼深度，保证正常灌注中埋深为26m，谨防断桩。灌注的桩顶高出设计0.5m以上，以保证桩头砼质量。4.3 泥浆护壁法施工工艺：泥浆护壁就是在充满水和膨润土以及cmc等其他外加剂的混合液的情况下,对于地下连续墙成槽、钻孔灌注桩钻孔等工程，泥浆对槽壁的静压力和泥浆在槽壁上形成的泥皮可以有效地防止槽、孔壁坍塌。除此之外，泥浆还具有携渣和冷却、润滑机具作用，具有一定粘度的泥浆可以携同泥渣一起排出。泥浆可以作机具的润滑和冷却剂，在冲洗机具的同时,也冷却的机具。防止槽壁坍塌或剥落，并维持挖成的

13、形状不变。成槽之后，浇灌混凝土把泥浆置换出来，在地下筑成一道混凝土单元墙段。使槽壁稳定的泥浆叫护壁泥浆，由于是使用泥浆护壁进行挖槽，所以才用“泥浆护壁挖槽法”这个术语。护槽与护孔是不一样的概念，因为槽壁的稳定要比孔壁复杂得多，并且槽壁的拱效应不如圆拱效应。泥浆从槽壁表面向地层内渗透到一定的范围就粘附在土颗粒上，通过这种粘附作用可使槽壁减少坍塌性和透水性。泥浆具有支承开挖，悬浮岩屑，避免淤泥碴层在开挖底部堆积等作用，同时要求泥浆具有泵送容易的特性，具有被水泥清洁置换的能力，对后来的钢筋与混凝土间粘结没有妨碍等等。另外，在泥浆静止状态下挖槽，特别是采用大型抓斗上下提拉的挖槽方式很容易使槽壁坍塌，所

14、以要求泥浆粘度要大于采用泥浆循环挖槽方式时的粘度。第五章 对北辰校区建筑的认识5.1 对实习地点的概述5月31日，我们在老师的带领下，参观了北辰校区的力学实验室、在建中的体育场和节能楼。通过老师的讲解，我们初步了解了钢结构、桩基础的基本知识和建筑中节能设施和材料的应用。5.2.1 力学实验室力学实验室为钢结构建筑，由型钢和钢板通过焊接、螺栓连接或铆接而制成。5.2.2 钢结构概述以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，

15、可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。其缺点是耐火性和耐腐性较差。主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑等。钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如h型钢（又称宽翼缘型钢）和t形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。5.3.1 桩基础施工参观完力学实验室后我们继续参观了正在施工建筑的体育场，主要是桩基础施工阶段。在现场我们看到的是圆形混凝土

16、预制空心桩。5.3.2 桩基础的简介桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。桩基是一种古老的基础型式。桩工技术经历了几千年的发展过程。现在，无论是桩基材料和桩类型，或者是桩工机械和施工方法都有了巨大的发展，已经形成了现代化基础工程体系。在某些情况下，采用桩基可以大量减少施工现场工作量和材料的消耗。70年代，中国曾发生了几次大地震。以其中的唐山大地震为例，凡采用桩基的建筑物一般受害轻微。这说明桩基在地震力作用下的变形小，稳定性

17、好，是解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题的一种有效措施。5.3.3 桩基础的特点（1）桩支承于坚硬的（基岩、密实的卵砾石层）或较硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力层，具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力，足以承担高层建筑的全部竖向荷载（包括偏心荷载）。（2）桩基具有很大的竖向单桩刚度（端承桩）或群刚度（摩擦桩），在自重或相邻荷载影响下，不产生过大的不均匀沉降，并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。 （3）凭借巨大的单桩侧向刚度（大直径桩）或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力，抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载，保证高层建筑的抗倾覆稳定性。（4）桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或

18、嵌固于基岩，在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下，桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力，从而确保高层建筑的稳定，且不产生过大的沉陷与倾斜。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻（冲）孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等。5.3.4 对dtz系列液压静力压装机的认识dtz系列液压静力压桩机，是一种环保型桩基础施工设备，具有无噪声、无震动、无污染、压桩效率高，成桩质量好等特点.静力压桩机主要由夹桩、压桩机构、升降机构，行走机构、起重机构、液压系统、电气系统等部件组成，具有吊桩、压桩（含边桩和角桩）、行走、转向等功能。静力压桩机适宜于在一般粘土、软弱土、砂层地基土等地质情

19、况下，混凝土管桩，方桩，h型桩，和其它异型桩的施工，桩长不受施工机械限制，特别是覆土不太厚的岩溶地区和持力层较深的沿海地区优势更明显。5.4.1 对节能设施的认识随后我们参观了位于北辰东区的能环学院的节能楼，对当今节能新设施新材料有了初步的了解。整座大楼主要的节能措施有四项：（1）在屋顶设置了太阳能集热器（2）在地下设置了地源热泵（3）采用风能发电形式（4）全楼采用铝窗low-e玻璃。下面一一介绍。5.4.2 太阳能集热器在太阳能的热利用中，关键是将太阳的辐射能转换为热能。由于太阳能比较分散，必须设法把它集中起来，所以，集热器是各种利用太阳能装置的关键部分。由于用途不同，集热器及其匹配的系统类

20、型分为许多种，名称也不同。节能楼所采用的是平板集热器，主要有吸热板、透明盖板、隔热层和外壳等几部分组成。 5.4.3 地源热泵地源热泵是利用地球表面浅层水源（如地下水、河流和湖泊）和土壤源中吸收的太阳能和地热能，并采用热泵原理，既可供热又可制冷的高效节能空调系统。地热热泵通过输入少量的高品位能源（如电能），实现由低温位热能向高温位热能转移。地能分别在冬季作为热泵供热的热源和夏季制冷的冷源，即在冬季，把地能中的热量取出来，提高温度后，供给室内采暖；夏季，把室内的热量取出来，释放到地能中去。因此在节能楼中没有设置暖气设备，一年四季的温度调节全部由地源热泵中央空调调节。地源热泵机组运行时，不消耗水也

21、不污染水，不需要锅炉，不需要冷却塔，也不需要堆放燃料废物的场地，环保效益显著。地源热泵机组的电力消耗，与空气源热泵相比也可以减少40%以上；与电供暖相比可以减少70%以上，它的制热系统比燃气锅炉的效率平均提高近50%，比燃气锅炉的效率高出了75%。5.4.4 风能发电风能为洁净的能量来源。风能设施日趋进步，大量生产降低成本，在适当地点，风力发电成本已低于发电机。风能设施多为不立体化设施，可保护陆地和生态。 风力发电是可再生能源，很环保。在节能楼设计施工时充分考虑到北辰的地域特征，充分利用了当地的风能，变害为宝，降低能耗和碳排放量，既节能又环保。5.4.5 铝窗low-e玻璃low-e玻璃又称低

22、辐射玻璃，是在玻璃表面镀上多层金属或其他化合物组成的膜系产品。其镀膜层具有对可见光高透过及对中远红外线高反射的特性，使其与普通玻璃及传统的建筑用镀膜玻璃相比，具有以下明显优势：（1）优异的热性能。外门窗玻璃的热损失是建筑物能耗的主要部分，占建筑物能耗的50%以上。有关研究资料表明，玻璃内表面的传热以辐射为主，占58%，这意味着要从改变玻璃的性能来减少热能的损失，最有效的方法是抑制其内表面的辐射。普通浮法玻璃的辐射率高达0.84，当镀上一层以银为基础的低辐射薄膜后，其辐射率可降至0.1以下。因此，用low-e玻璃制造建筑物门窗，可大大降低因辐射而造成的室内热能向室外的传递，达到理想的节能效果。室

23、内热量损失的降低所带来的另一个显著效益是环保。寒冷季节，因建筑物采暖所造成的co2、so2等有害气体的排放是重要的污染源。如果使用low-e玻璃，由于热损失的降低，可大幅减少因采暖所消耗的燃料，从而减少有害气体的排放。（2）良好的光学性能。low-e玻璃对太阳光中可见光有高的透射比，可达80%以上，而反射比则很低，这使其与传统的镀膜玻璃相比，光学性能大为改观。从室外观看，外观更透明、清晰，即保证了建筑物良好的采光，又避免了以往大面积玻璃幕墙、中空玻璃门窗光反射所造成的光污染现象，营造出更为柔和、舒适的光环境。low-e玻璃的上述特性使得其在发达国家获得了日益广泛的应用。我国是一个能源相对匮乏的

24、国度，能源的人均占有量很低，而建筑能耗已经占全国总能耗的27.5%左右。因此，大力开发low-e玻璃的生产技术并推广其应用领域，必将带来显著的社会效益和经济效益。第六章 对桥梁工程的认识6.1 对实习地点的概述今天我们在老师的带领下对红桥区的主要桥梁进行了实地考察，主要有简支梁桥，箱形梁桥，钢砼叠合桥，悬索桥，t形钢构桥。6.2 简支梁桥以北洋桥为例。由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。从上到下的构造依次为板梁，支座，盖梁，桥墩，承台和基础。

25、6.3.1 箱形梁桥主梁截面为箱形结构。多用于较大跨度的连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大，适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。预应力混凝土箱形连续梁由于结构形式简洁，外形美观，抗扭性能好，偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好，所以近年来很快得到推广。这种梁截面高度为适应内力的变化，通常沿跨度相应变化的，但也可采用等高度的。采用变高度梁适合用悬臂法施工，采用等高度梁适合用顶推法施工。6.3.2箱形梁桥结构桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成：（1）桥面。供车辆和行人直接走行的部分。铁路桥面有钢轨和轨枕支承于纵、横梁系统的明桥面；有道碴槽板、

26、道碴、轨枕、钢轨组成的道碴桥面；有钢轨直接联结于桥面板或主梁上的无碴无枕桥面。（2）主梁。桥梁主要承重结构，是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,一般为两片。小跨度的主梁间距不大,桥面可直接铺在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成实腹的板梁,杆件连成的刚架或桁架,主梁与桥面、联结系结合而成的箱梁。（3）支座。桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座，具有重量轻、高度低、构造简单、加工制

27、造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。6.4 钢砼叠合桥以北运河桥为例。北运河大桥主桥长144米，宽33米，桥梁建筑面积4750平方米。设计形式为钢砼叠合桥梁。该工程的施工包括钢箱梁厂内加工制作、现场安装以及桥面铺设三个关键阶段。钢梁之间为铆接。6.5 悬索桥悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。实地参观

28、的为自锚式悬索桥。6.6 t形钢构桥一以子牙河桥为例，t形钢构桥是一种具有悬臂受力特点的梁式桥。是指从墩上伸出悬臂，跨中用剪力铰或简支挂梁组合而成，因墩上在两侧伸出悬臂，形同t字，故称此名。在预应力混凝土结构中采用悬臂施工方法可做成比钢筋混凝土结构中长得多的悬臂结构。此结构在跨中危险截面上建立较大，因此不常用。第七章 对道路工程的认识7.1.1 城市道路城市道路即通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。城市道路要具有：（1）适当的路幅以容纳繁重的交通；（2）坚固耐久,平整抗滑的路面以利车辆安全、舒适、迅捷的行驶；（3

29、）少扬尘、少噪声以利于环境卫生；（4）便利的排水设施以便将雨雪水及时排除；（5）充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行；（6）道路两侧要设置足够宽的人行道、绿化带、地上杆线、地下管线。7.1.2 城市道路的分类根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：（1）快速路。为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。（2）主干路。连接城市各主要部分的交通干路，

30、是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证一定的行车速度，故应根据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，交叉口宜尽可能少,以减少相交道路上车辆进出的干扰,平面交叉要有控制交通的措施，交通量超过平面交叉口的通行能力时，可根据规划采用立体交叉。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车、公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。（3）次干路。一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。（4）支路。次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。7.2.1 高速公路的介绍高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽