2021年关于社会调查报告4篇

1、the sky is healthy, the gentleman strives for self-improvement, the terrain is great, and the gentleman carries his virtues.同学互助一起进步（页眉可删）2021年关于社会调查报告4篇 社会调查报告 篇1作为一名当代大学生，绝不应该是仅仅局限于书本，学习理论知识的同时更要注意实践能力的培养。今年寒假，我应聘入一家自助餐厅桂林人美食广场当服务员。 第一章专业篇人应该有一技之长马云曾高中生社会实践报告对大学生说，当代大学生要想有所成就，就应该学好自己的专业或者某一自己擅长的领域

2、，并在努力成为这一领域的佼佼者。就企业而言，企业都要求应聘者在某一领域拥有特长，企业家看中的是求职者在专业领域的影响力和实际操作能力。在我找工作的过程中，与几家有关档案管理工作的经理联系过，都以没有工作经验，专业技能不强而婉辞，甚至有一家餐饮老板也以无服务经验将我拒之门外。工作经验从某一角度上说也就是专业技能的掌握程度，可见专业技能对于大学生求职的重要性。总之，现在的我务必在大学期间将自己的专业知识学牢固，在学习上肯动脑，勤动脑，并且拿下计算机专业必要的证书，努力成为计算机领域的佼佼者！ 第二章人际篇为人谦逊，善于交流，勇于表达职场如战场，在职业场上，人际关系对于个人的发展有着举足轻重的分量，

3、好的人际关系可以帮助个人在职场上路路顺风，而坏的人际关系显然会阻碍一个人的职场发展。科学依据已经证明，良好的人际关系和和谐的工作环境对个人的工作有重要的作用。专家如是说：“和谐的工作环境可以带给人积极的暗示，而人在喜悦、积极的状态下可以发挥出超出平常的工作效率”。结合暑假实习和寒假打工的经历，参考络上的大量文献，得出了以下的结论：人们在人际交流沟通过程中，只有5%的沟通方式是正确的，95%是错误的。这些错误的类型可以分为四种：指责型、讨好型、理智型和打岔型。而正确的方式是真实一致型：站在对方的立场去考虑问题，坚持表达自己的观点，而又不伤害到别人。同时专家指出：职场上切忌个性与共性发生强烈冲突。

4、一个很有个性的人，来到与他个性完全不符的环境中，当个性与共性发生很强的冲突时，他就可能被孤立。 第三章创业篇坚持梦想，不抛弃不放弃！在我心中一直有一个自主创业，做一个成功的企业家的梦想。理仅仅是两个开米粉店的小摊店老板，他们来自桂林，带着自己梦想，开了一家小小的桂林米粉店，当时桂林米粉的名声还没有打响，他们生意堪称冷淡，对于一个小小的餐饮店，和两个初出毛庐的年轻人，这是相当的打击，然而他们没有放弃，一直摸索着更好的经营方式，不断前进。直到有一天晚上，他们的餐饮小店不慎着火了，幸运的是他们两个都安全的逃了出来，但是他们一手经营的小店已经毁于一旦！这对他们来说实在是天大的噩梦，可是死里逃生的他们依

5、然坚持，并从失败中总结经验教训，不断的提高厨艺和经营技术，学习中前进！俗话说，大难不死，必有后福。桂林人的成功无疑表明了坚持梦想对于创业者而言，是必备的素质！然而创业绝非易事，要想成为一名成功的创业者，更要具备其他素质，经过自己的思考，以及参考络论坛的讨论，得出以下创业者必备的素质：1、欲望。欲，实际就是一种生活目标，一种人生理想。创业者的欲望与普通人欲望的不同之处在于，他们的欲望往往超出他们的现实，往往需要打破他们现在的立足点，打破眼前的樊笼，才能够实现。所以，创业者的欲望往往伴随着行动力和牺牲精神。我们说的创业者的欲望是不安分的，是高于现实的。一个人的梦想有多大，他的事业就会有多大。2、明

6、势。明势的意思分两层，作为一个创业者，一要明势，二要明事。先说明势。势，就是趋向。做过期货的人都知道，要想赚钱关键是要做对方向，这个方向就是势。比方说，大势向空，你偏做多；或者大势利多，你偏做空，你不赔钱谁赔钱！反过来说，你就是不想赚钱都难。创业是一个在夹缝里求生存的活动，尤其处于社会转轨时期，各项制度、法律环境都不十分健全，创业者只有先顺应社会，才能避免在人事关节上出问题。3、敏感。创业者的敏感，是对外界变化的敏感，尤其是对商业机会的快速反应。如果你有心做一个商人，你就应该像训练猎犬一样训练自己的商业感觉。4、人脉。凭依的条件，也就是其拥有的资源。5、谋略。创业是一个斗体力的活动，更是一个斗

7、心力的活动。创业者的智谋，将在很大程度上决定其创业成败。社会调查报告 篇21 调查简介_x年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。1.1 当前中长途旅客运输市场现状_的航空已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。1.2 航空、铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。

8、自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。2 铁路市场环境 在的问题2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是

9、营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价35倍，高出硬座票价610倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。

10、因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方

11、式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进

12、一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。3 铁路在市场营销上与民航的差距3.1 与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。3.2 与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力有93%的旅客对铁路部门“十一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。3.3 与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55%的旅客对铁路部门印象一般；只有2%的旅客选择了印象较好；而

13、对铁路部门印象较差的旅客占17%。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。4 思考与建议4.1 推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。4.2 推进下岗分流、减员增效、减轻铁路企业负担乌鲁木齐铁路局现有职工6万余人，_航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。4.3

14、开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。4.4 建立完善面向市场的营销机构和队伍一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对

15、策，最大限度地争取客货源。4.5 优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。4.6 拓宽客票销售渠道，完善销售络除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票

16、外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。4.7 采取适当的价格策略旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。客流高峰期，可适当提高票价；而市场低迷时，应适当降低票价。当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。4.8 严格票务管理为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象，应细化完善列车客票销售管理办法，对不规范客票销售等行为予以严厉打击。社会

17、调查报告 篇3【摘 要】“蚁族”指大学毕业生低收入聚居群体。笔者以苏州市为例，通过问卷调查方法与深入访谈方法，从群体认同、文化认同、地域认同、职业认同、地位认同五个维度，调查城市“蚁族”社会认同状况并探究“蚁族”社会认同的影响因素。在此基础上，提出建议与对策，试图促进“蚁族”这个隐形庞大的群体融入城市，以促进社会均衡发展。【关键词】蚁族；社会认同；苏州“蚁族”一词由学者廉思20_年最先提出，特指大学毕业生低收入聚居群体，具有三个显著特点：大学毕业，年龄主要集中在22-29岁之间，以毕业5年内的大学生为主；平均月收入在20_-3000元左右，大多数从事简单的技术类和服务类工作，以保险推销、电子器

18、材销售、广告营销、餐饮服务、教育培训等行业为主；呈现出聚居的生活状态，但随着城市化进程的快速推进，在现实居住空间中逐渐趋于分散，在虚拟空间中呈现出集聚的态势。近年来，苏州经济快速发展，作为一个有着良好发展前景且适宜居住的城市，吸引了越来越多的外地人流入。“蚁族”大量涌入新城市，不可避免的遭遇社会适应和社会融入问题，其利益得不到足够的表达，自身的认同也更易产生焦虑感和危机感，“蚁族”面临重新找回“自我”的社会位置问题。促进“蚁族”提高社会认同、有序地融入城市，既是社会发展的客观要求，也是保障社会稳定的必由之路。一、社会认同的界定社会认同理论认为社会群体的成员身份和群体类别是一个人自我概念的重要组

19、成部分。该理论是20 世纪70 年代英国社会心理学家tajfel首先提出，为解释群体行为开辟了新的路径。他认为，社会认同是“个体自我概念的一部分”，这种自我概念来自于他/她对某类社会群体（或多个社会群体）的成员资格的知识，以及基于这个成员资格的价值和情感意义（tajfel，1978：63）。近十年来，中国各界学者均对社会认同提出理论性与操作性定义。李友梅教授从以阶级认同为轴心的社会认同体系的角度出发，将社会认同定义为“社会成员共同拥有的信仰、价值和行动取向的集中体现，本质上是一种集体观念。与利益联系相比，注重归属感的社会认同更加具有稳定性”。郑杭生教授从社会学中的社会互构论视角界定社会认同，即

20、个人和群体对其身份和社会角色的自我认定和他者认可。方文教授凸显群体资格在社会认同中的核心地位：社会认同是“行动者对其群体资格或范畴资格（membership）积极的认知评价、情感体验和价值承诺”。此外，在社会学的实证研究中，一些学者根据研究需要对社会认同作出了操作性界定。比如，王春光是最早对农民工的身份问题进行实证研究的学者，按照他的定义，社会认同是对自我特性的一致性认可，对周围社会的信任和归属，对有关权威和权力的遵从等等。二、“蚁族”社会认同的现状（一）文化认同文化认同，即“我该采用哪一种文化模式的”的回答，文化认同体现在语言学习、穿戴的服装 、吃的食物、采纳节日、交往的人群等方面。调查显示

21、，“蚁族”对迁入地的文化认同呈现出滞后性。大部分“蚁族”没有学习过苏州方言，在生活与工作中均使用普通话。他们很少邀请本地人到自己家里做客，即使对本地风俗较为熟悉，也很少会过本地人的节日。例如，受访者e表示，“旁边住了什么人我都不太清楚的，平时也不串门。一般都是自己待着。”“刚来的时候特别不适应，吃东西口味都不一样。只能自己买点菜去做过的节日都差不多，也有不一样的风俗，像是端午节我们那边都会系五彩绳。”（二）地域认同地域认同包括原住地地域认同与迁入地认同两个方面，其中又以社区归属感、定居意愿、未来认同等具体为主。“蚁族”在城市接受高等教育、受到现代城市文明的熏陶，因而对家乡的乡土认同较弱，他们对

22、迁入地的地域认同的程度相对较高。留在城市是他们对城市生活境遇的社会理性的选择，相信大城市有更多的发展机会和更高的经济效益。“我记得曾有个老师给对我们说：未来你们就会知道，一个人出生在什么地方太重要了。我现在明白这句话的意思了。我想我们出来是为了什么，难道就是想自己在大城市吗？不也是想给未来的孩子一个好的环境。”x在访谈中说道。当大城市的优势成为众所周知的社会共识，这也增添了“蚁族”对迁入地的地域认同。但与此同时，与希望在此定居、未来子女能在此发展的意愿相矛盾的是，大多数“蚁族”却并没有城市归属感。z表示，“苏州真的很好，民风好，风景好，我很喜欢。但是因为各种原因我不能在这里定居，算是一种遗憾，

23、可能很快就会离开，很不舍。” （三）群体认同群体认同，即群体身份认同，认为自己归属于外地人还是本地人。调查结果显示，“蚁族”有较强的“外地人”身份认同倾向。“蚁族”满怀对城市资源与生活的向往和追求来到城市，却因各种问题无法融入到城市的制度和生活体系，他们又不愿意回归资源紧张的小城市，便会在两难和困惑中形成“双重边缘人”的社会认同。在接受访谈中，y曾谈到，“我毕业4年了，和老公结婚三年了，我们都是外地人，在苏州工作两年。年初时我下了下狠心，有这几年的积蓄加上亲戚借的在我们老家的5线以下的城市买了套期房，打算生孩子时好歹有个窝，现在我俩的工作都在苏州这边，回家意味着放弃这边的一切重新来过，老公的专

24、业比较窄，老家就业形势又不好，不知道到底该怎么办。”（四）地位认同地位认同即社会经济地位身份认同，个人对自己在社会阶层结构中所占据的位置的感知。结果显示，大多数“蚁族”倾向于认同为中层和中下层，也有部分对自己所处的社会地位处于模糊状态。在社会经济地位评价中，原住地居民以及迁入地的新苏州人都会成为“蚁族”评估的参照群体。“蚁族”还会根据未来经济成功的想象以及迁移前后的经济状况变化来评估自己的社会经济地位。如w所说，“我好歹也是大学毕业，我可以找一份稳定的工作，大城市工资要比家里那边高，我想通过自己的努力改变现在的生存状态。”（五）职业认同职业认同具体操作化为“福利待遇”、“薪水”、“升迁机会”、

25、“工作量”、“劳动设施与条件”、“与老板、同事的关系”等指标。调查显示，“蚁族”职业认同的总体水平处于中间水平，由于急切希望通过职业成功来证明自己的决定和所付出的高教育成本，再加上生活成本所造成的压力直接影响到他们对于职业的满意度。在日企工作的w提到，“房子真的是买不起，我现在租住在苏州工业园区优租房，但只能申请住两年。不知道什么时候才能有自己的家。”虽然已有一份稳定不错的工作，但是w依然觉得生活压力大。在苏州一家旅游公司工作的m表示，“在小地方，找个工作都要靠关系。这边比较好找工作，相对公平，工作环境也好很多，公司还会组织一些活动但是城市里到处都是大学生。毕业一年多已经换了两个工作了。大专文

26、凭，学的是工商管理，却只能做做销售、客服和文员之类的工作。”大学毕业生三、“蚁族”社会认同的影响因素（一）制度性因素根据社会认同理论，社会身份是主体与社会环境互动的结果。如果“蚁族”感受到的社会接纳越多，他们就会倾向于主动向本地社会认同进行转换。户籍制度不但直接关系到“蚁族”的基本生活保障，如住房、教育、医疗等重要方面，而且体现了当地政府的社会态度：制度性社会排斥-接纳的程度。无法获得本地户口、与用工单位的劳动合同签订率相对较低、劳动权益难以得到保障等让“蚁族”感受到制度性社会排斥。同时，城市居住证的使用可以促进“蚁族”将迁入地社会纳入社会身份的建构当中。苏州作为江苏省居住证制度试点城市，自2

27、0_年来，流动人口居住证累计发放超过1000万张。这为“蚁族”在教育、医疗、社保等方面，享有与本地居民一样的“同城待遇”提供了一定的制度保障。（二）社会经济地位追求更大的经济成功几乎是每个“蚁族”迁移的动力之一。然而在所有社会中，人们掌握的社会资源不等，存在着社会经济地位的分化。如果说制度合法性使“蚁族”在基本社会保障方面有所差异，那么，对个体而言，社会经济地位则直接关系到“蚁族”的直接现实利益。根据社会认同理论，若是城市“蚁族”社会经济地位越高，积极的自我体验就越多，自尊感越强，这种自尊感可以通过社会比较来实现，如与较低社会经济地位的本地居民比较以及获得家乡人的社会羡慕等。因此，提高“蚁族”

28、的社会经济地，更有利于他们进行积极的社会认同建构。（三）社会记忆社会记忆是“蚁族”建构社会认同的基础。根据原生论观点，人们在一个社会中生活的时间越久，他们越可能形成自然依恋性情感。当“蚁族”自依恋情感越深，他们越可能形社会认同。此外，歧视性记忆和支持性记忆反映出“蚁族”与本地居民的互动结果。然而事实上一些“蚁族”在融入迁入地过程中，与城市市民之间缺乏情感沟通和互动交往，无法建立起与城市居民相融合的生活圈子，甚至会面临一些偏见和歧视，主要表现为地域偏见、语言轻蔑、有意回避、职业排斥和人格侮辱等。例如，在一家快递公司工作的r所说，“同事知道我是苏北来的，第一反应就是苏北的人是不是都很穷啊，这让我很

29、尴尬有些矛盾，可能这个地方真的不属于我吧。”四、促进“蚁族”社会认同的思考（一）履行政府公共服务职能，促进和谐政府作为城市管理者，应充分认识到“蚁族”“进程”是不可逆转的发展趋势，在考虑现实城市容量、承载力和城市发展潜力的前提下，把“蚁族”的城市融入问题放在社会和谐目标框架中，积极探索和科学规划户籍管理制度、社会保障体制以及就业创业扶持政策，提高其收入水平，提升其就业质量，提改善其生活状况。1.健全制度保障，创新社会管理。在享有社会资源和获得社会机遇等诸多方面，户籍制附带的就业、医疗、公共资源等方面的差别待遇成为“蚁族”的阻碍，表征着对“蚁族”的社会排斥，影响其城市融入。因此，改革户籍制度，推

30、动社会合理流动势在必行。苏州市自20_年起便开始推进居住证制度建设工作，以适应社会管理创新的形势需要，积极保障大量来苏建设者公平享受苏州改革发展成果。居住证制度的实施，是外来人口与本地人口获得融合共生的制度性保障，政府应以此为基础，不断创新社会管理，增强“蚁族”社会认同。2. 加快推进保障性住房建设，居者有其屋。政府要落实中央公共租赁住房政策要求，出台一系列加快推进公租房和廉租房等保障性住房建设的政策。条件允许的地方政府可以建造专门供“蚁族”居住的廉价公寓，按照大学宿舍的形式或居民区的方式来建造。除此之外，政府还应着力加强“蚁族”聚居区周围的公共设施和配套设施建设，如公园、公共交通、娱乐消费场

31、所等。 20_年底，为解决城市新人群的居住难题，苏州工业园区借鉴新加坡“居者有其屋”的管理经验，推出优租房制度，为城市新人群解决“蜗居”难题提供了一种解法。但房源有限，仅能解决部分“蚁族”短期住房需求，政府还应进一步加快推进此类保障性住房建设。3. 开展职业技能培训，提升“蚁族”职业认同。政府可以结合劳动力市场需求，对“蚁族”进行职业技能培训，提升“蚁族”的就业能力、将失业“蚁族”纳入城市社会救助保障范围，使其在失业、住房、医疗等方面享受基本生活保障。（二）加大社区支持范围，增强社区归属感社区是“蚁族”最为集中的聚居地，是“蚁族”社会支持系统的重要载体，也是落实“蚁族”社会支持工作的主要落脚点

32、。然而更多的“蚁族”具有较强的“过客”心理，只是将租住的社区作为暂时的栖身之所，造成该群体缺乏参与社区建设和社区活动的积极性。基于此，社区要组织多类符合“蚁族”需求的活动，促进“蚁族”在社区内的沟通和交流，社区要发挥在社会支持系统中的重要作用，充分保障“蚁族”应得的社会支持与服务，增强其社区归属感。（三）提高非政府组织支持能力，助力“蚁族”城市融入大部分“蚁族”城市的生活、行动得不到有效支持，挫败感、焦虑感和被排斥感普遍存在于怀揣“城市梦“的“蚁族”中。一方面，非政府组织要拓宽社会服务的范畴，通过为“蚁族”开展职业安全与健康教育、提供法律援助、组织文化发展与休闲娱乐活动等方式实行各种福利服务和

33、便民生活服务，满足“蚁族”需求，使其得到生活帮助和心理援助，促进“蚁族”城市认同感。另一方面，非政府组织应充当政府和“蚁族”沟通的桥梁，向政府反馈“蚁族”城市融入困境和诉求的同时，向“蚁族”传达政府的政策意图，增进政府和“蚁族”相互理解。（四）发挥舆论引导作用、加强社会的人文关怀德国学者冈瑟?舒尔茨所说：当德国需要大量外劳时，外来劳力被当成“客人”而受到主流社会的欢迎；然而，当德国的失业率上升，劳动力市场的需求发生变化之后，“客人”就被描绘成了“从第三世界到发达国家瓜分我们现有社会福利的入侵者”，排斥外来移民的社会舆论随即占了上风（李明欢，20_）。城市要积极发挥舆论引导作用，对“蚁族”的奋斗

34、精神、亲情意识和社会责任感给予充分肯定，形成各阶层理解、关心、鼓励“蚁族”的良好氛围。城市要该以一份宽广的心胸接纳“蚁族”的到来，共享改革发展成果。这不仅能够体现城市的襟怀与底蕴，同时关系到城市良性有序发展。社会调查报告 篇4通过这次的社会实践，让我学会了很多东西，我深深地感受到一个人在工作岗位上的那份热情。正因为如此，我才渐渐地懂得了一个道理：要创造自己的事业，就必须付出加倍的努力，凭着一个人对工作的执，坚定的信念会指引着他走向完美的事业之路。在实践的这段时间里，我通过自己的努力奋斗，体会到了工作中的酸甜苦辣，这时才发现自己是最幸福的。因为我还在学习的阶段，还没能真正地接触事业，没能真正地了

35、解到工作的难处和辛苦。想起来，还是觉得自己现在还是不错的了，能在这么好的环境下读书，为以后的工作打下基础，只是，我觉得个别惭愧，都怪自己不够争气，不珍惜这好的时间和机会去好好读书，整天都无所事事，在家里一点事也不会做。是这一次社会实践给了我学习的机会，同时也给了我一次记忆深刻的经历。在实习的过程中，我认真、负责地做好每一件自己该做的事，对自己产生，都得到了一个满意的答案。原本以为自己已经学会了一些基础的知识就够用了，可到了实习的时候才知道原来自己要学的东西还有很多，以后自己要走的路还很长，不能只安于现状，一定要奋勇直前。人是在不断前进中成长起来的，虽然会有很多坎坷，但总是会有办法解决的。做人不

36、怕失败，最怕失败后永远不能站起来。一定要相信自己，因为我总是对自己说“勇敢点，挫折?怕什么，风雨过后一定会有彩虹的”。于是，我便有着一个坚定的信念，那就是克服自己在成长中的困难，坚定不移地朝着自己奋斗的目标前进。我相信，自己的明天将会更加美好!关于高中生消费状况的调查与思考一.问题的由来：在经济飞速发展的今天，人们的金钱观，价值观，消费观发生了很大的变化。而在现实生活中，在校高中生几乎是纯粹的消费者，我们每时每刻都在消费。作为有创新意识与强烈求知欲的当代高中生，我们很有兴趣知道，顺德高中生的消费欲望，消费方向是什么?影响因素又是什么?他们的理财能力怎么样?围绕这一系列的问题，我们展开了题为“关

37、于顺德高中生消费状况的调查与思考”的综合实践活动。二.研究目的与意义：通过这次研究，一方面可以对当代顺德高中生的消费状况与消费观念进行考察与反思，从而指出其中存在的问题，并就问题寻求解决方法，帮助顺德高中生树立正确的消费观，端正消费行为。另一方面，通过这次研究，可以培养我们组员的互助合作的精神，探究问题的能力和实践能力，从而提高我们的综合素质。三.课题研究方法及途径：1.研究方法：问卷调查法、小组讨论法、采访法;2.途径：上、到图书馆查找资料，采访，问卷调查。四.研究步骤：确定课题设计调查问卷开展问卷调查统计 数据，分析问题小组讨论提出看法撰写研究报告五.研究过程：1.准备工作：在老师的指导下

38、，先确定课题的研究方法及步骤，制定活动计划，确定要开展的活动，并合理地分工，做好准备工作;2.研究阶段：查找资料：主要通过上查找资料，对资料进行一定分析，以此对当代高中生的消费观念有初步了解，以便更好地开展研究工作;问卷调查：根据查找到的资料，结合我们自身消费的实际情况，经导师指导和小组讨论，挑选20道有代表性的问题制作成调查问卷，并对顺德各镇部分高中生进行调查，统计百分比。个人采访：在校内选取个别有代表性的同学进行个人专访，了解他们的消费状况及消费观念;讨论，分析调查结果，得出相关结论;就发现的问题与导师进行商讨，提出解决问题的方法。六.研究结果：问卷调查结果分析：a.我们在调查中发现，大部分同学的消费比较理智，有76.6%的同学认为钱该花就花,16%的同学认为应尽量节俭,只有约7.4%的同学选择了有钱尽管花。就个人消费而言，有80%的同学以经济实惠为主要标准。这些数据，反映了受访学生中大部分有较好的消费习惯，且勤俭节约在顺德高中生心目中仍有一定地位。b.对于影响消费的因素，有66%的同学会根据自己的实际需要，值得一提的是，有30%的非独生子女表示受家庭经济状况的影响最大，而这一比例在独生子女中仅为14.2%，这说明在以自己实际情况为主导的消费前提下，非独生子女表现出比独生子女更强的家庭观：c.零