欧洲港口简介解读

1、世界港口概况 欧洲港口（一）一、奥胡斯aarhu（s dkahs, ahs）1、港口性质：海湾港2、经纬 度： 50 度 08 分 n， 010 度 13 分 e3、航线：北欧，丹麦马士基航运公司（maersk有班轮挂本港。4、简介：位于丹麦的日德兰（jylland半岛东海岸奥胡斯（aarhus湾内，是丹麦第二大港和交通、工业及文化中心，又是日德兰半岛的谷物和畜产品的集散地。港口背部* 山，港外有半岛和小岛所围，是良好的避风港。主要工业有冶金、化学、机械及烟草等。港口距机场约32km。该港属温带海洋性气候， 夏季多东南西南风， 冬季多东北 西北风，七级以上的大风年平均有39天，大多在每年10月

2、至次年 2 月。1 3 月为冰期， 有碍航行的约 23 天。 年平均降雨量约800mm。 无潮汐。本港水域面积约84公顷，码头岸线总长达10kmi最大水深约14ml其中集装箱码头岸线长1266m水7达12ml装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、多用途吊、浮吊、双筒式铲车、鹅劲式牵引车及吸扬机等， 还有直径为 101.6 304.8mm 的输油管供装卸石油使用。 装卸效率：谷物每小时 100 吨、化肥每小时300 吨、原油每小时1200 立方米。仓库面积13 万平方米，粮库容量18 万立方米、集装箱场地达10公顷。煤炭码头平均装卸能力为每小时1333吨， 24小时卸煤 3.2万吨，装船机每小时可

3、装 2000 吨。煤炭堆场能力达60 万吨，并配有取样机、筛选机、 压碎机和煤炭双向称重系统等。煤炭年吞吐能力约300 万吨。主要进口货物为煤、谷物、石油、木材、化肥、饲料、椰子油及豆饼等，出口货物主要有机器、冷冻设备、植物油、罐头肉、家具及农产品等。二、阿尔赫西拉斯algecira(s esalg, alg)1、港口性质: 峡湾港 、设有免税仓库、基本港(m)2、经纬 度： 36 度 08 分 n， 005 度 26 分 w3、航线：地中海北岸，丹麦马上基航运公司(maer0k有班轮直挂 本港。4、简介：位于西班牙海峡东北侧的阿尔赫西拉斯(algeciras湾的西岸，是西班牙最大的集装箱港口

4、和原油进口港。 地处大西洋与地中海之间 的要冲，地理位置十分重要。有铁路与西班牙内地相连接、还与摩洛哥之间有轮渡往来。这里气候宜人，海滨浴场优美，还有矿泉，为冬季疗养胜地，旅游业及渔业均发达。港口距最近的马拉加（malag）a机场约120kmi该港属亚热带地中海式气候，盛行西风，年平均气温最热为2426c,最冷为813c。冬季多雨，全年平均降雨量约 1000mm平均7差为0.3m。港区主要码头泊位如下：码头名称泊位（个） 岸线长（m）最大水深（m）bulk cargo（散货）6164314container （集装箱）6158314general carg 0 杂货） 354010.5oil

5、quay （油码头）5138020r0 ro （滚装）233010.5装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、摇臂吊及滚装设施等，还有直径为101.6304.8的输油管供装卸石油使用。在 monobuoy海上泊位水深达60m可泊50万载重吨的巨型油船，有直径为1066.8mm的水下油管，装卸速率每小时达1.2万立方米。主要进口货物除原油外还有煤、木材、钢材、水泥、纸浆及杂货等，出口货物主要有谷物、因草、软木、鱼粉、纸张、鱼罐头、柑桔及石油产品等。三、阿姆斯特丹amsterda（mnlams, am）s 1、港口性质：海港、设有保税仓库2、经纬 度： 52度 22分 n， 004度 54分 e3

6、、航线：西欧，荷兰渣华轮船公司（nedlloydw班轮直挂本港。4、简介：位于荷兰西部沿海的北海运河（noordzee kanaat,距运河 出海口艾默伊登（ijmuiden 210n mile 。有艾默伊登港的船闸与 北海沟通， 是荷兰的最大城市和第二大海港， 也是世界上第一可装卸大港。早在12世纪时还是一个渔村， 1206年建市。 14至 15世纪开始因开展与东方的贸易到 17世纪成为欧洲的重要港口。 19世纪定为荷兰首都， 是荷兰的政治、 经济、 文化中心。 工业主要有造船、 电子、化学、钢铁、机械、食品及纺织等。有欧洲最现代化的国际机场，又是欧洲著名的文化艺术城市、旅游中心。与威尼斯一

7、样，它还是一座水城，素有“北欧威尼斯之称，由 100多条河道把城市分割成为 100 多个小岛，又有的 600 多座桥梁将它连成一体，颇具自己的特色。港口距机场约15km。该港属温带海洋性气候，盛行偏西风，温和潮湿。年平均气温最低约2，最高约19。全年平均降雨量约600mm。 由于有船闸相隔，所以港内无潮差影响。 本港水域面积达618 公顷，码头岸线总长为23kmi港区主要码头泊位如下：码头名称泊位（个） 岸线长（ m） 最大水深（m）west haven 西港池）10217415suez havein （苏伊士港池）5110810vlot haven （沃尔特港池）10231815handel

8、skad e汉德尔斯卡德）818859.8sumatrakad或马特拉卡德）613839.8spoor we g斯普威格）715041l装卸设备有各种岸吊、 可移式吊、 抓斗吊、 高速门吊、 重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50 吨，并有自动计数系统；另有双套独立皮带联合输送机，使用分开的岸吊，可以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为 20 万平方米。堆场容量达300 万吨，从堆场装船每小时为 2000 吨，磷肥每天可卸 7000吨。谷物码头最大可停泊 10万载重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸 800 吨。煤炭码头可装卸煤炭、焦炭、

9、细焦炭和焦炭粉等， 有 16 吨的浮式起重机和 50 吨的抓斗装卸桥，可为轮船、驳船和火车装卸，并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线，能迅速、 灵活地运输大小批量的煤炭，日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达 36ml并附有12m距离的 调节器（spreader si同时吊装2只20英尺的集装箱；还有45吨 的铁道移动式集装箱吊运车，旋转跨距达 40ml并装有回转幅度和可 调节的伸张器，可为 3 条路轨服务。油码头最大可停泊 10 万载重吨的油船，有直径为152.4203.2mm的输油管，每小时装卸原油约2000 吨。本港设立保税仓库是为了争取外商选择荷兰作为对欧、亚、非洲各

10、国出口的分销中心。商品进入该区免交进口税，储存在仓库的商品可以进行简单包装，样品展览试验之用，也可作零件装配。世界各国特区所实行的减免关税和提供转口的各种优惠条件， 在保税仓库也都具备。 港口直接依 * 北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24 小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍尔空港。 主要进口货物为谷物、 矿砂、 煤、 化肥、 原油、可可粉、 咖啡、 纸张、 机器、 化工品及杂货等， 出口货物有焦炭、 油、 小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉及日用品等。在节假日中如需作业，应付加班费。ancon(aitaoi, anc )1、

11、港口性质：海港2、经纬 度： 43 度 37 分 n， 013 度 30 分 e 3、航线：地中海北岸，科威特阿拉伯联合航运公司（uasc有班轮直挂本港。4、简介：位于意大利东海岸的中部，濒临亚得里亚（adriatic海的西北侧，是意大利东部的主要港口之一。距克罗地亚的里耶卡（rijeka）港约 110n mile 。港口有铁路与全国相通。距机场约10km。 该港属亚热带地中海式气候，全年盛行东风，夏季多西风，有时港内会引起较大的涌浪。每年11 月至次年 3 月是雾季，有时很浓。年平均最高气温约35，最低气温约差约 0.6m。港区主要码头泊位如下：码头名称泊位（个）bulk carg 啜货）g

12、eneral car go 货）containe r集装箱）oil quay（油码头）-4 。全年平均降雨量约岸线长（m）71003575961052513081000mm平均潮最大水深（m）12.510.511.49.1装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、抓斗吊、吸管机及 直为101.6508mm勺输油管等，还有直径为1016mm勺海底输油管道， 卸速每小时时达7000立方米。在spms上泊位水深达29.8m,可泊 30 万载重吨的超级油船。码头上有水泥仓筒及仓库等。滚装船可在任何泊位上作业， 码头均有滚装设施。 主要出口货物为精炼石油产品、水泥、化肥、机械、钢管、人造橡胶、沥青及农产品

13、等，进口货物主要有原油、煤、谷物、木材、纸浆、磷灰土、矿砂、黄麻、咖啡及茶叶等。年货物吞。 能力约 1500 万吨。在节假日中如果需要可以加班，但要增加费率。五、安特卫普antwer（pbeant, ant）1、港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（c、 m）2、经纬度：51 度 14分 n， 004度 23分 e3、航线：西欧，我国远洋运输公司（cosco及丹麦马士基航运公司（maer0 k均有班轮直挂本港。4、简介：位于比利时北部沿海斯海尔德（schelde河下游右岸，有2条 河底隧道相通，西距北海约 50n mile ,东有阿尔贝特（albert运 河直通马斯（maas河，是比利时的最大

14、海港。始建于 13世纪，14 60 年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。目前已发展为欧洲第二大港， 也是世界著名的亿吨大港之一。 它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼袖、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。也是国际钻石的重要贸易地。港口距场约15km。该港属温带海洋性气候， 盛行西北风。 冬季潮湿多雾， 夏季凉爽。年平均气温最低1 月为4 左右，最高 7 月约18。 全年平均降雨量约750 900mm斯海尔德河的潮差为4.2 4.5m。本港码头分为沿河与船坞两大部分，有六个船闸与河道相连。港区主要码头泊位如下：码头类别 泊位 ( 个)岸线长 (m) 最大水深 (m)

15、bulk cargo（散货）541355415.2general carg 续货） 20491011.6containe r集装箱）36921015.2oil quay（油码头）14336015.8装卸设备有各种岸吊，龙门吊、可移式集装箱吊、可移式桥吊、抓斗装卸桥、浮吊、卷扬机、皮带输送机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达150 吨。 比利时煤炭装卸公司在安港具有的煤炭装卸能力包括 16 吨的抓斗装卸桥，装卸率每天为 1 万吨，煤炭处理设施有重型中型的冲洗、压碎、干燥、去湿筛选机和压碎机等，每一个码头都能够将煤炭由铁路、 公路和水路运输出去。 谷物码头卸货每小时1100 吨，装驳船速度每小时

16、1400 吨；烧碱码头装货速度每天为 6000 吨；矿石码头卸矿速度每天达48000 吨，港内设施完善，堆场仓库面积近 300 万平方米，油库容积达98 万立方米。安港的保税仓库集 中在港区内，由海关专管公共保税仓库。本港现在运用的apics计算机系统具有能控制船闸开闭、船舶营运状况、货物的进出等港口功能，并与引航员公会的系统联网，有利于港口的经营管理。为私营企业服务的seagha统由seagha bridge和seagha clearings分组成，前者供船舶代理行、集装箱码头和有实力的企业使用， 后者则供报关业者等使用， 两者用电话线路连接起来。上述apics计算机系统明确分为港口营运所必

17、需的系统和港口用户的系统，两者密切关连，努力为货主服务。 港口每年进出口船舶约 1.7 万余艘次，码头最大可泊 13万载重吨的船舶。主要进口货物为矿砂、煤、石油、木材、羊毛、棉花、粮食、铜、橡胶及咖啡等， 出口货物主要有煤、水泥、钢铁、 焦炭、机械、铁路设备、玻璃、纺织品及化工产品等。 在节假日中如果可以安排作业， 但应付加班费。六、巴塞罗那barcelona( yubla, bar)1、港口性质：海港2、经纬度：41 22 n, 002 10 e 3、航线：南欧4、简介:位于西班牙河口东岸，紧依靠市区，濒临地中海的西北侧，东北至马塞港185海里，东南至塞得港1590海里，西南至巴伦西亚港16

18、 1海里，西北至直布罗陀 513海里。该港属亚热带地中海式气候，上午多西及西北风，下午多南及西 南风，年平均气温最高为33c,最低为1c。全年平均降雨量约750 900mm斯海尔德的潮差为4.24.5m,平均潮差约0.3m。港口海岸部分由人工填挖而成，从陆岸伸展十座突堤，走向略呈西南东北，外有自北向南伸展的长堤保护，船舶从南入港。港内现有商业码头线总长12.1公里，前沿水深814米，水域面积300公 顷。港区主要码头泊位有：generacarg网头（杂货），3个泊位， 海岸线长803米，最大水深为14米；bulk carg副头（散货），6 个泊位，海岸线长1263米，最大水深为13.1米；co

19、ntainer头（集装箱），5个泊位，海岸线长1440米，最大水深为14米；oil qua例头（油码头），3个泊位，海岸线长652米，最大水深为12 米。港口之南是石油、天然气、集装箱、水泥等装卸。石油码头位于 南部入口处之西，有陆岸向东南伸展的原油突堤和由南向北伸展的成 品油、液化天然气突堤各一座，共 12个泊位，最大可停靠6万吨级 船只。成品油、天然气突堤之西的陆岸是集装箱码头，码头线 1100 米，有6台35-45吨装卸桥，码头面积30公顷，库场15480标准箱， 为巴塞罗那主要的集装箱码头。集装箱码头之北、原油突堤之南是水 泥出口、大豆转口码头，码头线长 600米。港口中部突堤是该港的

20、散货港区，南三座突堤为煤、废钢、钢材 等卸货码头，煤堆场6万吨；北突堤为谷物，饲料码头，码头上建有 粮库3座，容量6.5万吨。港口北部为巴塞罗那内港杂货客运港区。 全港80 90个泊位，年吞吐量1800万吨左右，其中件杂货，集装箱 占1/3以上，为西班牙全国最大的件杂货港。是地中海岸十大集装箱 吞吐港之一,。该港码头最大可靠8万载重吨的船舶，露天堆场面积约 4.5万平 米，粮谷库容约18.7万吨，油库储存量达35立方米。该港自由贸易 区的面积达5千平方米。巴塞罗那每年约有7000余艘进出口船舶， 有250多条国际航线，有完善的市内公共汽车和地下铁道设施。巴港与欧洲共同体国家之间的货物运输以卡车

21、为主， 加泰罗尼亚有全西班 牙最密集而且最现代化的公路网，从巴港到法国边界只需1个半小时。该港主要进口货物为羊毛、棉花、粮谷、煤、油类、铁木材、化 肥、糖、机械、铜、黄麻纤维及化工品等，出口货物主要有纺织品、 软木、酒、橄榄油、房瓦、肥皂、纸张、水果、羊毛制品、玻璃制品 及杂货等。港口装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、 浮吊、跨运车、铲车、吊运车、牵引车及滚装设施等，其中浮吊最大 起重能力达160吨，还有直径为101.6406.4mm的输油管道供油船 装卸使用。装卸效率：化肥每小时装约 1000吨，水泥每小时装1000吨，矿石每小时装1500吨，原油每小时卸1000吨，谷物每天卸1

22、.5 2.7万吨。七、belfast1尔法斯特1、港口性质：海湾河口港、自由港2、经纬度：54度36分n, 005度56分w3、航线：北欧，丹麦马士基航运公司（maersk有班轮可挂本港。4、简介:位于英国西部爱尔兰岛东北沿海的拉干河口，在贝尔法斯特湾的西南侧，是北爱尔兰的最大海港。始建于 1888年，自1920年起成为 北爱尔兰的首府。早在17世纪就成为世界最大亚麻工业中心。主要 工业有造船、飞机、亚麻纺织、石油化工和食品加工等。港口距机场 约27kmi每天有航班去英国各地。该港属温带海洋性气候，多阴云雨雾，冬季尤甚。年平均气温约 979c左右。全年平均降雨量约 900mm大汛潮高，平均高潮

23、3.5m, 平均低潮0.4m;小汛潮高，平均潮高3m,平均低潮1.1m。本港水域面积达146公顷，码头岸线总长约13kmi港区主要码 头泊位如下：码头名称泊位（个）岸线长（mm最大水深（mmyork （约克）49367.3pollock 波拉克（） 6143510.3victoria （维多利亚）12308.3spencer西本斯）35448.5dufferin 都非林（）35258.5musgrav携斯格拉夫）47549.1oil berth （油码头）348610.6装卸设备有各种岸吊、旋臂吊、输送吊、门吊及滚装设施等。还旋臂吊、输送吊、门吊及滚装设施等。还有起重能力达150 吨的浮吊。大

24、船锚地在贝尔法斯特湾内以东的水域，水深在10m以上。位于莫斯格拉夫航道的新建船坞可停10万载重吨的船舶。油码头夜间也可以泊。主要出口货物为机器、废金属、纺织品、汽油、船舶、腊肉、鸡蛋、火腿及牲畜等，进口货物主要有煤、化肥、建筑材料、粮谷、水果、木材、原油、饲料及化工品等。八、bilbao毕尔巴鄂1、港口性质：海湾河口港、设有免税仓库2、经 纬 度： 43 度 17 分 n， 003 度 05 分 w3、航 线：西欧，美国海陆联运公司（sea land有班轮直挂本港。4、简介：位于西班牙北部沿海纳尔温河的入海口，濒临比斯开湾的东南侧，是西班牙的大港之一。 港口附近有丰富的铁矿石，自古以来通过开采

25、、冶炼和出口，并以出口铁器而闻名。现已发展为全国最大的钢铁和化学工业中心，还有造船、电工器材及纺织等工业也较发达。港口距机场约6kmi有定期航班飞往世界各地。该港属温带海洋性气候，盛行西北风。年平均气温最热为35，最冷为一 4c。全年降雨量约1000mm平均潮差：大汛高潮为4.1m, 低潮为0.4m;小汛高潮为3m）低7为1.4m。本港河口有波图加莱特（portugalte卜港，为毕尔巴鄂港务局管辖，由防波堤围护。港区主要码头泊位如下：码头类别 泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）general carg 0 杂货）10254012bulk carg0 （散货）9245914.50il qua

26、y （油码头） 6150032container （集装箱）4114514装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达400 吨，还有直径为 152.4406.4mm的输油管供装卸石油使用。油码头曾经泊 40万载重吨的超级油船， 有液压快速密封吊臂及系泊用快速脱钩设施。 每小时装速达 3000 吨。港口仓库面积约 3 万平方米。煤码头最大可8.5 万载重吨的船舶，有抓斗装卸桥，连续装船机，变幅起重机及一套采用皮带输送系统的用于干散货的新型设备，装卸效率每小时为 500 吨。九、bremen来梅1、港口性质：河港、设有自由贸易区2、经纬度：53

27、度07分n, 008度45分e3、航线：西欧，德国瑞克麦斯轮船公司（rickme及s有班轮直挂本港。4、简介：位于德国西北部威悉河的下游，距入海口约 68n mile ，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6knr该港8世纪末开始见于记载， 当时是一个商业中心， 也是 汉萨同盟 成员之一。 17 世纪因河口淤浅，一度衰落。 19 世纪起，随着河道挖深和工业的发展， 成为德国西北部的重要工业城市及铁路枢纽的大海港， 也是德国进口汽车、 纺织原料的第二大港， 世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。 后来为了适应船舶大型化的需要， 在威悉河口的右岸建立了新港即不来梅的外港bre

28、merhaven梅港（不来梅哈分）。不来梅除建有全国沿海规模最大的钢铁企业外，还有造船、汽车、电机、化工、纺织、石油加工及食品等。该港属温带海洋性气候，盛行西南风，东不冷夏不热，气温变化较少。 年平均气温约13。 全年平均降雨量约800mm。 平均潮差约3.6m。装卸设备有各种岸吊、龙门吊、浮吊、装煤机、液货桥吊、特种装舱机、吸扬机及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达200 吨。码头上有集装箱堆场约 12 万平方米， 油库容量约 14.8 万吨， 粮库容量约 15 万吨，糖浆库容2.6 万吨。承接船舶修理的干船坞最大可容纳24万载重吨的大型船舶。不来梅仓储公司（blg负责装卸船舶和过驳的货物

29、， 并最先建立包括全部作业在内的数据处理技术系统。 该系统有下列几个方面：（1） comass不来梅和不来梅港的港口情报、文件处理系统；（2） davis输出厂家用的物流系统；（3） ccl集装箱国际管理用的物流系统；（4） car出口汽车运输船装运用的系统；（5） store进口货物港内分配处理用的系统。这 5个系统总称lotse（物流通信系统）。这个系统大的应用能降低成本，提高作业的效率和水平。装卸效率：每昼夜装煤 9000 吨、装焦炭6000 吨、装钢板 5000 吨、卸矿 8000 吨。该港自由贸易区在europahaf、enuberseehafenneustadterhafen个港区

30、，仓库面积达 53万平方米，其中neustadterhafen来梅最现代化的码头，属多用途码头，负责装卸集装箱、杂货及工业设备等。本港主要进口货物有煤、石油、矿石、木材、钢铁、汽车、焦炭、食品、糖浆、燃料油、化学品、钢铁制品及杂货等。十、bremerhaven梅港（不来梅哈芬）1、 港口性质：海湾河口港、自由港、基本港（m）经纬度： 53 度 32 分 n， 008 度 35 分 e航线：西欧，丹麦马士基航运公司（maer0k有班轮直挂本港。位于德国（全称：德意志联邦共和国 the federal republic ofgerman河北沿海威悉（weser河口右岸，濒临黑尔戈兰（hel-gol

31、andbr湾南侧，距不来梅（brembn约32n mile ,是德国汽车、机械及化工产品的主要出口港， 又是欧洲最大集装箱港之一， 也是欧洲主要的中转海港。 主要工业有钢铁、 机械、 鱼类加工及食品工业等。该港属温带海洋性气候，盛行西西南风。温和湿润，冬雨较多。年平均气温最低1月约一 3c,最高7月约18c。全年平土降雨500 1000mm 平均7差约 3.6m。港区主要码头泊位如下： 码头类别 泊位（个）最大水深（m）general carg 续货）2311.7bulk carg o 散货）14container （集装箱）1014ro ro （滚装）713oil quay （油码头）210

32、.943装卸设备有各种岸吊、龙门吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、岸线长（m）5160330244015754509955*车及滚装设施等， 其中浮吊的最大起重能力达800 吨， 还有各种尺寸的输油管道及油船洗舱污水处理船等。 供修理船舶用的干船坞最大可容纳 7.5 万吨级的船舶。 现代化的装卸香蕉的设施， 每年吞吐量可超过35 万吨，卸矿机的速率每小时达2000 吨。码头上有货场面积约 19.6 万平方米，油库容积约 6.4 万立方米 , 可停放车辆的库场达40 万平方米。在集装箱堆场上按两层堆垛可堆放3万teu有全套搬运集装箱的汽车设备。在斯特伦卡那（stromkajm头上能同时停*8艘大型集装

33、箱船舶。大船锚地在威悉河口，水深达20m港口的工作效率和质量相当高。 在不来梅港的数据处理中心有一个庞大的信息处理系统。 它能为国内外各公司提供货物情况和流向等有关数据。 各公司使用电子数据处理系统，能检索到货物发运地、运输方式等详细情况。在不来梅港进出的船只都有雷达导航。 它是世界上较安全、 先进的多级监视手段，在10 多个电视屏幕里，不仅显示了船舶的位置、船上装什么、到什么地方、有多少吨位都能查到。什么时候需要与装卸公司、储存公司、转运公司、理货公司联系均可及时传达到对方，减少了许多人工环节， 成倍提高了效率。 在整个作业现场采用计算机控制，每台跨运车装有终端， 随时接受来自控制中心的遥控

34、指挥。 整个作业秩序有条不紊，万吨级船舶只需 24小时就可装卸完毕。没有船等港，只有港等船现象。该港 kaiserhafencl-oumbuskaje和weser por伪自由港区，面积达700公顷，主要出口货物除汽车、机械、化工产品外，还有化肥、水泥、布匹、钢铁及杂货等，进口货物主要有矿石、燃油、粮谷、煤、麻、烟叶、鱼、木材、纸及热带水果等。1992年不来梅不来梅港货物吞吐量达3070万吨， 1994年集装箱吞吐量为 147.4 万 teu， 比 1993年增长 8.8 。 1989年转运的汽车达70 万辆。为了适应船舶大型化，港口计划建设适应下一代集装箱船的第三集装箱码头，该码头岸线总长达

35、 3kmi第三集装箱码头将建设2个泊位， 水深达 14.5m， 将设置适应超宽巴拿马型集装箱船的装卸桥，扩大集装箱堆场面积到 80 万平方米。 这一工程完成后， 能在 12 个泊位上同时进行装卸作业。该计划预定1996 年竣工。该码头将由不来梅仓储公司（blg经营。cadiz加的斯港口性质：海湾港、设有自由贸易区经纬度： 36 度 32 分 n， 006 度 18 分 w航线：西欧，丹麦马士基航运公司（maer0k有班轮可挂阿尔赫西拉斯（algeciras 港。位于西班牙（全称：西班牙 spain西南沿海加的斯（cad0湾的东南侧， 是西班牙南部主要海港之一。 它是西班牙最古老的城市，由腓尼基

36、人建于公元前 1000年。造船工业发达，是西班牙的造船业中心之一。港口距机场约150kmi每天有定期航班飞往马德里及巴塞罗那等地。距阿尔赫西拉斯约 70n mile 。该港属热带地中海式气候，上午多东风，下午多西风。年平均气温最高37c,最低1c。全年平均降雨量约1000mm平均潮差：大汛高潮为3.2m,低潮为0.5m;小汛高潮为2.5m,低潮为1.2m。装卸设 备有各种岸吊、可移式吊、装货机及运输车辆等，还有直径为 203.2254mm油管供油船装卸使用。露天货场面积约9.6万平方米，货棚面积约3.9万平方米。大船锚地水深达18ml主要进口货物为煤、木材、 烟叶及杂货等， 出口货物主要有矿石

37、、 酒、 盐、 金属、 橄榄油、无花果及杂货等。 1993 年集装箱吞吐量为8.5 万 teu， 年货物吞吐能力约 1800万吨。在节假日中如果需要可以加班。cartagena希赫纳港口性质：海港经纬度： 37 度 36 分 n， 000 度 59 分 w航线：地中海北岸，我国远洋运输公司（cosco有班轮可挂巴伦西亚（valencia 港。位于西班牙（全称：西班牙 spain）东南沿海，濒临地中海（me di-terranean sea勺西北侧，三面环山，港外有埃斯康勃里拉（ e scom-breras作屏障，是西班牙的石油进口港。公元前 3世纪为 伊比利亚人聚落，后为迦太基人的据点和港口。

38、到 16 世纪时西班牙人建成军港， 20 世纪工商业发展很快，现以成为西班牙的重要商港，以进口原油为主。主要工业有冶金、机械制造、玻璃、纺织等。有铁路通内陆城市。港口距机场约50km,每天有定期航班飞往巴塞罗那、 马德里等地。该港属亚热带地中海式气候， 盛行东北及西南风， 年平均气温最高39c,最低2c。全年平均降雨量约1000mm平均7差为0.6m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊等，其中可移式吊的最大起重能力为 90 吨，浮吊达100吨，还有直径为152.41016mm的输油管供装卸原油。油码头最大可*25 万载重吨的大型油船。大型锚地水深在30m以上，拖船的最大功率为1765.2

39、kwa年货物吞吐能力约 1800万吨。主要进口货物除石油外还有煤、木材、化肥、小麦、 磷灰石等， 出口货物主要有铁矿砂、 锌块、 水果、 硫磺、 铜及杂货等。constan僚斯坦察港口性质：海港经纬度： 44 度 10 分 n， 028 度 41 分 e航线：黑海，日本邮船公司(nyk有班轮可挂彳斯坦布尔(istanb ul)港。位于罗马尼亚(全称：罗马尼亚 romania东南沿海，濒临黑海 (black sea西侧，是罗马尼亚最大港口，又是黑海西岸的最大海 港。早在公元前6世纪已开辟海上门户，称为托米斯(tomis ,公 元 4 世纪用现名。是罗马尼亚重要的工商业中心，主要工业有造船、化肥、

40、食品加工、纺织、造纸、建材、家具、酿酒及石油加工等，并且是全国造船工业中心， 也是全国最大的渔业基地及海滨疗养和旅游中心。港口距国际机场约25km。该港属温带大陆性气候，冬季常有北 东北风， 12 月有时风力可达8级以上，每年35月多雾。全年平均降雨量约 500mm年平均 气温最低1月约1c,最高7月约23c。港内水位差0.65m左右。本港有较多突堤码头伸向海中，岸线长达6km,是一个优良港。港区主要分三部分：1. 老港码头，有大小泊位 46 个（其中 2 个为油船泊位），最大水深为 11.5m；2. 新港码头，有33个泊位，最大水深13.5m,可装卸钢材、矿砂、化工器材、集装箱及滚装货等，其

41、中 5 个油船泊位，最大可*9万载重吨的船舶；3. 系船浮，在南防波堤南侧，有卸原油用的大型系船浮可泊 20 万载重吨的大型油船。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、桥式卸矿机、浮吊及滚装设施等， 其中浮吊的最大起重能力达100 吨， 还有海上油管供装卸原油使用。装卸效率：散货每天卸速可达400010000 吨。码头有粮仓容量达9 万吨， 堆场及货棚约 9.3 万平方米。 船舶的甲板和轮机均可修理，有2 个干船坞，可进15 万吨级的船。大船锚地可泊 4050艘船，水深达27m主要进口货物为原油、矿石、钢铁、磷灰石、煤炭、棉花及天然橡胶等，出口货物主要有粮食、木材、机械设备、石油产品、汽车及杂

42、货等。1992年集装箱吞吐量为5.8teu,年货物吞吐能力约 4000 万吨，罗马尼亚的外贸货物有60%经过此港。随着莱茵河- 多瑙河运河的开通， 使多瑙河成为联系西欧、 中欧和巴尔半岛的得天独厚的水道。在罗马尼亚控制着多瑙河的全部入海口以及多瑙河黑海水路的情况下，1992 年 1 月第一个罗马尼亚和荷兰间的双边援助协定宣告成立。荷兰的资助用于制定发展康斯坦察港的规划，并研究最大限度地发挥康港的作用以加强该港的国际竞争力。copenhagen哈根港口性质：海峡港、自由港经纬度： 55 度 42 分 n， 012 度 36 分 e航线：北欧，丹麦马士基航运公司（maer0k有班轮可挂本港。位于丹

43、麦（全称：丹麦王国 the kingdom of denmarkt （sjalland岛东北沿海厄勒（ore海峡的西侧，与瑞典南部的马尔默（malmo隔峡相望，相距约14n mile ,有火车轮渡可通，是丹麦的首都和最大港口。早在16 世纪开始因波罗的海的海运发展而繁荣起来。 地处北欧海、 陆、 空交通枢纽， 是丹麦的政治、 经济及文化中心，也是北欧最大的贸易城市， 并有 北方巴黎 之美称， 这是因为它有许多与巴黎相似之处，如有许多宫殿、博物馆和各种娱乐园及公园，最著名的有克里斯蒂安六世的宫殿，还有创建于 1479 年的北欧最早的大学 哥本哈根大学等。全国有30%工业集中于此，主要工业有造船、

44、机械制造、冶金、化学、食品加工和纺织等。港口距机场约11km，有定期航班飞往世界各地。该港属温带海洋性气候，盛行西 西南风。年平均气温最高为 28，最低约-2。 1 月中旬到 2 月下旬为冰冻期，但有破冰船协助，一般不妨碍航行和*泊。全年平均降雨量约700mm潮汐甚微。本港有两个防波堤围护， 包括北港、 外港、 南港和内港四个港区，其中北港区是远洋港区，自由港也在内。装卸设备有各种岸吊、龙门吊、集装箱吊、跨运车、卷扬机、浮吊、吸粮装置及滚装设施等，其中浮吊最大其中能力达180 吨。本港仓库面积达50 万平方米，木材场地约 3.7 万平方米， 煤炭场地为 9 万平方米、 保温水果货棚有4 万平方

45、米。港口自由贸易区的面积达87 万平方米。主要出口货物为粮谷、肉类、纺织品、貂皮、机械、船舶、酒、水果、动植物油、牛奶制品、糖及化工产品等，进口货物主要有煤、原油、生铁、木材、饲料及工业品等， 其中貂皮出口约占全世界的60%。 1994 年集装箱吞吐量为 17.3 万 teu， 比 1993年增长18%， 年货物吞吐能力约2500万吨。在节假日中如果需要加班， 必须在前一天提出申请， 经批准可以安排 作业，但应付加班费。dublin 柏林港口性质：海湾河口港经纬度： 53 度 21 分 n， 006 度 15 分 w航线：西欧位于爱尔兰 （全称： 爱尔兰ireland） 东海岸中部利菲（ li

46、ffey）河的入海口，都柏林（dublin湾的顶端，濒临爱尔兰海（irish s eq的西南侧，是爱尔兰的首都和主要港口。早在9世纪为斯堪的纳维亚人所建，其后丹麦人利用河口进行贸易，发展经济。 1170 年盎 格鲁人和诺曼底人建立都柏林堡， 18 世纪城市扩大， 1841 年成为首 都。地处交通枢纽，铁路、公路、运河向西部腹地呈辐射状分布。主 要工业有冶金、机器制造、造船、食品加工、纺织和化工等。机场距市中心约10kmi有定期航班飞往英、美、力口、西欧等国。该港属温带海洋性气候，盛行西南风。最冷月平均气温47，最热月平均气温1225c。全年平土降雨量约900mm平均潮差：大 汛潮为4.1m,低

47、潮为0.6m;小汛高潮为3.4m,低潮为1.5m。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、集装箱吊、门吊、卸粮吊、输送机及滚装设施等， 其中还有起重能力达100 吨的大吊。 油码头有大小不同的输油管道通往各油公司，最大可停*3.5 万载重吨的油船。该港的吊装及滚装业务较大， 从 1987 年占51%， 上升到1988年的55%。卸货速度：谷物每天3000 吨，纸张每天每工班达250 吨。 1994 年集装箱吞吐量为27.7 万 teu， 比 1993年增长 5%。主要进口货物为肉类、啤酒、威士忌、牲畜及农产品等，由于爱尔兰农产品在欧洲开辟了新的出口市场，港口的吊装和滚装业务呈增长趋势。felixstowe

48、利克斯托港口性质：河口海港、基本港（c）经纬度： 51 度 57 分 n， 001 度 21 分 e航线：西欧位于英国（全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国 the united kingdomof great britain and northern ireland 海岸奥尔韦尔（orwell河与斯陶尔（stour河汇合入海口处，距伊普斯威奇 （ipswich 218kmi是英国最大的集装箱港口。早在 1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港， 1972 年开办集装箱水运联运，与英国主要工业城市联络成网。该港是英国 大西洋航线集装箱船的装卸码头，每天有集装箱支线与赫尔、格拉斯哥、利物浦、曼彻斯

49、特、加的夫、南安普顿、伦敦等港往来。它还是英国至欧洲大陆和斯堪的纳维亚的汽车渡船码头。该港属温带海洋性气候，温和而湿润，秋冬季节多雾。年平均气温在1020c左右。全年平均降雨量约1000mm大汛平士高潮为6.9m,小潮平士低潮为1.8m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、汽车吊、铲车、挂车及滚装设施等。 本港有多用途、 集装箱、 滚装及卷筒纸等专用码头，装卸设备现代化。 集装箱码头最大可*5 万载重吨的集装箱船， 能以 7台龙门吊同时装卸 3 艘超宽巴拿马型船。油码头可 *2.5 万载重吨的油船。 1993年 9月港口新建的 4万平方米仓库以竣工投产，用于堆放新闻纸、优质纸张、牛皮纸衬垫

50、板以及森林工业产品等。仓库具有现代化设备， 在任何气候条件下均可进行装卸。 该港系英国进口需要小心装卸的优质纸品的首要港口。 它与芬兰中转有限联合采用最新的计算机系统， 连同激光条状电脑读出器， 能在仓库中追踪货物直至最后离开为止。 另外还有一个危险品数据库及货物订舱系统。 该系统可与其他港口、集装箱货运站及机场连网。港口主要进口货物为化肥、机器、纸张、水果、啤酒及化工品等，出口货物主要有摩托车、酒、金属制品、食品及化工品等。 1992年货物吞吐量为 1600万吨， 1994 年集装箱吞吐量达174.6万teu比1993年增长6.6%,在欧洲名列第 4 位（第一鹿特丹，第二汉堡，第三安特卫普）

51、。fos哥斯港口性质：海湾港、自由港、基本港（c、m）经纬度： 43 度 18 分 n， 005 度 25 分 e航线：地中海北岸位于法国（全称：法兰西共和国 the republic of franc东 南沿海利翁（lion）湾东北岸，濒临地中海白西北侧，包括福斯（f 00及布克（bouc等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没 有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。始建于公元前 600 年由西腊人开拓的一个古老城市， 现以发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。本港不仅是公路、 铁路和航空的枢纽， 而且工商业发达。 主要工业有炼油、 纺织、食品、

52、石油化工、造船及机械等，是欧洲第二大化学工业区（第一为鹿特丹） ， 并集中了法国40%的石油加工工业。景色秀丽、 气候迷人，多教堂、博物馆等名胜古迹，还是一个旅游胜地。该港属亚热带地中海式气候，盛行西北风，夏天多南到西南风。年平均气温最高为33，最低约11。全年平均降雨量约700mm。平均潮差：高潮为0.4m,低潮为0.3m。本港共包括四个港区，马赛（marseilles、福斯（fos、布 克（bouc及圣路易罗拉（st.louis de rhone港区。码头岸线总 长 70 多 km。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、 * 车、拖车及滚装设施等，其中浮吊的起

53、重能力达600吨，还有直径为406.41066.8m3 输油管道供装卸石油使用。马赛港区：主要为散货和滚装码头，最大可*8 万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸 2.2 万吨，日装1.8 万吨，堆场能力达100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。福斯港区：在1965 年新建的深水港区，是世界上第一流的天然气运输港，港区宽阔，现代化程度高，水深达24m在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。 港区最大可*泊 30万载重吨的超级油船， 油码头有油管与炼油厂及油库相连， 卸油量每小时约 1.7 立方米， 油库总容量达561 万立方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱

54、码头水深达15nl有45吨的龙门吊、堆场面积达27万平方米；矿石码头水深达20nl最大可*18万载重吨的船舶，每小时卸货约2000吨，有矿石库容达 100 万吨。布克港区：主要为液化气码头、年通过能力达120 万立方米（每小时约 600 立方米）。地下罐容量达35 万立方米。另有散货及成品油码头，成品油装卸效率按照油种最大每小时为 2500 立方米。马赛港是法国最大的修船港，有10 个干船坞，最大可容纳 80 万吨级的船舶，能承接各种修理，每年平均修船达1200艘，相当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等，出口

55、货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。 1994年集装箱吞吐量为 44.6 万 teu， 比 1993年增长 3.5%。 1992年货物吞吐量达9014万吨，比 1993年增长1.3%。该港与世界上300多个港口有船舶往来， 有 18 家航空公司与60 多个国家通航。 在节假日中如果需要，可以安排加班。马港对集装箱船的特殊要求：港务当局规定 船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时，请在抵港前三天通知代理，并详细说明重货位置以便提前安排。 目前港务局正在积极发展中转运输， 通过集装箱支线船和铁路的有利条件承接中转货物。止匕外，还可利用驳船经罗纳（rhon）e河运往法国内陆。最近港务局以开始为马赛港建设占 60 万平方米的综合 物流基地而进行可行性研究。 建设物流基地是为了将该港建成运往全 欧洲的杂货中转基地。 该中转基地不仅具