市政道路沥青路面接缝施工的技术应用

1、 市政道路沥青路面接缝施工的技术应用 摘要：市政道路沥青路面经过长久碾压难免会出现变形、裂缝以及路面凹凸不平等问题，严重影响到了人们的出行安全，在某种程度上也对城市道路路面景观也造成了一定破坏。市政道路沥青路面焊接施工技术较为复杂，容易受到外界环境和人为因素的双重影响，这也对施工方的施工质量提出了更高的要求。本文从市政道路沥青路面接缝施工的重要性入手，对市政道路沥青路面接缝技术进行系统分析，并进一步对该项目施工技术进行系统阐述，供大家参考。关键词：市政道路；沥青路面；接缝施工；技术应用市政道路沥青路面接缝施工具有很强的技术性，在施工过程中对施工方也提出了更高的要求。良好的施工技术能够很好的处理

2、接缝施工问题，从而提升整个道路路面的平整度，提升车辆行驶过程中的安全系数，甚至对于提升整个城市景观的完整性都有极大好处。也正因此，大多数施工方，都对接缝技术格外重视，确保整个道路的施工质量，从而确保市政道路的使用性能。1.市政道路沥青路面接缝施工的重要性市政道路关系到一座城市的民生问题，与城市的每一个人都息息相关，也正因此，保证市政道路沥青路面的施工质量极为重要。沥青路面接缝施工在市政工程沥青路面中是关键问题，是确保整个路面平整度和舒适度的关键。经常外出的人可能知道，行驶在各个城市的市政道路中在行驶到沥青路面接缝施工过程中，大多数路面都会出现跳车等现象，严重影响到车辆的行驶安全，导致这种问题的

3、原因主要有以下几点，其一，地质结构因素，市政道路修建过程中，由于对地质结构判断不清，在施工过程中没能做出合理应对措施，导致在施工过后，道路被碾压，出现下沉，导致原本极易出现问题的地方随之破裂；其二，施工问题，沥青路面的接缝是市政道路施工的关键，但是多数施工方并没有技艺高超的技术人员，对工程质量进行监督、管理；其三，车辆问题，由于城市化进程不断加速，城市运输需求不断增大，因此，大量运输车辆出现超载等现象，超出市政道路原本的设计承载能力，导致市政道路出现破坏。除此之外，也有一些其他因素。2.市政道路沥青路面接缝技术分析 2.1纵向接缝的施工工艺。 （1）热接缝技术。在沥青生产出来之后，趁着沥青温度

4、较高，立即对沥青进行施工，这种技术被称为热接缝技术。在进行热接缝过程中，一般需要两台或两台以上的摊铺机来辅助作业，其后利用压路机等设备进行辅助作业，对沥青进行压实处理，这样能够提升路面的平整度和舒适度，不仅有效的避免混合料离析现象的发生,同时还对路面纵向接缝起到了有效控制作用，确保了接缝连接处的强度。 （2）冷接缝技术。这种技术常用语市政道路新铺设这一情况，通过石子、沥青等原料，进行层层碾压，然后再用压路机等设备进行压实处理。在施工前期，要对路面进行边缘化处理，其后对其进行切实后并将少量粘层沥青涂洒在边緣处，然后在新路幅路面进行沥青混合料的摊铺,使其与已铺路面进行重叠,碾压时需要选择静压模式使

5、接缝处的混合料处于挤压的状态,同时还要对此处利用振动压实模式进行二次碾压。 2.2横向接缝的施工工艺。横向接缝是市政道路施工过城中较为常见的一种，多以每日施工中出现的工作缝为主。横向接缝产生的原因较多，在横向接缝施工过程中,对其质量的影响也较多。不仅摊铺中断现象会给接缝的施工质量带来影响。沥青混合料的温度也会影响到横向接缝的施工质量。在施工过程中,如果混合料的温度较高时，会导致混合料出现推移现象，但-.旦温度达不到规定的标准，也会导致横向接缝压实度达不到标准的规范要求，从而导致路面的质量受到较大的影响。在正常施工过程中,在对横向接缝进行碾压时,需要将控制温度控制低于正常接缝磯压温度510c左右

6、。3.市政道路沥青路面接缝问题施工的技术处理 3.1处理好接缝位置接缝位选择在接缝过程中极为关键。在市政道路沥青路面施工过程中，完成对路面的初步勘探、摊铺工作等完成以后，还会存在一些问题，需要施工方进行二次处理，进而提升整个路面的平整度。在具体摊铺作业过程中,当摊铺机运行在距离端部1米左右的地方时,摊铺人员则需要将熨平板适当的抬起一定的高度,然后将摊铺机驶离施工现场，对于端部所存在的混合料,则需要由施工人员人工进行铲剂，然后进行最压。对于一些已经铺好的路面需将表面有纵坡以及铺层的厚度发生变化的断面层提前找出来,并及时采取有效措施进行处理。在摊铺的路面没有彻底冷透前需借助切割机将断面切割成一定垂

7、直角度的面,然后把切缝靠端部一边已经铺好的但是厚度没能达到平整度要求标准的尾部位置使用的沥青混合料全部铲除掉,然后将其和再次摊铺时以平缝连接起来,与此同时还要给接縫位置的断面切口位置涂刷一定量的沥青材料。 3.2纵向接缝处理纵向接缝处理是指在市政道路施工过城中采用纵向的方式，对接缝处进行二次处理的一种方式，在具体操作过程中这样一种方式存在一定的难度，对施工方要求比较高。在等级较高的公路施工过程中，一般都需要采用热接缝这一施工方式。热接缝施工，对施工方要求比较高，需要施工方处理好摊铺层横坡和厚度两者之间的关系，保障重叠方的厚度，对接缝进行切割处理，或采用切割机在沥青完全冷却之前进行切割，切割时不

8、得损伤下层路面并实测接缝处的标高、路拱，也可在混合料尚未完全冷却前人工创除边缘毛茬的方式保障接缝处整齐度。不设挡板的情况下，混合料碾压后边部会滑移形成斜面,接缝处理前应将斜面部分切割除去，在接缝处切面涂沫粘结沥青。纵向接缝碾压时采用压路机沿已经压实路面向新铺混合料逐一进行碾压，然后再进行全面碾压，加强纵向接缝的碾压密实度和平整度控制。3.3横向接缝处理横向接缝处理是指在施工过程中因多种材料混合温度变化而形成的，这种方式需要处理好接缝位置和施工方法，如若不然，容易造成路面凹凸等诸多问题，给城市景观造成一定影响。沥青路面横向接缝通常有两种，即斜接缝和平接缝。在一些等级比较高的公路施工过程中，难免需

9、要垂直型接缝形式，在一些底部层面施工过程中，需要对接缝重叠部分的长度进行合理控制，进一步程度，确保沥青路面的平整性和完整性。当需要利用平接缝对市政道路沥青路面进行施工过程中，接缝处一般需要保持一定的居高错位，然后能够使接缝之后的沥青材料达到紧密粘合的效果，之后对路面进行充分碾压，促使接缝处能够更好地粘合。在施工过城中，一方面要处理好原料来源问题，确保混合材料的质量，同时，要确定好切割文位置，确保施工万无一失，当施工完成后，需要对施工废料进行进行处理，清理干净，以免出现问题，此外，在切口处涂刷乳化沥青，然后均匀撒上混合料，使沥青混合料与硬接头部位的温度在保持良好的传递效果,避免出现痕迹。对于改性沥青混合料，由于在其冷却后具有较高的硬度,这样在进行接缝处理时则会相对较为复杂,还要采取有效措施避免冷接缝的产生。在横向接缝施工过程中，在利用压路机进行碾压时，需要先静压，然后再对其进行振动压实,碳压过程中实现对平整度的有效控制，对于存在着低注处的地方要用细料进行找平。在对改性沥青混合料接缝进行碾压时，则需要控制好温度,确保碾压的密实度和强度。 4.结语 综上所述,在实际的公路建设中，接缝的数量与道路的长度呈现同向增加的关系；因此工程技术人员对于市政道路沥青路面接缝施工