桥梁墩身立柱首件总结.docx

1、云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结云湛高速公路TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结一、工程概况云湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于珠三角西部地区外围，是广东省高公路网规划的“第二横”的重要组成部分。本标段为汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ11 标段，位于阳春市八甲镇境内，路线总体呈东西走向，途经八甲镇、那霍镇。起讫桩号K127+515K138+600，路线全长 11.085km。全线桥梁共计 2057.8m/6 座。根据云湛高速公路管理中心阳化管理处下发的工程建设标准化管理手册 及 “首件工程认可制”等相关要求，我部选择扶林埇大桥右幅 2#墩柱作为首件工程，立足

2、于“预防为主，先到试点”的原则，为指导续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产中可能产生的各种质量问题。墩柱首件工程施工目的： 确定合理的施工工艺流程；确定合理的施工机械、人员组合； 通过首件工程的施工，收集相关数据，并进行数据分析，用于指导全部墩柱（台身）工程施工并达到技术质量标准。扶林埇大桥在 K136+110处，桥跨布置为左幅 625m，右幅 525m 预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁； 桥台采用座板台、 柱式桥台、桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础；墩柱共 18 个；柱径 1.4m 墩柱共计 17 个；柱径 1.6m 墩柱 1 个。扶林埇大桥右幅 2#-1 墩柱柱径为 1.4m，墩柱

3、高 14.925m，墩柱混凝土标号为 C35。二、施工组织及资源配置- 1 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结1、工期计划根据资源配置及工艺要求， 统筹安排首件工程扶林埇大桥右幅2#-1墩柱的施工工期计划。施工工期： 2015 年 12 月 28 日 2016 年 1 月 11 日。施工总结： 2016 年 1 月 11 日 2016 年 1 月 13 日。2、资源配置2.1 、施工人员配置管理人员配置我部根据桥梁结构形式、 工程数量及相应的技术难度系数，配置包括主要生产负责人、主要技术负责人、质检工程师、现场施工员、试验员、测量员、安全员、材料员等相关管理人员。施工组织及施工人员

4、配备表编 号职 务备 注1项目经理全面负责2项目总工负责技术指导3副经理负责组织安排4质检工程师负责施工质量控制5工程部长负责现场控制与总结6专职安全员负责施工安全工作7现场工程师负责施工管理8测量队长负责测量放样9试验工程师负责试验工作10试验员负责试验检测- 2 -云湛高速 TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结11物设部长负责机械与物资供应12桥梁作业队队长现场组织施工管理工作施工工人配置我部将根据工程数量、节点工期及相应的技术难度程度和现场实际情况，安排具有多年经验并施工过同类桥梁施工的专业施工队伍进行施工，配备混凝土工 4 人，钢筋工 3 人，电工 1 人，机械工 2 人，修理工 1

5、人，普工 10 人，辅助人员 5 人等相关施工工人。2.2 拟投入主要机械设备配置序号机械名称规 格单 位数 量1发电机180kw台12空压机15KW台13振捣棒50台44吊车25 吨辆15钢筋切断机Q40台16钢筋调直机GT口型台17钢筋弯曲机CW40台18挖掘机PC200台19装载机50台110电焊机BX工 500台311数控钢筋弯箍机WG12D-2台112钢筋套丝机GS40台113拌和机HZS90套214混凝土运输罐车8m3辆615墩柱模板柱径 1.4m套216串桶套13、墩柱所用砼采用强制式搅拌机进行拌和，砼罐车运输到施工现场，- 3 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结砼由

6、吊车配合入模，振捣棒振捣密实。三、施工工艺流程1、施工准备清理现场：墩桩系梁完成后， 待砼的强度初步形成后 ( 一般在 14天左右), 清理现场所有墩桩系梁施工物品、泥浆和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、 机具停放有序。测量放样：现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行墩柱放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。浇筑试验柱：在 K135+500处钢筋加工场旁场地及施工现场浇筑试验柱2根，通过试验柱确定施工工艺参数； 调校模板消除模板错台； 优化配合比确保混凝土质量和外观；制定操作性强的施工工艺流程等为

7、后续大面积墩柱指导施工。2、桩顶凿除施工墩柱施工前要凿毛，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面 ( 承台顶面 ) 混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内） 。待桩砼强度不小于 10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩顶 ( 承台顶 ) 的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水，在浇筑墩柱混凝土时，按照规范要求铺一层 12cm厚的高标号水泥砂浆。有系梁的桩基，在桩系梁顶凿毛准备墩柱施工。3、地基处理为使砼罐车、吊车等重型机械进入施工现场，在墩柱施工前对原地面进行压实处理。便道及墩柱四周采用 3050cm 厚碎石土填筑，上铺20cm石粉，压路机碾压，局部采用10cm厚 C20砼

8、硬化，保证墩柱底部标高精度要求。4、测量放线- 4 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结根据墩身位置和尺寸，由测量队在桩基上放出墩柱中心点，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。5、钢筋制作与安装采用钢筋成型机集中制作钢筋。 钢筋、机械连接器、 焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。距墩柱顶 2m和墩柱桩基连接的系梁 1.5m 范围内为箍筋钢筋加密区，钢筋间距 10cm。墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工，确保焊接质量符合

9、要求。主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象；钢筋下料时，要确保切口端面平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直；加工完后丝头要有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象，丝口经检验合格后再进行连接。钢筋箍筋绑扎，加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于 5D，定位钢筋要按规范设置，在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。在搭设好脚手架后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，钢筋四周设置高强度砂浆垫块，

10、垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作。钢筋连接完成后报现场监理工程师验收，通过后再进行下道工序施工。钢筋安装检查实测项目见表 3-1 ：表 3-1 钢筋安装检查实测项目项检查项目规定值或允许偏差检查方法次1主筋间距 (mm)20尺量- 5 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结2箍筋间距 (mm)10尺量3长(mm)10尺量钢筋骨架5直径 (mm)4保护层厚度 (mm)+10-7尺量6、模板安装与支撑A、测量放线由测量队根据设计图纸在桩顶放出墩中心，然后采用十字交叉法定出墩柱中心位置，确定墩柱的轮廓边线。B、模板设计及安装 根据设计图纸墩柱尺寸大小， 墩柱模板统一在预制厂家订购，按

11、标准化要求实行准入制度。墩柱圆弧模板内直径1.4m，模板面板厚度5mm，圆弧模板单节长度分别为1.0m、2.0m、3.0m 及 6.0m 不等，可根据实际需要配置一定数量不同长度模板。每节采用两块模板围成。拼缝处采用螺栓固定，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。圆柱墩模板设计图见图 3-2 所示。 模型拼装：模板在正式安装前需在现场进行试拼工作， 拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于 1.0mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、

12、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，四周紧靠模板外侧设置 4-6 个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。第一节段模板安装至墩系梁上口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的垂直度用经纬仪精确控制，模板安装完成后用 4 根风缆固定，风缆上设手拉葫芦调节、紧固。- 6 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结图 3-2 圆柱墩模板设计示意图 模板校正、支撑稳固：模板拼装好后，安装 4 根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量队的指挥下， 调节缆风绳上的手拉葫芦使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保

13、稳定。墩柱模板安装、加固形式如图3-3 所示。钢管排架缆风绳整体模板0.051支撑钢管0.05180.0100.0100.080.0图 3-3 墩柱模板安装与加固图 安装第二节段模板：安装第二节段墩柱模板至盖梁下口50cm-100cm处，模板的安装由吊车配合人工完成。墩柱模板安装时的垂- 7 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结直度用经纬仪精确控制， 浇筑混凝土前进行校核。 模板用 4 根风缆固定，风缆上设手拉葫芦调节、紧固；模板拼装好后，安装4 根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量队的指挥下， 调节缆风绳上的手拉葫芦使模板垂

14、直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。 搭设浇筑平台：墩柱模板安装完毕后， 采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0 1.0m 控制，步距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“爬梯”通行。排架施工平台搭设形式如上图3-3 所示。 安全防护：模板、施工平台及上下通道搭设完成后，墩柱模板按十字型设置 4 根风缆地锚对称锁定，对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。模板拼装完成后，利用全站仪检查调整

15、模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。模板加工、安装允许偏差见表 3-2 。表 3-2模板加工、安装允许偏差项次项目允许偏差（ mm）1长和宽0，-12面板端偏斜0.53模板标高柱、墙和梁104模板内部尺寸 墩台205轴线偏差106模板相邻两板表面高低差27模板表面平整（用2m直尺检查）5- 8 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结7、墩身砼浇筑墩柱砼标号为C35，配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=392:759:1092:157:3.92 ；砼采用拌合站集中拌合， 砼罐车运输， 吊车、下料

16、斗和窜筒配合浇注砼入模，插入式振捣器捣固。砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比，水泥、砂、碎石等原材料要符合要求，砼塌落度设计值为140mm180mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。砼分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑 12cm厚的同标号砂浆。浇注时将窜筒伸入墩柱模板内，每层浇筑高度 3040cm，砼捣固采用 50 插入式振捣棒， 振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入下层混凝土中的深度 5-10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的 1.5 倍，即 4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约 2030s，每一点振捣完毕后

17、，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。 在砼浇筑过程中， 实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。浇注过程中注意防雨。浇到墩顶的时候在墩身上预留销孔施工盖梁。由于墩柱较高浇筑时间要延长，一车浇筑完成后等 2 小时待已浇筑的混凝土有稍微初凝后再进行第二车浇筑。8、拆模、养护拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定，开始拆掉模板加固槽钢并松开模板横竖向紧固螺栓，利用汽吊吊开模板，模板拆除过程中尽量少用人工撬动。模板拆除以后，及时用塑料薄膜包裹，在柱顶放置已开小孔的大水桶并加满水，使得水往薄

18、膜里渗入，并观察薄膜里水的饱满度调节水桶上开的小孔数量，并定时有人往水桶里加水，达到养护目的，砼养护不少于7 天。9、特别注意事项模板严格按照设计尺寸制作，每3 节模板用全站仪精确测定墩位一- 9 -云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结次，上下模板间连接螺栓螺帽要上足、拧紧。10、墩柱施工工艺流程框图系梁顶凿毛处理测量放线定位钢管脚手架搭设钢筋下料、加工钢筋安装模板加工、验收模板安装、加固否自检并通知监理工程师检查砼搅拌、运输墩身砼浇筑脱模养护四、质量体系及保证措施1. 完善质量保证体系，明确质量岗位责任制，施工班组进行质量自检、专职质检员对其质量进行复检，质检工程师进行抽检的“三检”

19、制度。自检合格报监理验收合格后，才能进入下一道工序施工。2. 在施工全过程中严把“三关” 。一是图纸关：图纸要反复核对，领会设计意图，对每个分项工程进行技术交底；二是测量关：采用高精度的测量仪器进行施工放样，执行复测制度，确保平面位置、高程准确；三是试验关：按照设计和规范要求，不合格材料不得用于工程。3. 加强对现场计量、器具的管理，对工程使用的计量器具及检测仪器应定期校核检查、标定。4. 施工记录要及时、准确、完整，并存档备查。5. 组织工人、技术人员、管理人员成立各种 QC小组，针对施工中的问题，开展群众性技术攻关活动，形成人人关心质量的良好气氛。五、安全生产保证措施1、施工前，由经理部组

20、织进行三级安全技术交底，使每个施工人员-10-云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结牢固树立安全意识，时刻注意施工安全。2、模板支撑要牢固，操作平台、支架、上下爬梯搭设必须规范固定，要做好安全储备。3、砼罐车到达施工现场时，由专人负责指挥倒车就位，注意周围施工人员的安全。4、浇注墩柱砼振捣时，注意振捣施工人员的安全。5、吊装运输及起吊模板时，需有专人指挥及监护，隔离操作，严禁人员通行。6、所有施工人员配戴安全帽，高处作业时施工人员必须系安全带。7、项目经理部专职安全员要进行用电、模板支撑、脚手架搭设、机械设备等进行安全检查，并对存在的安全隐患及时进行纠正处理。8、对于施工人员进行安全教育

21、和安全事故演习，要求所有机械操作员必须持证上岗，严禁酒后操作。9、施工现场设立明显的安全标志标示牌和警示牌，施工用电线必须采用不小于 5m的木杆架设，设专用配电柜，配电柜做好防雨措施。10、施工过程中加强对机械各部位的日常检查与维护保养。六、环保措施在墩柱施工过程中，采取各种有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染。1. 必须控制扬尘对空气的污染，施工现场的车辆，筑路机械的运行和运转产生的扬尘，应采取洒水、遮盖措施，防止扬尘污染环境。2. 降低噪声污染：施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳状-11-云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结态和最低噪声水平。噪声大的机具避免夜间（22：0

22、06：00）施工。3. 保持施工现场的清洁，不随地丢弃烟头、饭盒、塑料瓶等杂物，设置垃圾桶集中垃圾，运至垃圾场处理。4. 施工过程中，一旦发现地下文物，应停止施工，立即上报上级主管部门处理，不得私自拿取地下文物。5. 在施工过程中，爱惜一草一木，不得随意砍伐，折枝，更不允许打鸟及其它小动物。七、文明施工保证措施：1、施工范围内必须设立施工警示标志，敬请车辆小心慢行和公众注意行人安全。施工范围内的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志。同时施工时在所占路段应设立交通导向标志，保证施工现场道路畅通无阻。2、施工现场设置保施工安全的夜间照明和平共处保证需要行人、车辆交通

23、安全路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音。对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。3、施工完成后 , 在规定动作期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施。施工现场符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。4、做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。5、现场施工人员一律戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，-12-云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结非施工人员一律不准擅自进入施工现场。6、施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。7、按施工

24、组织设计指定的区域范围分类堆放材料。8、材料堆放有专人管理，场内废料应及时清运, 保持场内整洁。9、做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。10、在施工范围内不得有不文明行为。八、施工总结1、通过 K136+110.0 扶林埇大桥右幅2#-1 墩柱首件工程施工，确定我部采用的墩柱施工工艺是可行的。2、原材料的选用和配比及养护时间确定(1) 粗骨料碎石的选用以色差一致的 5-31.5mm 的碎石为准（以碎石原有的青灰色为主）。杜绝选用色差不一致、 风化石或含泥结块较多的碎石为粗骨料。(2) 细骨料中砂必须选用色差一致优质河砂， 经过筛分后使用。 河砂的色泽对墙身的外观色

25、泽影响很大， 在选用河砂的产地和色泽时很重要，因此我们选用的是水洗中粗河砂。(3) 水泥：水泥必须选用同一生产厂家、 同一标号、同一批号的稳定水泥，严禁掺混使用，适度加大水泥用量对砼早期强度脱模时间，均有一定得好处，这种调增应根据现场的实际情况而定。（4）减水剂：为了减少拌合用水量、提高混凝土强度，采用山西黄河新型化工有限公司聚羧酸高性能减水剂。-13-云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结（5）C35 砼能满足设计及规范要求，配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂 =392:759:1092:157:3.92。2、模板制作安装及砼浇筑(1) 模板制作为武汉振业钢模有限公司， 是一家有经验

26、、实力雄厚的正规生厂家，且具有一定的设计、制造能力。(2) 选用直径 1.4m 圆柱形标准的建筑钢模板，采用底部、拉绳固定模板。立模结束后，对模板内尺寸及垂直度进行检查，在模板顶面作标记并测量标高，以模板顶做标记处的标高作为墩柱砼浇注顶标高的控制点。(3) 模板检查合格后开始砼浇注。 砼采用现场集中拌和，砼分层浇筑，浇筑前，先在墩柱底面浇筑 12cm厚的同标号砂浆。 浇注时将串筒伸入墩柱模板内，每层浇筑高度 3040cm，砼捣固采用 50 插入式振捣棒，振捣时，振捣器垂直插入， 快入慢出，插入下层混凝土中的深度 5-10cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5 倍，即 4560cm。振捣时

27、插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约 2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。由于墩柱较高浇筑时间应延长，一车浇筑完成后等2 小时待已浇筑的混凝土有一定强度后再进行第二车浇筑。浇注到设计标高时，严格控制顶面标高，并保证基础顶面的平整性。浇注结束后，待砼达到一定强度后即可拆模养生，养生采用专人负责覆盖养生，保证养生至少 7 天。3 、通过早前在线外浇筑的2 个试验柱和首件工程，验证了施工-14-云湛高速TJ11 标桥梁墩柱首件工程施工总结配合比能够达到立柱砼的设计强度要求；通过模板试拼装、打磨、调校和使用，消除了模板错台问题；通过先在立柱底部周围做砂

28、浆调平带，然后支立模板有效消除了模板底部漏浆问题。4、经过首件墩柱砼的施工，对施工配合比进一步优化，确保砼塌落度控制在140mm180mm最佳，无论在拌和、放料、泌水和振捣等各方面都比较良好，可达到有效消除气泡及蜂窝麻面现象。5、保护层垫块采用商品高强砼垫块，对首件墩柱钢筋保护层厚度进行检测，钢筋保护层厚度检测数据如下：净保护墩柱保护层厚度检测数据允许偏合格率序号层设计差（ mm）单位： mm（%）值（ mm）143404245433938444339402+104143403939444245455051451003-7515050494948474646404143939424139393940413941从上表检测数据分析，钢筋保护层合格率100% 80%，高强砼垫块采用梅花状布置安装模板串筒浇筑砼工艺是可行的。6、墩柱垂直度检测值为3mm，4.5mm 满足规范要求0.3%H（20mm），墩柱直径量测值为4.4m（直径 =1.4m）满足设计及规范要求，从检测数据分析墩柱施工采用定型钢模底部、拉绳固定施工工艺是可行的。7、出现的问题、原因及解决方案、拆除模板后，混凝土表面有少许麻面现象。原因分析：1）模板表面在砼浇筑