涵洞作业指导书6

1、目 录1、目的- 1 -2、编制依据- 1 -3、适用范围- 1 -4、施工工艺流程- 1 -4.1施工准备- 2 -4.2施工方法- 2 -5、质量保证措施- 6 -1、目的明确涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞施工。2、编制依据铁路桥涵施工规范（tb10203-2002）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)；铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2003）新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200408号）铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003）指导性施工组织设计(沪汉蓉铁路湖

2、北有限责任公司2008年10月)；汉宜铁路hyzq-6标实施性施工组织设计；施工图设计文件。3、适用范围适用于新建武汉至宜昌铁路工程hyzq-6标一分部的涵洞施工。4、施工工艺流程涵洞施工工艺流程框图见图4.1-1：不合格地基处理基坑开挖基坑修整基坑检查基础浇筑底板浇筑涵身浇筑翼墙与帽石出入口浆砌石防水层施工基坑防护排水立模与钢筋制安立模与钢筋制安测量放线混凝土拌制混凝土运输砼配合比设计图4.1-1 框架涵施工工艺流程图4.1施工准备（1）在原地面用挖掘机或推土机等机进行修整，再用人工配合机械平整，清除涵油洞处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)，再用振动碾或蛙式打夯机夯实地基。

3、同时做好临时排水设施，要求地基承载力不小于0.15mpa。（2）涵洞施工前做好涵洞混凝土的配合比试验。（3）认真熟悉涵洞施工图纸，及时对施工图纸进行审查。4.2施工方法4.2.1测量放线根据设计单位所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据涵洞设计图，放出涵洞的具体位置，开挖时可先用木桩进行粗定位，混凝土施工时则用铁钉或防水油漆进行精确定位。4.2.2基础开挖涵洞基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基，岩石采用风镐破碎。开挖时，涵洞基坑深度超过2m的，需采取防护措施，基坑开挖料需堆放在基坑边2m以外。涵洞基坑开挖后，立即以轻型动力触探法对基底承载力进行检查，检查合格后基坑清理至设计标高

4、。报验合格后，立即回填砂砾石垫层（采用振动夯实机分层夯实）并按设计浇筑混凝土封底。基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。4.2.3基坑换填涵洞地基换填有两种形式，一种为换填级配碎石，另一种为砂碎石垫层。换填级配碎石时，一般换填至黏土：褐黄色，棕色，硬塑，夹少量铁锰质，0=180kpa土层，施工时分层填筑，并用平夯机夯实。换填砂夹碎石垫层，采取分层施工。先铺一层碎石，再铺一层砂，循环施工并分层夯实，保证地基承载力满足要求。4.2.4箱身主体施工涵洞垫层混凝土单独进行浇筑，涵身纵向分仓按沉降缝进行分仓，涵洞洞身水平分仓

5、为：涵洞分为两阶段施工，即先浇注箱身底板至边墙下梗肋以上20cm墙身，当底板混凝土达到适应强度50%后再浇筑上部，即侧墙与顶板同时进行浇筑。涵洞水平缝设置时需相邻段不等高，同一段两侧水平缝不等高。（1）钢筋绑扎涵洞基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度50%后进行。先在已成型的砼垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用标出每根钢筋的平面位置；涵洞钢筋集中加工，搭设钢管架现场进行绑扎，钢筋绑所满足规范要求。（2）模板模板采用吊车配合人工安装，安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整

6、严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格后，方可进行下道工序。框架内采用满堂钢管支架并按规定设置剪刀撑和扫地杆等。脚手架采用扣件式脚手架。排架采用483.5mm钢管搭设, 排架采用立杆步距不大于1500mm，立杆的横距不大于900mm，立杆纵距不大于900mm，扫地杆距地不大于200mm，立杆顶端超出最顶的水平横杆不大于100mm，立杆顶部采用可调托撑，托撑上布置150150mm方木。脚手架立杆与横杆在与混凝土接触时需设置垫片，以保证已浇筑混凝土的

7、外观质量。（3)混凝土浇筑混凝土采用自动计量拌和机集中拌和，搅拌车运输至现场，泵送入模，插入式振动棒捣固。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。混凝土结构的养护措施及养护时间遵守铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。拆模后的混凝土立即外贴隔水塑料薄膜，顶部覆盖一层麻袋或棉絮。并及时洒水，不间断养护，避免形成干湿裂纹，养护时间不少于7d后，拆保湿养护14d 以上。养护期间混凝土

8、强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，方可拆模。涵洞顶板和底板必须留置同条件养护试块。（4）防水层、保护层施工防水层施工前将涵身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持涵身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结。当顶板填土高度0.8mh1.5m时，顶板顶面采用先铺一层m10砂浆，再铺一层聚氨脂防水涂料和氯化聚乙烯防水卷材，最后铺一层c40细石砼。当1.5mh时，顶板顶面采用铺一层聚氨脂防水涂料，再铺20cm厚的不透水土保护层。边墙背面一律采用铺一层聚氨脂防水涂料，再铺1520cm厚的不透水土保护层。涵身防水卷材要铺至顶板以下50cm，沉降缝防水卷材需铺到基础顶

9、面以下20cm。防水卷材先做沉降缝防水层，再做顶板防水层。详见设计图纸（汉宜施（桥）参-10）。防水卷材的技术性能应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件中的相关规定。（5）沉降缝施工沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。 沉降缝施工步骤为：a.将已并行筑砼的涵身沉降缝进行表面清理，保证砼的质量符合设计要求。 b.安装沥青木板在浇筑下一节箱身混凝土前箱涵沉降缝采用厚3cm沥青木板或石棉板隔断，箱涵内侧的沉降缝嵌5cm深聚氨酯弹性胶，外侧粘贴5cm深沥青浸制麻绳。c.浇筑箱身混凝土浇筑混凝土时要注意沉降缝的填充物的施工质

10、量。d.当混凝土浇筑完成后，在施工涵洞防水层时，同时施工沉降缝防水层，沉降缝防水层采用50cm宽的氯化聚乙烯防水卷材。沉降缝施工质量要求 a.沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。 b.沉降缝表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，塞填密实，外表光洁。c.沉降缝不得渗水。4.2.5翼墙施工（1）基坑开挖 翼墙基坑采用人工配合机械开挖，基坑挖至设计标高经检查合格后，立即进行翼墙基础施工。（2）翼墙及帽石框架桥翼墙基础、墙身和帽石采用c25混凝土。基础混凝土施工要求参照框架混凝土施工要求。（3）施工工艺流程翼墙施工工艺流程见图5.3-1。帽 石混凝土配合比制作混凝土试件反

11、滤 层 泄 水 孔墙 背 夯 回 填墙身施工至设计高度基 础 混 凝 土墙 身 混 凝 土混凝土配合比制作混凝土试件混凝土配合比制作混凝土试件测 量 放 样基 坑 开 挖基 坑 支 护图5.3-1 施工工艺流程图4.2.6出、入口施工 进出口砌筑采用m10浆砌片石和干砌片石。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适。浆砌片石砌筑时应严格遵守设计及铁路混凝土及砌体工程规范有关要求，采用挤浆法砌筑，砌块的灰缝要互相错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝，砌筑用片石必须修凿平整并勾缝。砌体施工前

12、，必须按设计放样挂线，备足符合图纸及规范要求的各类材料，以确保砌筑美观。5、质量保证措施5.1加强工序质量控制，严格按iso9001质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。（1）对基坑、钢筋等隐蔽工程，认真作好检查和签证工作，未经检查不得隐蔽，签证资料及时分类整理。（2）模板要求表面平顺，模板安装时，必须严格控制接缝宽度，同时，保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇注作业时模板不变形。浇注混凝土前模板必须清除干净，并在其表面涂刷同一

13、种脱模剂，以保证模板的外观质量要求。（3）混凝土施工质量控制，混凝土拌制前，对所有水泥、砂石等原材料进行试验，并选取最佳配合比，混凝土拌制时，根据调配的施工配合比严格计量，拌制过程中按要求留置混凝土试件，并及时做好试件的养护、编号、送检及试压工作。浇筑混凝土应分层进行，插入式振捣器振捣密实，并保证混凝土浇注的连续性。使混凝土内实外美。混凝土浇注完毕，及时对其进行养护。（4）对砌体工程须作到灰缝饱满、外观平顺，以确保砌筑美观。不得出现通缝，瞎缝，杜绝砌体沉降及开裂现象。（5）砼浇筑期间，现场依据用电情况，配备12台30kw柴油发电机，确保浇筑过程连续性。5.2防水层质量控制(1)防水涂料的甲、乙两组份配比准确、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象。(2)防水卷材的粘贴密实，表面平整，无歪斜、无皱褶、鼓泡、接口不严或边缘翘起现象。(3)对上述各项检查，除可用肉眼观察检查的项目外，用衡器检查防