专项风险评价报告

1、邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S5标杨桥枢纽主线桥施工安全专项风险评估报告邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S5标杨桥枢纽主线桥施工安全专项风险评估报告编制单位：济南通达公路工程有限公司邯大高速S5标项目部盖章评估小组负责人：亲笔签名日期：2012年10月12日评估小组人员名单序号职务职称姓名从事工程工 作时间评估确认1项目经理高级工程师2项目副经理高级工程师3项目总工高级工程师4安全负责人工程师5工程部长工程师亲笔签名邯大高速公路S5标施工安全专项风险评估报告一工程概述1、工程概况邯郸至大名（冀鲁界）高速公路位于河北省邯郸市的东南部，路 线呈西东走向。西接拟建的京港澳高速邯郸绕城东南环，途经成安县、

2、广平县、魏 县、大名县，终点与Lh东省拟建的青兰高速复线相接。采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时。本项目为邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S5标段，起讫里程为K37+77L K49+518,全长11.748km。主要工程为路基、路面、桥梁、箱涵 等。2、地形地貌本项目地处华北平原，地势平坦，地貌主要是冲积平原及少量沙丘。3、气象水文项目区属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季风多干旱，夏季炎热 多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥。年平均气温13.213.3 C 一月平均气 温24-2.5 ，七月平均气温26.626.9Q。项目区处于少雨区。降雨集中在78月份，多年平均降水量56

3、7.8588.5mm季节降水分布不均，78月份占全年降水量的62% 土壤最 大冻结深度0.80m。项目区地表水、地表水不具腐蚀性，可供饮用及施工使用。、风险评估依据1、国家有尖法律法规（1）、中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令2003第393号）、中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令1997第91号）（4）、中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令2002第70号）（5）、中华人民共和国防洪法（中华人民共和国主席令1998 第88号）、中华人民共和国突发事件应对法（中华人民共和国主席令200乙 第69号

4、）、中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令1998第4 号）（8）、劳动防护用品监督管理规定（国家安全生产监督管理总局令 2005第1号）2、国家、交通部现行的施工规范和标准（1）公路桥梁和隧道工程施工安全风险评定指南、公路工程技术标准（JTJ1301-2003）、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF20-2011） 、公路工程地质勘测规范（JTG/C20-2011）(5)、公路工程抗震设计规范(JTJ/004-89)、建筑地棊处理技术规范(JTJ/79-2002)、建筑地，棊基础设计规范(GB5007-2011)、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002(9)、企业职工伤亡事故分类(

5、GB6441(10)河北省安全管理条例3、设计文件4、实施性施工组织设计三、风险分析风险评估小组对致险因子分析主要从人、机、料、法、环方面考虑。可能受到伤害人员包括：作业人员本身、同一作业场所的其他人员、周围 其他人员。事故发生的原因有机械设备故障、人为失误、自然灾害等。人员伤害 程序有死亡、重伤、轻伤。四、安全风险评估范围本评估针对邯大高速公路S5标DJ200单导梁架桥机架设36.5m箱梁过程中可能存在的安全风险。五、安全风险评估方法评定方法根据邯大高速公路建设项目的施工特点，参照公路桥 梁和隧道 工程施工安全风险评估制度及指南分析，采用作业条件危险性评价法。1、作业条件的危险性评价法的概念

6、及实施步骤作业条件的危险性评价法是作业人员在具有潜在的危险性环境中进行危险性半定量评价方法。2、作业条件的危险性评价法的实施步骤由评估组成员按规定标准对L、E、C分别评分，取分值集的平均值作为L、E、C的计算分值，用计算的危险性分值（D）来评价作业条件的危险性等 级。用公式来表示，则为：D=LX EX C式中：L发生事故的可能性大小。E人员暴漏于危险环境中的频繁程度。C发生事故产生的后果。D风险值，确定危险等级划分标准。事故发生的可能性分值L分数值106310.50.20.1事故发生的可能性完全会被预料到相当可能可能，但不经常完全意外很少可能可以设想很少可能极不口台匕冃匕实际上不口能暴酉于危险

7、环尊的频繁程厚分值Eio 6 I 321暴露于危险环境的频繁程度连续暴漏每天工作时间内暴漏每周一次或偶然暴漏每月暴漏一次每年几次暴漏非常罕见暴漏事故造成的后果分值C分数值1004015731事故造成的后果分值十人以上死亡数人死亡一人死亡严重伤残有伤残轻伤、需救护危险性等级划分标准危险性分值D320 160-32070-160 20-70V20危险程度极度危险不能作业高度危险需要整改显著危险需要整改比较危险需要注意稍有危险可以接受注：危险等级为1级、2级的，可确定为属于可接受的风险；危 险等级为3级、4级、5级的，则确定为属于不可接受的风险。3、专项风险评估。当本项目总体风险评估等级达到皿级（高

8、度风险）及以上时，将 其中高风 险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类 似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测， 提出相应的风险控制措施。六、安全风险等级要求安全风险等级要求风险等级要求I风险水平可以接受，当前应对措施有效，不必采取额外技术、管理方面的预防措施n风险水平有条件接受，工程有进一步实施预防措施以提升安全性的必要风险水平有条件接受，必须实施消减风险的应对措施，并需 要准备应急计划IV风险水平不可接支，必须米取有效应对措施将风险等级降低 到丿11级及以下水平，如果应对措施的代价超出项目法人（业 主）的承受能力，则更换方案或放弃项

9、目执行七、安全风险等级的确定1、风险发生概率等级与判断标准工程安全风险发生概率等级分为1、2、3、4、5级。各等级判断标准见下表风险发生概率等级判断标准概率等级概率范围概率等级描述50.3频繁发生40.03-0.3可能发生30.003-0.03偶然发生20.0003-0.003很少发生1 320极其危险不能作业20-70一般危险需要注意160-320高度危险要立即整改v20稍有危险可以接受70-160显著危险需整改照LEC法将计算结果填入表中作业内容事故类型风险估测事故发生可能性L人员暴漏频繁率E后果严重程度c风险大小D箱梁安装施工机械伤害1640240坍塌1640240起重伤害1640240

10、物体打击367126触电161590车辆伤害161590从计算结果可以看出，在箱梁安装施工过程中，机械伤害、坍塌、起重伤害、物体打击、触电、车辆伤害为显著危险，均应引起重视。十、风险源控 制措施1、成立风险源监测小组组长：隗景富副组长：李涛小组成员：荣德建韩新刚韩绍利(1) 组长：负责安全评估与管理工作的领导工作。制定施工阶段 风险评估 工作实施细则。(2) 、副组长：根据分组的情况开展本组的管理工作，并向组长负 责。、成员：在组长及副组长的领导下，开展安全评估与管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施；与项目部其它相矢部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实的

11、保障。2、一般风险源风险控制措施一般风险源风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、 安全教育、现场管理等方面的具体内容。般风险源风险控制措施般风险源危险有害因素事故类型防控措施箱梁安装施工机械设备超负荷运转设备坍塌，人员伤亡根据现场条件，选用适宜架桥机，制 定合理的架设方案，架桥机组拼完成 验收并形成文件，正式吊装前进行试 吊作业人员安全意识不强机械伤害5物体打击向全体人员进行安全技术交底，并形成文件作业人员违规操作设备坍塌，机械伤害，物体打击严格执行相尖安全操作规程，安全员监督作业区域保护设施不到位机械伤害，物体打击，车辆伤害设护栏和安全标志，专人看守，严禁 非施工人员入内，跨线施工

12、做好详细安全防护，保护0#柱环境受限设备坍塌，人员伤亡曲线、超高等不利架梁位置，制定详细安全技术措施电气设备无漏电保 护装置，无接地或 接零保护触电按要求配备漏电保护器及接地装置，配备灭火器卜一、相尖风险源控制方案1、高空作业控制方案(1) 高空作业者必须戴紧安全帽，穿防滑鞋，扎紧带好劳动 工具。距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高 度不低于腰部。(2) 严禁恐高症者、禁忌病症者进入高空现场。患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。、各特殊工种作业人员必须持证上岗。(4) 、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。(5)

13、、严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力。(6) 、高空作业不得随手抛落物品，以防伤人。、起重机械下严禁站人和人员通过。(8)、配合安全检查，对安全检查人员安全要求必须坚决服从、认真执行。、起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，设有专人指挥。操作人员要 听从指挥，服从信号。紧密配合。(10) 专职安全员对安全隐患具有一票否决权。2、龙门吊安全使用控制方案(1) 龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操 作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。(2) 、司机工作时，只听地面上专门人员指挥(并且只能有1人指挥)，但 是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。(

14、3) 、每日每次幵车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。(5)禁止超负荷使用。、禁止倾斜吊运物品。(7) 、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车 前必须发出开车警告信号。(8) 、禁止人随物品一起升降。、不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥 人员不得离开。(10)龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断 电源。(11) 、禁止六级以上风力工作。3、架桥机安全使用

15、注意事项(1)架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持 证上岗。、架桥机操作人员必须阅读使用说明书，并熟悉架桥机过孔、架桥的具体步骤与操作要点。、架桥机的曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接，架梁状态保持曲梁与机臂销连接，过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者 转换时要先连接后解除。过孔时，0#1#2#、3#柱位置都必须有专人操作与监护；1#柱前移至前桥台时，要谨慎操作，不得与0#柱相撞。支垫要平实可靠，1#、2#柱伸缩时要保持两侧平衡，均匀升降。架桥、过孔保证机臂水平。1#、2#柱横移轨道分别水平，三根轨道要平行。1#、2#柱横移轨道垫墩或枕木必须支垫在梁梗及台帽上，严禁 支垫

16、在无立肋梁翼及挡土墙上。机臂前移时必须确保1#、2#柱的垂直度，若发现1#柱倾斜时要及时停 下来，单独调整垂直；同时必须确保机臂水平。过孔时机臂上不允许停留人员。操作过程中发现有异常时必须先按下急停开尖。急停开尖位置分别设在 0#柱、1 #柱及操作台处。、柱体油泵操作：需要柱体升降前，打开相应泵站电机，操作手柄，按 下绿钮，建立压力，再进行升降作业，完毕后，要立即按下红钮，及时卸压(长 时间带压运转容易烧坏电机或液压泵)系统压力最好不超过25MPa(10) 、要有专人监视吊梁小车绞车钢丝绳的盘绕情况，如有不规则排绳必须 重新盘绕，无误后方可起吊梁片。(11) 、吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平，严禁扁担体倾斜吊