神池南特大桥连续梁转体施工方案(20210318081118)

1、1编制依据.52工程概况及主要工程数量.52.1. 基本情况.52.2. 与既有线墮关系.62.3. 主要工程数量.63总体施工方案及流程.73丄总体施工方案 .73.2.转体施工流程.84施工组织总体安排 .134.1. 施工组织机构.134.2. 施工队伍的分布.134.3. 施工队伍安排.1444主動械设备 .155 主要施工方案及施工工艺 .155.1. 钻孔桩.155.1.1施工方案 .155.1.2施TT艺及方法 .165.2. 转体结构施工.175.2.1球狡的加工、运输、验收 .185.2.2 下转S工 .195.2.3下球绞安装 .195.2.4滑道安装 .195.2.5下转

2、盘混凝土二次浇注注意事项 .205.2.6上球绞安装 .205.2.7撑脚和砂箱安装 .215.2.8转体系统安装精度控制 .215.2.9上转盘施工 .225.3. 墩身施工.235.4.0#块施工 .275.4.1. .临时支座.275.4.2. 墩梁固结.285.4.3. 防落梁挡块.285.4.4支座安装 .285.4.5. 支架现浇梁体施工.285.4.6. 模板施工.295.4.7. 加载.295.4.8. 沉降观测.295.4.9. 底板立模标高的设置.295.4.10. 安全检算 .295.4.11箱梁钢筋施工 .305.4.12 力施工 .305.4.13梁体论浇筑 .325

3、.5. 桥面系施工.375.5. 冬期施工方案.376桥梁转体.376.1.转体理 .376.2. 称重试验.376.2.1称重前的准备工作 .376.2.2. .称重 i擲.386.2.3梁体纵向倾斜配重方案 .386.3牵引系统.396.3.1转体施工设备配置 .396.3.2牵弓|索 .396.3.3转体施工计算 .396.4试转体.406.5正式转体就位.416.6封固转盘.456.7转体施工注意事项.467、.合拢段施工477.1混凝土浇筑.477.2刚性骨架锁定.477.3体系转换.477.4混凝土浇筑.478、.施工监控488.1监控项目.488.2监控方案.489 营业线施工方

4、案 .489丄施工封锁及慢行 .489.2. 防电封闭S6T方案.4893.营业线施工安全保证措施 .489.3丄临矽路施工防护措施.489.3.2发生故瞳时的防护办法 .5110.总体施工工期安排 .5210.11期目标.5210.2. 航计划横道图.5210.3. 工期保证体系及措施.5220.3.1. 工期保证体系.5220.3.2工期保证组织措施 .5210.3.3工期保证技术措施 .5310.3.4工期保证经济措施 .54劳动力组织措施.5411.1. 劳动力组總则.5411.2. 劳动力配置itfij.5411.3劳动力管理和队伍培训措施.5412创优规划和质量保证措施.5512丄

5、创优规划 .5512.2. 质量目标.5512.3. 质量保证体系.5512.3.1. 质星胃里机构.5622.3.2. 质星管理人员职责.5622.3.3. 质星亀里制度.5812.4. .竣工验收质劃空制 .6113文明施工措施.6113.1. 文明施工目标.6113.2. 文明施工保证体系.6113.3. X明施工保证措施.6213.3.1 .施工瞬场地旨里措施.6213.3.2. 临时设施管理措施 .6213.3.3. 队伍亀里措施 .6313.3.4确保不发生影响社会治安案件的承诺 .6323.3.5车辆、机械文明施工管理制度 .6313.4.施工现场.6414 安全保证措施 .64

6、14.1. 安全目标与承诺.6414.1.1. 安全目标 .6414.1.2. 安全承诺 .6414.2. 安全保证体系.6514.2.1. 安全纟崖只领崗几构 .6514.2.2. 专职安检机构 .6614.2.3. 安全保证体系 .6624.2.4. 安全岗位职责 .6714.3. 安全管理制度.6724.3.1. 安责任制度 .6714.3.2. 安全教育培训制度 .6714.3.3. 扌#UEJz岗作业制度.6814.3.4. 安全防护制度 .6814.3.5. 安命比制度 .6814.3.6. 安报告制度 .6814.3.7. 安全事故报告制度 .6824.3.8. 安全经济奖惩制度

7、 .6824.3.9营业线施工开工八不准制度 .6814.4. 安全技术措施.6914.4.1. 分项工程安全技术措施 .6914.4.2. 吊装施工安全技术措施 .702443.跨线作业安全措施 .7014.5. 机械设备安全措施.7114.6. 人身安全保证措施.7114.7. 用电与防火安全措施.7214.8. 因施工原因发生行车事故的受罚条款.7314.9. 安全应急预案.7314.9.1. 安全应急预案领导小组 .7314.9.2. 应急事件的拠措施 .7424.9.3. 临近营业线施工、施工联络、跨公路施工应急预案 .75神池南特大桥跨改建神朔铁路连续梁转体施工方案1编制依据1 ）

8、铁路桥涵设计基本规范（TB 10002.1-2005 ）；2）新建大准至朔黄铁路联络线施工图（准联施桥（特）（变）25-皿、IV）；3）重截铁路设计规范（修改稿）；4 ）铁路桥涵钢筋碗和预应力腔结构设计规范（TB10002.3-2005 ）；5 ）铁路桥涵腔和砌体结构设计规范（TB 10002.4-2005）；6 ）铁路桥涵地基和设计规范（TB 10002.5-2005）；7 ）铁路抗震设计规范（GB 50111-2006） （ 2009年版）；8 ）铁路工程水文勘测设计规范（TB 10017-99）；9 ）铁路碇结构耐久性设计规范（TB 10005-2010）；10）新建铁路桥上无缝线路设计

9、暂行规定（铁建设函2003 205 号）；11 ）铁路工程环境保护设计规范（GB 10501-98）；2工程概况及主要工程数量2丄基本情况丄基本情况神池南特大桥全长3487.435米（起讫里程 DK174+756.100-DK178+243.535 ）,在线路中心里程 DK177+931.1 处上 跨改建神朔铁路神池中桥（三孑情乔）,设计为40m+64m+40m先支架 现浇后转体施工方案，主墩编号为200#墩、101#墩。桥梁采用双线 设计，线间距4.344m ,梁体设计为支架现浇法施工，箱梁共分0#块、 1#、2#段三个浇注节段，1个合拢段，梁段最高为0#块处5.0m ,最 低为直线段处3.

10、0m , 0#块长16m , 2#段长11m , 2#段长12m ,合拢 段长2m ,直线段长7.6m ,梁体为单箱单室、变截面、变高度结构， 箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡，箱梁顶宽 9.3m ,底板宽6.4m在中支座处3m范围内加宽到7.4mJ页板厚度 35cm ,隔墙处加厚，按折线变化，底板厚度4075cm ,按圆曲线变 化至中支点梁根部，腹板厚50至80按折线变化，全桥共设5个横隔 梁，分别设于中支点、端支点和跨中。中支点处设置厚1.5m的横隔 梁，边支点处设置1.2m的端隔梁，跨中横隔梁厚0.5m。横隔梁处设 有进人孔，供检查人员通过。主墩高度200#为14m、201

11、#为13m ,为坡度1:0的实体墩；承 台分2级，下承台尺寸为14.6m （横向）*14.6m （纵向）*3 m （高）, 上承台尺寸为10.2 m （横向）*8.0 m （纵向）*2.8 m （高）；桩基直径 1.5 m ,共32根，桩基距承台边净距55cm。转体结构由转体下盘、球胶、上转盘、转动牵引系统组成。下盘 为支撑转体结构全部重量的基础，转体完成后与上转盘通过后封C50 碇共同形成桥梁基础承台。钢球餃在上下承台之间设转体球较，球狡 结构由上、下球餃、球餃间镶嵌四氟乙烯片、上下球餃的固定钢销轴、 下球餃定位钢架组成。2 2 与既有线位置关系与既有线位置关系神池南特大桥与改建神朔铁路交叉

12、里程DK177+931.1上跨穿越， 与朔黄铁路交角200#墩32 , 201#墩26 ,梁底距既有铁路4#接触网 立柱顶净空1.11米，与接触网立柱横腕臂净距1.89米。2.3主要工程数量主要工程数量主要工程数量详见下表:序号部位工程项目单位数量备注1孔桩基础C30钢筋碇桩身根54主墩桩基共32根边墩桩基共22根2承台C30/C40钢筋碇个1主墩承台为C40边墩承台为C303墩身C35钢筋碇实体墩个44连廊0#块C50钢筋碇段2每段16m5连舞1#段C50钢筋论段1每段11m6连续梁2#段C50钢筋碇段4每段12m7连续梁直线段C50钢筋论段2每段7. 6m8连慈合拢段C50钢筋论.段3每段

13、2m3总体施工方案及流程总体施工方案及流程3丄总体施工方案丄总体施工方案在主墩桩基、承台、墩身及球狡安装施工完毕后，顺改建神朔铁 路方向利用螺旋焊管支架现浇施工0#块，再利用盘扣式满堂支架现 浇施工1#、2#段及边跨直线段，利用改建神朔铁路维修天窗时段平转 合拢。为减少中跨合拢段施工时支架作业，中跨合拢段合拢采用型钢 骨架模板,转体梁段现浇时型钢骨架模板预埋于2#段端头处，并外 伸0.5m,合拢段模板待转体就为后安装并与梁体预埋钢板焊接”形成 足够刚度的模板,最终施工跨中合拢段混凝土，解除临时锚固系统, 完成体系转化;边跨合拢段利用边跨直线段支架现浇。平转法转动体系主要有承重系统、顶推牵引系统

14、W平衡系统三大 部分构成。承重系统由上转盘、下转盘和转动球餃构成,下转盘为支 撑转体结构全部重量的基础”转体完成后”与上转盘共同形成基础” 上转盘为纵横双向体系，是转体结构的重要结构，转体完成后，上、 下转盘共同形成基础,上下转盘之间设转动球餃，通过球绞使上转盘 相对于下转盘转动，达到转体目的；本桥每个转体选用两套四台 ZLD100型液压、同步、自动连续牵引系统(牵引系统由连续千斤顶、 液压泵站及主控台组成)、牵引反力支座、助推反力支座构成；平衡 系统由结构本身、上转盘6对q)600 x24mm的钢管混凝土圆形撑脚。(1 )球铁的制造和安装钢球餃直径(p2700mm ,厚度40mm ,分为上

15、下两片，是转体 施工的转动体系。钢质球面在工厂制造，在下球胶面上按设计位置铳 钻四氟板镶嵌孔，同时在下球餃面上设置适量的腔振捣孔,以方便球 狡面下妊施工。下球较碇灌注完成后，将转动中心轴p270mm钢棒放 入下转盘预埋套筒中。然后进行下球狡聚四氟乙烯滑动片和上球狡的 安装。每个球较碇布置304块（p60mm聚四氟乙烯片，总面积为 8595.4cm2 ,聚四氟乙烯片计算压应力为65.8MO设计最大静摩擦系 数为0.1,最大动摩擦系数为0.06o（2 ）撑脚、滑道及砂箱的布置为了增强转体过程中结构的稳定性，防止结构发生较大倾斜,在 每个上转盘底面沿距转动中心半径为R二330 cm的圆周均匀设置了

16、6 个双（p600 x24 mm的圆形钢管混凝土撑脚，每个撑脚下设石英砂，在 撑脚的下方（即下转盘顶面）设置中心半径为3.3 m ,宽0.9m的环形 可调式滑道,转体时撑脚在滑道内滑动,以保持转体结构的平稳，整 个滑道面在同一各水平面上，其相对高差不大于5mm。当转体发生 倾斜时，撑脚先支承于下转盘的滑道上，防止转体进一步侧倾。为减 小撑脚底面与滑道的摩擦，撑脚底面钢板与滑道的接触面部分应由工 厂加工定做，接触面应刨平，粗糙度不低于6.3级，镀锯后刨光处理。 为保证卸架后,撑脚与滑道不挤压紧密从而使转体顺利进行,在滑道 上撑脚之间设12个（p500 x20 mm的砂箱,砂箱内设石英砂。3 2

17、转体施工流程转体施工流程采用中心支承转动、辅以保险平衡撑脚稳定的方案，并以中心支 承为转体体系。在上下层承台间设置转动体系下承台顶面，布置不锈钢滑道、助推反力支座、牵引反力座等； 上承台底面布置钢管腔撑脚、托盘，撑脚底部距离下转盘滑道顶面 25mm。卸架后撑脚底面与滑道顶面之间的缝隙不得小于12mmo实 际转体过程在撑脚与滑道之间设置四氟板，并在四氟板底面涂一层黄 油聚四氟乙烯粉末。每个转体选用两套四台ZLD100型液压、同步、自动连续牵引系 统（牵引系统由连续千斤顶、液压泵站及主控台组成）、牵引反力支 座、助推反力支座构成;平衡系统由结构本身、上转盘6对q）600 x24mm 的钢管混凝土圆

18、形撑脚。牵引反力支架布置于下承台，牵引索布置于 上承台底部佥托盘上，并缠绕一周。箱梁浇筑完成后，启动牵引系统，上承台、墩身及箱梁形成的整 体绕球狡中心位置设置的钢轴旋转设计角度，到达设计位置、精确测 量并临时限位后，及时连接竖向钢筋并采用C50微膨胀碇填充两层承 台间的缝隙进行封盘。依次完成边跨合拢段和中跨合拢段。上球狡及球餃骨架下球狡表面及排列有序的四氟乙烯片第一步:1 ）迁改影响基础、墩身施工的相关电缆、光缆、各种下埋架空管线；2）施工钻孔桩；3 ） 施工主墩100#、101#下承台；4）施工边墩桩基、承台和墩身。第二步:1）安装主墩球较装置,施工主墩上承台;2 ） 施工200#、102#

19、主墩墩身。第三步：1）上下转盘做临时固结；2）顺改建神朔线路神池中桥（三孔桥）方向硬化施工场地，搭设满堂支架及0#块螺旋焊管支架,并进行预压；3）0#块施工结束后，桥墩与0#块临时固结；4）绑扎分段箱梁钢筋，分段浇筑梁段，待混凝土强度达到设 计强度的90% ,龄期不小于5天后，分别进行预应力张 拉施工；100#lOltt102#/y7/总図锁3 越迪羽沁因事5因6890S S田5353丹疋更O O 0000000 驗oQeoQe刼OO0OO0空1） 解除上下转盘之间的临时固结；2） 拆除转体满堂支架；3 ）两主墩同时进行转体,速度不大于0.02r3d/min ,转体角度 为100#墩顺时针转动

20、32。、101#墩顺时针转动26O第五步：1）梁体就位后，封固上下转盘。第四步：31.*.*i i102#99Utoo#10114第六步：1）安装中跨合拢段临时刚性连接构造，用悬吊支架现浇中跨 合拢段，待合拢段混凝土达到设计强度的100%且龄期不小 于6天后，张拉本阶段预应力束；2） 拆除中墩顶临时固结，启动中墩永久支座，完成第一次体 系转换；3）拆除悬吊支架及中跨合拢段临时刚性连接构造；4） 安装边跨合拢段临时刚性连接构造，现浇边跨合拢段，待 合拢段混凝土达到设计强度的200%且龄期不小于6天后, 张拉本阶段预应力束；5）完成第二次体系转换；6）拆除边跨合拢段临时刚性连接构造；7 ）进行桥面

21、铺装作业。SISI&IQE&IQE也IglgslclgQIIglgslclgQIQIQI因醫醫5151的01010 0GasaGasa滋因G0G099#100H4施工组织总体安排施工组织总体安排4丄施工组织机构丄施工组织机构根据本转体连续梁特点,本着高效精干的原则，组建中铁二十一 局集团有限公司神华准池铁路项目经理部负责桥梁技术质量，设项目 经理一人，副经理一人，总工程师一人。下设工程管理部、安全质量 环保部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、测量队、试验室等 职能部门，施工组织机构图见下图4.2施工队伍的分布施工队伍的分布桥梁工程作业队配备桩基、承台墩身、支架搭设、连续梁浇筑、 桥面系铺装

22、施工等专业工班，配备相应的施工设备，分多个作业点、 多个作业工序同时展开施工。队伍及工班名称人数主要工程任务驻地位置连续梁桩基 施工班组10承担神池南特大桥99# 102# 连续梁桩基施工DK178+000 右侧I项目经理：樊永连转体连续梁施工转体连续梁施工 机构框机构框队伍及工班名称人数主要工程任务驻地位置连续梁承台及墩身 施工班组28承担神池南特大桥99# 102# 连续梁承台及墩身施工DK178+000 右侧连续梁支架搭设 施工班组12承担神池南特大桥99# 102# 连续梁满堂支架及边跨直线段支架 搭设施工DK178+000 右侧连续梁 施工班组32承担神池南特大桥99# 102# 连

23、续梁施工DK178+000 右侧连续梁桥面系铺装 施工班组8承担神池南特大桥99# 102# 连续梁桥面系铺装施工DK178+000 右侧4.3施工队伍安排施工队伍安排根据转体连续梁的工程特点，设置队长一名,同时配备技术负责 人一名，技术员、质检员、安全员、测量员、试验员、劳资员各一名，配备碇工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械 司机、机械修理工等十二个工种，合理配置劳动力资源，并根据工程需要适时调整上场施工人数。操作人员4.4主要机械设备主要机械设备主要施工机械设备使用计划表主要施工机械设备使用计划表序号设备名称规格型号量（台）进场时间工作状态备注1旋挖钻机SR280C22

24、012-08-01良好2汽华吊QY25K122012-08-013塔式解机QTZ63A22012-10-01良好4朋机小松22012012-08-015钢筋调直机GT4*822012-08-01良好6钢筋切断机GQ4022012-08-01良好7交流电焊机BX3-300-242012-08-01良好8发电机组KTA19-G312012-08-01良好9变压器S11-800/112012-05-01良好10插入式振动器ZX5052012-08-01良好11连续张拉千斤顶ZLD10032012-12-01良好1套备用12液压泵站ZLDB22012-12-01良好牵引:雄I供:由13助推千斤顶YDC

25、W15032012-12-01良好1台备用14测呈仪器/12012-08-01良好施工测星15监控仪器/12012-12-01良好施工监控16反力梁、钢板/12012-12-01良好施工辅助材料注：碇搅拌站负责标段内所有工点碇供应。5主要施工方案及施工工艺主要施工方案及施工工艺5丄钻孔桩丄钻孔桩5.1.1施工方案施工方案根据桩基址处地质情况,选用旋挖钻钻机直接干挖成孔。机械设备投入旋挖钻钻机2台，25T汽车吊2台等设备。5.1.2施工工艺及方法施工工艺及方法5.1.2.1施工准备施工前做好施工图纸的会审，测量放样，施工场地平整，机械设 备、材料的进场等工作。组织施工人员对施工现场进行深入的调查

26、和 研究，收集与施工相关资料，采用合理的施工组织方法，使桩基施工 保持有效地进行。5.1.2.2机械就位、护筒埋设施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实,避免在钻进过程中钻机产生沉陷或倾倒。护筒埋设：护筒由厚度46mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径 大100150mm ,每节护筒长度1.5-3.0m ,护筒至少高出地面30cm. 以防止杂物、虚渣流入孔内。旋挖钻钻机在埋设护筒时，应由挖掘机W人工进行。5.223钻孑b施工旋挖钻钻机就位后，调整钻杆垂直度，然后进行钻孔。钻孔过程 中，对钻进速度、钻杆的垂直度进行监控，确保孔的施工质量。5.1.2.4 检孔钻孔结束后须用检孔器检孔。检孔器

27、用钢筋笼做成，其外径等于 设计孑,长度等于孔径的4倍。成孔后检查孔深、孑洛、倾斜度, 合格后方准进入下一道工序。5丄2.5钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过 50% ,加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和 安装,符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由保护层垫块来控制，其具 体做法按照设计和规范要求制作，保护层耳筋按竖向每隔2m设一组, 每组四个耳筋。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混 凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要取 消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混 凝土的粘结力受损失

28、。5.126安装导管导管采用甲300钢管，中间节长为2m ,底节长为4m ,并配1 2 节0.5 1.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验 压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密， 导管接头应清洁无杂物,密封胶圈无破损老化,同时检查拼装后的垂 直情况与密封性,根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导 管位于桩孔中央,并在浇筑前进行升降实验。导管组装后轴线偏差不 宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cmo符合要求后，在导管外壁用 明显标i己自下而上逐节编号并标明尺度。5.1.2.7灌注混凝土下放完钢筋笼后，立即灌注混凝土。计算首批封底混凝土数量，使导管

29、下口埋入混凝土不小于lm深 并不大于3mo足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控 制桩底沉渣,减少工后沉降的重要环节。浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30mino按规范要求控制导 管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导 管法兰卡挂在钢筋笼上,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后移到钻孔 中心。考虑桩顶含有浮渣，灌注时混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程 100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。52转体结构施工转体结构施工转体结构由下转盘、球咬、上转盘、转体牵引系统组成。下转盘（下承台）为支承转体结构全部重量的基础，转体完成后， 与上转盘共同形成基础。下转盘采用C40混凝土。

30、下转盘上设置转体 系统的下球较、撑脚的环形滑道及转体牵引与助推千斤顶反力座等。下转盘分两次浇筑施工。第一次在绑扎底层钢筋、侧面钢筋、内 竖向钢筋、各种预埋钢筋和预埋件后，立模浇筑2.2m高混凝土 ；第 二次在下球餃和滑道安装固定后，绑扎其余钢筋,浇筑第二层0.8m高混凝土及千斤顶反力座。上转盘（上承台）一次浇筑施工。浇筑上转盘1.2m高混凝土。5.2.1球铉的加工、运输、验收球铉的加工、运输、验收5.2.1.1球较加工球餃由上、下球餃、球狡间镶嵌四氟乙烯片、上下球较的固定钢 销轴、下球狡定位钢架组成。球狡是平动法施工的转动系统，而转动体系的核心是转动球较， 它是转体施工的关键结构，制作及安装精

31、度要求很高，必须精心制作, 精心安装。保证球铁的加工质量及加工精度。5.2.1.2球较运输转体球餃采用专用运输托架，专用加宽车辆汽运到施工现场。521.3球较验收要求转体球狡运至施工现场后,组织相关单位进行进场验收，拆除包装后进行外观、局部尺寸等检查，检查结果均应符合设计图纸要求。 检查验收项目和方法见下表：1质量证明材料的检杳包括：材质单、终检报告、出厂合格证出厂检验时查看；现 场验收时接收。2产品外观检杳焊缝平整饱满；球面板表 面光滑、无伤痕、无锈蚀； 外表面喷涂良好目测检杳球面板光洁度不小于3用样板和塞尺等检杳12处滑片顶面偏差不大于0.2mm用样板和塞尺沿半径 方向检杳36处边缘各点的

32、高差不大于1mm用水准仪和水平尺检 查3实测项目（主 要项）椭圆度不大于1.5mm用经纬仪、垂球、钢板尺检杳横、纵向曲率半径之差0.5mm用经纬仪、垂球、钢板尺检杳横、纵向上、下球狡的中心轴线标准是：偏差不大于1mm用经纬仪、垂球、钢板尺检查横、纵向5.2.2下转盘施工下转盘施工下转盘分二个阶段浇注，第一次浇筑混凝土至下球较定位架底15cm处；球狡和滑道、预埋件、钢筋等安装固定以后，浇筑第二次混凝土。5.2.3下球绞安装下球绞安装安装精度要求：球面各处边缘不大于1mm ,水平椭圆1.5mm ,球面任意两点相对偏差2mm。5.2.3.1定位架安装定位架安装采用定位钢筋、定位型钢和调平垫板相结合的

33、方式。 下转盘混凝土首次浇筑时，预埋定位架定位钢筋,定位架安装前，先 在定位架底部对应位置设置调平垫板，各垫板顶面高差控制在 以内，定位架安装时用吊车吊入，然后进行精确对中并调整其顶面高 程，同时安装定位型钢，将定位架与其定位钢筋、定位型钢焊接牢固。523.2下球绞安装下球餃安装前先进行检查，主要对下转盘球铁表面椭圆度及结构 检查是否满足设计加工要求。下转盘球餃的现场组装，主要是下转盘 球狡的锚固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接，其它构件均 在厂内进行焊接组装完成。A、精确定位及调整：利用固定调整架及调整螺栓将下球狡悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高。B、固定：精确

34、定位及调整完成后，对下转盘球餃的中心、标高、平整度进行复查；中心位置利用莱卡TC802全站仪检查，标高通过千 斤顶进行调整，采用精度为0.03mm的天宝DiNiO3水准仪及钢锢尺多 点复测,经检查合格后将调整螺栓与横梁之间拧紧固定，并定位架与 下球餃之间焊接10cm长的10加强固定。5.2.4滑道安装滑道安装在撑脚的下方设有环形可调式滑道,为减小撑脚底面与滑道的摩 擦，滑道由专业厂家首钢加工，滑道不锈钢板顶面应镀链后刨光，粗 糙度不低于6.3级。施工时，先安装滑道定位架，具体施工与下球钗定位架相同，定 位架安装完成后,进行滑道安装。滑道现场采取分节段拼装，利用调 整螺栓调整固定。转体时保证撑脚

35、可在滑道内滑动，以保持转体结构 平稳。要求滑道顶面高出下转盘混凝土顶面lcm ,且整个滑道面在同 水平面上，其相对高差不大于2mmo5.2.5下转盘混凝土二次浇注注意事项下转盘混凝土二次浇注注意事项下球狡及滑道安装完成后，安装相应的钢筋和预埋件,进行下转 盘混凝土的二次浇注。为防止后期施工过程中水或杂物进入上下球较 之间的空隙，施工时下转盘混凝土顶面比下球较顶面低2cmo混凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下转盘球较 应不受扰动、混凝土的收缩不至于对转盘产生影响。为解决这几个问 题采取以下措施：a、利用下转盘球餃上设置混凝土浇注及排气孔分块单独浇注各 肋板区，混凝土的浇注顺序由中心向

36、四周进行。b、在混凝土浇注前搭设工作平台。人员在工作平台上作业，避免操作过程对其产生扰动。c、严格控制混凝土浇注，加强混凝土的养护。混凝土凝固后采 用中间敲击边缘观察的方法进行检查，对混凝土收缩产生的间隙用钻 孔压浆的方法进行处理。5.2.6上球绞安装上球绞安装上球较的安装步骤如下:清理上下球餃球面。在中心销轴套管中放入黄油聚四氟乙烯粉，将中心销轴放到套 管中，调整好垂直度与周边间隙。在下球狡凹球面上按照编号由内到外安装聚四氟乙烯滑动片， 各滑动片应位于同一球面,其误差不大于lmmo检查合格后，在球 面上滑动片间涂抹黄油聚四氟乙烯粉，使黄油聚四氟乙烯粉均匀充满 滑动片之间的空间，并略高于滑动片

37、顶面。将上球咬吊装到位，套进中心销轴内。用倒链微调上球较位置, 使之水平并与下球铁外圈间隙垂直。球较安装完毕对周边进行防护，上下球较之间用胶带缠绕包裏 严密，确保杂质不进入到摩擦面内。4.2.6.1牵弓|反力座浇注在下安装完成后，绑扎反力座钢筋，立木模浇筑牵引支座碇和助 推反力支座碇。5.2.7撑脚和砂箱安装撑脚和砂箱安装在对应滑道位置上转盘内共设有6 Wcp600 x24mm的撑脚，撑 脚1.48m （含底部3cm的走板），撑脚钢管内灌注C50微膨胀混凝土。 撑脚中心线的直径为6.6m。撑脚在工厂整体制造后运进现场，在下 转盘混凝土浇注完成，上球狡安装及助推反力座碇浇注后安装撑脚， 撑脚与滑

38、道之间的空隙设为12mm ,撑脚与滑道之间的空隙放石英 砂,在石英砂四周采用木框将其定型。转体前根据撑脚与滑道之间的 空隙，在滑道面内撑脚底铺装聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板与滑 道的接触面涂黄油聚四氟乙烯粉。为保证卸架时,撑脚与滑道不被挤压紧密，转体前用砂箱作为临 时支撑。在每个转盘滑道上撑脚之间设12个（P500X15 mm的砂箱， 砂箱内设石英砂，石英砂水洗干净并烘干后方可使用，砂箱使用前预 压 300KN。5.2.8转体系统安装精度控制转体系统安装精度控制施工时使用性能和精度优良测量仪进行平面和高程控制。平面控 制采用菜卡TC802全站仪，使中心点的定位精度达到lmm以内；高 程控制采

39、用天宝DiNiO3水准仪，精度为0.03mmo转体系统安装时， 厂家派技术人员进行现场指导。安装前与厂家技术人员进行详细商 讨，确定安装方案后进行安装。根据技术人员的现场定位测量，安放在其准确的平面位置上；待 其吊装就位以后,首先对其初平，采取边测边调，先松后紧，对角 抄平，步步紧跟的原则和方法来操作，直至达到规范的要求。5.2.8.1定位架精度控制首先安装下球钗和滑道定位架，设计要求下球餃定位架顶面相对 高差5mm ,滑道定位架顶面相对高差2mm ,施工时采用提高定位 定位架的精度的方法，以减少下球较和滑道安装时的调整工作量，施 工中将下球餃定位架相对高差和滑道定位架相对高差均提高至 1mm

40、 ,中心偏差下转盘混凝土首次浇筑时”预埋定位架定位 钢筋,定位架安装前，先在定位架底部对应位置设置调平垫板，各垫 板顶面高差控制在1mm以内，定位架安装时用吊车吊入，然后进行 精确对中并调整其顶面高程,同时安装定位型钢，将定位架与其定位 钢筋、定位型钢焊接牢固。528.2下球狡安装精度控制下球饺的安装精度是整个转体球狡安装的关键步骤。浇筑完成第 混凝土后，吊装下球较使其放在定位架上，人工对其进行对中和 调平，骨架角钢顶面相对高差小于5mm ,下球较由螺母校平，球较 正面相对高差小于0.5mm。检查合格后，固定死调整螺栓,并定位架 与下球餃之间焊接10cm长的10加强固定。然后进行第二次混凝土

41、浇筑。528.3滑道安装精度控制安装时，按照设计要求滑道顶面高出下转盘混凝土顶面Scm ,且整个滑道面在同一水平面上，其相对高差不大于2mmo528.4上球較精度控制下球餃表面和安装孔内清理干净，在下球较上安装四氟乙烯 片，四氟乙烯片在工厂内进行安装调试后编好号码，现场对号入座， 安装后要求顶面在同一球面上其误差不大于0.2mm ；在下球狡上和定位销轴上及套筒内按照比例涂黄油和四氟乙 烯粉。使其均匀的充满定位销轴上和套筒、滑动片之间的空隙,并略 高于四氟乙烯片顶面,严禁杂物侵入。在上球较球面上也均匀的涂一层黄油和四氟乙烯粉，安装上球 餃精确定位，并临时锁定限位并通过直径为270mm定位销轴使其

42、上 下球餃中心重合。5.2.9上转盘施工上转盘施工5.2.9.1模板及支架为便于成型和后期拆除,结合以往工程经验，上转盘混凝土施工 时，模板采用竹胶板,支架采用采用p48x3.5mm的碗扣脚手架，碗 扣架布距为60cmo529.2牵引钢绞线预埋上承台底层钢筋安装完成后，安装定位两束牵引索，牵引索采用 12-（pjl5.2钢绞线，为保证转体时，牵引索之间互不干扰的工作，牵 引索钢绞线12束正旋和12束反旋。牵引索在碇内的预埋端采用 M15-12P型锚具锚固，并利用固定在底层钢筋上的定位钢板确定钢绞 线的平面位置和高度，同一对牵弓I索的锚固端在同一直线上并对称与 转台的圆心，每根索的预埋高度和牵引

43、力方向应一致，每根索埋入转 盘长度大于3m ,施工时，预埋牵引索支撑钢筋，并在牵引索中心预 留25mm深的半圆形槽口，牵引索外漏部分圆顺缠绕在转盘周围，互 补干扰地搁置于预埋筋上，并做好防护措施，防止施工过程中钢绞线 损坏或生锈。5.2.9.3上转盘碇浇注上转盘（上承台）分两次浇筑施工。第一次在上球较、钢撑脚完 成后，安装上球较钢筋网片、转台钢筋，浇筑转台混凝土；第二次在 安装完成上转盘其他钢筋、墩身预埋筋后，浇筑上转盘混凝土。承台 采用C40碇，浇筑顺序由周边向中心，平面分层浇筑高度30cm到40cm 左右，碇浇筑过程中严格控制，避免振动棒触碰定位钢定位架或其预 埋件。5 3 墩身施工墩身施

44、工本联连续梁桥墩为实体桥墩。模板采用定型钢模，使用吊车组装； 2套墩身模板,施工时人工配合汽车吊安装模板。主墩混凝土1次浇 筑完成，边墩混凝土浇筑分段浇注。由于墩身靠近既有线，施工时要在墩身四周搭设支架围栏进行防 护，支架外侧用安全网围好,要设置专门的安全梯，供施工用。高空 作业要佩戴好安全带及其他防护用品。墩身施工工艺流程见下图：测量放样墩身施工工艺框图墩身施工工艺框图1）测量放样在承台上测定中线，水平按墩柱四角坐标位置放点，用墨线弹出 底节模板底边的内外边线。以模板边线宽度为准做砂浆找平层,找平 层厚度为1.5 cm 2.0 cm ,施工时每间隔50 cm设标高点,找平层标高 的允许偏差不

45、得大于1 mmo墩顶施工时，前后均要复测其跨度及支承垫石高程，确保支承钢 筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整，高度符合要求。墩台施工完 毕时，应全线进行中线、水平及跨度进行贯通测量,并标出各墩台的 中心线，支座十字线，梁端线及锚栓位置。2）钢筋施工 钢筋下料钢筋下料应按设计的钢筋数量表,首先核对类型、直径和数量。 然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯”进一步核对其下料长度， 并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差验标要求之内。 钢筋弯曲成型各型号钢筋先在水泥地面或平板上按1 : 1的比例放大样，标明 各弯点位置。长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。弯起处不得有 裂纹、鳞落和断裂现象。钢

46、筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂 牌标识存放。 墩柱钢筋的绑扎搭设施工用盘扣式或普通钢管脚手架和人行梯，排与排立杆间距 1.2m ,竖向横杆间距1.2 1.5m。10m以下脚手架可不使用剪力撑， 但当搭设到10m以上高度时，须加设通长的剪力撑。人行梯之 字形布置，脚手架上铺设脚手板用做钢筋的施工平台。使用20-22#扎丝绑扎骨架，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位 等现象,以防止在浇注混凝土时松动和变形。对重点部位及易变形部 位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。钢筋与模板间保护层采 用塑料或同标号混凝土垫块，以确保混凝土保护层厚度。3）模板施工墩身施工前，应将承台顶面浮浆凿除冲洗干净，并

47、修整连接钢筋。进场的模板在施工前应进行预拼和打磨处理，以确保其表面光洁 和接缝错台在规定的控制范围内。模板安装时应按测量放出的四角坐标点精确对位，以确保模板位 置的准确和垂直度不超过1mm ,利用承台表面的预埋钢筋加方木支 撑固定,夕卜模间使用对拉螺杆固定，在模板顶端四角使用风缆拉紧。 对位后模板底应用砂浆堵塞,以防漏浆。相接的两块模板之间板缝要 夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。检查两块模板对位情况, 确保接缝错台控制在0.3mm以内。模板采用等壁厚PVC管套对拉螺 杆进行加固，拆模后将螺杆抽出，套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。 脱模剂采用新机油或色拉油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流

48、淌为 度。对位后，用全站仪检查模板顶四角坐标,利用经纬仪或垂吊法校 核模板竖直度，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加 固。4） 混凝土施工混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土运输车运送， 混凝土输送泵或吊车配合串筒浇筑，人工入模振捣。5） 混凝土原材控制混凝土原材料严格检测，确保质量合格。单座桥用同一厂家，同 批号水泥、粉煤灰、矿粉和外加剂，粗细骨料固定厂家，固定质量, 以保证各墩柱颜色一致。6） 混凝土生产拌和站按计划要求备够原材料，试验室根据砂及碎石的含水率确 定施工配合比。拌和腔时应按配比准确计量、充分搅拌,并严格控制 和易性,每一车碇应在搅拌地点和浇筑地点分别检验坍

49、落度，不合格 的坚决废弃不用。拌和混凝土配料时各种衡器应保持准确，每一班正式称量前应对 计量设备进行重点校核。混凝土开盘前各种计量器具必须达到规定精 度：水泥不大于1% ,粗、细骨料不大于2% ,水、夕卜加剂不大于土 1%O7） 混凝土运输由混凝土输送车运送至浇筑现场，用混凝土输送泵直接输送到施 工部位。混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作，泵送前先 用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑管道内壁。泵送间歇 时间不宜超过15mino8） 混凝土浇筑浇筑前检查人员重点检查支架模板支撑，模板堵漏，钢筋保护层 厚度、预埋件、模内杂物及脱模剂涂刷等。混凝土依照左右对称的顺序进行施工，在下层混

50、凝土初凝前完成 上层混凝土浇筑。浇筑时水平分层进行，分层厚度不大于30cm ,施 工时用串筒控制碇的自由下落高度不大于2m ,如有灰浆溅落到模板 内壁上则用刀刮除。9）混凝土振捣混凝土振捣使用ZN50型插入式振捣器，并配备足够数量。振捣 混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现 有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在 混凝土面上走动。振捣器要垂直插入混凝土内,遵循快插慢拔的 原则，对每一振动部位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的 标志为混凝土停止下沉,不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏 振和重复振捣，防止产生砂线、蜂窝麻面。为保证新浇筑混凝土

51、与先 浇筑混凝土结合良好，插进前一层深度为5-10cm左右，其间距不得 超过60cm。混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹 压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收 缩裂纹。初凝后墩顶表面用沾湿的土工布盖好，并洒水保湿养护。10 ）模板的拆除及混凝土养护墩台身磴的强度达到2.5Mpa后拆除侧模”拆模过程中”应特别 注意不得损坏楞角。拆模后随即用塑料薄膜包裏，防止水分散失。拆 除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油。对拆除模板后的混凝土养 护时间一般为7d ,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润 状态为度。5.4.0#块施工块施工 5.4丄临时支座丄临时支座桥

52、梁完成体系转换前，为避免永久支座抵抗不平衡弯矩,同时为 了墩梁临时固结，需设置临时支座，临时支座设置在墩柱顶部两侧， 临时支座采用C50碇浇注,浇注时应根据临时支座长度适当分块，中 间用硫磺砂浆隔开”以利于工后拆除，临时支座的顶标高应比相应箱 梁底部标高低一块竹胶板的厚度，以满足铺设底模的需要。5.4.2.墩梁固结墩梁固结为抵抗主梁两端可能的最大不平衡弯矩(包括梁纵向不平衡弯矩 和横向不平衡弯矩)、转体时牵引力引起的扭矩以及由此引起的主梁 惯性力的影响，需要采取有效的临时固结措施。临时固结措施为：(1 ) 墩顶设临时支座并设置受力钢筋，将箱梁与桥墩进行临时固结。(2 ) 在梁体与上转盘之间设钢

53、管混凝土柱。5.4.3防落梁挡块防落梁挡块根据设计文件要求，需在连续梁墩顶设置防落梁措施，由于梁部 预埋防落梁挡块作用于支承垫石，应在垫石中预埋抗剪钢筋,梁体浇 筑时将焊接有套筒及锚固钢筋的钢板预埋在梁体的相应位置，梁体浇 筑完成后将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁体底部，防落梁 挡块与垫石之间的空隙增加硬木调整垫块。5.4.4支座安装支座安装各支座的安装位置既要参考支座安装图，施工垫石前,应对设计 院提供的标高进行复核，应参照支座吨位预留螺栓孔,预留孔的直径 允许偏差为0-20mm ,孔深度允许偏差为0-50mm ,浇注前应对标高、 中线、预留孔位置仔细检查核对无误后方可进行施工,浇注完

54、成后应 及时对标高、平整度、预留孔位置进行复测，对不合格项进行处理。支座安装前应仔细核对吨位、类型，确保无误,还应注意区分支 座预偏量(固定支座、横向支座无预偏量),靠近固定墩的支座预偏 量小，远离固定墩的预偏量大。支座安装时要按照相应位置的设计预 偏量将支座上盖板进行调整，预偏量为由收缩徐变引起的偏移合 拢温差弓I起的偏移-之和。支座垫石处理完毕，根据确定的支座类型即可开始安装，安装时 仔细检查调整标高、平整度、中线以及与垫石间空隙(设计要求2.5cm ),无误后开始支立灌浆用模板，支座螺栓孔与垫层一起灌注, 支座安装采用重力式灌浆法，灌注必须保证从支座中心向四周流淌。安装完后支座四角高差不

55、大于2mmo支座水平偏差不得大于2mmo5.4.5支架现浇梁体施工支架现浇梁体施工详见0#块螺旋焊管支架及盘扣式脚手架专项施工方案5.46模板施工模板施工梁体所有模板采用优质竹胶板，内模采用竹胶板、方木及型钢肋 加固，内模支撑采用脚手架。5.4.7加载加载为检验支架的承载能力及支架和地基的变形情况，为立模标高提 供依据，也为了消除腔施工前支架的非弹性变形,支架搭设好后，铺 设底模，进行加载试压。支架预压采用混凝土预制块加载，荷载为 1.2倍的梁部施工荷载。由于墩顶部位不用加载，故加载的总量应扣 除墩顶对应箱梁重量。详见盘扣式支架预压方案5 4 8 沉降观测沉降观测在支架顶部和地基表面相同位置布

56、设观测点，墩柱两侧各取2个 断面,根据支架构造,在每断面支架顶取5个观测点，支架底设3个 观测点。、分三次加载，即0 50% , 50% 100% , 100% 120% ,每级 加载后均静载3小时后分别观测支架及地基的沉降量，做好记录，全 部加载结束后，每6个小时进行一次观测，当连续两次12小时内沉 降量不超过3mm ,视为沉降稳定，经监理工程师同意，可进行卸载。、卸载:人工配合吊车吊运混凝土预制块均匀卸载，卸载分两 级进行，同时每级卸载静载小时后进行观测，做好记录以便计算支 架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果,绘制沉降 曲线图,根据结果调整支架顶托的标高来控制箱梁底板预拱高

57、度。5.4.9底板立模标高的设置底板立模标高的设置为保证成桥后桥梁底板曲线在预计范围内,需设置施工预拱度， 预拱度为一代数值，主要为各种因素引起桥梁预期挠度的代数和，各 种因素又分为调高因素和调低因素。根据本桥特点以及设计文件，调高因素主要考虑支架顶部弹性变 形，调低因素主要考虑由横载、预应力、腔收缩和徐变引起的上挠值, 此值在设计文件中提供。5.4.10.$全检算全检算详见盘扣脚手架安全检算书5.4.11箱梁钢筋施工箱梁钢筋施工钢筋的绑扎顺序为先底板，再腹板,后顶板。垫块宜选用外加工 的优质妊垫块，顶板顶面最外层钢筋净保护层为30mm ,其它保护层 均为35mmo普通钢筋和预应力管道发生干扰

58、时，可移动普通钢筋并适当弯 折；钢筋绑扎用铁丝的尾端不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均 增设相应的环状钢筋,桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的 井字形钢筋加强。拉筋采用屮12钢筋，按45cm间距梅花形布设，拉筋全部焊接固 定，焊接时引弧要从拉筋开始，避免烧伤主筋。纵桥向钢筋每节段间的接长形式，统一采用绑扎搭接,特殊情况 下考虑帮条焊接，绑扎搭接时接头长度不小于35d ,钢筋接头设置在 钢筋承受应力较小处,并应分散布置。配置在同一截面内受力钢 筋接头的截面面积，不得超过受力钢筋总截面面积的50%。5.4.12预应力施工预应力施工桥梁采用三向应力体系，即纵向、横向、竖向。5.4.12.1、

59、施工注意事项由于钢筋、管道密集，如精扎螺纹、钢绞线等管道、普通钢筋发 生冲突时,允许进行局部调整,调整原则是先普通钢筋,后精扎螺纹 钢筋,然后是横向预应力筋，保持纵向预应力管道位置不动，预应力 管道全部采用定位筋固定，定位筋牢固焊接在钢筋骨架上,如管道位 置与骨架相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋移动,梁体腹板箍 筋与预应力束干扰时，应尽量避免切断腹板箍筋，若切断腹板箍筋， 须在切断箍筋内侧补充布置相同数量和直径的竖向钢筋，且其应钩在 顶板上网和底板下网纵向钢筋上。预应力束定位筋的基本间距为60cm ,在管道弯折点处加密为 30cm z并保证特殊点有定位筋。在绑扎钢筋骨架后，应按设计位置焊接

60、好波纹管的定位网片，钢 筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并绑扎牢固。要保证在浇 筑碇时波纹管不会坍陷或上浮,并严禁振捣棒触及波纹管。为保证孔道压浆饱满，需设置三通管，具体要求为：对腹板束、 顶板束在0#块管道中部设置，中跨底板在跨中横隔板附近设置，边 跨底板束在距支座约iom附近设置，钢束长度超过60m的按相距20m 左右设置，以利于压浆时排气，保证压浆质量。管道在与张拉锚垫板处联结时应伸入锚垫板内与其外表面平齐， 施工时，注意保持锚垫板和波纹管孔道中心垂直。波纹管安装时，以 梁底模板为基准，按预应力筋曲线坐标,直接量出相应点的高度,放 样出设计的位置。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复