路基土石方工程开工报告

1、路基土石方工程开工报告工程概况：本标段起讫桩号为k1+000-k13+600，全长13.6公里. 一、施工队伍简况：本标段路基土石方工程，共安排一个筑路机械施工队作业，负责各段土石方的挖、装、运、卸、平、碾压、检测、整修边坡等施工任务。共投入施工人员35名（其中技术人员5名，技术工人20名）。配备的机械设备有：挖掘机1台，装载机2台，羊脚碾压路机1台，自卸汽车30辆，洒水车3辆.二、工程特点、施工方法及工艺流程该段工程工程量不大，却很分散，给施工造成很大的麻烦。为了使工程保质、质量按时完成，我们以3km为一个工作断面，每次开两个断面，交替作业形成流水作业。以保证该段行车畅通和环境不受污染。主要

2、采用的施工方法有：土方地段，采用多个作业面，用装载机、挖掘机配合自卸汽车施工。一）、施工前的准备1、施工准备我们在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，详细检查。发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。2、路基放样路基施工前，根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高度。在放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。施工过程中，应保护好所有标志，特

3、别是一些原始控制点。3、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。二）、填方路基的施工1、一般规定做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30c

4、m，并分层压实。加宽旧路堤时，应遵守下列规定：所用填土宜与旧路相同或选用透水性好的土。清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m。当路堤稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、砂砾等材料。路堤填料应符合下列要求：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。填方材料的最大粒径应满足规范要求。2、土方路堤的填筑 土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。最大松铺厚度按土质类别、压实机具功能、

5、碾压遍数等,经过试验确定，但不应超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含小量在最佳含水量2%之内。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤时，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵断坡度大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。3、填石路填填石路堤的基底处理同填土路堤。填石路堤的石料强度不应小于15mpa，最大粒径不得大于层厚的2/3。填石路填应均匀分层填筑、分层压实。

6、松铺厚度不大于0.5m。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当路堤高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。逐层填筑时，根据地形情况安排好石料运输路线，设专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中（粗）砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路

7、堤施工规定检验其cbr值是否符合要求，cbr值不符合要求时不得使用，符合使用要求时按土质路堤的技术要求施工。填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于15cm。4、路基压实（1）填方地段基底的压实路堤基底应在填筑前进行压实。压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（2）土方路堤的压实1）土方路堤的压实度应满足规范要求。 2）土方路堤的压实采用自行式振动压路机和拖式羊角振动碾进行碾压。碾压时，应在土的含水量在其最佳含水量的2%以内时压实。当土的实际含水量达不到上述范围时，均应加水或将土摊开

8、、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。3）需要对土加的水，应在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗透入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。4）碾压时的适宜厚度和所需的压实遍数应根据试验路段的试验结果确定。5）压路机碾压路基时应按下列规定进行：碾压前对填土的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实时应根据压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h

9、；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验八点，不足2000m2时，至少检验两点，每点都必须满足压实度标准要求。3、路堑路基的碾压零填、路堑路床以及换填时的压实，应符合jtj071-98公路工程质量检验评定标准中土方路堤压实度的规定。4、桥涵及其他构造物处填土的压实桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，分

10、层检查，检查频率每50m2检验一点，不足50m2时至少检验一点，每点都应合格，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。各种填土的压实采用小型的冲击夯和手扶振动压路机，涵顶填土50cm内采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为93%。（3）填石路堤的压实填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工配合以细石屑找平。采用18t以上振动压路机进行碾压，其适宜的碾压厚度应根据试验确定。一般不得大于50cm。碾压时应先压两侧，后压中间，压实

11、路线应纵向互相平行，反复碾压。填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压遍数应经过试验确定。以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。压路机碾压时的注意事项同填土路堤。三）、挖方路基的施工1、土方路堑的开挖土方开挖应遵照下列要求：已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应集中储存于指定地点。根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土的有关规定进行处理。土方开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应经过设计审批。路堑

12、开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。因受冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按冬季或雨季施工的要求办理。当路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、cbr值小于规定的土或不宜作路床的土时，均应清除换填符合规定的土。土方路堑开挖时，采用横挖法，即以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。a. 全部采用机械开挖，开挖时，可在不同高度分几个台阶进行，一般为3-5m，深度视工作与安全而定。应设单独的运土通道及临时排水沟。b. 若弃土或以挖作填运距较短时，直接用推土机开挖。c. 若运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行开挖。d. 开挖路堑时，配以人

13、工将边坡分层修刮平整。弃土的处理应符合下列规定：弃土堆应少占耕地，除设计文件规定的位置外，可设于就近的低地和路堑山脚的一侧。当地面横坡缓于1:5时，可设于路堑的两侧。当沿河弃土时，不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷。弃土堆的边坡不应陡于1:1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。在弃土前设截水沟；山坡下侧的弃土堆应每隔50-100m设不小于1m的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固。六、安全保证措施1、安全保证措施（1）现场建立安全管理小组，由主管生产的负责人崔会成主持安全活动，施工队设兼职安全员一名，严格安全值班制度。（2）做好工人入场教育，贯彻现场各项安全制度。（3）搞好施工机械的维修养护工作，严禁机械带“病”作业。（4）在施工中，严