市政安装工程施工组织设计

1、- 1 - 改造工程第二标段改造工程第二标段 投投 标标 书书 投标人：投标人： 编制日期：编制日期： - 2 - 目目 录录 一、投标书及标书附录 .6 投 标 书.6 投标书附录.8 二、投标企业概况 .9 三、授权书 .10 四、投标书编制说明及标价的工程量清单 .11 五、投标辅助材料 .12 1、组织机构图.12 2、任职人员简历表.13 六、施工组织设计 .34 第一部分 施工部署和设备、人员动员周期及设备、人员、材料进驻方法34 第一章施工组织设计编制概况 .34 一、项目信息 .34 二、编制依据 .34 三、编制原则 .34 第二章施工部署.35 一、特点分析 .35 二、段

2、面划分设想 .35 三、施工队伍设想 .36 四、管理目标.36 - 3 - 五、总体施工顺序设想.37 六、本工程组织管理方案的针对性 .37 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进驻方法 .38 一、物资准备 .38 二、劳动力组织准备 .39 三、施工现场准备 .39 第二部分 关键部位工艺及施工方法.39 第一章道路工程 .39 第二章、排水工程 .63 第三部分 施工总平面布置.67 第一章、施工现场准备 .67 第二章 施工现场平面布置以及临时设施布置 .67 第一节 施工现场平面布置的原则.67 第二节 项目部平面布置.68 第三节 工人住宿区平面布置.68 第四节 总平

3、面布置.68 第五节 临时供电设施布置.69 第六节 临时供水设施布置.69 第七节 临时生产及生活设施布置.69 第四部分 质量、安全、文明施工体系保证措施.71 第一章 质量保证措施 .71 第一节工程质量目标 .71 第二节质量保证体系.72 - 4 - 第三节质量管理职责.72 一、项目经理质量管理职责 .73 二、项目总工质量管理职责 .73 三、施工工长质量管理职责 .74 四、质检工程师质量管理职责 .74 五、试验工程师质量管理职责 .74 第四节质量保证措施.74 一、确保工程质量的组织措施 .74 二、确保工程质量的技术措施 .76 三、确保路基工程质量的措施 .78 四、

4、确保路面工程质量的措施 .78 五、确保沥青工程质量的措施 .79 六、路面结构工序间质量控制 .80 第五节质量通病预治.81 一、路基工程质量通病预防措施 .81 二、路面工程质量通病预防措施 .82 第六节 工程创优规划 .84 第七节 质量违约责任 .89 第二章 安全施工保证措施 .89 第一节、安全保证体系 .89 第二节、施工安全措施 .90 第三节、机电设备安全防护措施 .92 第四节、临时用电安全措施 .93 - 5 - 第五节、安全应急预案 .94 第三章 文明施工措施 .97 第一节、文明施工目标：争创临沂市文明施工样板工地。 .97 第二节、文明施工管理网络： .97

5、第三节、施工现场管理措施 .98 第五部分 劳动力计划安排.101 第一章组织机构 .101 第二章劳动力计划 .102 第六部分 施工机具及材料配置.105 第七部分 工期及进度计划.111 第一章 工期目标及进度计划 .111 第二章进度保证措施 .112 第三章进度违约责任 .113 第八部分 应用新技术、新工艺.115 一、水泥稳定碎石机械化施工 .115 二、雨水检查井井周加固 .116 三、路面裂缝防治 .116 四、混凝土面板碎石化技术 .117 五、应用新技术违约责任承诺 .118 七、资格预审的更新资料 .119 八、其他相关资料 .120 - 6 - 一、投标书及标书附录一

6、、投标书及标书附录 投投 标标 书书 致： 1、在研究了上述项目 招标文件和考察了工程现场后，我们愿意按 人民币（大写） （￥ ）的投标总价，或根据上述招标文件核实并确 定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修 复工作。 2、 第二 标段由 5+140 至 9+680，长约 4.54 km，路基小桥涵工程等。 3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知 后，在本标书附录内写明的开工期内开工，并在 110 天的工期内完成本合同 工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的后一天 算起。 4、如果你单位接受我们的投标，我们将保证

7、按照你单位认可的条件，以本 投标书附录内写明的金额提交履约保证金。 5、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将 构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 6、我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接到的其他任何 投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。 7、随同本投标书，我们出具金额为人民币 壹拾 万元的投标保证金。如 果我们在本招标文件有效期内撤回投标文件；或拒绝接受按投标人须知规定的 对投标文件中细微偏差进行澄清与补正；或在接到中标通知后 28 天未能或拒 - 7 - 绝签订合同协议书；或未能提交履约保证金，你单位有权没收投标保证金，另

8、 选中标单位。 投标人地址： 投标 单 位： 法定代表人或其授权代表： 邮政编码： 电 话： 传 真： 日期： 2 - 8 - 投标书附录投标书附录 序号事项合同条款要求 1投标保证金 10 万元 人民币 10 万元 2履约保证金中标价格的 10% 3 发开工令期限（从签订合同协 议书之日算起） 7 天内 7 天内 4 开工期（接到监理工程师的开 工令之日起） 3 天内 3 天内 5工期 110 天 120 天 6拖期损失偿金 人民币 1 万元/ 人民币 1 万元/天 7拖期损失偿金限额 中标价格的 10% 中标价格的 10% 8缺陷责任期 2 年 2 年 9保修期 2 年 2 年 10 期中

9、（月进度）支付证书最低 限额 11保留金的百分比 12保留金的限额 13开工预付款 14材料、设备预付款 15支付时间 16未付款额的利率 - 9 - 二、投标企业概况二、投标企业概况 企业名称 企业主管部门国资委 企业地址山东省 法定代表人姓 名 企业技术等级 市政公用工程施工总 承包贰级 开业时间2000 年 开户行名称 开户行账号 资质证书号码 营业执照号码 企业隶属关系隶属于 公司 技术 力量 状况 大型 机械 设备 质量 状况 企业 资信 连年被评为省、市重合同守信用单位，银行资信为“aaa”级。 备注 三、授权书三、授权书 致：临沂市交通局兰山分局 - 10 - 本授权书宣告： 建

10、设设备安装有限公司法人代表 合法地代表我 单位，授权 建设安装工程有限公司 的 为我单位代理人，以我 单位的名义签署标书和投标文件，与招标人（或业主）协商、签订合同协议书 以及执行一切与此有关的事项。 投标人： 盖章 授权人： 签字 被授权的代理人： 签字 日期： 2009 年 7 月 8 日 - 11 - 四、投标书编制说明及标价的工程量清单四、投标书编制说明及标价的工程量清单 - 12 - 五、投标辅助材料五、投标辅助材料 1 1、组织机构图、组织机构图 项目经理部 项目总工 各施工队 专业工程师 质检工程师 试验工程师 材料工程师 - 13 - 六、施工组织设计六、施工组织设计 第一部分

11、 施工部署和设备、人员动员周期及设备、人员、材料进驻方法 第一章施工组织设计编制概况 一、项目信息 工程名称：临沂市朱七路拓宽改造工程； 工程内容：道路、雨水； 建设地点：临沂市城区； 建设单位：临沂市交通局兰山分局； 二、编制依据 、本工程施工招标文件； 、临沂市朱七路拓宽改造工程施工图设计； 、相关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准： 工程建设标准强制性条文城市建设部分； 市政道路工程质量检验评定标准 （cjj190） ； 市政排水管渠工程质量检验评定标准 （cjj390） ； 混凝土强度检验评定标准 （gbj10787） ； 混凝土质量控制标准 （gb5016992）

12、 ； 市政工程质量等级评定规定； 市政工程质量等级评定规定补充规定； 、本公司 iso9001 贯标程序文件和质量手册 ； 、本公司的技术设备装备情况、资金实力等。 三、编制原则 1、遵循招标文件条款及合同条款的原则，在编制施工组织设计时，严格 - 14 - 按照招标文件规定的要求，做到统一标准规范编制； 2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按 设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量 和进度； 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公 司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产， 确保高速度

13、、高质量地完成项目建设； 4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指 令； 5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专 业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的 目的。 第二章施工部署 一、特点分析 根据招标文件要求，要求工期 120 天，我单位计划 110 天完成，工期较短。 在施工中交通的组织将是最大的难点，由于道路现有交通流量较大，且道路交 叉口众多，为缓解封闭施工带来的交通压力，方便周围居民区及各单位交通通 行，作到文明施工，减少对当地居民生活的影响，我单位拟先施工非机动车道 然后施工机动车道，机动车道施工期间通过

14、非机动车道将沿线交通流就近导入 各交叉口，这样对工期的要求将大大提高。本标段工程任务重、人员、材料供 应比较集中，作业面较多，管理难度较大，必须加强各工序之间的衔接。 二、段面划分设想 根据工期要求及施工现场情况和特点，该工程具有多个工作面同时施工的 - 15 - 条件，故将本工程划分为四个作业段进行管理。 第一作业段：桩号范围 k5+140k6+275，施工范围长约 1135m； 第二作业段：桩号范围 k6+275k7+410，施工范围长约 1135m； 第三作业段：桩号范围 k7+140k8+545，施工范围长约 1135m； 第四作业段：桩号范围 k8+545k9+680，施工范围长约

15、1135m； 本标道路施工期间计划采取封闭施工的方案，施工期间先行进行现有管线 改造及新建管线的施工，同时开始机动车道部分的路面处理、老路挖除；再施 工碎石基层；然后进行机动车道老路的沥青铣刨和缺陷修补，加铺沥青混凝土。 施工过程中使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力， 各施工断面相对独立而又根据实际情况相互协调，从而提高总体质量，保质、 按期完成施工任务。 三、施工队伍设想 我公司拟选派一名施工经验丰富、非常具有组织协调能力的同志为本工程 的项目经理，每个施工段面各配备一名具有较高施工水平、有着多年城市道路 施工经验的同志为每段的施工负责人；另外还将为项目部配备一名技术

16、全面的 同志为项目总工。 项目部下设四个道路施工队。 四、管理目标 1、质量目标：一次性验收合格，争创优质工程； 2、工期目标：确保在招标文件要求的 120 天工期内完成所有招标范围内 的施工内容。 3、安全施工目标：责任事故死亡率为零； 4、文明施工目标：争创临沂市文明施工样板工地。 - 16 - 五、总体施工顺序设想 本着加快工程进度，保证顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我 们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面 上分区施工。施工程序组织原则为先清理后填补，先地下后地上，先深后 浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施 工方法。 六、本

17、工程组织管理方案的针对性 1、与有关部门协调，能分流的尽量采取分流措施。 2、对施工车辆严加管制，禁止机械车辆停放在车道上。 3、施工时，采用封闭施工的方法进行，施工时应设置标志，派专人进行指 挥车辆。 4、施工时工地四周设围挡，并书写宣传标语及施工铭牌。 5、施工人员佩戴上岗证，所有进入施工区人员必须戴安全帽。 6、路基施工时经常洒水，避免灰尘污染。 7、大型机械施工作业尽量安排在白天，减少夜间施工噪音对周围居民干扰。 8、土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗以免污染城市道路。 9、现场材料在指定场地堆放，且堆码整齐。 10、每一工序作业完成后，及时清理现场，做到现场整洁、有序。 11、精确放

18、线测量，并进行换手复测制度。 12、严格按配合比施工，保证砼内在及外观质量。 13、组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保质量和工 期。 - 17 - 14、树立超前服务意识，做好材料、技术测量等各项工作的保障和管理。 15、合理安排施工顺序、科学组织施工。 16、实行动态管理，根据现场及时调整施工力量，缩短工序作业时间，做好 各工序的衔接工作，提高工效和临时材料周转使用率。 17、开展劳动竞赛，以促进施工进度。 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料进驻方法 一、物资准备 1、施工设备准备 、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工设备配备要求、数量及施 工进度安排，编制

19、施工设备需求量计划； 、对大型施工机械(如挖土机、压路机、推土机等)，提出需求量和时间 要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。 2、材料的准备 、正确分析施工期间本地区建筑材料市场的情况； 、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制 工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的 依据； 、根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得 以落实； 、组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。 3、运输准备 、编制运输需求量计划，并组织落实运输工具； 、合理安排运输时间、路线，进工地时的协调，以免由于材料运输车的 - 18 - 原因而引起社

20、会车辆的堵塞。 二、劳动力组织准备 1、根据施工组织设计中确定的劳动力计划，确定各工种劳动力的数量及 进场时间； 2、选择具有丰富施工经验的优秀作业班组； 3、对进场施工人员的作业班组进行培训和教育，并落实到每个作业人员。 三、施工现场准备 1、了解工程所在地情况，与当地职能部门搞好关系，为在施工阶段取得 配合打好基础，建立牢固的群众基础； 2、根据建设单位指定的上下水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线 路和各种生产、生活用临时设施； 3、清除现场障碍，搞好场地平整，围护好场地，注意环境卫生，确保市 容整洁； 4、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护； 5、做好施工便道、

21、现场的排水措施，合理设置排水沟和集水井，力争达 到市级文明工地标准； 6、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控 制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条 件； 7、了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利进行。 - 19 - 第二部分 关键部位工艺及施工方法 第一章道路工程 第一节 设计概况 路面宽度设计为 15-23 米，旧水泥路面碎石化路段面层采用 8+4cm 沥青混 凝土，基层采用碎石化基层；旧沥青路面及新建路段面层采用 3+5cm 沥青混 凝土，基层采用原沥青路面；水泥路加宽路段及李官大街挖补路段面层为 22cm 水泥混凝土

22、路面，基层采用 220cm 水泥稳定碎石基层。 1、机动车道部分 k0+000k9+680 段主路面结构： 4cm 厚 ak-13 细粒式沥青混凝土（sbs 改性沥青） 8cm 厚 ac-25 中粒式沥青混凝土 乳化沥青透层 3.5kg/m2 水泥碎石化基层或 220 水泥碎石 路基 k9+680k12+320 段主路面结构： 22cm 厚 c30 水泥混凝土 水泥稳定碎石基层 220cm 路基 k15+000k18+920 段主路面结构： 5cm 厚 ac-13 细粒式沥青混凝土 8cm 厚 ac-20 中粒式沥青混凝土 下封层乳化沥青 原沥青路面或 220cm 水泥稳定碎石基层 - 20

23、- 路基 2、侧石：153599cm 预制 c30 水泥砼 第二节 路基工程 一、路基灰土 （一）材料要求 1、石灰 、采用级以上的消解石灰或生石灰； 、在用于工程之前 7 天，充分消解成能通过 10mm 筛孔的粉状，并尽快 使用； 、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按规范进行试验。 2、稳定土 塑性指数为 1520 的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土， 均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰 粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于 15mm。 3、水 水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用

24、。 （二）组成设计 1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层 7 天浸水抗压强 度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于 稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混 合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例； 2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容 - 21 - 重及最佳含水量，用于指导施工。 （三）施工组织 根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的道 路工程队，按照划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经 中间验收合格，即可组织路面底基层施工。 （四）施工方法

25、1、施工准备 、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书 面试验结果，完成混合料配合比试验； 、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线 外侧 0.3m 处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。 2、底基层摊铺施工 、摊铺素土及石灰 在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定） ，然 后用 68t 光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出 方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与 其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。 、拌和整型 在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌

26、和二遍，拌和时应 随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土” ，夹层，也防止过多破 坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使 含水量略大于最佳含水量 12%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水 份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超 - 22 - 尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝， 且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光 轮压路机快速碾压 1 遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并 留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面 5cm

27、 的耙 松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数 1.151.2 控制。 、碾压、养生。 在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压 路机稳压一遍，再用重型压路机振压 3-4 遍，然后用三轮压路机静压 2-3 遍。 检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二 天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为 7 天，期间除洒水 车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。 （4） 、接缝和调头处处理 两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾压，第 二天施工时，将前一段留下未压部分一

28、起拌和碾压。若第二天不能继续施工的， 则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽 内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填 3m 长，然后整型碾压，待 继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造 近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型 的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层 10cm 厚的砂砾，以防损坏灰土表面。 （五）质量措施 1、一般要求 - 23 - 、石灰稳定土的施工气温应不低于 5，并在第一次重冰冻到来之前一 个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工； 、石灰稳定土施工的压实

29、厚度，按设计要求不超过 200mm。并采用取先 轻型后重型压路机碾压； 、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。 2、现场拌和 、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意， 方可进行现场拌和施工； 、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛 除，经摊铺、洒水闷料后整平，用 68t 两轮压路机碾压 12 遍，使其表面平 整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌 和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分 拌和均匀，不留“素土”夹层。 3、压实 、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的

30、施工工艺、 压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度； 、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求， 应重新进行碾压至合格为止； 、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留 58m，不进行碾 压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压； 、施工机械不宜在已压成的底基层“调头” ，如必须在其上进行，应采 取保护措施。 - 24 - 4、养生 、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥， 也不应过分潮湿或时干时湿； 、石灰稳定土养生期应不少于 7 于。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低 粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等； 、养

31、生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层 上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h。 5、取样和试验 石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每 2000m2取样一次，并按标准方法 进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上 按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过 2000m2检查 6 次以上。所有试 验结果，均报监理工程师审批。 二、水稳碎石 （一）材料要求 本工程水稳碎石采用现场（厂拌）拌制，所有材料在进场前均进行检验， 经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计量下料，不随意改变材 料比例，确保水稳碎石质量。 水泥：

32、采用初凝时间 3h 以上和终凝时间 6h 以上的普通硅酸盐水泥，水泥 标号 32.5 级。 碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能， 其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。 1、碎石技术要求：石料强度分级2，石料压碎值35%，针片状颗粒含 量15%，0.075mm 颗粒含量（冲洗法）1%，软弱颗粒含量5%； - 25 - 2、碎石的洛杉矶磨耗率不大于 30%；磨光值（bpn）在一般路段不小于 42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于 47；视密度不小于 2.5t/m3；吸 水率不大于 2%。 粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂

33、草等废 弃物。 水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按规定进行检验，并经监 理工程师批准后使用。 （二）组成试配 1、在水稳碎石基层施工 28 天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行 原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计； 2 混合料按照 jtj05794 规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和 湿度条件下养生 7 天，无侧限抗压强度不小于 3mpa，并不大于 4mpa； 3 作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试 件，以便选择最合理的施工配合比。 （三）试验路段 1、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于 50m 长的 试验路段。并采用

34、计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和 施工工艺进行施工； 2、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使 用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否 符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系 数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定 压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺； - 26 - 3、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水稳 碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总 结报告； 4、试验路段在监理工程师在场地情况下进

35、行施工，如该试验段的试验结 果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予 以拆除。 （四）施工方法 1、下承层准备与施工测量 施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每 10m 设一桩，平曲线段每 5m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m 处设指示桩， 在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。 2、拌和 施工前，先调试拌和设备。测定各种原材料的流量开度曲线。然后按拌 合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量 开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、 含水量及混合料剂量，如有误

36、差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产 中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最 佳值。 3、运输与摊铺 、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以 防水分损失过多； 、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工 的连续性； - 27 - 、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况； 、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗 集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补； 、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设 纵缝。 4、碾压 、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同

37、，制定碾压方案，以求各部分 碾压到的次数尽量相同； 、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 12t 以上双钢 轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压； 、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平 曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠 1/2 轮宽； 、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机 的碾压速度，头两遍采用 1.51.7km/h。以后采用 2.02.5km/h； 、碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填 混合料，使其达到质量要求。 5、横缝处理 人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木

38、的高度与混合 料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约 3m 长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。 在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层） 顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 - 28 - 6、养生与交通管理 、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于 7 天， 养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿； 、采用土工布或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净； 、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补 的压实厚度不小于 8cm，严禁薄层贴补； 、在养生期间，除允

39、许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的 道行； 、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或 设沥青封层，限制施工车辆通行。 三、原混凝土路面碎石化 原混凝土路面碎石化根据实际情况分四段进行，确保为洒布透层、铺筑面 层提供足够的工作面。本工程采用国内推广技术 mhb 破碎法，具体设备为两 台 mhb 破碎机，一台 z 型压路机，一台 18t 单钢轮压路机。 1、路面碎石化的施工工艺 11 路面碎石化前的处理 路面碎石化前安排人员移除所有将破碎的混凝土板块上存在的沥青罩面和 部分沥青表面修补材料，以便更好的保证路面碎石化的质量。路面碎石化前对 沂河路路面全线的排水系统进行

40、设置和修复，根据该路的实际情况，具体做法 为将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便使水能从路面区域及 时排出，具体的位置和数量根据该路的实际排水情况决定。 12 特殊路段的处理 在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处 - 29 - 理：首先清除混凝土路面并开挖至稳定层；然后结合本工程换填监理工程师认 可的材料，顶面高度与破碎混凝土板顶相同，回填时根据厚度适当分层压实。 13 构造物的标记和保护 在路面破碎前，针对调查的结构物资料在现场做出明确的标记，以确保这 些构造物不会因施工造成损坏。对不同埋深的构筑物、地下管线、房屋等，采 取不同的红色油漆标注清楚，用以

41、区别破碎保证安全。 14 路面碎石化施工 在路面碎石化施工正式开始之前，根据本路段的路况情况选择代表性的 80m 一个车道宽的路面作为实验段。根据经验采取落锤高度 1、11、2m，落 锤间距 10cm 左右，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎 石化后的路表呈鳞片状时，表明碎石化的效果能满足规定的要求，记录此时采 用的破碎参数。为确保路面被破碎成规定的尺寸，在实验区随机选取 2 个独立 的位置开挖 1的 试坑，试坑的选择避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开 挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。 如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，那么设备控制参数

42、必须进行调整， 并相应增加实验区，循环上一过程，直至要求达到满足，并记录符合要求的 mhb 碎石化参数备查。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破 碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工 程师。路面破碎时 mhb 先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两 幅破碎一般要保证 10cm 左右的塔接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行 进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后应清除路面中 所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹 处在 10cm10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm10cm 以 -

43、 30 - 上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。特别注意碎石化 和非碎石化混凝土路面接缝应考虑相应的过渡措施，如在接缝上可设置格栅等。 15 破碎后的压实 压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下 层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用 z 型压路机 和单钢轮压路机振动压实，压实遍数 1-2 遍，压实速度不允许超过 5km/h。在 路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以仿造成表面粒径过小或将 碎石化层压入基层。压实后检查验收粒径是否符合验收标准，并对路段当量回 弹模量进行复核满足施工要求。 16 乳化沥青透层的洒布 为使表面

44、较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层， 使用智能洒布车保证用量均匀的控制在 3.0-3.5kg/。乳化沥青透层表面撒布 适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。碎石化后表层的粒径较 小，透层起到了稳固和防水的双重功效。 第三节 路面工程 一、铺下封层 （一）材料要求 1、沥青采用乳化沥青； 2、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单； 3、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其 技术指标满足规范要求。 （二）试验路段 - 31 - 在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于 50m 的路段 作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路

45、段确定机械行驶速度、单层沥青 的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不 符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。 （三）施工方法 1、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要 求； 2、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。 沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并 洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料； 3、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的 撒布量； 4、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染； 5、沥青洒布在正常

46、温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥 青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性； 6、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒 布一段，使用 68t 轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超 过 2km/h； 7、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍； 8、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。 （四）质量控制 1、沥青的质量按规范规定的方法进行检验； 2、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒； - 32 - 3、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施， 避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法

47、作业的路段或部位，以及 漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。 二、下层沥青砼 （一）材料要求 必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的 沥青砼必须符合设计及规范的要求。 （二）试验路段 试验段选择直线路段，其长度为 50100m。 试验路段的施工目的是检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌 握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数； 并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械 设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。 路面试验段的试铺： 1、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原

48、则，确定合理的施工机 械，机械数量及组合方式； 2、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等 操作工作及运输车辆的数量； 3、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平 方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺， 松铺系数、接缝方法等； 4、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥 青混凝土面层的压实标准密度； - 33 - 5、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划； 6、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。 （三）施工准备 1、施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然

49、 已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进 行修补，清洗干净； 2、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值， 以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩， 控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。 （四）沥青运输 1、沥青混合料用 18t 自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水 （柴油：水为 1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合 料温度不低于 145。运输中避免急刹车，以减少混合料离析； 2、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于 8 辆。连续摊铺过 程中，运料车在摊铺机前 1030cm

50、 处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中， 运料车挂空档，靠摊铺机推动前进； 3、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符 合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。 （五）摊铺碾压 1、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找 平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于 135150，摊铺厚度为设计厚度乘 以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及 坡度，发现问题及时修整； - 34 - 2、在 10以上，但有大风时，摊铺在上午 9 时至下午 4 时进行，做到快 卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接

51、触沥青混合料的机 具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热， 沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加 强碾压； 3、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短 施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及 路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭 雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料； 4、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热， 不低于 65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。 过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺

52、层表面烫出沥青胶浆和拉沟。 因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分 受热时，暂停对其加热； 5、摊铺机供料机构操作 摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。 摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线， 即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要 求螺旋的转速配合恰当； 闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下， 使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使 它的运转时间占其全部工作时间的 8090%。为了保持摊铺室内混合料高度经 常处于标

53、准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统； - 35 - 自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺 机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业； 6、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊 铺有 510cm 左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距 1030m，且不造成 前面摊铺的混合料冷却； 7、接茬处理 纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分 具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业 时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向 接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽

54、度约 510cm。摊铺带 的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此， 可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只 要注视所悬链条对准导向线行驶即可。 横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头 边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂 带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走， 用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。 横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置 供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新

55、铺层的 宽度为 15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层 上为止，再改为纵向碾压。 8、沥青混合料的压实及成型 压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合 - 36 - 料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复 压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后 形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会 影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序 的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。 初压时自重 11t 以上双钢轮双振动压路机（关闭振

56、动装置）压两遍，初压 温度不低于 130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时 出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠 正。 复压时用自重 11t 以上双钢轮振动压路机进行，碾压 46 遍至稳定和无明 显轮迹，复压温度为 100120。 终压时用自重 11t 以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压 2 遍，终 压温度不低于 70。 压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支 承边。双轮压路机每次重叠宜为 30cm。 碾压速度：初压时用 1.52.0km/h；复压时钢轮用 2.53.5km/h，轮胎用 3.54.5km/h，振动

57、 46km/h；终压时钢轮用 2.53.5km/h，振动（不加振） 23km/h。 碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重 叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一 端，并在停止压路机振动的情况下进行。 碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷 水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。 - 37 - 压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压 完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止 矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少 12 小时后才能开放 交通

58、。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的 96%。 接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的 1020cm 置于新铺的 沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常 的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬 两边大约为 20cm 以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样， 材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。 压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要 求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。 厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测

59、。平整度 用 3m 直尺量测，横坡度用水准仪量测。 （六）质量控制 1、质量控制内容 沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施 工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针 入度、软化点、延度三项试验。 2、施工质量控制 在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。 在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果 达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。 - 38 - 沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用 量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。 混合料

60、铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整 度，并逐个断面测定成型尺寸。 施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还 应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。 施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度 的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标 签予以保存，以备工程交工验收时使用、 质量检测结果，按 200m 为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给 主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施， 经监理工程师同意后，方可复工。 施工关键工序或重要部位，拍摄照