公路工程路缘石预制及安装施工方案

1、混凝土预制块开工报告一、工程概况*高速公路路面工程主线全长公里，其中混凝土预制 5cm厚C20 预制块工程量为227m3，C25预制路缘石工程量为1178nS, C20预制 块与路缘石，除了标号和模具不同，预制过程和路缘石相同。二、施工前的准备1、人员准备职务人数人员工作范围项目副经理1总体协调项目总工1技术负责技术人员2现场质量控制试验人员2水泥计量、水灰比、抗压强度工人20现场施工2、预制厂施工组织安排（1）组织和任务划分：由水稳拌合站负责预制。（2）预制厂机械配备：C500型搅拌机三台、机动三轮车四辆、台称四台，路缘石定制模150个，C20定制模100个（3）人员配备技术工人：5个技术工

2、人，30个普工(4) 试验仪器 方孔筛：六套 圆孔筛：六套 混凝土抗压试模: 十组3、路缘石预制厂详细施工方案(1) 在水稳拌合站选定200x 50m的平坦场地，然后用15cm 厚的水泥稳定砂砾进行场地硬化。(2) 原材料的试验水泥混凝土配合比由中心试验室确定。实际 生产时由我项目部工地试验室依据理论配合比， 按现场材料实际进行 调整。(3) 施工放样由测量技术人员按照设计图纸，对提前所加工的 混凝土模型进行尺寸校核，若不符合设计尺寸将进行重做。(4) 严格场地划分，严禁集料掺和，在集料堆放过程中，防止 石材风化或遭雨淋，可以适当加盖蓬布。(5) 预制场地排水设施必须完善，对有隐患部位，及时修

3、建临 时排水，以防预制场院或附近农田受冲刷淤积。(6) 混凝土的拌和及混凝土装模在混凝土拌和前，必须对搅 拌机进行反复调试，严格控制混凝土水灰比，混凝土正常拌制时，要 盘盘过磅，做到计量准确。混凝土拌和应严格按照有关干硬性混凝土 拌和的规范操作，每天要挂牌配料，根据试验室提供的当天施工配合 比计量各种原材料，拌和好的混凝土应颜色一致，无离析现象，混凝 土搅拌时间要均匀、充足，但不能过长，以防止骨料破碎和空气质量 发生变化。（7）预制模板采用定制模，表面平整光洁，线条直顺，曲线圆 滑，接合处紧密不漏浆。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹专 用脱模剂，人工装模，完成后，应立即将装满的混凝土的模具

4、放置到 平板振动台上，震动2min以上。对每一个部位必须振动到该部位混 凝土密实为止，密实标志混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平 坦、泛浆。（8）预制块在混凝土凝结6小时后，可进行养生，养成生时用 草袋覆盖预制块，并且隔一定时间进行喷水，以补充草袋水分。路缘 石预制好后，在混凝土终凝后便可脱模，脱模时严禁倾倒损坏构件外 观尺寸。预制好的路缘石应侧立排放，不得任意堆放，预制件的养生 采用人工洒水，塑料薄膜覆盖的方法。洒水养生七天后方可搬运、堆 放，但堆放高度不得大于4层。4、对预制混凝土构件成品符合下列规定（1）构件应按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条应顺直，其端 面必须垂直于底面。（2）所预

5、制构件成品，表面应清洁平整、没有蜂窝、麻面、离 析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓清晰， 线形顺直，无翘曲现象。（3）预制构件应满足以下指标（见下页）5、检验和废弃（1）所有预制构件的材料质量，制造工艺及制成的构件，都在预 制场地接受检查和试验，具体的检验或试验项目、标准及抽样均按要 求准备，检验中不满足要求的除监理工程师批准可修复外， 具有下列 缺陷的成品应予废弃。（2）由于配合比、拌和、浇筑和养生不当而显示出不良；端部开 裂或损失，致使连接处连接不良；成品尺寸超过约许偏差；废弃构件 立即搬走。小型预制构件实测项目项次检查项目规定值和允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa在

6、合格标准内用JTJ071-98附录D检查2断面尺寸（mr） 80 103长度（mm+5,-10用尺量，每批抽查10%4光洁度（mr）主要面不允许有麻面直观检查,每批抽查10%三、预制块施工1、预制块运输装卸预制块强度达设计强度 80%以上方可装运，要注意强度和外观质 量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先 确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。2、铺筑砂浆清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆， M5水泥 砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为 2cm按虚高用 刮板找平。铺砌时，按桩线高程铺砌。道板要轻放，用木锤轻击道板 的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。

7、若不平，拿起道板平垫砂浆 重新铺砌，必须使铺块平铺在满实的砂浆上稳定无动摇。3、检查在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、 宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。4、铺块铺砌注意以下几点：（1）要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。（2）要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。（3）预制块顶面衔接要平顺。安装要注意控制好上面高程，在 道路同一直线内要拉通线，以保证安装后上面平顺。切忌前倾后仰， 线顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象，顶面平整，符合标

8、 咼要求。（4）出入口转角侧石，半径太小，预制路缘石难以适应时，工地用薄板，就地支模，现场浇制，水泥砼标号不低于 C30,并泼水养 护不小于7d。在侧（边）后背现浇C15水泥混凝土后，以稳固侧（边） 石。路缘石背后必须紧贴现浇的混凝土块 。5、勾缝铺砌完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆 滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿 润，然后用1:（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成 凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，进 行二次养生，最后达到整齐美观。每日班后，将分散各处的物料堆放 一起，保持工地整洁。五、质量保证措施为保证工程

9、质量，我项目部将严格按照(JC 899-2002)混凝土路缘石建材行业标准、JTG F80/1-2004公路工程质量检验 评定标准、图纸、施工承包合同、业主招标文件及本公司的 IS09002-2000版质量体系程序文件来指导施工，严格控制施工过程 中的每一道工序。1 、成立质量检查小组，并配备专职质检工程师1名，兼职质检员数名，小组成员如下：组 长：副组长：组 员：2、施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件， 了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际情况并切合 实际的详细施工方案。并做好各级技术交底工作，切实做到内业指导 外业。3、施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的

10、三检制度，内部质 检人员行使否决权。3、对原材料料首先进行试验，试验得监理工程师的认可后方可 使用，不合格的原材料坚决不许进场。4、施工各种数据必须符合规范和经监理工程师批准方可实施5、在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质 量奖罚条例。6、在全体员工中树立起“质量第一”的观念，建立、健全各级 质量检查制度，把各个环节的质量岗位职责落实到各部门、人员中 去。六、安全保证措施为了贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，维护企业 的利益，保障企业安全生产，项目部制定了如下安全保证措施：1、成立了安全领导小组，设立了专职安全员，在全体员工中进 行安全宣传及安全技术交底，提高每个人的

11、安全生产意识。2、前场施工配备一名安全巡视员，巡视周围提醒施工人员注意 安全，并配合安全员做好安全工作。3、项目部要求所有操作人员都要持证上岗， 牢固树立安全意识, 严格遵守机械操作规程或交通驾驶规则，同时在拌和现场及施工路段 设臵施工标志牌，在车辆进出口设臵标志牌、反光板，必要时派专人 指挥，防止机械伤害事故、意外交通事故及其它意外事故的发生。4、执行安全检查制度。项目部将定期及不定期的进行安全检查， 以便及时发现问题，消除不安全因素，对存在的安全隐患，提出整改 意见，采取整改措施，及时进行整改并做好检查记录和跟踪整改记 录。7、严格执行安全生产奖罚制度。对安全生产有突出贡献者，按 公司有关

12、规定进行奖励。因违章作业，管理不善，违反公司规定而发 生事故或突破安全指标的，同样按照公司的规定进行处罚，对当事人 和班组取消当年度评先资格，并追究相关人员的责任。七、施工时应注意的问题1、提高施工人员的施工技术水平，加强管理人员的质量意识， 尽可能避免运输安装过程中预制块破损等情况发生。2、正式施工前，需再进行技术交底工作和组织有关技术人员进 行图纸学习，确保各项施工工作按设计和规范的要求进行。3、施工前进行安全技术交底，操作手严格按照安全技术要求规 范操作。4、施工路段，周围必须设臵明显的安全标志，正对行车方向应 提前200 m引导车辆转向，夜间应以红灯示警。交通繁忙的路口， 并有专人指挥5、加强安全管理工作，配合工人应身穿反光衣，路面机械及运 输车由专人进行指挥，所有“三无”和“带病”的机械及车