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文档简介

.电动车转把工作原理转把构造 : 转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向， 电动 车转把的转动较度范围在030 度制之间。转把是一种线性调速部件， 样式很多但工作原理是一样的， 分为直接调速型和间接调速型， 间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。转把的内部构造根据磁钢可分为两种： 分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢 线性霍 耳件 复位弹簧 和塑料件组成， 作为修理和装配行业人员内部结构只要知道就可以，不用深究。下面主要介绍转把的引出线： 转把的引出线是线性霍耳器件的引.出线，有三根分别为：+5V 电源线（红色）负极线（黑色或 黄色）信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结 的，具体情况具体分析 .转把接法转把接法分为：A 目的型： 先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。B 盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接， 直到电机转动，再把转把 负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可， 转动转把进行调试。 故障排除 故障类型

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