盾构机适应性评估报告.doc

1、。目录第一章 工程概况 .31.1工程概况 .31.2地质概况 .41.2.1古福区间地质概括 .41.2.2福城区间地质概括 .51.2.3盾构区间主要穿越地层描述.61.3盾构区间水文情况 . .81.4周边建（构）筑物情况 . .101.4.1古福区间主要穿越建（构）筑物情况.101.4.2福城区间主要穿越建构筑物情况.111.5工期要求 . .12第二章工程重点难点分析及针对性设计. .132.1本工程施工的重点、难点 .132.2针对工程重难点设备的针对性设计. .13第三章盾构机技术要求及主要参数 . .163.1本工程对盾构机的技术要求 . .163.2拟选盾构机情况 . .16

2、3.3盾构机参数 . .173.4盾构机及后配套简图 . .29第四章盾构机适应性分析 . .324.1盾构机组成 . .324.2刀盘和刀具 . .324.3驱动系统 .354.4推进系统 .364.5螺旋输送机系统 .374.6渣土改良系统 . .384.7耐磨措施 . .39精选资料，欢迎下载。4.8双舱人闸系统 . .394.9皮带输送机系统 .414.10管片吊运系统 . .424.11拼装系统 . .424.12土压控制系统 . .434.13注浆系统 . .444.14密封系统 .454.15数据采集系统 . .464.16盾构机适应性分析 .48第五章 风险源及应对措施 . .

3、495.1风险源基本情况描述 .495.2风险源应对措施 .50第六章结论 . .52第七章附件 . .53精选资料，欢迎下载。第一章工程概况1.1 工程概况南京地铁七号线 D7-TA03标土建一工区盾构区间共两个，即古福区间、福城区间。古平岗站福建路站区间设计范围为起讫里程右DK17+369.262右DK18+335.055，右线总长 965.793m（双延米）。其中里程右 DK17+369.262右DK17+474.019为明挖段，长 104.757m，含一座盾构井；里程右 DK17+474.019右 DK18+335.055为盾构段，长 861.036m，含一座联络通道及泵房。福城区间隧

4、道起讫里程为右 CK18+542.257右 CK20+111.108，长 1568.851m（双延米），含 1 座联络通道和 1 座联络通道及泵房区间隧道采用盾构施工法。盾构管片外径 6200mm，管片内径 5500mm,管片厚度 350mm，环宽 1200mm。隧道相关参数表最小曲线名称线间距坡度形式最小埋深最大埋深最大纵坡半径古福区间1116.5m“ V”型坡R=300m15.4m25.3m28福城区间1317m“ W”型坡R=400m16.8m26.8m25.8 古福区间线路出古平岗站后向西北前行，下穿十四所地块、房管所住宅楼、干休所、南师大附中宿舍，向东北偏转至察哈尔路，下穿南师大附中

5、地下通道、过街天桥、沿察哈尔路前行到达福建路站。福城区间线路出福建路站后沿福建路向东北前行，侧穿福建路两侧住宅楼及门店房、行政院长官邸（市级文物） 、下穿福建路西桥、福建路桥、房屋、明城墙遗址、爱民桥到达城河村站，具体平面图见下图。精选资料，欢迎下载。古福区间平面图福城区间平面图1.2 地质概况1.2.1 古福区间地质概括古福区间隧道穿越地层主要以粉质黏土、中等风化泥岩、 含砾粉质黏土、精选资料，欢迎下载。中等风化砂岩、粉砂、粉土为主，隧道上层覆土依次为杂填土、素填土、粉砂、粉土、粉质黏土、砂岩。沿线下伏基岩为侏罗系象山群泥岩、 泥质粉砂岩、砂岩、含砾砂岩。岩面起伏较大，岩石强度较高。 区间地

6、质属上软下硬复合地层。隧道区间地质概况见下图：古福区间地质剖面图1.2.2 福城区间地质概括福城区间隧道穿越地层主要以-2d2-3 粉砂、 -1b2 粉质黏土为主，隧道上层覆土依次为杂填土、素填土、粉质黏土、粉砂、粉土。沿线下伏基岩为三叠系范家塘组碎裂泥岩。岩面起伏较大，一般埋深在13.832.1m 左右。隧道区间地质概况见下图：福城区间地质剖面图精选资料，欢迎下载。1.2.3 盾构区间主要穿越地层描述古福区间隧道穿越地层主要以粉质黏土、中等风化泥岩、 J1-2x-2b 强风化砂岩、含砾粉质黏土、中等风化砂岩、粉砂、粉土为主。福城区间隧道主要穿越地层主要以 -2d2-3 粉砂、 -1b2 粉质

7、黏土为主。（1）古福区间区间隧道底板以下土层主要为层粉质黏土，强风化、中风化岩。隧道左线：古平岗站左 CK17+546区段，隧道底板地层为 J1-2x-2b 层强风化砂岩，隧道穿越地层主要为 J1-2x-2b 层强风化砂岩、 -2b2-3 粉质黏土，强风化岩饱和抗压强度 7.74MPa，属上软下硬复合地层； 左 CK17+546CK17+777.5区段，隧道底板地层为 -2b2-3 粉质黏土，隧道穿越地层主要为 -1b2 粉质黏土、 -2b2-3 粉质黏土，为黏性土；左CK17+777.5CK18+197.8区段，隧道底板地层为J1-2x-3a 、J1-2x-3b中风化岩，隧道穿越地层主要为-

8、3b1-2 粉质黏土、 J1-2x-3a 、 J1-2x-3b 中风化岩，中风化岩最高抗压强度达到53.2 MPa；左CK18+197.8福建路站区段，隧道底板地层为主要为 -2d2-3粉砂层。隧道右线：古平岗站右CK17+620 区段，隧道底板地层为J1-2x-2a 、J1-2x-2b层强风化岩，隧道穿越地层主要为J1-2x-2a 、J1-2x-2b层强风化岩、 -2b2-3粉质黏土，强风化岩饱和抗压强度53.2 MPa，属上软下硬复合地层；右 CK17+620 CK18+45.9区段，隧道底板地层为 J1-2x-3a 中等风化泥岩，隧道穿越地层主要为 J1-2x-2a 强风化泥岩、J1-2

9、x-3a 中等风化泥岩；右 CK18+45.9CK18+276.5区段，隧道底板地层为 -3b1-2 粉质黏土、 -2b3-4 粉质黏土，隧道穿越地层主要为 -3b1-2 粉质黏土、 -4e2-3 含砾粉质黏土、 -2b3-4 粉质黏土；右 CK18+276.5福建路站区段， 隧道底板地层为主要为 -2c2-3 粉土层。由于黏性土层及强风化岩、 中风化岩的工程特性差异明显， 因此拟建地基为不均匀地基。 拟建隧道底板位于风化基岩层时， 工程地质条件较好， 一般隧道结构变形不大。隧道底板位于粉质粘土、粉砂层时，呈中压缩性，工程地质条件一般。（2）福城区间福城区间隧道主要穿越地层主要以-2d2-3

10、粉砂、 -1b2 粉质黏土为主，沿线隧道底板位于为 -2d2-3粉砂、 -3d1-2粉砂、 -2b3-4粉质黏土、精选资料，欢迎下载。-3b2-3 粉质黏土、 -1b2 粉质黏土、 -2b2-3 粉质黏土中，整体稳定性一般，综合评价地基的稳定性一般。古福区间穿越地层特征见下表：古福区间主要穿越地层特征一览表时代名称层 号地层名称颜色状态特征描述成因灰黄、黄含较多铁锰质斑点，切面光滑、-1b2粉质黏土可塑有光泽，干强度中等，韧性中褐色等。灰黄、黄硬塑，含少量铁锰质结核及次生黏土粉质黏土局部可团块，切面光滑、较有光泽，1-2-3b1-2褐色Q4塑干强度中等，韧性中等。可塑，切面光滑、较有光泽，干强

11、度灰黄、黄中等，韧性中等，含少量铁锰粉质黏土局部软-2b2-3褐色质结核，偶见青灰团块，局部塑粉粒含量偏高古福流塑，含少量腐殖物，具腥臭味，局部夹少量粉土粉砂薄层，切面区间粉质黏土灰色局部软-2b3-4光滑、稍有光泽，干强度、韧塑2-3性中等。Q4中密 局部夹粉砂薄层，摇振反应迅-2c3粉土灰色速，切面粗糙无光泽反应，中稍密压缩性，低干强度，低韧性。细粒砂状结构，层状构造，组J1-2x-2 强风化砂织结构大部分破坏，裂隙发育，J1-2灰黄色碎块状岩芯多呈碎块状，锤击声哑、b岩x易碎；属软岩，极破碎，岩体基本质量等级为。J1-2x-3中等风化紫红、灰较软细粒砂状结构，层状构造，裂精选资料，欢迎下

12、载。b砂岩色岩较隙不发育，见少量70 度及近硬岩90 度裂隙，岩体较完整，岩芯多呈短柱状中长柱状，节长10100cm，少量呈碎块状，锤击声脆，不易碎；属较软岩较硬岩，较完整完整，岩体基本质量等级为。泥质结构，层状构造，裂隙不发育，岩体完整，岩芯多呈长柱，少量岩芯呈碎块状，局部J1-2x-3中等风化棕红色软岩见近 90 度节理，一般柱长 20a泥岩40cm，个别 40 60cm；属软岩，较完整完整，岩体基本质量等级为。福城区间主要穿越地层特征一览表Q42-3-2d2-3稍密 -中主要矿物成分为长石、石英，云母粉砂灰色密次之，局部夹少量粉土薄层福城局部含少量铁锰质氧化物及铁锰区间1-2灰色、褐Q4

13、-1b2粉质黏土可塑质结核，切面稍有光泽，干强度中黄色等，韧性中等1.3 盾构区间水文情况根据地下水赋存条件，场区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水根据其埋藏条件和水力性质，主要为孔隙潜水。（1）孔隙潜水近地表分布，主要赋存于浅部 层人工填土中及福建路站附近层粉土、粉砂中。 层填土成份复杂，极不均匀，其透水性较好、赋水性较差。该含水层水位埋深主要受大气降水及地形控制。 层粉土、粉砂透水性，赋水性均较好。（2）基岩裂隙水精选资料，欢迎下载。基岩裂隙水主要赋存于基岩全、强风化带中， 中风化带岩芯较完整， 裂隙发育，多闭合或充填，赋水性较差；其强风化带岩芯较破碎破碎，呈碎块状

14、、块状，存在一定的赋水空间， 但由于裂隙方向不一， 且裂隙间多被岩石剧烈风化后的泥状残留物充填，并未形成统一的渗流路径，本次勘察揭示其赋水性较差。各岩土层渗透系数及透水性评价室内试验渗透系数最渗透系数建议值层号岩土名称大值 10-6 (cm/s)10-6 (cm/s)渗透性KvKhK-1杂填土-2素填土-1b2-3粉质黏土 -1d3粉砂-2b3-4粉质黏土5.393.88 -2c3粉土14.2120.96-2d2-3粉砂-4e圆砾 -1b2粉质黏土0.040.06-2b2-3粉质黏土0.150.44-3b1-2粉质黏土0.050.11-4e2-3 含砾粉质黏土J1-2x-1a全风化泥岩0.04

15、0.05J1-2x-2a强风化泥岩J1-2x-3a 中等风化泥岩J1-2x-2b强风化砂岩J1-2x-3b中等风化砂岩2000中等透水10微弱透水5微透水600弱透水10微弱透水100弱透水1200中等透水1500中等透水5微透水5微透水5微透水10微弱透水5微弱透水1050微弱透水5微透水1050微弱透水5微透水精选资料，欢迎下载。1.4 周边建（构）筑物情况1.4.1 古福区间穿越主要建（构）筑物情况古平岗站福建路站区间起始自古平岗站 （近古平岗立交） 起，下穿中国电子科技集团公司第十四研究所拆迁区， 并下穿回龙桥、 沿线镇江路和南师附中学校后向东拐入察哈尔路，沿线途经居民住宅楼、南师附中

16、、南师附中过街天桥、南师大附中地下通道、 南京政治学院， 至福建路站 （现状为福建路与察哈尔路交叉路口）与地铁 5 号线换乘。区间周边地下管线较多，主要沿察哈尔路、福建路两侧分布。详见下表：古福区间穿越主要建（构）筑物一览表编号建（构）筑物名称基础结构层高与区间关系1住宅楼条形基础砖混结构34侧穿2晚市 03 栋住宅楼筏板基础砖混结构7下穿3晚市 02 栋住宅楼筏板基础砖混结构7下穿4门店房条形基础砖混结构2下穿5回龙桥 12 号住宅楼筏板基础砖混结构6下穿6房管所 1#住宅楼条形基础砖混结构7侧穿7镇江路 2#住宅楼筏板基础砖混结构7下穿8镇江路 6#住宅楼筏板基础砖混结构7下穿9房管所 7

17、#住宅楼条形基础砖混结构7侧穿10回龙桥乙 -1 宿舍楼条形基础砖混结构5侧穿11房管所 9#住宅楼条形基础砖混结构6侧穿12回龙桥甲 -1 宿舍楼条形基础砖混结构5下穿13通信局招待所条形基础砖混结构4侧穿143#住宅楼人工挖孔桩基础砖混结构7下穿桩径 1m152#住宅楼人工挖孔桩基础砖混结构7下穿桩径 1m精选资料，欢迎下载。16镇江路 8 号部队人工挖孔桩基础砖混结构7下穿02 栋住宅楼桩径 1m17镇江路住宅楼条形基础框架结构37下穿18干休所住宅楼条形基础砖混结构4侧穿19南师大附中条形基础砖混结构4下穿5 栋宿舍楼20南师附中条形基础砖混结构7下穿04 栋教工宿舍21南师附中柱下独

18、立基础框架结构5下穿2 栋教工宿舍22南师附中筏板基础框架结构5下穿1 栋教工宿舍23南师大附中工法桩框架结构下穿地下通道24体育中心钻孔灌注桩桩基础框架结构24侧穿25南师大附中下穿过街天桥1.4.2福城区间穿主要越建（构）筑物情况福城区间线路出福建路站后沿福建路向东北前行，侧穿福建路两侧住宅楼及门店房、行政院长官邸（市级文物）、下穿福建路西桥、福建路桥、房屋、明城墙遗址、爱民桥到达城河村站，详见下表：福城区间穿越主要建（构）筑物一览表编号名称基础结构桩长 / 层高 与区间关系备注1行政院长官邸侧穿（市级文物）2福建路西桥钻孔灌注桩基础简支空心板梁30下穿拆复1000建3福建路桥钻孔灌注桩基

19、础简支空心板梁3744下穿精选资料，欢迎下载。10004爱民桥天然基础单孔单跨结构下穿5住宅楼6下穿6住宅楼条形基础砖混结构3下穿7明城墙遗址下穿1.5 工期要求1#盾构机在古福区间右线于 2018.12 月下井始发，掘进至福建路站小里程端接收井后于吊出转场至左线于 2019.8 月进行二次拼装始发， 于 2020.1 月在福建路站小里程端接收吊出。 右线到达时间 2019 年 06 月 30 日与左线到达 2020 年 1月31日。1#盾构机在福建路站左线于 2020.10.31 日下井拼装始发，然后向城河村站进行掘进，于 2021.7.31 完成掘进接收吊出； 2#盾构机在福建路站右线于

20、2020.10.30 日下井拼装始发，然后向城河村站进行掘进，于 2021.7.31 完成掘进接收吊出精选资料，欢迎下载。第二章工程重难点分析及针对性设计2.1本工程施工的重点、难点1、隧道区间在复合地层中，软土到达硬岩地层，极易造成刀盘结饼及地表沉降；2、古平岗站左 DK17+546区段隧道穿越地层主要为 J1-2x-2b 层强风化砂岩、-2b2-3 粉质黏土，强风化岩饱和抗压强度 7.74MPa，属上软下硬复合地层，盾构盾构姿态不易控制，易引起超挖，从而引起地表沉降；古福区间左DK17+777.5DK18+197.8区段，存在全断面岩层，中风化岩最高抗压强度达到53.2 MPa，岩层硬，掘

21、进难度大，容易造成刀具磨损，推力增大。3、古福区间左 DK18+197.8福建路站区段 （右 DK18+276.5福建路站） 分布有粉土、粉砂层，建路站附近分布有-2b3-4 层流塑 软塑粉质黏土，漏水漏浆，姿态难以控制，掘进施工时极易产生坍塌，出现涌水、流砂现象，极易造成地表沉降。4、区间下穿众多建（构）筑物。盾构施工不当极易引起建（构）筑物下沉、开裂及倾斜等情况5、区间线路平面最小转弯半径为300m，纵断面采用“ V”型坡，最大纵坡28.0 ，盾构姿态及地表沉降控制难度较大。2.2 针对工程重难点设备的针对性设计1、隧道区间在复合地层中，软土到达硬岩地层，极易造成刀盘结饼及地表沉降的情况，

22、盾构机进行的针对性技术要求设计。1 ）采用两台注浆泵，四路主入口，并配备二次注浆泵。2 ）优化刀盘设计，采用合理的开口率。3 ）土壤改良系统配置有 6 个泡沫管路， 采用的是单管单泵设计， 防止管路堵塞，确保渣土改良效果。2、古平岗站左 DK17+546区段隧道穿越地层主要为 J1-2x-2b 层强风化砂岩、-2b2-3 粉质黏土，强风化岩饱和抗压强度 7.74MPa，属上软下硬复合地层，精选资料，欢迎下载。盾构盾构姿态不易控制，易引起超挖，从而引起地表沉降；古福区间左DK17+777.5DK18+197.8区段，存在全断面岩层，中风化岩最高抗压强度达到53.2 MPa，岩层硬，掘进难度大，容

23、易造成刀具磨损，推力增大的情况，盾构机进行的针对性技术要求设计。1）隧道通过上软下硬复合地层时，本区间采用土压平衡盾构机，确保上部土体的稳定性。2）针对硬岩地层，优化了刀盘设计，刀盘采用4 辐条 +4 面板的设计形式，并配置了 34 把滚刀，增加两把贝壳刀，同时加强刀箱和刀具的耐磨保护，提高在硬岩地层的适应能力。3）螺旋机在外护筒内表面及螺杆部位都进行通体的耐磨保护。4）盾构机最大推力设置了55742KN,脱困为扭矩 8687KNm3、古福区间左 DK18+197.8福建路站区段 （右 DK18+276.5福建路站） 分布有粉土、粉砂层，建路站附近分布有-2b3-4 层流塑 软塑粉质黏土，漏水

24、漏浆，姿态难以控制，掘进施工时极易产生坍塌，出现涌水、流砂现象，极易造成地表沉降的情况，盾构机进行的针对性技术要求设计。1）同步注浆系统在盾构机外壳的上、下半部各设有两处注入口，同时可实现分路注浆，能满足及时均匀填充盾尾间隙的要求。2）螺旋机设置了防涌门剪式（1 个），并且配置了渣土改良注入口（8 个）。当盾构机经过透水砂层时， 通过有效的渣土改良技术， 可有效控制涌砂、 涌水现象发生。3）) 盾构机具有土压平衡的功能。4）盾构机配置高密度膨润土注入系统。5）盾尾处安装了 3 排钢丝刷，每两排钢丝刷之间都注入足量的盾尾密封脂，以保证盾尾良好的密封性。4、区间下穿众多建（构）筑物。施工过程中，易

25、引起房屋下沉、开裂及倾斜等情况，盾构机进行的针对性技术要求设计。1）盾构机具有土压平衡的功能，并且配置了土压传感器（6 个），盾构机在掘进过程中能保持土体稳定，以确保地表沉降严格控制在允许范围内。2）盾构机配置了同步注浆系统（注浆口数量4 路）及二次注浆系统。精选资料，欢迎下载。5、区间线路平面最小转弯半径为300m，纵断面采用“ V”型坡，最大纵坡28.0 ，盾构姿态及地表沉降控制难度较大1）所选盾构的盾尾间隙设计为60mm，最小转弯半径200m，最大爬坡能力为50，设计满足施工要求。2）测量导向系统选用DDJ类型 ,精度 2（），全站仪选用 Leica TS16。测量导向系统满足区间最小曲

26、线半径仅为300 米施工的要求。3）盾构机设置了主动铰接，并配备一把超挖刀，提高盾构机在曲线上的纠偏功能精选资料，欢迎下载。第三章盾构机技术要求及主要参数3.1 本工程对盾构机的技术要求本工区隧道地层主要由粉质黏土、 中等风化泥岩、 含砾粉质黏土、 中等风化砂岩、粉砂、粉土组成，所以盾构适应性应是重点考虑的问题。盾构在此地段的施工时应重点考虑以下原则：1 、良好的土层切削能力； （刀盘及主驱动系统，推进系统）2 、准确、稳定的土压平衡控制能力； （土压控制系统）3 、良好的地层填充能力； （注浆统及后方台车二次注浆台）4 、良好的止浆能力；（盾尾密封系统）5 、良好的土壤改良能力； （泡沫系统

27、）6 、精准的盾构掘进导向能力； （导向系统）7、可靠的安全装置保护换刀操作人员安全。（人闸系统）8、具备足够的刀盘驱动扭矩和盾构推力9、合理的刀盘及刀具设计10、盾构具备防喷涌功能3.2 拟选盾构机情况盾构机型号铁建重工土压平衡盾构机 ZTE使用地段南京七号线 D7-TA03标土建一工区盾构区间生产完成时间2018 年 10 月设计寿命10000m已推进里程0设备状态全新设备备注出厂前进行验收精选资料，欢迎下载。3.3 盾构机参数主部 件细目部件名称参数配置备注名称区间名称南京地铁主要地质条件砂质粉土、粉砂、全风化泥岩管片规格（外径 / 内6200/5500-1200/1500径- 宽度）工

28、程概3+2+1管片分块数量述16管片纵向连接数量管片最大重量（ t ）5隧道坡度 ( )28最小水平曲线半径300（m）设备型号ZTE含刀主机长度 (m)约 8.39盘整机概整机总长 (m)约 84述总重（ t ）约 450装机功率（ kW）约 1700（仅设备上）水平转弯半径 (m)200纵向爬坡能力 ( )50类型复合式刀盘开挖直径（ m）6440刀盘开口率（ %）约 38主要结构件材质Q345C精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称泡沫口数量（个）6主动搅拌臂数量2（个）耐磨措施刀盘面板和外周焊接耐磨钢板中心刀具（把）4 把（双联）正面滚刀（把）22边缘滚刀（把）12切

29、刀（把）32贝壳刀（对）8刀具边缘刮刀（对）8刀间距（ mm）95注水保护刀（对）5刀高配置滚刀 175mm切刀 130mm磨损检测点数量1（个）中心 回通道数量6 路泡沫 +液压 +电气转接头驱动型式液压驱动支承类型中心支承驱动数量（组）8主驱动转速范围（ rpm）0-3.45额定扭矩（ kNm）6846脱困扭矩（ kNm）8687最大工作压力（ bar ）10精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称主轴承类型3 排圆柱滚子轴承主轴承直径（ mm）3020主轴承寿命（ h）ISO 10000L10外密封 1 道端面聚氨酯密封型式密封 +1 道轴向聚氨酯密封+1 道橡胶密封；内

30、密封 2道唇形密封密封润滑方式自动润滑超前注浆孔数量10（个）前盾外径 / 板厚（ mm）6410/50被动搅拌臂数量2（个）前盾壳体润滑孔数6量（个）土压传感器数量6（个）盾体6400/40中盾直径（ mm）中盾壳体润滑孔数6量（个）尾盾直径（ mm）6390/35尾盾密封刷（道）3 道钢丝刷尾盾止浆板（道）1盾尾间隙（ mm）30同步注浆管数量内置2 4+4（根）式精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称注脂管数量（根）26盾体主要结构件材Q345B质型式双舱并联主舱容纳人数（个）3人舱2副舱容纳人数（个）最大工作压力（ bar ）5螺旋轴型式有轴式筒体内径（ mm）820

31、最大通过粒径（ mm）300590最大出渣能力350（m3/h）驱动形式后部中心驱动驱动组数量（组）1最大扭矩（ kN.m）178转速范围（ r/min ）0-19螺旋输正/ 反旋转方向送机双闸出渣门数量（道）2门防涌门形式剪式（ 1 个）观察口数量（个）5渣土改良注入口8（个）土压传感器数量1（个）保压泵接口有精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称油缸伸缩行程（ mm）1000密封3 道唇型密封密封润滑方式自动润滑型式双梁式，机械抓取转速范围（ rpm）0 1.3纵向移动行程（ mm）2000径向提升行程（ mm）1200管片拼自由度数量（个）6装机旋转角度（）200抓取能

32、力（ kN）120额定转动扭矩300（kN.m）控制方式无线（预留有线接口）型式双梁式驱动型式链轮链条驱动起吊重量（ t ）25管片吊起吊速度（ m/min）低速 0.8 ，高速 4机起吊高度（ mm）3000水平行走速度10（ m/min）控制方式摇控 +线控倾斜段角度（）11驱动方式电机驱动皮带机带速（ m/s）3输送能力（ m3/h）450带宽（ mm）800精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称带长（ m）约 125刮渣器数量（道）4打滑检测装置有拖车数量（个）1+6内净宽（ mm）1800后配套拖车轨中心距（ mm）2080拖车轨枕高度（ mm）345编组列车轨距（

33、 mm）900mm单侧设备限界（ mm）2150液压系油箱容量（ m3）4.5统液压油ISO VG46缸径油缸规格（ mm）260/190-2150/杆径-行程最大推进速度80（mm/min）推进系油缸数量（根）30统行程传感器数量内置4（个）式分区数4 区最大推力（ kN）55747350bar铰接形式主动铰接铰接系缸径统油缸规格（ mm）310/210-200/杆径-行程精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称油缸数量（根）14行程传感器数量4内置（个）式最大收缩力（ kN）36982350bar铰接角度（）1.8密封型式2 道组合密封润滑方式自动润滑注浆泵型式柱塞式盾尾管

34、路布置形式内置式注浆泵数量（个）2同步注注浆能力（ m3/h）210浆系统注浆口数量（路）4砂浆罐容量（ m3）8砂浆罐两端润滑形自动润滑式膨润土泵型式活塞泵膨润土泵数量（个）2膨润土膨润土泵能力15单台（m3/h）系统膨润土罐容量（ m3）6注入口数量（个）刀盘 6+螺旋输送机 8+隔板 2泡沫系管路注入数量刀盘 6+螺旋输送机 8+隔板 2统混合液注入量6 1.2精选资料，欢迎下载。主部 件细目部件名称参数配置备注名称（m3/h）泡沫发生器数量6（个）控制方式自动/ 半自动/手动泡沫原液箱容积1（ m3）混合液箱容积（ m3）1数量（个）2出口压力（ bar ）8压缩 空单台能力（ m3/min）9.3气系统气罐容量（ m3）1供气分配网后配套每节拖车上过滤器有外循环进水量 50（m3/h）设备要求供水压力58（bar ）进水温度（）