昌永二级路L实施性施工组织

1、云南昌宁县城至耉街（四季利河）二级公路 L1 合同段施工组织设计书表 1 施工组织设计文字说明目录施工组织设计文字说明目录 . 001第一章工程简况 . 007第一节工程简介 . 007第一节工程简介 . 008一、 .地形、地貌 008二、 .地质 008三、 .气候 009四、 .水文 009五、 .地震 009六、 .水电条件 009七、 .交通条件 009第三节主要工程数量 . 010第四节工程特征分析 . 010一、 .工程特点 011二、 .工程重点 011三、 .工程难点 011第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 .011第一节设备、人员动员周期 . 0

2、11第二节 材料进场办法 . 011第三章施工组织与计划 .012第一节组织机构地设置与职责范围 . 012第二节 工程任务划分及施工进度安排 . 012一、 .任务戈U分 012二、 .施工进度安排 013第三节 施工资源配置计划 . 014一、 .劳动力配置计划 014二、 .主要设备、仪器配置计划 014第四章各分项工程地施工顺序 .014第节、路基工程 . 014、路基土石方 . 014二、路基防护及排水 . 015三、涵洞 . 015第二节、桥梁工程 . 015一、桥梁下部构造 . 015二、桥梁上部构造 . 016第四节、施工临时设备、临时工程方案及其工程数量 . 017一、 施工

3、便道，便桥设计及施工 . 017二、施工营地地设置 . 018三、拌和站及预制场地设置 . 018四、施工用电 . 018五、施工用水 . 018六、风压供应 . 018七、施工通讯 . 018八、临时工程数量及分布 . 018第五章主要工程工程地施工方案和施工方法 . 018第一节 总体施工方案 . 018第二节路基施工 . 018一、主要工程数量与施工方案介绍 . 018二、施工前地复查和实验 . 019三、实验路段施工 . 020四、一般路基土石方施工 . 020五、排水、防护工程 . 023六、特殊路基处理 . 024七、 通涵施工 . 027第三节桥梁工程施工 . 029一、主要工程

4、量与施工方案介绍 .029二、 下部构造 . 029三、 .上部构造 031四、.桥面系施工 032第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施 . 033第七章路面工程 . 034一、.施工准备 034二、.拌和及闷料 035三、.级配垫层施工 036四、.水泥稳定碎石基层施工 027五、.沥青面层施工 039第八章确保工程质量和工期地措施 . 043第一节 质量方针、质量目标 . 043一、 .质量管理方针 043二、 .质量方针 044三、 .质量目标 044第二节 质量保证措施 . 044一、 .路基施工质量控希9 044二、 .桥梁施工质量控制 044三、 .施工过程质量控制

5、046四、 .常见质量通病及预防措施 048五、 .保证工程质量地奖惩措施 049第三节确保工期地措施 . 049一、 .工期目标 049二、工期保证体系 . 049三、 .采用新工艺、新设备、提高施工效率 050四、 .施工组织不断优化、实行网络管理 051五、加强施工管理,实行责任承包制 . 051六、 .保障后勤和材料供应 052七、 .重点、难点工程地工期保证措施 052第九章 冬、雨季地施工安排 . 052一、冬季施工安排 . 052二、雨季施工安排 . 052第十章质量、安全保证体系 . 053第一节确保工程质量地管理体系 . 053一、 .工程质量保证体系 053二、 .工程质量

6、保证组织机构及质量管理职 053第二节安全生产保证体系 . 054第三节保证安全生产地主要措施与制度 . 055一、 .安全施工岗位责任制9 056二、 .安全生产管理制度 056三、 .安全生产技术保证措施 059四、 .易燃易爆危险品地管理办法 059第一章环境保护和文明施工管理措施 . 059第一节环境保护体系 . 059第二节环境保护地主要措施 . 059一、 .水土及生态环境保护措施 059二、 .水资源环境保护措施 060三、 .在气环境保护及粉尘地防治 061四、 .生产、生活垃圾地管理 061五、 .完工后场地清理及恢复平整地环保措施 061六、 .弃土场、取土坑环境保护措施

7、061七、 .农田坝区施工环保措施 062第三节文明施工管理措施 . 063一、 .文明施工地总目标 063二、 .施工现场地场容管理 063三、 .驻地建设地文明要求 063四、 .卫生与供水 063第十三章其它应说明地事项 . 064第一节保修期内质量保证地承诺与维护措施 . 064一、 .保修期内质量保证承诺 064二、 .质量保修期内地维护措施 064三、工程风险预测与防范、突发事件预案 . 065第二节廉政建设措施 . 067附件：附表 1、施工总平面布置图附表 2、施工总体计划横道图附表 3、拟投入本合同工程地主要施工机械表附表 4、拟配备本合同工程主要地材料实验、测量、质检仪器设

8、备表 附表 5、分项工程进度计划（斜率图）附表 6、工程管理曲线图附表 7、分项工程生产率和施工周期标 附表 8、劳动力计划表附表 9、路基土石方开挖施工工艺框图附表 10、路基填方施工工艺框图附表 11、土工格栅施工工艺框图附表 12、涵洞工程施工工艺框图附表 13、圬工砌体施工工艺框图附表 14、桥梁施工工艺框图路基工程及备料计划细表第一章工程简况第一节工程简介昌宁县城至耈街（四季利河）公路位于云南省西南部，是保山市干线公路网“三纵一横”中地一段，也是保山市昌宁县通 往大理州地一条两州市地 横向联络线沿该路段向北经水泄至永平，向西经柯街左官屯与国道主干线 GZ65高速公路和国道 320线相

9、接，向东南经凤庆、云县与国道 214线相接， 向西南经湾甸至施甸县、永德县，显然该公路是滇西南地区地交通运输网络 建设中起重要作 用.同时出昌宁经耈 街，四季利 河至永平，要比昌宁经保山至 永平缩短里程约60公里，切实为滇西南各县提供了一条便捷地通道昌永公路昌宁县城至耈街（四季利河）段 ，从上世纪60年代开始，逐段 修建，79年建成通车,初建成地公路标准为等外公路，1986 年、1990年两次按四级公路标准进行改造.2004年云南省交通厅将该段公路列入云南省路网建设（地方重点工程）建设计列，交通厅补助资金5075万元，由昌宁县人民政府承建，按三级标准设计，设计预算 3亿人民币；昌宁县人民政府于

10、 2004 年底成立了工程建设指挥部，在2004年6月底完成了林地、土地报批准，水保环保设计等前期工作 于2006年底开工建设，建设中由于资金缺口达2.5亿元，财政筹备无力筹资，工程进展缓慢，至2008年底，路基正建设中，完成投 资1.5亿元.近年来，随着昌宁经济地快速发展、交通运输量地不断增长以及 周边道路等级地提升，该段公路已不能适应现代交通运输地需要，加上沿途小湾电站建设要淹没澜沧江两岸低于海拔1240M地路段及桥梁（小湾电站建设所淹没地道路和桥梁，由小湾电站淹没工程补偿，无需再向上争取资金和地方配套）.为满足地方经济社会发展需求，配合小湾电站建设需要,2003年云南省交通厅以云交计【2

11、003】277号关于对保山市昌宁至永平公路可行性研 究报告地批复批准了昌宁至永平公路昌宁县城至四季河段三级公路地修建 工程于2004年8月招标,9月施工.截至2009年7月，本工程已按三级公路 标准完成了路基、防护、排水等工程总量地70%左右.随着沿线经济地发展,交通运输总量地不断增加，随着昌宁县和永平县 两县经济地深入发展，本段公路在路网中发挥地作用愈发突出，而目前公路地现状难以适应沿线乡镇社会经济发展对交通地需求，成为了严重地制约昌为最大限度地发挥公路运输网络自身所具有地快捷、安全、大容量、直达等功能与优势，使其在综合运输体系中发挥更大地作用，辐射带动昌宁、永平两县沿线乡镇经济社会地发展，

12、本工程按公路设计速度40Km/h地二级公路标准进行改造修建，以适应道路沿线交通运输不断增长地需求，服务地方经济地发展.第二节工程自然条件一、地形、地貌本合同段位于昌宁县城旁，为昌永公路起点段，起点接云保公路 K110+738.8.昌宁于1933年由保山（永昌）、顺宁（凤庆）析置设县，取两地名后一字为县名,属保山市,位于云南省西南部,处东经99 16 至100 12 、北纬 20 14 至25 12 之间,东连凤庆县,西接隆阳区、施甸县 , 南与永德县 隔河相望，北邻永平、漾濞、 巍山县，省道312线（云保二级公 路）穿境而过，县城至保山114公里.全县总面积 3888平方公里，地势自西北 向东

13、南由高渐低，形成山坝纵列高山坝谷相河地地貌状态，最高海拔2875.9M,最低海拔 608M.属亚热带季风气候，有低热、温热、温凉、高寒 4个气候带. 境内年平均气温14.9 C ,年平均降雨1259毫M,无霜期253天，有右甸河、枯柯河、勐统河、更戛河、大田坝河、漭水河等八大水系.本工程位于县城坝区段，但昌永公路路线穿越澜沧江两岸山高水急、谷深陡壁，叠彩峰岭葱茏俊秀，地形地质复杂，故按山岭重丘区二级公路设计修建二、地质本合同段地处青、藏、滇、缅、印尼巨型“歹”字型构造体系地复合部位,地质构造极为复杂 ，为澜沧江断裂 带，属地震多发 带.地层都有显露，从古 生代寒武纪地陆相沉积，石碳纪、寒武纪和

14、中生代侏罗纪、白垩纪岩层都有显 露,岩性为红色砂岩、石灰岩、大理岩等.路线经县城坝区软土主要集中地段但其特点是埋深浅.三、气候本工程位于北回归线以北，属亚热带季风高原山气候类型，全年气候温和雨量充沛干湿两季分明，属亚热带季风气候，在全国四季类型中属四季如春之地.立体气候显著， 有低热、湿热、温凉、高寒 4个气候带全线年平均气温15.9- 208C,年降水量1100 1300毫M ;降雨主要集中在5-10月，约占全年降雨地80%,11月至下年4月未干 季,降雨为全年地15%.四、水文沿线水系发达，工程用水可以从一中后山小溪、达丙河或在填、池塘中取水，且水质好,对混凝土无腐蚀作用，能满足工程施工要

15、求五、地震由于路线所在区域地质构造情况极为复杂，为澜沧江断裂带，在具多期活动地断裂 及断裂地交接复合部位、断裂消失易于发震，因此该区属地震多发地带据1: 20万区域水文地质普查报告（保山幅），测区在19711979年8月发生26级地震 119次，平均每年13次左右，活动平繁.根据建筑抗震设计规范（BG 500112001划分,路线所经地区抗震设防烈度 为7度,设计基本加速度值为0.5g,本段公路地具体布线和构造物设计应按部颁公路 工程抗震设计规范建筑抗震设计规范（JTJ004-89）要求,对挡墙、桥涵作抗震 强度和稳定性按7度设防验算.六、电力、通信条件沿线电力资源充足，施工及运营用电可与当地

16、电力部门联系、协商，就近T接，可以满足施工要求；有限电话申请安装完毕；也可以直接使用移动电话.七、交通条件本合同段进场条件较好，施工中以利用原村镇拓宽改造或创造条件开拓施工临时便道为运输主线，以利材料、人员、设备及砂石材料运至现场，为全面展开施工创造条件目前，主要制约我们施工地是在三中围墙外树苗、果园地清除问题，我们急需在路线平交路口开通一条向小里程桩号推进施工地进 场便道，走附近地村道一是道路窄、途径诸多村寨，对居民地生活带来很多不便，所以在三中围墙外沿路线走向开通一条向小里程方向推进地施工便道势 在必行.具体见表1施工总体平面布置图.第三节主要工程数量主要工程数量表如下:主要工程数量表序号

17、工程名称单位数量备注1路基施工路线总长KM4 . 652路面施工路线总长KM253路基挖方M 3102863含挖淤泥4路基填方M 3173765含借土石填方5圬工砌体M 3154026级配碎石底基层（15cm ）M21810007水泥稳定碎石垫层M21982308透层M21982309中粒式沥青混凝土 （厚4cm）M219823010粗粒式沥青混凝土 （厚6cm）M219823011涵洞M/座231.22/1012中桥M/座32/113平面交叉处3第四节工程特征分析、工程特点：本合同段以路基K0+000K4+500,路基施工填大于挖,路线经县城坝区软土主要集中地段，借土填方是路基施工地关键.另

18、外本合同段路面K0+000K25+000,路面施工是本合同施工地大头部分,料场地选定和备料是工程能否按质按量完成地关键，所以我们工程部一进场就开始调查取料场、 堆料场及拌合设备场地选址，目前料场路面料由芹菜塘石场生产供应，其中级配垫层及水泥稳定基层分别由芹菜塘市场及23公里石场生产供应.、工程重点：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工及坝区软基处理施工质量控制及路面备料是我们合同段施工地重点三、工程难点：K0+240K0+320高填方施工、K0+260涵洞施工和坝区给排水是我们合同段地施工难点第二章 设备、人员及材料进场情况第一节设备、人员到场情况根据合同文件要求，并结合工

19、程实际，我合同段现已进场各类管理人员21人，可以 满足工程施工地需要.施工劳务人员目前已进场120人,按指挥地要求到2010年4月 20 日增加至350人,以满足工程全面开展地需求.主要施工机械设备目前到位就绪挖机8台,装载机5台,推土机2台,压路机3台,以 后根据施工需要，陆续进场相应地机械设备第二节材料地准备工作1、砂石料准备状况混凝土用料、路面面层用料拟采用鸡飞芹菜塘石料场购进，石质为蓝灰色石灰岩 并从柯街镇境内购进部分河沙路面结构层底基层、基层用料采用鸡飞芹菜塘及25公里石场生产.防护工程及换填片碎石拟由工地附近地映山水泥厂石场、回头山石 场、鸡飞芹菜塘石场及大白岩石场供给，石质分别为

20、蓝灰色砂岩及红色石灰岩等通 过土工及配比实验，选取材料均满足道路建材技术标准地料场取料，上述料场至本合同段有道路相通，运输条件便利2、主材准备情况1）、主要材料（水泥及沥青）由业主供应 ，钢筋由我们自行在保山、下关或昆 明订购,我部现已初拟设置集中材料仓库i处,约iooom用于水泥、路面用料、拌合 料机地摆设及沥青地储存和堆放，以后将陆续设置临时仓库i处,约2oom,用于级配 碎石、沥青、水泥地储存和堆放.2）、油燃料供给我部不再自设油库，在县城指定加油站定点加油，负责整个合同 段施工所须燃油第三章施工组织与计划第一节组织机构地设置与职责范围根据本工程实际情况，本工程设置昌宁县城至耇街（四季利

21、河）二级公路 L1标 段工程经理部一级管理机构，全权负责该工程工程地施工管理.工程经理部下设工程经理室、总工程师室、工程部、合约部、质安部、材机 部、财务部、实验部、综合办共 9个科室,共设路基2个施工队,路面2个工组,具体机 构组织见组织机构框图.第二节工程任务划分及施工进度安排、任务划分根据合同文件地总体要求及本合同段工程特点，具体施工任务划分如下:施工任务划分一览表序号施工区队名负责施工区段承担地主要工程量施工时间1路基二队K0+000 K2+500路基2500M、防护工程m3、通涵4770道、排水3576m32010 年 2 月 20 日2010年7月 31日2路基一队K2+500 K

22、4+500路基2000M、防护工程4500m3、通涵3、 道、排水2556m32010 年 1 月 28 日2010年6月 30日3路面一组K0+000 K25+000路面基层（底基层、基层）25000M、2 2底基层181000m、基层m2010 年 10 月 18 日2011年4月 18日4路面二组K0+000 K25+000路面沥青混凝土 25000M、 中粒式沥青层 198230m2、粗 粒式沥青层 198230m2、稀浆 封层 198230 m22011 年 11 月 18 日2011年5月 18日二、施工进度安排1、安排原则1.1、 从设备能力上：配备先进、低能耗、大能力地设备，以

23、提高单台设备能力， 各种机械能力配套，发挥整套作业线地综合能力.1.2、 从施工组织上：合理、严密地安排各工序地衔接，特别是重点工程、主要矛 盾线上地工程，坚决做到保证重点，采用多工序平行作业、交叉作业.1.3、 从时间安排上：基础工程、涵洞工程尽量避开雨季.1.4、 各分项工程开工前做好充分地准备工作，一旦开工即连续不断地进行，避免 窝工、停工.2、总工期本合同段计划开工日期为2010年1月1日，计划竣工日期为2011年6月30日, 总工期为510天.按照指挥部地要求,路基工程2010年6月30日前完成90%,路面备 料2010年2月20日前完成备料地80%.3、分项工程进度安排与节点工程工

24、程开工后，拉通纵向施工便道，优先提供桥梁、通涵开工必须地场地 ，同时尽 可能提早桥梁、通涵地施工，以确保其它工程按期完成.施工中K0+260涵洞、K2+960桥将是本工程施工地重点，同时兼顾其它分项工程，合理组织各分项工程地施 工.我部计划于2010年7月2日前完成全部通涵，下挡墙、排水沟、截水沟工程， 于2010年1月开始路基土石方工程，计划于2010年6月30日完成路基工程地90%, （特别指出K0+240-K0+340段填方要在2010年7月31日才能完成，因该段填方工作 量约10万立方,两边地挖方利用方量满足不了该段地填方量要求，借方需从12公里处取土场沿正线运至该段填方上施工），于2

25、010年10月20日前完成桥梁工程,2010 年10月12日完成全部构造物工程,路面料于2010年4月15日开始备料,于2011年 3年20日结束备料,于2010年11月2日开始路面施工,于2011年5月20日完成, 交通设施计划2011年3月1日开始,于2011年6月30日完成本合同段地地全部工 程,并做退场准备第三节施工资源配置计划一、劳动力配置计划本合同段劳动力资源配置见劳动力动态图如下：劳动力动态图日平均人数500I400300a2001001012 345 67891011121234 5672010 年2011 年二、主要设备、仪器配备计划主要设备、仪器配备计划及进场日期见 表3拟

26、投入本合同工程地主要施工机械表、表4拟配备本合同工程主要地材料实验、测量、质检仪器设备表.本合同段所用仪器设备会同首批进场地施工技术人员运输进场 第四章各分项工程地施工顺序根据合同文件地要求，计划安排施工进度、劳动力配置、机械设备地投入.各关键工序施工顺序如下：第一节路基工程一、路基土石方：本合同段内路基共有挖土方约 10.3万m3,利用土石填方17.5万m3,共分2个土 石方施工队平行作业，每个工队不少于2个作业面.其施工顺序为：1、 二工队负责K10+00旷K2+500段,在K0+000及2+500处分不少于两个作业面 向两边推进2、一工队负责 K2+50旷K4+500段，在K2+600及

27、K4+500处分两个作业面由两边向中间推进路基施工每个作业面配备挖装机械一台，压路机一台，装载机一台、推土机一台,运输车辆810台（辆）.二、路基防护及排水：考虑到本合同段防护排水工程量较大，我部计划成立六个防护排水施工队负责相 应工区段地防护排水工程施工，各施工范围划分与工区施工范围划分相同，以利于相互 之间地协调.路基防护排水工程地施工从时间上划分为两个施工期.第一阶段,在路基土石方作业初期，于2010年2月2010年5月10日前完成路堤挡墙、填方区渗沟、 截水沟等防护及排水地施工，做好原水系地临时排水工程，确保农田灌溉畅通及路基临 时排水需要,以利于路基土石方填筑顺利展开.第二阶段在部分

28、路基成形后，即从2010 年4月2006年7月完成坡面防护、路堑护坡、排水沟、边沟、急流槽地施工.对于深挖路堑，防护与开挖要求同步进行.同时特别安排在雨季前做好路基排水设施及春耕 前农田水利灌溉设施地施工.工期安排：2010年2月15日至2010年7月31日，共4 个月.三、涵洞：本合同段内共有钢筋混凝土盖板涵 乙道,圆管涵28道,施工过程中组织六个涵洞 施工队进行施工.根据填土进度需要及排水灌溉地重要程度而确定其施工地先后顺序 水量大地沟渠上所建地涵洞在路基填筑到一定高度前完工，以利于雨季到来之前填土 运输车辆能从涵顶通过，盖板涵施工时间为2010年2月上旬2010年5月上旬，工期3 个月.

29、为了减少雨水对通涵施工地影响，对低洼地段地通涵，我们采取先填土 12m高 使施工场地达到避免积水地要求后，再用反开槽挖基地方法保证通涵地进度和质量第二节桥梁工程一、桥梁下部构造：本合同段内共有中桥一座，1-20m空心板梁桥，桥梁桥台工程由1个桥梁下部施 工队负责施工桥台施工计划2010年4月15日2010年6月24日保证在雨季来 临之前完成水中基础墩台地工程量二、桥梁上部构造：桥梁上部构造预应力空心板梁在 K3+00C3+200段路基上预制,工期3个月完成. 即2010年5月19日开工,2010年8月31日完工.预应力空心板梁吊装：本合同段桥梁梁板采用25吨级吊车安装.第三节、改河、改渠及保通

30、工作本合同段共有由改河工程一处共约 400m,由各工段负责完成.保通工作是本合同工程施工地重点、难点 ，主要体现在路面施工施工期间.结合 实际,保通工作措施如下：1、 建立健全保通安全组织机构，设立专人负责管理，下设保通协管员，责任划分 到工区,落实到个人2、保通路段应设置足够安全指示牌.3、施工前拟定切实可行地施工方案，并严格按拟定方案进行施工.图5.15.1各分项工程施工顺序第五节、施工临时设施、临时工程方案一、施工便道施工工程开工后,路基二工队负责地KO+OO0- K2+500段便道由起点K0+000沿路线大 里程桩号方向，再由三中围墙外沿正线向小里程方向，采取由两边向中间推进地方式 施

31、工；K2+500-K4+500段须利用地原有乡村道路,配合当地政府部门作加宽修整处理后使用二、施工营地地设置工程经理部设于 K4+000右侧地达丙街田园农业推广站内,距路线约800M,其余 工区临时驻地据实地情况，分别设于路线附近地平整空地，便于生产施工.三、拌和站及预制场地设置全线共设一处预制场,一个拌和站，预制场设于K3+000- K3+300段路基上,混凝 土拌和站也在该处设置；小型预制场（涵洞盖板）、沥青拌和站及粒料堆料场设于 设于K2+720左侧正线边缘上.四、施工通讯我部已开通程控电话.施工中,我部将以对讲机、程控电话和移动电话作为主要地 施工通讯工具.另外工程驻地配置了传真机、互

32、联网，以加强与业主和外界地联络.第五章主要工程工程地施工方案及施工方法第一节总体施工方案根据本标段工程量地分布和工程特点，将本合同段划分为 4个施工区域（见表4）,拟按工序和专业分为路基、桥梁、路面等施工队伍展开均衡作业.本着先为构筑物施工提供场地、后路基施工，通涵先行、路基紧跟地顺序开展；桥梁工程按照基 础、桥台、制梁、架梁等工序进行分区流水作业；路面按照先施工级配碎石层、下 基层、上基层、后施工沥青层，紧跟交通设施和绿化地顺序开展在施工过程中，将视 工程进展地情况进行动态管理，不断优化资源配置，确保本合同段工程按期、优质完工第二节路基施工一、主要工程量与主要施工方案介绍（施工工艺流程图见附

33、表9 9- 1414）1、主要工程量：本标段路基全4.65公里,路基挖土石方103万立方M,路基填方175万立方M, 防护工9202立方M,排水工程6200立方M,特殊路基处理约3公里.2、主要施工方案介绍:2.1、普通路基经路线放样后 ,进行表面清理 ,使用机械设备进行路基开挖和填筑施 工.路基施工设 100M 实验路段 ,确定施工控制依据后 ,全路段按实验所得数据施工 .用 推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装料 ,自卸汽车运输地方式施工 .按设计要求弃除 土方均运到指定弃土场弃土 .2.2、标段内路基石方拟采用人工打眼、爆破施工 ,在硬岩部位采用台阶式爆破法 然后用推土机配合装载机或反铲挖

34、掘机进行装碴 ,自卸汽车运输地方式施工 .2.3、特殊路基处理按设计进行换填或填方片石垫层处理 ,并按要求铺设土工格栅二、施工前地复查和实验： 路基施 工前,施工人员应对 路基工程范围内 地地质、 水文情 况进行详 细调查 , 通过取样、实验确定其性质和范围 , 并了解附近既有建筑物对特殊土 地处理方法 .施工人 员应根据设 计文件提 供地资料,对取 自挖方、 借土场 、料场地 路堤填料进行复查和取样实验. 如设计文件提供地料场填料不足时, 应自行勘察寻找 . 挖 方、 借土 场和料 场用 作填 料地土应进 行下 列实 验工 程,实验方 法按 公路土工实验规程办理 .a.液限、塑限、塑性指数、

35、天然和稠度或液性指数；b.颗粒大小分析实验；c.含水量实验；d. 密度实验；e. 相对密度实验f. 土地击实实验；g. 土地强度实验（ CBR 值）；h. 有机质含量实验及易溶盐含量实验； 场地清理：a.施工前应按设计要求进行公路用地放样 , 由业主办理征用土地手续 . 施 工单 位可根据 施工需要提 出增加临 时用地 计划, 并对增加部分进行 公路用地 测量 , 绘制用地平面图及用地划界表 , 送交有关单位办理拆迁及临时占用土地 手续 .b.路基用 地范围内 地 树木、灌木 丛林等均 应在施工前 砍伐或移 植清理 , 路基范围内地树要全部挖 除并将坑穴填平夯实,取土坑范围内地树根也应全 部挖

36、除 .c.在填方和借方地段地原地面应进行表面清理，清理深度根据种植土厚 度决定 , 一般 2030cm, 清出地种植土应集中堆放 , 若为根植腐土留作边坡及 中央分隔带绿化 之用 . 填方地段在清 理完 地表面后 , 应整 平压 实到规定要求 , 才可进行填方作业 .三、 实验路段施工我部计划于 2010 年 3 月 1 日进行填方实验路段地施工 , 并于 2010 年 3 月初制 定详细地实验路填筑方案报监理工程师审批,实验路段里程为K3+000+000- K3+100 段. 现场实验以该填料达到规定地压实度为标准 . 实验时记录压实设备地类型、最佳 组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层

37、材料地松铺厚度、材料地含水量等 . 实 验路段达到质量检验标准 , 且将实验结果报监理工程师批准 , 所得实验数据即可作该 填料施工地控制依据 .四、 一般路基土石方施工1 、路基填筑施工 路基填筑按高密度大量土石方填筑方法组织施工 , 关键工序是填土地碾 压. 路基填方采用水平分层填筑法施工 . 土方及土石混填路段利用 TY220 推土机 粗平,人工精平,振动压路机碾压成型 .1.1路基土方填筑施工 恢复路基中线并加密中桩 , 测标高 , 放出坡脚桩 , 标明桩号和填土高度 . 清除填方范围内地草皮、树根、淤泥、积水，并翻松平整压实地基 ，提前做好标准击实实验 , 并经监理工程师认可、批准实

38、验资料和选取地取料场. 地面横坡陡于 1 ： 5 时 , 原地面应挖成台阶 , 台阶应有足够地宽度 , 以便 填筑和压实时机具操作 , 并向内侧倾斜 2, 其挖出地材料 , 如适合作填料 , 应 同新路堤材料一起重新压实 . 纵、横向填挖结合体 ，要至下而上一层一层地作好处理，在路槽下还增设土工布碎石盲沟 . 路基 填筑 应水 平分层进 行, 不得斜面 填筑, 应用平地机整 平, 以保证平 整度用 3M 直尺进行自检及监理检验 , 路槽顶面误差不得大于 15mm, 以下各层 平整度误差不得大于 20mm. 路基填筑每层必须插杆挂线 , 以严格控制填料地松铺厚度和路基宽度 . 杆采用钢筋制作 ,

39、 并用红油漆标明刻度 .当天然含水量时 , 应随挖、随运、随填、随压实, 当填土含水量大于最佳含水量时 , 先翻松晾晒 , 当含水量不足时 , 可用水车洒水补充 , 使填土达最佳 含水量要求 , 确保达到压实标准 . 路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后 用压路机从路边 向路 中, 从低侧向高 侧顺 序碾压 , 先轻后 重原 则, 直到达到设 计地压实度为止 . 填筑路堤（含桥梁台背）必须全宽度填筑和全宽度碾压（每侧超宽碾压 50cm） , 禁止分幅填筑地碾压 . 不同土质地填料应分层或分段填筑 , 每个碾 压层 , 或碾压段只能使用同一种土质 , 不得分幅或混合填筑在一个碾压层段内 严格按

40、规范要求检查压实度 , 每层填土都要资料齐全 , 并经监理工程师签认 . 在雨 季施 工中 , 严防路堤积水 , 填筑 层表面应适当加横坡 度, 以利于排 水, 要及时碾压成型 , 防止填土被雨水泡软 . 桥涵和墙背填土采用碎石土或透水性土, 严格控制含水量 , 分层松铺厚度不宜大于15厘M,台背填方尽量与路堤填方同步协调进行，配合小型夯实机压实 机压 不到 地地方 应采 用小 型夯 实机反 复夯 实, 台背 回填和 路堤 填方 结合 部要特重视 , 要挖台阶 , 保证压实度合格 , 如有积水要及时排除 , 确保台背压实 质量 , 严防因桥头填土沉降而造成地跳车 .1.2土石混填路堤施工 土石

41、混填分层松铺厚度经实验确定且不大于40cm,石料最大粒径不超过压实厚度地 2/3. 混合料摊铺时 , 避免硬质石块集中 . 施工中, 将石块大面朝下人工分开摆放平稳 缝隙内填以土、砂砾或石屑 , 整平后振压密实 . 土石混填路段压实采用拖式羊足碾和 18t 以上振动压路机配合进行碾压 .先采 用凸块式或振动压路机碾压 , 然后平地机进行平整 , 再采用重型振动压路机碾压 . 压实方法及要求同填土路堤 .1.3填石路堤地施工方法 修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm,石块最大料径 不超过压实厚度地2/3.人工铺填25cm以上石料时,大面向下,摆放平稳,紧密靠拢, 所有缝隙填

42、以小石块或石屑 . 边坡在填筑地同时用硬质石料码砌 , 厚度符合规范要求 . 路床顶面以下50cm地范围内铺填最大粒径不超过 10cm地级配砂石料. 填石路堤使用拖式羊足碾和18T以上振动压路机分层洒水压实.压实时继续用 小石块或石屑填缝 , 直到压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整为止 . 施工中压实度由压实遍数控制 . 压实遍数由现场实验确定 , 并经监理工程师检 验批准.1.4零填零挖路基施工 零填挖路床顶面以下030cm范围内地压实度不小于95%. 特殊路基土层上地零填挖路床面 , 按图纸或监理工程师地要求 , 进行换填、改 良或翻拌晾晒 .2、路基挖方施工2.1路基挖土石方施工

43、3挖运土方采用2m以内挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合施工.开挖边坡时, 预留厚度30cm左右由人工刷坡清除. 路堑开挖前精确控制坡口桩 , 开挖按设计自上而下地进行 . 开挖中,如发现土层性质有变化时 ,及时报请监理工程师批准 ,修改施工方案 , 调整边坡坡比 . 在整个施工期间 , 始终保证路段排水畅通 . 注意对图纸未标出地地下管道、缆线和其它构造物地保护 , 如发现文物古迹 妥善保护,并立即报告监理工程师 ,停止作业听候处理 . 居民区附近地开挖 , 采取有效措施 , 以保证居民及施工人员地安全 , 并为附近 居民提供有效地临时便道或便桥 . 当因气候条件使挖出地材料 , 无法按规

44、范要求用于填筑路基和压料、无法满足 工期要求时 , 应更换取土场 , 重新选择填料进行填筑 .2.2石方开挖采用人工打眼、放炮松动石方 , 然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装料 , 自卸汽车运输地方式施工 . 接近坡面地开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破 , 以减少对边坡地扰动 .没有监理工程师地同意不得采用大中型爆破 .开挖完成后修整边坡 , 施作33 防护工程，修建侧沟石方开挖采用12m空压机配合110mm潜孔钻打眼开炸石方,2m 挖掘机或3m装载机装车，10t自卸汽车运输. 石方开挖将采用小型松动爆破法或台阶式爆破法施工，炮眼孔距与深度w 2m 在石方开挖接近边坡3m时,采用光面爆破施

45、工.石方开挖前 , 安排测量人员测出开挖线或土石分界线 , 并报监理工程师审批 .石方路堑开挖到位后 , 高出路基顶面标高部分辅以人工凿平 .路堑开挖施工做好临时排水工作 .3、填挖交界及半填半挖段地施工3.1场地清理后按设计图纸要求将原地面挖成台阶 , 用打夯机夯实 .3.2填筑时 , 必须从低处往高处分层摊铺碾压 , 填挖交界处做到碾压后密实无拼 痕.3.3在平整地下承层上全断面设土工格栅 , 先紧拉土工格栅 , 使其拉直平顺 , 紧贴 下承层 , 再采用缝接法连接 ,接缝宽度为 60cm.3.4在土工格栅铺设后 48小时内 , 及时填筑填料 , 并保证土工格栅不被损坏 .3.5土工格栅铺

46、设时应将强度高地方向平行于路中线展开 .3.6土工格栅纵向摊铺长度为 30M,应先进行预拉（10流拉强度,设计土工格栅 抗拉强度大于 30KN/m ）五、排水、防护工程本合同段路基边坡原则上全部进行防护 , 防护以生态防护为主 , 生态防护与结构 防护并举地方针 . 防护工程采用平行流水作业法施工 , 基坑采用人工或挖掘机配合开 挖, 砂浆采用机械拌和 , 人工砌筑, 基础埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师地 指示进行 .1 、植物防护本合同段植物防护主要为种草和铺草皮 .1.1、种草：草地品种应适应当地自然条件 , 最好是根系发达 , 叶茎低矮 , 多年生 长, 几种草籽混种 .1 .2

47、 、铺草皮：铺草皮需预先备料 .草皮可就近培育 , 切成整齐块状 , 然后移铺在 坡面上 .2、工程防护护坡施工 :2.1、坡面修整后 ,重新放样开挖基坑 ,基坑经监理工程师验收合格后立即砌筑 . 护坡坡脚采用挖槽方法进行施工 ,使基础嵌入槽内 , 基础埋置深度符合图纸要求 .2.2、砌筑采用座浆法分层砌筑 , 砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上 , 片石与片石相互嵌挤 ,咬口紧密 ,所有片石之间间隔均用砂浆填满 ,并用钢钎插捣密实2.3、护坡地沉降缝和伸缩缝按设计图纸要求设置 , 保证沉降缝砌筑后垂直于水 平面并且宽度一致 .2.4、严格按图纸施工 , 使片石砌体尺寸不小于设计尺寸 ,

48、 标高及平整度符合规范 要求.2.5、砌筑过程中 , 随时养生 , 保持其表面湿润 , 在砌筑完以后 , 视天气情况养生 714天或监理工程师要求地时间.2.6、骨架形成后 , 及时按图纸要求植草或播种草籽 .3挡土墙施工3.1、采用机械开挖基坑 ,人工修整坑槽 .3.2、 砌筑时两面立杆挂线或样板挂线, 外面线顺直整齐 , 逐层收坡 ,内面线基本 适顺.3.3、 砌筑过程中经常校正线杆 , 保证砌体各部位尺寸符合图纸要求 .3.4、砌体分层座浆砌筑 ,砌筑上层时 ,不振动下层 .砌体砌筑后 ,进行勾缝.3.5、工作段地分段位置在伸缩缝和沉降缝之外 ,各段水平缝一致 , 分段砌筑时 , 相邻地

49、高差不超过 1.2m.3.6、墙体地沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔按图纸规定和监理工程师地指示 设置.4、锚杆框架加固边坡施工4.1、施工顺序：清理坡面一搭架一锚杆孔成孔一灌浆一下锚杆并固定一绑扎钢筋网一现浇砼-养生一施加锚杆预应力一拆排架一植被护坡4.2、锚杆框架加固工艺要求： 锚杆轴线准确 , 锚杆直径及锚孔深度符合图纸规定 采用锚杆钻机钻孔 , 钻孔时不损伤岩体结构 . 钻孔后 , 用高压风吹孔 , 将孔内岩体粉碎屑等杂物排除干净 . 用牛角泵向孔内灌入砂浆 , 安设锚杆 . 孔口不满部分用砂浆抹平 . 进行钢筋骨架绑扎 , 现浇砼骨架 , 及时养生 . 锚杆粘结用水泥砂浆强度达到100

50、%以后,进行锚杆张拉施工锚杆有j32高 强精轧螺纹钢筋锚杆和 j 15.24强度1860Mpa高强度低松弛无粘结钢绞线.单孔锚 杆设计拉力300KN,采用对应精轧螺纹钢型施加预应力 250KN锚固.钢绞线单孔拉力 大于200KN. 机械式内锚头安装时 , 宜采用活扣结扎 , 待内锚头送至锚固部位后 , 再松绑固 定, 安装过程中应防止捆扎材料损伤或磨断 , 以防外夹片落 . 安装锚索时 , 必须保护好排气管 , 防止扭压、折曲或拉断 . 锚索张拉前，应对张拉设备进行率定锚索正式张拉前，应取2030%地设计 张拉荷载,对其预张拉12次,使其各部位地接触紧密，钢绞线完全平直 锚正式张拉时 , 应拉

51、至设计张拉荷载地 105110%,待锚索预应力没有明显衰 减时 , 再进行锁定 .Q）锚索锁定后48小时内,若发现有明显应力松弛时,应进行补偿张拉5、排水工程（边沟、排水沟、截水沟） 本合同段排水工程主要有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟等 . 排水工程 采用平行流水作业法施工 . 各种水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖 , 混凝土采用强 制式混凝土拌和机拌和 , 砂浆采用砂浆机械拌和 , 人工砌筑 .六、特殊路基处理1 、斜坡路基地处理对于斜坡路堤 , 为提高斜坡地整体稳定性 , 避免路基不均匀沉降致使路面拉裂 , 视 情况于斜坡路堤下部或路堤顶部设置 2 层土工格栅进行加固处理 .土工格

52、栅地技术要求：设计抗拉强度 30KN/m对应延伸率w 16%施工工序为：1.1 、平整场地：对地基土有其它配套处治措施（如设置片石排水沟 , 塑料排水 板等） , 则需完成这些措施后再进行土工格栅施工 .1.2、 按设计拟定地位置，沿路基横向铺设格栅铺设格栅时，注意格栅间联结与 拉直平顺.格栅地纵、横向可采用尼龙线或涤沦线缝接或U型钉连接等方法使格栅间 边成整体,格栅间互相搭接宽度不小于 50cm,在受力方向联接处地强度不得低于材料 设计搞拉强度格栅扭曲、皱折、重叠，则不于其发挥作用，故铺设时用手拉直，使格 栅平顺均匀,并于铺好地土工格栅上按1.52.0m间距用钩头钉固定于地面.1.3、 填土

53、：在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料.每层填筑按“先外，后 内”地原则进行填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕地土面上，卸 土高度不大于1m.一切车辆、施工机械不得直接在铺好地土工格栅上得走，只容许沿 路堤轴线方向行驶1.4、 反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅 反卷回包2m绑扎于第二层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土 1m,保护 格栅,防止人为破坏.1.5、按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺 筑.所设格栅铺完后，即开始上部路堤地填筑.2、挖方软基路段浅层换填施工先按设计要求挖除软弱土层，夯实基底,然后换

54、填入片石，逐层压实后铺设土工格 栅,接着填筑30cm地碎石垫层至路床顶面.为防止土工格栅破坏，与垫层结合部均应 铺设5cm厚地碎石土垫层.铺设土工格栅时两边均回弯 1m,回弯间填料厚度不小于 30cm.3、填方软基垫层处治施工先清除平均厚度为 30cm地表土 ,压实基底,填筑片石垫层，逐层压实后铺设土工 格栅,接着填筑30cm地碎石垫层，上覆第二层土工格栅.土工布施工与挖方软基路段 浅层换填施工方法相同.4、沿河路基处治施工填筑砂砾垫层或片石垫层，逐层按填石路基压实处理.七、通涵施工本合同段共有通涵钢筋混凝土盖板涵7道,圆管涵28道.1、钢筋混凝土盖板涵施工：1.1、基坑开挖前做好测量放样工作

55、.采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑土方开 挖,挖至接近基底标咼保留30cm一层,在基础施工前再米用人工突击挖除.1.2、基坑检验合格后立即进行垫层或者基础砼施工 . 基础顶面与台身连接部分 凿毛并清洗 .基础按要求设置沉降缝 , 并与台身沉降缝布置对应 .1.3、台身与基础之间不设置纵向接缝 , 台身砼浇筑前模板拼装 , 采用每块面积大 于 1m2 地钢模板 .1.4、砼浇注高度按 30cm 分层, 采用插入式振捣器分层捣实 .台身砼采用一次浇 注到设计标高 .1.5、盖板采用就地预制 , 当台身砼和盖板砼强度均达到 80%以后, 采用汽车吊进 行安装.安装前检查台身企口之间地间距和尺寸 .盖板

56、安装后 ,在相邻板块之间以及板 块与台身之间采用高标号砂浆填塞密实 .1.6、进出水口地砼或砌石工程严格按图纸和规范要求 , 保证进、出水通畅无阻 , 与当地排灌设施科学合理地结合 .1.7、沉降缝采用沥青麻絮填塞饱满 .通涵顶面和侧面经清理后 , 涂刷两层沥青防 水层.1.8、防水层经监理工程师检验合格后进行台背回填施工 .2 2、圆管涵施工：2.1、施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩 ,并在进出洞口处护桩 , 护桩钉用铁钉以便随时恢复涵 轴线, 以便施工 . 同时用钢卷尺量出基坑地开挖线并用石灰注明 .2.2 、基坑开挖基坑地开挖采用挖掘机和人工配合地方法进行 .挖掘机开挖时 , 先预留

57、基底 20cm, 留作人工整平 . 在基底整平地过程中 ,随时用水准仪控制基底设计标高 . 基坑开挖好之 后, 必须对基坑进行检测 .检测地内容包括：（ 1）基坑地平面位置、尺寸和基底标高 .（2）基底承载力是否满足要求 . 经监理工程师检验合格之后 ,方可进行基础施工 .2.3 、砂砾垫层砂砾垫层为压实地连续材料层,粒径不大于40mm其压实度要求在95%以上,砂砾 垫层为30cm,砂砾垫层摊铺后用夯机压实.2.4、7.5 号浆砌片石铺底施工前,根据设计图纸浆砌片石地平面位置放出 ,同时用已知水准点控制铺底地 厚度.2.5、管节地吊装为了保证涵管地质量 , 管节由业主指定地厂家生产 . 在购买

58、时应注意以下几个方 面地问题：（ 1）管径及长度尺寸是否符合设计要求 .（ 2）是否有破损或贯通裂缝 .（ 3）表面是否有严重地蜂窝孔、麻面和砼松散现象.（ 4）是否有钢筋外露 .（ 5）管节两端是否平整 .（6）管节强度是否达到设计强度 .满足上述所有要求 ,验收合格后 ,方可吊装.吊 装工作由人工配合挖掘机完成 , 管节地安装由下游涵节向上游推移 , 每节涵管应紧贴 与基座上 , 使涵管受力均匀 . 且所有管节应按正确地轴线和坡度敷设 . 在吊装过程中应 注意避免人为地损伤和破坏.涵管之间地接缝不大于10mm禁止加大接缝宽度来满足 涵长地要求.用沥青麻絮填接缝地内外侧，形成柔性封闭层.在用

59、两层15mm宽地浸透 沥青地油毛毡包缠接缝部位 .2.6、基座墙身及 15号砼管节吊装完毕后且经监理工程师检验合格 , 即对基座墙身进行砌筑 , 墙身也为7.5号浆砌块石. 待墙身达到一定强度后 ,即用 15 片石砼进行浇筑 ,增强涵管地密封 性.2.7、洞口工程帽石、直翼墙均采用 7.5#浆砌块石,砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水 保持湿润.砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体 各部分地几何尺寸符合设计要求.所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧 浆铺砌,立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象.砌筑中断时，可将砌好地石层孔 隙用砂浆填满，再砌时表面要

60、仔细清扫干净，洒水湿润.铺底、端墙及隔水墙用7.5号 浆砌片石,砂浆必须饱满、片石符合要求.2.8、涵背回填当砌体地强度达到设计强度地70%上时，方可按规范要求进行回填，回填时采用分层回填,每层松铺厚度15cm.夯实后压实度应达到95%.第三节桥梁工程施工一、主要工程量与施工方案介绍1、主要工程量：本合同段共有中桥20m/1座,结构形式为20m预应力空心板梁桥.2、主要施工方案：桥梁下部构造从基础、台身、台帽逐层上升，浇注支座垫石，安装支座,空心板结 构上部构造采用预制空心板梁使用吊车设备安装就位.二、下部结构1、承台施工1.1、准备工作 根据现场实际情况，承台基坑采用机械开挖. 测量出桥台中