武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验经凤凰大道桥施工方案

1、 武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验经凤凰大道桥施工方案 武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程凤凰大道桥施工方案编制：审核：时间：2015年2月5日 大汉阳地区有轨电车武汉广武建设工程有限公司目 录 一、编制依据及原则 3 二、工程概况 6 三、施工总体思路和总体目标7 四、施工准备15 五、施工计划工期19 六、主要工序施工方法19七、工期保证体系及保证措施 63 八、工程质量管理体系及保证措施 69 九、安全生产管理体系及保证措施 77十、环境保护、水土保持保证体系及保证措施87十一、文明施工保证体系及保证措施 90 十二、季节性施工措施 94 凤凰大道桥施工方案1、 编制依据及原则1.1

2、、编制依据1.1.1武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线凤凰大道桥工程施工合同、设计图纸。1.1.2、国家和交通部颁布的现行设计规范、技术规范、施工规范、规程，质量检验标准和验收办法。 (1)铁路路基工程质量检验评定标准（tb10414-2003） (2)铁路特殊地基处理技术规程（tb101062010） (3)铁路轨道工程质量验收标准（tb10413-2003） (4)铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件（tb/t3192-2008） (5)铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） (6)铁路混凝土工程施工质量验收标准（tb10424-2010） (7)铁路给水排水工程施工

3、质量验收标准（tb10422-2011） (8)铁路钢桥制造规范（tb10212-2009）(9) 公路桥涵施工技术规范（jtg/t 50-2011） (10)建筑基坑支护技术规程jgj120-2012； (11)钢筋机械连接技术规程（jgj107-2010） (12)钢筋焊接及验收规程（jgj18-2012） (13)建筑工程预应力施工规程（cecs180-2005） (14)建筑地基处理技术规范（jgj79-2012） (15)湖北省建筑地基基础技术规范（dbj42/242-2003） (16) 城市轨道交通技术规范（gb50490-2009） (17)城市园林绿化工程施工与验收规范（db

4、11/t212-2009）(18) 补偿收缩混凝土应用技术规程（gj/t178-2009） (19)普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准(jgj52-2006) (20) 火灾自动报警施工及验收规范（gb50166-2007） (21) 通风与空调工程施工质量验收规范（gb50243-2002） (22)建筑地基基础工程质量验收规范（gb50202-2002） (23)砌体结构工程施工质量验收规范（gb50203-2011） (24)混凝土结构工程施工质量验收规范（gb50204-2002）(25)钢结构工程施工质量验收规范（gb50205-2001） (26)城市桥梁工程施工与质量验收规范（

5、cjj2-2008） (27)钢焊缝手工超声波探伤方法和和探伤结构分级（gb11345） (28) 预应力筋用锚具、夹具和连接器（gb/t14370-2007）(29)道路交通标线质量要求和检测方法（gb/16311） (31)城市无轨电车和有轨电车供电系统（cj/t1-1999） (32) 城市轨道交通直流牵引供电系统（gb/t10411-2005） (33)地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（cjj49-92） (34)城市轨道交通信号系统通用技术条件（gb/t12758-2004） (35)城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj_1-2008） (36) 铁路信号集中监测系统技术条件运基信号（

6、2010709号） (37)给水排水管道工程施工及验收规范（gb50268-2008）1.1.3、我单位现场踏堪和调查获取的资料。1.1.4、施工现场水文、地质、地貌、交通及材料供应的情况。1.1.5、我单位的机械设备、劳动力、技术力量和管理能力。以及可调用到本工程的各类资源。1.1.6、我单位积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。1. 2编制原则1.2.1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.1、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效。贯彻执行gb/t19

7、001-2000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对工程的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。1.2.4、确保工期的原则编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。1.2.5、科学配置的原则根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先

8、进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.2.6、遵循国家建筑法、合同法和地方有关土地、环境保护、水土保持以及安全生产的规定，扬长避短，充分利用沿线的自然、经济资源，针对工程项目的特点，尽量减少临时设施，节约用地，减少水土流失。 二、工程概况武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线风凰大道桥位于军山大桥北侧，本工程起点为dk2+575，终点为dk2+970，全长395米。孔跨布置为（40m+60m+40m）预应力混凝土现浇箱梁+（42.5m+65m+42.5m）钢箱梁+（20m+25m+30m+30m）预应力混凝土现浇箱

9、梁，桥面宽度8 m。钢箱梁梁高2.6米，梁段横断面为整体式闭合箱型断面，主要材质为q345qd, 钢箱梁在工厂加工，现场拼装架设及顶推。 2.1、地形地貌、水文、地质情况：2.1.1、地形地貌本桥地形存在一定起复，地面标高约27.10m32.60m之间。2.1.2、水文、气象本项目处在亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长，约240天左右，多年平均气温16.9左右，极端最高气温42.2，以6-8月份气温最高，极端最低气温-16，以12月至次年1月最低。多年平均降水量1280.9mm，4至8月降水量最大，量1494mm。平均相对湿度为80%。年平均日照时数1500小时以上。

10、2.1.3、工程地质情况本桥位处表层为素土，层厚在0.3m-4.5m，素土层下为粘土层，层厚为3.4m-7m，粘土层下为强风化泥岩，层厚为7.9m-11.1m，强风化泥岩下为中风化泥岩，桩底全部植入中风化岩层中。2、 主要工程数量表 主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1钻孔灌注桩120m3802钻孔灌注桩150m4723钻孔灌注桩砼m312644钻孔灌注桩钢筋t119.65承台砼m38846承台钢筋t99.357墩台身砼m3408.88墩台身钢筋t172.637含垫石、护栏等9箱梁砼m31566.710箱梁钢筋t349.27811钢箱梁m15012防护栏m79513承台挖基土方m31766

11、.614钢铰线m74.41015支座套2616金属波纹管m459417沥青混凝土m35618电缆槽及护栏板砼m33753、 施工总体思路和总体目标 3.1、施工总体思路创合格工程和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。3.1.1、高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次性验收合格率100%，优良率96%。3.1.2、努力开拓创新，积极稳妥地利用四新技术组织施工。采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。采用先进的技术与工艺保证质量。采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻到工程施工

12、的每一个环节。3.1.3、坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。根据本工程特点，对重点部位，如基坑开挖、桩基施工、软基处理施工等严格施工程序，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。3.1.4、严格执行合同条款、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。3.1.5、注重环境保护，切实做到文明施工。3.2、施工总体目标3.2.1、施工工期目标详见附后施工进度横道图3.2.

13、2、工程质量目标 本工程质量目标为工程一次性交工验收合格率100%。 3.2.3安全生产目标 （1）、重伤、死亡、重大责任事故，重大设备事故，重大交通事故，火灾事故为“0”； （2）、一般工伤事故频率控制在0.5以内/月，全年控制在5以内； （3）、其他一般安全事故经济损失控制在100000元以内/年； （4）、严格执行国家有关安全生产的法律、法规、规范、标准，创武汉市安全质量标准化示范工地； （5）、不发生坍塌（土方、基坑沟槽边坡、临建构筑物、脚手架、设备设施等）事故； （6）、本工程纳入武汉市建设工程安全达标管理，达到安全施工达标现场的要求。 （7）、对新进施工现场职工、民工进行“三级安全

14、教育”率达到100%； （8）、从事特种作业人员经培训持证上岗率达到100%； （9）、领导干部及管理人员参加安全培训达到100%； （10）、现场安全防护设施完好有效率达到100%； （11）、安全生产还必须实现以下“六无”目标：无因工死亡、重伤事故；无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；无触电、物体打击、高空坠落、基坑和模板支架坍塌等事故；无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故；无集体中毒事故。3.2.4、文明施工与环境保护管理目标（1）、达到武汉市建筑工程文明施

15、工标准，创文明施工样板工地；（2）、施工过程中不发生因不文明行为受到城管、交管、环保及建设管理部门的行政处罚或通报批评；（3）、认真处理市民及周边单位的投诉，及时处理整改率100%；（4）、不发生群体上访、闹事事件；3.2.5、环境保护目标遵守环保法规，切实采取一切合理措施在合同实施中保护现场附近的环境，避免因施工引起的污染、噪声和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。环境保护的基本目标为受地方政府部门投诉率为零。致力环境绩效的持续改进，做绿色环保的施工承包商。3. 3项目组织机构3.3.1、施工组织机构设置根据本工程特点，按照项目法组织的要求，本着精干、求实、高效的原则组建“凤凰大道桥项

16、目经理部”。该项目经理部是我公司派驻施工现场的组织管理机构，对项目工程的质量、安全、进度、成本等实行有效的控制管理。3.6.2、根据本工程特点，项目经理部下设六部，即工程部、财务部、物资部、计划经营部、安质部、综合部，下设6个作业班组，即钢筋工班、架子工班、砼工班、机械工班、木工工班、钻孔工班，现场施工组织管理机构框图如下。项目总工常务副经理项目经理工程部长综合部长安质部长物资部长计划经营部财务部长 钻孔工班 木工工班 机械工班混凝土工班 架子工班 钢筋工班 3.4、各部门职能划分3.4.1、工程部（1）、 贯彻执行本项目技术规范及现行行业技术标准；（2）、 熟悉设计文件，核对施工图纸及地质、

17、水文情况；（3）、 编制实施性总体施工组织设计、单项工程施工组织设计及开工报告，编制分部、分项工程施工方案，并进行技术交底；（4）、 制定重点、难点施工项目及采用新工艺、新材料、新技术。项目的施工方案，解决施工过程遇到的技术难题；（5）、 提出工程变更方案并上报变更申请。（6）、负责标段内生产调度及文明施工管理；（7）、检查加密导线点、水准点；（8）、 布设平面控制网；（9）、 参加业主、监理及承包人的三方联测；（10、 复核标段原始地面线，复核土石方量；（11）、 施工放样，检查、控制路基和桥涵等构造物的平面位置、高程及几何尺寸；（12）、进行竣工测量。（13）、 负责测量仪器采购、标定、使

18、用、维护及保管；3.4.2、财务部（1）、根据施工进度编制资金需求计划；（2）、按合同条款及已完工程计量组织资金入账；（3）、按劳务分包协议，机械设备租赁合同材料供应合同等支付相应的费用；（4）、工资及资金发放；（5）、日常费用核销；（6）、财务账册、支付凭证、报销单据及其他相关资料建档及管理；（7）、财务分析、编制财务报表； 3.4.3、物资部（1）、根据施工进度编制材料机械设备进场计划；（2）、通过比照确定工程所需材料，设备供货厂商，参与合同谈判；（3）、按供货合同及工地需要组织材料、设备进场，按工点计划向现场发货；（4）、 建立材料、机械设备台账。3.4.4、计划经营部（1）、根据合同工

19、期及经批准的总体施工进度计划，编制年、季、月旬施工进度计划，报业主及总监办审批后，分解下达至各专业施工队；（2）、审核汇总各专业施工队年、季、月、旬已完工程量，按业主、总监办要求编制相关报表；（3）、检查、分析施工进度计划执行情况，如出现关键线路项目进度滞后，要及时调整，确保完成施工进度计划；（4）、工期理赔；（5）、组织、参与本桥各类合同谈判；（6）、主持合同文件拟稿、公证及建档；（7）、跟踪各项合同执行情况，办理对违约方的责任追咎及索赔；（8）、办理合同中间支付及合同执行完毕后的结算手续；（9）、根据业主下达的工程变更“现场办公会议纪要”及相关资料，编制变更申请报告表，按变更管理程序上报、

20、跟踪；（10）、建立工程变更台账；（11）、按“合同条款”和本桥已完工程量办理期中计量支付、竣工结算；（12）、按劳务分包合同及机械租赁合同办理期中支付、合同清算；（13）、建立计量及支付台账；3.4.5、安质部（1）、组织建立施工安全文明管理体系，全面负责施工安全评估；（2）、贯彻执行现行桥梁工程施工安全技术规范，根据本桥工程特点及施工条件，编制安全管理细则、文明公约并执行；（3）、组织标段内安全文明教育，交底、检查，随时发现并排除安全事故隐患，提出整改措施并督促施工队落实；（4）、主持施工安全事故的调查处理工作；（5）、落实上级施工安全文明管理机构的指令，编制相关报表、检查、指导各施工队安

21、全文明管理工作。（6）、协调当地政府各部门及驻地居民关系；（7）、组织标段内治安安全教育、交底、检查，随时发现并排除安全事故隐患，提出整改措施并督促施工队落实；（8）、主持施工安全事故的调查处理工作；（9）、外来务工人员登记、管理；（10）、落实上级综合治安安全管理机构的指令，编制相关报表、检查、指导各施工队综合治安安全工作。（11）、贯彻现行桥梁工程质量检查评定标准，熟悉施工图纸要求，执行业主及监理对工程质量的指示；（12）、建立健全工程质量保证体系；（13）、组织工程质量检查评比，掌握工程质量动态，编制工程质量月报；（14）、施工资料（施、检、评表、记录表）检查签证、收集、整理、竣工文件编

22、制；（15）、主持工程质量事故的调查及处理；（16）、参与工程交验。3.4.6、综合部（1）、各类公文收发、催办、归档及保密工作；（2）、组织筹备会议，负责会议记录，整理会议纪要；（3）、大事纪及宣传报道；（4）、项目经理部考勤；（5）、办公用品、生活物品、劳动保护用品的采购、保管和发放；（6）、项目经理部食堂管理及外来客人接待；（7）、办公场所和宿舍区文明卫生，治安及水电管理；（8）、交通车辆调度、维护、年检；（9）、根据工程进度计划制定征、拆工作计划，把握“轻重缓急”；3.4.7、工地试验室（1）、按合同要求对进场材料进行质量送检；（2）、对结构物施工所需的砼、砂浆强度进行设计、检查、控制

23、；（3）、按规定对钢筋及其焊接件进行试验，检验钢筋抗拉强度及焊接质量；（4）、其他相关试验；（5）、协助工程质检部、驻地监理与试验相关的工作。 3.5、人员配置为使本工程达到优良工程，确保本工程实施过程中的有效组织指挥，我公司成立项目经理部”，代表本公司全面负责该项目的管理，主要管理人员见下表。序号姓 名本项目职务职 称备注1仇全富项目经理2仇军项目副经理3刘正清技术负责人4夏峥质检员、测量5彭修清材料、协调6杨锐商务、测量7魏小平资料员、试验8陈圆安全员9周锋波电工10技术员唐桂平11施工员彭贝乐主要管理人员表 四 四、施工准备4.1、技术准备：4.1.1 图纸会审：接到设计图纸后，立即组织

24、相关人员进行图纸会审，形成书面的图纸会审意见，上报上级主管部门。4.1.2、控制桩交接及复核加密与设计单位完成控制桩现场交接后，及时按照测量三级复核制度的要求对控制桩点进行复核。形成控制网复测报告，报监理单位审批。并根据现场施工需要，进一步选点加密，加密成果报批后，用于施工测量。4.1.3、编制施工方案，进行技术交底根据设计图纸及有关规范要求，结合现场实际条件以及类似工程的施工经验，编制实施性单项工程施工方案，确保用单项工程施工方案来指导现场施工。实行单项工程施工前二级技术交底制：第一级交底由项目总工向工程部、安质部、施工队有关管理人员交底，主要明确施工方案中的主要内容、重点工序的施工方法，施

25、工中容易出现的问题及其预防措施；第二级技术交底由工程部派驻施工队的现场工程师向作业班组长以及操作人员交底，主要阐明详细的工序施工技术要求（主要尺寸、质量要求、标高、轴线位置、精度要求）、施工方法、施工步骤、工种配合、安全操作要求，施工技术措施和质量安全措施要求，材料、机械设备要求及各工程部位的技术问题等涉及施工技术、工艺的要求、操作要点、质量标准。 4.1.4、对下列分项工程单独编制专项施工方案，上报监理、业主:（1）、桩基施工专项方案（2）、承台施工专项方案（3）、墩柱施工专项方案（4）、现浇箱梁专项方案（5）、钢箱梁施工专项方案4.2、现场准备4.2.1、施工现场情况调查通过对施工现场红线

26、范围的踏勘，复查施工区内需要拆迁或保护的建筑物及管线，了解征地拆迁工作的实际进展，为施工工作面的安排提供资料。 4.2.2、根据现场调查，需拆迁的建筑物有：0#-4#内有一条浇树用自来水管，有一条园林用沥青小道，宽2m。4#、5#墩处的京珠高速防护网拆除，征地范围内的树迁移等，现浇箱梁施工的第一联、第三联支架基础处理中。只有表层挖除杂土0.3m，采用推土机集堆，挖掘机装翻斗车运至36公里处的侏儒山弃土场。没有该桥第三孔内土岗挖除（该处土方量约5000m3）。4.2.3、工程测量根据批复的测量控制点复核成果以及现场加密成果施工，并且由测量人员向施工管理员现场交接所放桩点的位置、坐标、高程，使现场

27、施工管理员明白现场桩点与设计图纸的对应关系以及控制桩点保护。4.2.4、施工现场准备配合有关单位做好征地拆迁工作，及时完成施工便道、施工水电报装、临时设施以及施工场地平整，为全面开工提供方便。4.2.5、施工组织：拟投入1个施工队，投入施工人员96人。 （1）、各工种投入人员如下表序号工种单位数量备注1钢筋工人262架子工人203混凝土工人104机械司机人65模板工人186桩基施工人16各工种投入人员表（2）、机械设备表机械设备配备序号机械名称单位数量备注1 挖掘机1m3台12推土机160台13汽车吊20t台14汽车吊25t台15冲击钻台46 旋挖钻台17 变压器300kva台1（不含钢箱梁）

28、8抽水机4寸台19发电机200kw台1备用（3）、模板数量表材料使用表序号模板规格单位数量备注1承台模板套42花瓶墩身套43预应力箱梁支架联24现浇箱梁模板联25护栏模板联36钢箱梁安装临时支墩座18 4.2.5、临时设施（1）、项目部办公区建设由于工期紧，施工准备时间短，项目部、施工队生活及办公区用房在附近租用。（2）、钢筋加工场、模板加工场、材料堆放场均设在10#台附近施工便道侧，钢筋加工场用地600m，模板加工场用地400，模板加工好后运至安装位置进行安装，材料堆放场用地200。地面硬化采用c20混凝土，硬化厚度为20cm。生产及施工区设pvc活动围挡，实行施工区全封闭进行施工。（3）、

29、由于京珠高速将桥一分为二，便道不能贯通，钢筋、模板、堆料场地设在桥东侧，桥西侧所用钢筋、模板及其他材料均用5t翻斗车倒运至各安装点进行安装。倒运距离约3公里。4.2.6施工便道根据施工现场勘察的实际情况，便道设在线路前进方向左侧，由于该桥跨越京珠高速，所以便道不能贯通，只能从0号台修至4号墩，从10号台修到5号墩。便道由凤凰大道引入，便道长800m，便道顶宽8m，便道结构为50cm毛碴（分两层碾压）+20cm碎石找平层+15cmc25混凝土面层，由于便道坡度较大，因此采用砼路面，以防止雨水冲刷破坏便道。两侧设30cm30cm排水沟。便道通过鱼塘部分，先将鱼塘内水抽干，然后清除淤泥，淤泥弃运至3

30、6公里侏儒山弃土场。再用毛碴换填，换填时分层碾压，层厚不超过30cm。4.2.7施工用电与施工用水（1）、生产及生活用水，用水向自来水公司报装，最高峰每天用水量约200t。水管采用直径100mm，铺设长度430m，主管埋入地下80cm。（2）、施工及生活用电：现场设配电房一座，向电管所报装300kw变压器一台（此变压器未考虑钢箱梁施工用电），位置设在5#墩右侧，高压电由附近电网引入。低压线路布设采用3相5线制。架设长度600m，电杆采用圆木杆，长8m，小头直径不小于10cm。穿越京珠高速采用电缆由军山大桥通过，电缆长度120m，需与有关单位联系。因工期紧，准备时间短，电报装时间长，我们准备另一

31、套方案，当地有一台300kva变压器可以租用，如租用该变压器，需架设电线路800m4.2.8围挡：临时设施四周采用2.5m高塑钢围挡封闭，场地四周排水沟断面为0.3m*0.3m。施工现场采用活动式围挡和统一规格的pvc表面型材围护墙进行施工现场封闭，结合拆迁进度进行设置。4.2.9桥梁施工中泥浆、淤泥及多余的土采用装载机装翻斗车运到36km外的侏儒山弃土场。桥梁施工完毕后，采用破碎机破碎，装载机装车，重型自卸车将所有硬化地面的砼运至36km外的侏儒山弃土场。五、施工计划工期：2015年3月5日至2015年11月15日，共计257天。5.1、施工准备：2015.3.6至2015.3.15日5.2

32、、钻孔桩施工工期：2015.3.16至2015.5.15日5.3、承台施工工期：2015.4.5至2015.5.25日5.4、墩、台身施工工期：2015.4.20至2015.6.20日5.5、第一联施工工期：2015.5.20至2015.7.31日5.6、第三联现浇箱梁工期：2015.8.1至2015.9.30日5.7、钢箱梁支架安装、顶推施工：2015.5.20至2015.8.31日5.8、防撞护栏施工工期：2015.9.20至2015.10.31日5.9、清理现场，临时借地恢复原状：2015.11.1至2015.11.10日5.10、竣工验收：2015.11.11日至2015.11.15日

33、六、主要工序施工方法：工程施工顺序：施工准备 测量放线 钻孔桩施工 承台施工 墩、台身施工 现浇箱梁施工 钢箱梁施工 护栏施工6.1、钻孔桩施工： 根据地质勘查报告，本桥地基土在29m深度范围内，表层为填土，填土层下为全新统冲湖积软塑可塑状粘性土、中更新统洪冲积粘土层，下伏基岩为志留系中统纱帽组泥岩。 各地层地质特征和工程性质如下： （1）人工填土层 层号2 杂色、褐黄色、红棕色，主要由粘粒及粗角砾回填形成，含少量植物根茎，厚度25m,平均厚度3.44m，全力三路西侧分布浜塘和低洼，局部区域已回填平整，该区域的素填土厚度最大，土质不均匀。 （2）冲湖积层 层号1 粉质粘土，灰褐色，软塑，土质均

34、匀，切面光滑，偶见腐殖质，厚度16.4m，平均厚度4.26m。 （3）冲洪积层 层号2 粘土，棕红色、黄褐色，硬塑坚硬，切面光滑， 具低压缩性，厚度4.110.8m，平均厚度6.87m。（4）强风化泥岩 层号1 灰黄色，泥质结构，层状构造节理，裂隙发育，岩芯破碎呈3cm6cm碎块状，厚度1.2m6.5m,平均厚度3.45m。 （5）中风化泥岩 层号2 深灰色，泥质结构，层状构造节理，裂隙发育，岩芯多呈10cm20cm柱状，其余为厚度3cm8cm短柱状和碎块状,该层勘探未钻穿。 本桥钻孔桩直径1.5m、1.2m，桩长18、20m，设计桩底均位于中风化泥岩层。 根据本桥地质情况，桩基拟采用1台旋挖

35、钻或4台冲击钻成孔。水下混凝土采用250-300mm刚性导管进行水下混凝土灌注，采用商品混凝土，混凝土运输车运至现场进行灌注，钢筋笼吊装采用25t汽车吊吊装入孔。本桥6#墩在鱼塘内，钻孔前先将鱼塘内水抽干，然后挖除淤泥回填粘土，再实施钻孔桩施工。具体施工方法见钻孔桩专项方案。 施工准备测量桩位测设桩位埋设护筒钢护筒制作埋设护筒泥浆拌制安装钻机清孔钻 孔泥浆循环清 孔监理检查制作钢筋笼监理检查验收测 孔吊放钢筋笼钢筋笼定位编号、抗拉、压密试验下导管二次清孔砼试件灌注水下砼拔护筒桩基检测 6.1.1、测量放线 （1）、放线依据 a建设方给予复测后的gps控制网及tm平面加密控制网、高程点。 b设计

36、院提供复核后的桩墩坐标放线图表。（2）、控制要点 a首先放出桥墩中心点，然后放出群桩桩位。 b基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方，施工中应经常复测。6.1.2冲击钻施工方法 （1）、泥浆工程 泥浆工程的好坏，直接关系到成孔、成桩的质量和文明施工。根据本工程的地质情况，泥浆选用高粘度粘土及膨润土制备，采用自然造浆方式进行护壁。制备泥浆的性能指标为：相对密度 1.11.2，粘度 1824s，胶体率95%，失水量20ml/30min，泥皮厚3mm/30min，静切力12.5pa，ph值811。当钻孔过程中发现地质与设计不符出现易坍地层时，除需及时与设计、监理、业主报告处理外，泥浆相对

37、密度等需按规范相关规定进行调整。循环系统设置：a拟采用双向循环系统。当正常循环时采用单循环系统，若循环中出现异常，影响施工质量及文明施工时，采用第二套循环系统，并迅速恢复第一套循环系统使其保持正常运行状态。b具备足够的泥浆贮备量，并考虑一次排污周期内的钻渣贮备量。系统设置，泥浆池布置见图6-1每个墩、台各配备一个泥浆循环系统，设一个循环池、一个沉淀池、一个贮浆处理池。泥浆循环池用于泥浆的制备、补给；沉淀池用于泥浆的沉淀和除渣；贮浆处理池进行二级沉淀以有效降低泥浆的含砂率，提高泥浆质量；废浆暂贮池用于因排污不及时暂时贮存废渣和废浆，以避免场区污染。废弃泥浆组织泥浆罐车(4m3)运出场外，运距36

38、公里朱儒山弃土场，以确保现场文明施工。、泥浆质量控制要点a配制的原浆应符合上述要求。b使用泥浆的除渣系统和再生手段使泥浆尽可能重复使用、重复使用的泥浆其性能也应满足上述要求。c开始工作时测定一次出口处泥浆面下0.5米的泥浆指标，以后钻进过程中每隔2小时测定一次进浆口和排浆的比重、含砂率、ph值等指标。钻进土层变化，应在泥浆中捞取钻渣样品，以核对设计资料并作记录。终孔及2次清孔时，增加检查泥浆性能指标及钻渣的次数。 （2）、护筒埋设、采用护筒高1. 5-2m，6#墩由于在鱼塘内需采用3-5m 。壁厚4-8mm的钢护筒高出施工地面300mm以上埋设。、护筒顶面中心与桩位中心偏差不超过50mm，护筒

39、斜度不得大于 l%。、用挖埋法设置护筒，坑底及护筒周围用粘土回填分层并夯实。 、检查验收用十字线在护筒顶部定出护筒的圆心位置，然后通过定位的控制桩放出桩位中心进行检查，同时用水平尺与垂球检查护筒的垂直度。（3）、设备安装 、钻机就位 钻机就位后，底座和顶端应平稳，钻孔中采用泥浆护壁，确保孔内安全，孔底清洁，根据地层情况适当控制钻进速度和钻头提升速度。钻孔应一次成孔，不能中途停顿，达到设计孔深后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，并填好钻孔记录表。因故停工，孔口应加护盖盖上，将钻头提升孔底5米以上，防止埋钻。桩的钻孔只有在中心距离5米以内的所有桩的砼浇注达到2.5mpa后，才能钻进。 、检查

40、验收施工机具安装落位后，经测量人员、施工质检员、安全员、技术负责人、机长现场检查验收合格后，报监理工程师复验，下达开工通知，方可正式施工。 （4）、成孔施工质量控制要点a在钻进过程中，要经常检查钻杆、转盘、如有倾斜或位移，应及时纠正。b成孔过程中应保持足够高的水头压力，使出水口高于地下静水位1. 5m以上，保持浆液的吸出量和补给量相平衡。c孔深根据地面标高、机高、钻具总长，在提升钢丝绳上做好标记，严格控制孔深。d在钻进中应随时根据排出的钻渣来判定桩尖进入何种地层，成孔控制深度要达到设计桩长，以确保满足设计要求。e终孔后，应由质检员和现场监理工程师检测后才能正式终孔。、钻进成孔 钻机就位前，应对

41、主要机具及配套设备进行检修，冲锤直径小于设计桩径20mm为宜。安装钻机底座和顶端必须保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的钻头对准桩位或护筒底中心，其偏差不得大于2cm，钻孔过程中必须保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。开始钻孔时，应采用小冲程开孔，当钻机深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常冲击钻孔，钻进过程中，应勤松绳、适量松绳，每次松绳量应根据地质情况、钻头形式和重量决定，不得打空锤，应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。钻进时，应经常检查钻头转向装置，使钻头在钻进中能自由转动。 钻孔作

42、业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。当钻孔过程中发现地质与设计不符时，及时与设计、监理、业主报告处理，因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。 钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔形进行检查，采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度为46倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，孔

43、位偏差不大于100mm,倾斜度小于1%，孔深比设计孔深不小于50mm，且入岩深度不小于3d。（5）、清孔 验孔合格后，立即进行清孔，清孔采用抽碴换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，保证在孔底500mm内，比重不大于1.1，粘度1720s，砂率小于2%。浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。 （6）、钢筋骨架的制作和安装 钢筋笼加工在钢筋加工厂加工成型，钢筋直径16mm的采用直螺纹套筒连接，其余钢筋采用绑扎连接，箍筋和加强筋采用电弧焊接，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，分节制作，分

44、节吊装，接头应错开至少1米。钢筋骨架的保护层厚度采用焊接 16钢筋的方式，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm、箍筋间距20mm、骨架外径10mm、骨架倾斜度0.5%、骨架保护层厚度20mm、骨架中心平面位置20mm、骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。 （7）、二次清孔 在吊入钢筋骨架后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3050cm，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，用泥浆置换法进行第

45、二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。本桥均为柱桩，孔底沉渣厚度不得大于5cm，经监理工程师检查合格并签证后拆除泥浆管，立即进行水下砼的灌注（8） 、混凝土施工 混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在 1822cm 之间。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的 1.5 倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。 首批混凝土用拔球法进行。在导管里放置皮球，并用盖子盖住漏斗下口，盖子与钢丝绳连接，当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后，吊车拉钢丝绳，提起盖子

46、，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，浇筑连续进行。经常提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深26米。 浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，至规定高程再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计高程上超灌1.0m，待承台基坑开挖后凿除。 （9）桩基检测 按设计要求，在每根桩中布设检测管，检测管下端用钢板焊牢不漏水。检测管高出基桩顶面20cm，绑扎在基桩箍筋上，并用塞子堵死管孔。 在灌注桩水下混凝土养生期完，由监理及质检部门会同设计部门按有关规定,委托桩基检测部

47、门进行鉴定。桩基检测应满足铁路工程基桩检测技术规程 （tb10218-2008）相关要求，全部桩基均需进行无损检测，其中不少于25%且每承台下不得少于1根的桩基应采用声波透射法进行检测。设计图纸要求钻孔灌注桩静载实验检测数量在同一条件下不应小于3根，且不宜少于总桩数的1%，当工程桩数量在50根以内时，不应小于2根。本桥钻孔桩共计44根，静载实验检测数量取2根。检测合格后再进入下道工序施工。6.1.3、旋挖钻机施工（1）、泥浆制备本工程拟采用老黄粘土及膨润土造浆，为确保泥浆质量，现场开孔前先用高塑性搅拌造一定量泥浆，再成孔钻进。比重粘度含砂率1. 11. 1516s20s4%泥浆质量指标要求，对

48、于新拌制的泥浆，其质量指标要求如下： 泥浆的管理要求 、本项目指派施工员专门负责泥浆的管理； 、按规定对泥浆指标进行测定和调整； 、按规定对沉淀池进行清碴。（2）、成孔 将桩位中心点在垂直两个方向引控制点，利用钻机动力头上的护筒驱动器连接护筒，行走到桩位，桩机处于水平状态后，利用钻机自身电脑系统调整钻机挺杆垂直，将护筒对准桩位旋转压入土中，护筒顶面距施工面0.3m。 钻进前，要用造浆机用膨润土、老粘土等材料造浆，以确保旋挖钻机钻进时泥浆护壁质量，在钻进过程中，根据不同土层，控制相应转速和进尺深度。旋挖钻机施工时，每斗起钻后，应及时补充相应的泥浆量。成孔过程中如遇缩颈或坍孔，及时通知当班技术负责

49、人处理后，再继续钻进。钻进过程中，取出的碴可堆放于围挡内集中堆放，再用碴土运往朱儒山弃土场。钻进至设计孔深时，要及时清除孔底沉渣，并及时对成孔质量进行验收。（3）、清孔终孔后应及时清孔，以免使钻渣沉淀增多而造成清孔困难，清孔用换浆法。在清孔时应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。泥浆指标和孔底沉淀物到验收标准后，拆除钻杆，移开钻机准备检孔。测深用的测绳应定期检验并进行长度校正。严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔必须配备滤砂器进行清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重小于1. 1，含砂率4%，粘度20s，孔底沉渣小于50cm。 （4）、其他施工工艺

50、同冲击钻施工。 6.1.4主要施工技术措施 （1）、成孔工艺技术措施根据场区地层特点，要求钻进过程中注意以下几点：、对于杂填土层，考虑其比较松散，在孔口设置护筒时，一定应使其平稳牢固，严格钻进过程中护筒上下窜动，以避免孔口坍塌。开孔时一般采用“轻压慢转小泵量”钻进，其目的是加强钻头的导向性，防止开孔时钻孔偏斜，同时采用优质泥浆，从而使杂填土的孔段得到很好的护壁，防止漏浆现象的发生。如果由于杂填土中砖渣含量过大，采用优质泥浆后仍漏浆严重时，可向孔内回填粘土，夯实后重新开始。、对于粘土层，在成孔时考虑到容易缩径、糊钻，成孔后易导致钢筋笼下不去，要求在钻进该地层时，一是钻压和钻速均应放小一些，其目的

51、在于使地应力有一个较长时间的释放过程；二是钻进时，必须在该孔段上下多次扫孔；三是为防止本孔段地层糊钻，钻进时，可以投入少量的碎石块。这样不但防止粘钻，而且可以提高桩侧摩阻力；四在选用钻头时，采用单腰带纤块钻头，且结构尽量简化。、对于砂层，由于容易坍孔，因而采用优质泥浆，不但可有效地保护孔壁，而且可以加强冲洗液携带岩粉能力，改变其流态，避免重复破碎，提高进尺，对于本地层，采用单腰带仔块钻头即可。、采用反循环钻进及清孔时，应控制出浆阀门，使吸出的浆液与流入孔内的浆量相平衡，保持足够的静止水头。严禁吸出泥浆量过大而泥浆补给不及时，造成上部孔段裸露使孔壁塌陷。、正式钻进成孔时应先试成孔，以验证地层是否

52、与地质资料相符，同时在取得一定实际施工经验的基础上方可正式施工。 （2）、成桩工艺技术措施、考虑到孔壁不太稳定，在成桩时，各个工序要连续，尽可能缩短下笼、下管及辅助时间。、放钢筋笼时，应带有扶正块，以保证保护层厚度、防止“露筋”现象的发生。、灌注导管连结要可靠，密封性良好，防止漏气、，漏水现象的发生。、做好灌注准备工作，使灌注施工连续进行，尽量缩短灌注时间。、严格控制埋管深度，特别是减管后，不能高起高落提降导管，以防止导管拨出混凝土面，避免断桩事故发生。 （3）、施工过程中对不测事故的预防及应变技术措施钻孔灌注桩施工过程中不测事故主要表现在成孔事故及成桩事故两大类，而成孔事故主要为坍孔、钻孔偏斜、断钻杆、掉钻头等；成桩事故为堵管、埋管及断桩等。对于这些事故一般情况下是加大现场管理力度，采取以预防为主的办法，将事故消灭在萌芽状态中。但由于钻孔桩施工是地下隐蔽工程