操作部操作员操作流程

1、操作部操作员操作流程操作员是操作部最基础工作，也是最关键的一个环节，分检员分检的速度、 准确性，跟车员装卸车的快慢，卸货车的的准确，关系到其它部门工作进度的 快与慢，所以为了提高分检、卸货的速度、准确性特制定本操作部分检跟车的 操作流程。第一章 分检员操作流程一、分检员操作前准备1、分检员在上班前应着能达员工统一服装， 胸前佩带工作证， 不得穿拖鞋， 在公司规定时间内进入工作场所。2、进入工作场地后应第一时间内到考勤机前打卡记录上班时间。3、检查所负责区域放件场地是否整洁干净，将分检过程所需的货架、拖车 准备妥当。4、检查快件交件单、清单、胶带、圆珠笔是否够当班次用。5、分检前要熟记负责区域的

2、服务范围，网点代码及名称，以便提高分检速 度以及分检的正确率。二、分检流程1、传送带是橡胶制品易破、易断，因此分检员在分检过程中务必要注意， 对于，易碎、液体、锐利、过重、过大、模具、一票多件（ 10 件以上）不能上 传送带2、分检员按各自负责的区域站在传送带两边，将已上传送带的快件按运单 朝上放置。3、做为服务行业，我们应以服务为重，所以在分检过程中作为一名分检员 都有对快件爱护的义务，故分检时不能对快件乱扔乱丢，应轻拿轻放将各自负 责的区域的快件从传送带上卸下，放在放货区内摆放好。由于分检员原因造成 快件损坏，客户追究由分检员承担赔偿责任。4、分检员分检过程中，经查实属偷盗行为的，有关责任

3、处理规定如下： 将违规者移交国家执法部门处理； 责任者承担所有因此而导致的经济责任； 依据情节轻重给予 5005000 元罚款； 开除出能达公司，并扣除全部工资及工积金。5、分检员在分检过程中应按快件上所写目的地进行分检，对于大字比较模 糊的快件，可根据运单的收货人地址、电话进行审核确定属于哪个网点服务。6、对于分检转、退件时，可根据运单所注明的转退件目的地进行分检。7、一票多件必须先弄清该票件数，根据包装、运单备注栏中注明的起止号 与终止号，重量、分箱号以及包装形状、颜色找齐该票所有件并放在一块，将 有运单一件放在最上面显眼的地方，有条码一面放在四周。三、对于疑件的分拔1、分检时对于包装损坏

4、的快件要妥善包装好，对一票多件的快件无法找齐 相应的件数时，应根据重量寻找或向上级汇报。2、运单错写多件，应以重量或者该票内装件数是否与运单数据相对应以作 判断。3、对发现有超过公司规定重量比例范围（上下浮动 5%）快件实际重量与运 单上重量不相符时，分检员有权利对快件进行抽查重新审核，审核时可按：实 际重量加减实际重量乘 5%，并将情况向上级反馈。四、分完检后注意的事项1、分检员分完检后应对所负责区域的快件重新整理，将一票多件与单件的 快件分开放置，检查一票多件是否找齐，快件包装是否有破裂，是否有分错的 快件，发现错误要及时更正。如因分错件每票罚款 15 元，如客户要求即时派送 由该分检员承

5、担加急往返费用。2、将易碎、贵重物品、液体、勿压物品放在较显眼地方，上车时单独交给 跟车员妥善摆放。3、转、退件与其它快件分开放置，以兔造成混乱，便于检查。五、装车前的准备1、分检员将转退件的单号、件数、重量、目的地登记在快件交接单上。2、分检员清点快件件数，一票多件件数是否找齐。3、通知线路车司机及跟车员作好装车准备六、快件交接单的填写 快件交接单日：一式三联，第一联为中心联，第二联为跟车联，第三联为 网点仓管联，主要起分清责任，互相监督、备份留底。快件交接单内容：网点名称日期班次小件票数小件件数大件 票数大件件数总票数总件数转退件登记责任栏签名，分检员、跟车 员、网点仓管 11、备注栏快件

6、交接单：区别开小件与大件的票数与件数在快件交接单的相应栏目中 注明，把转、退件的单号、件数、重量、目的地登记在快件交接单的转退件栏 中快件交接单的交接程序：分检员与跟车员相互清点快件票数与件数，双方 在快件交接单上签字，签字后分检员撕下白联交收单员，跟车员带二联与三联 凡是当班次的分检员白联快件交接单未交中心收单员按 5 元/ 单处罚。第二章 扫描员操作流程为了确保快件进出仓的准确性和安全性，准确记录快件运作时间，划清快 件流向责任界限，同时加强对扫描枪爱护与正确使用故制定以下扫描员操作流 程一、扫描员扫描前的准备1、待分检员分检完后第一时间内到收单员处签字领取扫描枪，在扫描枪领 取登记单上，

7、登记扫描枪的编号、领取日期、领取人。2、检查扫描枪内装电池是否正常，电量不足应尽快更换，以兔影响操作。3、检查扫描枪扫描是否正常。二、开始扫描的步骤1、扫描员根据自己负责的区域以及本线路车装车的顺序对快件进行扫描2、扫描员对扫描枪进行调试，调试进入扫描状态开始扫描，输错代码每一 班次罚款 10 元。3、扫描时对每一票快件都要扫描，漏扫每一票罚款 5 元。转退件应也作以 扫描，扫描时应逐票对快件进行扫描。4、扫描过程中遇到无法扫描的条码时，应对条码进行手工输入或在扫描时遇到一些因包装问题导致无法对条码进行扫描，可先将条码表面的一层障碍物 清除，作以扫描。5、扫描完后在扫描枪中的查看数据中查看该网

8、点的快件总票数，总件数是 否与分检员清点的总票数、总件数相符，如不相符应查明原因。三、扫描枪使用、保管规定为了确保扫描枪正常使用和数据完整性，特制定本规定。1、严格扫描枪领用交接手续，交枪必须签名。跟车扫描由当班次跟车员领 枪，两名跟车员互相协助共同做好本车次扫描工作，如发生扫描枪丢失或损坏， 由当班次跟车员共同承担责任。2、扫描枪由每辆跟车负责人负责清洁，在擦洗时要用湿软布轻轻擦拭，不 可用水直接清洗 ,如扫描枪发生渗水进入，导致扫描枪线路板烧坏，由跟车负责 人承担责任。3、扫描枪由专车专人负责使用，到达网点必须妥善保管，不可随意换用、 借用，不得将扫描枪放置在过热、过湿的地方，如发生扫描枪

9、不能正常操作， 处罚该班次扫描员各 50 元。4、使用扫描枪时要轻拿轻放，不可乱扔乱放，不可用扫描枪打闹，严禁 使用扫描枪照射他人身体，不得只拿扫描枪的挂绳随意摔晃，违者由当事人承 担一切后果。5、扫描枪与计算机连接时对准接口，找准方向，轻轻插入，不可用蛮力， 如发生扫描枪底部因用力过大导致接口处不能正常使用，由当事人承担一切后 果。6、数据传送结束后，要一手持扫描枪，一手按连接线端口的卡璜，轻轻将 连接线拔下，不可直接用力拔出，如发生连接线断裂，由当事人承担。7、当扫描枪出现异常或不能使用时，应立即向中心报告，说明情况，如不 能立即解决，将扫描枪带到中心，换备用枪。知情不报者，而导致数据不完

10、整 性，处罚当事人 50 元。8、如扫描枪因人为原因损坏或摔坏、人为使接口损坏等，修理费用全部责 任由当事人直接承担。9、扫描人员因对一些按键的功能不是很清楚的情况下，乱按键盘上按键导 致扫描枪不能正常使用，由该当事人承担一切因此而带来的后果。10、使用扫描枪要妥善保管，如有遗失或人为损坏，视情节轻重由当事人赔偿第三章 跟车员操作规程为加强快件交接管理， 提高跟车员责任心， 达到快件交接安全、 快准的目的， 特制定本操作规程一、跟车员离开货仓到达网点前1、跟车员在主、支线到达分拔中心后，应在第一时间到车上卸件，卸件过 程中注意对每一票快件力求做到轻拿轻放， 发现乱扔乱丢的处罚当事人 5元/ 票

11、。2、跟车员根据所拿起的每一票快件区别哪些能上传送带，哪些不能上传送 带，对于易碎、液体、锐利、过重、过大、模具、一票多件（ 10 件以上）不能 上传送带。3、跟车员与分检员是一整体应该有互相帮助，团结一致的精神，卸货完后 应与分检员一起根据分检流程快速、准确分检，理货。4、分完检后待分检员理货完毕，应与分检员当面清点快件的总票数、总件 数，双方确定无误后在快件交接单上签字确认。5、跟车员待与分检员双方签完字后，应在第一时间内迅速让主线车司机将 车开到装货区，准备装货。6、跟车员装货时应遵循：先远后近、下重上轻、先多后少、先急后缓的原 则装车，因为按此原则装车可避免货物在运输途中挤压，同时要也

12、可以提高跟 车员在网点卸货的准确性与快速性。7、跟车员每装完一个网点的货，应用隔离网隔开，以便跟车员在网点卸货 时卸错，避免卸多或卸少。8、跟车员先装完大货后，应在大货间留有空隙中将小件放入当中，以便提 高货车的装货量。9、易碎件、勿压件装车时应放在不易被挤压的货物中， 以免快件被挤变形。10、跟车员上完最后一个网点的货后，应检查货仓内是否还有遗留件，如 确定货仓内没有遗留件后关好车门，打卡离开货仓。11、跟车员和司机必须互相配合， 相互监督， 共同遵守总公司各项规章制度 及车辆运作时间，共同维护和发展能达网络。12、跟车员在途中要时时刻刻保持清醒的头脑，提高警惕防止途中意外事 故的发生。13

13、、跟车员必须配合司机做好中心与各分公司快件、货款和回单的交接工 作，保证快件、货款和回单沿途安全。卸错或卸漏件处罚跟车员或司机每票 15 元，如客户要求即时派送，应承担加急往返费用。14、跟车员或司机卸错或卸漏件，知道卸错或卸漏即时上报中心查询部， 每票责任人 5 元，如果知道卸错隐瞒不报，一经查出每票罚当事人 50 元 100 元。15、主线车到达分公司或指定点，跟车员边卸件边清点件数，由分公司仓管 对派件进行逐票扫描并清点件数。若清点出的件数比分检员所填交接单多应即 时检查是否多卸件；比交接单数据少，应检查是否有漏卸件，最后按实际票数、 件数填写。16、签字交接后，交接单的第三联交分公司留

14、底，第二联交下班次跟车员带 到中心交收单员，未交第二联交接单每单处罚 5 元。17、司机到达各分公司后，将中心返到分公司的快件清单、回单、文件等交 分公司仓管，并签收。二、跟车员来件中1、跟车员在公司规定时间内到达网点，首先查看该网点的货物的多少，并 推断货车是否能装下一个网点的货，如推断装下装该网点的货不能装下网点的 货，应在第一时间通知下一网点或向公司车队长反映及早安排，如因跟车员汇 报不及时引起的晚点或租车由该车的跟车员与司机共同承担因汇报不及时的责 任。2、一名跟车员在车下对货物进行扫描，另一名跟车员装货，装货时必须做 到轻拿轻放、重货在下轻货在上，并上车清点件数。3、为了卸货安全，尽量减少重货放于车箱尾，对一票多件的摆放不能超过 车箱宽度的一半，使车箱内留有可上传送带货物的下货通道，便于其他小件上 传送带。4、司机负责向分公司收取每票快件的财务联，清点运单中的件数。交接单 件数、所收财务联运单中的件数和实际清点扫描的票数和件数必须一致，跟车员方可在分公司当班次收件交接单上签字交接，若不一致，必须重新清点。否 则，未点数造成的责任规定如下：a、未遂点数造成丢件，被分公司投诉，处罚跟车员或司机 50 元。b、造成丢件被投诉， 查出是跟车或司机未点数签字交接， 致使无法确定 责任，处罚跟车员或司机 200 元，并承担丢件责任。5、分公司来件上车后入中心货仓前， 或中心出仓