30m预应力t梁架梁方案

1、遂渝高速路 XX 合同段 XX 大桥 (KXX)3 0 m 预 应 力 T 梁架梁方案一. 工程概述(3)二、准备工作 (4)三、施工流程图 (6)四、主吊人字桅杆设置 (7)五、T 梁装车(8)六、T 梁吊装(8)七、施工进度计划 (10)八、劳动力配备 (11)九、安全措施 (11) 十、地锚核算 (12) 十一、人字桅杆校核 (12) 十二、主要施工机具 (13) 十三、施工平面布置图 (14)一、工程概述 （ 一 ） 、工程简介 遂渝高速公路 XX合同段内的 XX大桥 （k78+930） ，桥墩为钢筋砼双柱式 桥墩，柱基础， U 型桥台。该大桥设计为 8（9） 跨，跨长全部为 30m，

2、 每跨设 T 型梁 10 块，桥台 （ 墩） 与公路正交。 全桥共有 85 块 T 型梁。 T 梁最大重量的边梁约 64 吨（ 规格 :30x2.4x1.8m） 。本桥先纵坡 1.2%（ 上 坡） ，后纵坡 0.7%（下坡 ） ，横坡双向 2.0%由盖梁上支垫石形成。盖梁 支垫石顶面距地面最大高度约 26 米。T 梁在距大桥约 5m（重庆向 ） 的公 路路基上纵向 2 排， 10 个台座预制。（ 二 ） 吊装方案的确定第一、充分利用现有制梁场，吊装场地。 第二、保证 T 梁安装质量，便于 T 梁安全架设。 第三、现场条件和有效利用现有吊装机具、设备。 第四、安全、经济、实惠。 根据上述要求及现

3、场踏勘实际情况，比较不同吊装方案，考虑人字桅 杆的稳定性及纵、横向可移动性，参照我公司在XX高速路 B 合同段，XX大桥 30 米梁相同的吊装施工方法，拟采用两副吊装能力80 吨、高度 15m 的钢管人字桅杆， 施以 平衡悬吊过跨法 安装 30mT梁。即在安 装跨台 （ 墩）上的两付人字桅杆 （ 分前、后桅杆 ） 配合运梁设备，以卷扬 机相互牵吊，在梁下无支架、无导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥 孔。再横移落梁就位的架设法。 开始架设 T 梁时， 纵移梁到后桅杆处， 系上前、后人字桅杆牵吊绳，指挥起动卷扬机，前、后桅杆滑车组互 相平衡牵吊，将 T 梁水平悬吊过跨到位。其余各梁利用己安装好的两

4、片梁作导梁进行起吊、横牵 （移） 架设安装，直至全桥架通。 由于本次吊装涉及多方面的配合工作，工期紧，任务重。因此双方组 织者必须亲临现场，协调多方面的工作。故各方工作人员应高度重视 此项工作，精心操作、密切配合、协调一致的搞好每一个吊装环节， 做到万无一失，确保本次安装工作的顺利完成。（ 三 ）T 梁安装施工主要技术依据1. 施工图纸及设计说明书2. 公路桥涵施工技术规范 JTJ071-983. 化工工程起重施工技术规范 HGJ201-93 该施工法与通常的公路架桥机比较， 突出在而人字桅杆重量轻 （ 单副 4 吨） ，拼装简易、人字桅杆总高为 T梁长度的一半等特点， 省去了一般 装配式钢桁

5、架导梁、架桥机过跨所需的引导长度、平衡配重、起重设 施等 , 从而节约了场地。 方案保持了人字桅杆架梁的各种优点， 辅助配 合的横、纵移、起吊、就位机具都比较简单、方便等特点。二、准备工作1、吊装施工队进场前应仔细踏勘路基上运梁通道及现场吊装场地， 特 别将两桥台背用沙砾石全部回填、 压实至桥台耳墙同高。 且坡度 2%。2. 在预制场端桥台相距 30m处，挖 31.5 2.5m（ 长宽深 ） 倒梯形 地锚坑 4 个，见施工布置平面图。3. 派出前期施工人员，核对 T 梁预留吊孔、地锚坑的情况，对生产预 制梁 （ 边梁制作方向 ） ，数量、质量进行核实。以安排施工机具、运输 车辆等的进出场日期。

6、4. 用墨线标注出支座、 T 梁安装位置线5. 熟悉图纸和本方案的技术要求、安全措施。对盖梁标高、放线工作 进行复核，确定橡胶支座己经有关质检部门检验合格 .6. 在距桥台 2m；路基左、右侧位置设置 100KW配电盘各一台 （ 见施工 布置平面图 ） 。7. 对主吊人字桅杆、运梁车以及全部卷扬机进行全面的检查，特别是 对各类钢丝绳、滑轮组、倒向滑车、 绳卡必须按照使用标准进行检查， 凡超出标准范围者禁止使用。8. 将本方案提出的起重器具材料组成车队，统一从公司本部运抵现场 工地。三、施工流程图四、人字桅杆设置1、主吊人字桅杆参数(1).设计起重量 （ 单付）40吨(2).前桅杆有效高度15.

7、5米(3).后桅杆有效高度17米(4).人字桅杆 钢管37712mm20#钢(5).两脚跨距6.6米2、人字桅杆的布置 （ 见平面布置图 ） 前、后人字桅杆分别竖立于安装孔的桥台 （ 墩） 中轴线左右侧，并于前主桅杆处 设置 1 付辅助桅杆。3、地锚、缆风绳、卷扬机、轨道 （ 运梁车）布置（1）. 在重庆向设后人字桅杆坑地锚 4 处（ 见平面布置图 ） 。吊装时应设专人对地 锚进行看管。（2）. 前人字桅杆 4 根主缆风绳系于隔跨的桥墩柱根部上。后人字桅杆四根主缆 风绳分别系于 4 个坑地锚处。前、后人字桅杆顶封盖绳。缆风绳与地面夹角宜 控制在 2530 度。人字桅杆两侧缆风绳系于两侧桥台 （

8、墩）桩上。（3）. 当第一跨 T 梁架设完成后，第二跨 T 梁架设的后桅杆的主缆风绳系于第一 跨 T 梁的后吊孔上。（4）. 主吊（8 吨）慢速卷扬机 2台、5 吨横牵 （前牵、后制动 ）卷扬机 2 台，分别布 置于后人字桅杆中心不小于 20 米的两侧视线开阔的地方。最后一个导向轮与卷 扬机的距离不小于 25 倍卷筒直径。（5）. 在预制场至桥台 （ 道路中轴线 ） ，铺设 43#纵移梁钢轨道至后人字桅杆处， 轨 道中心距 1.2m，上置 40 吨/ 台运梁车两台。当两片 T 梁安装就位后，在两片梁中间延伸铺设纵移钢轨。4、人字桅杆竖立 （1） 、T 梁吊装施工前，由预制场龙门吊协助组装人字桅

9、杆。在 0#桥台上竖立辅 助桅杆 1 付，由辅助桅杆搬吊起后主人字桅杆，收紧主缆风绳，将后主人字桅 杆牵至垂直状态。（2） 、将辅助桅杆由后主桅杆缆风绳滑吊过跨至 1#桥墩上竖立。 利用后主桅杆的 牵吊绳系住前主桅杆的顶部和 1#桥墩上的辅助桅杆的两根牵吊绳，以一根系住 前主桅杆的顶部，另一根系住前主桅杆的足部，将前主桅杆牵吊到1#桥墩上，并用辅助桅杆顶部的牵吊绳将前主桅杆竖立起来。系好两主桅杆封顶盖绳及侧 缆风绳。调整好各缆风绳张紧度。最后，将各桅杆缆风绳拴牢固。五、T梁装车1、在 T梁堆放场，按桥墩上横移顺序 : 2 片外边 （左和右 ） 梁、4 片中梁、 1 片内 边梁、4 片中梁、 1

10、 片内边梁 （应特别注意装梁的顺序 ） ，由预制场龙门吊装至纵 移小车上，封固稳当，再由前牵卷扬机前牵至后人字桅杆下待吊。六、T梁吊装1、将前、后人字桅杆主吊绳同系于外边梁前端 2 个吊孔上，梁后端吊孔处系上 后牵制动卷扬机 （5 吨） 。2、由指挥口哨指令起动 2 台 8 吨主吊卷扬机起吊， 当梁起吊距前端小车高约 10 厘米时，停止起吊，分别检查前、后人字桅杆、每台卷扬机、钢丝绳、地锚等 重要相关部位，经确认无误后，再进行下一步工作。3、指挥起动 3 台卷扬机，前人字桅杆主吊卷扬机起吊，后人字桅杆主吊卷扬机 回车，后制动卷扬机配合梁前进。当梁前端点离前主吊桅杆约 2 米时，全部卷 扬机停车

11、，此时将后主吊绳移至梁后端吊孔处系上，再起动后主吊卷扬机起吊， 当边梁后端与前端呈水平时停止起吊。拆除后牵制动绳，向后推出运梁车。4、指挥起动 2 台主吊卷扬机回车，将左 （ 右）外边梁轻放在左 （右）盖梁的内边梁 位置上（下置横移钢排 ）。5、整个悬吊前进过程，必须使梁前端稍低于后端，绝对禁止梁昂头 。6、按上述方法，指挥第二块右 （ 左）外边梁悬吊过跨，再放置在右 （ 左） 盖梁的内 边梁位置上 （下置横移钢排 ） 。7、临时固定过跨的两片梁，在两片梁中间延伸铺设 43#钢轨至前桅杆下。8、在两片梁一侧支垫石上放置短枕木及木板，形成平整横移通道。上置钢走道 板 、滚筒及横移钢拖排。9、在预

12、制场将中梁装车，纵牵到两人字桅杆下。10、起动 2 台 8 吨主吊卷扬机，经两主桅杆吊起中梁后，再由倒链横牵己过跨 的外边梁让位，将吊起的中梁落位于内边梁位置上，再重新布置纵移轨道。11、由横牵卷扬机将外边梁横牵到位。12、按上述方法，将一侧的全部 T 梁横牵到位，经 2 台千斤顶单端顶起 T 梁， 拆除钢拖排，安放支座，找正落下就位。13、按上述方法架设剩余一侧外边、中、内边梁。直至架设完成。14、每片 T 梁就位时，必须细致稳妥，支撑牢固可靠，力使 T 梁就位准确，且 支座密贴，勿使支座产生剪切变形。就位不准时，应顶起调正重放。15、 T梁安装尺寸允许偏差七、施工进度计划八、劳动力配备起重工 8 人指挥1人机操工 4人（2 人兼 ）测量工 1人（ 兼）壮工6人电工 2 人（1 人兼 ）九、安全措施1. 成立大桥架梁安全领导小组，设专职安全员 1 人，随时在吊装现场巡回检查 安全工作。2. 吊装前，应组织全体施工人员再次进行安全技术交底工作，仔细探讨施工过 程中的细节问题，寻找不安全因素，制定相应的安全措施。3. 施工人员登高必须系好安全带，禁止穿硬底鞋上桥面。高空作业时，所用工 具必须放入工具袋中，严禁从桥上投东西，以防物体坠落发生安全事故。4. 吊装作业区应设立警戒线，有明显醒目的安全警示标致牌。5. 进入现场的施工人员应遵守安全操作