行车轨道安装

1、主要介绍了行车安装中轨道安装的现场施工的般方法，此文会对进行此施工的有定的参 考价值天车轨道安装1轨道安装流程：材料进场验收材料进场验收、检验2.吊车梁交接验收压板 底座焊接测量放线轨道摆放就位侧轨道调整固定对应侧调整固定伸缩缝施工轨道接头连接螺栓紧固检查轨道梁验收：根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测验 收。轨道梁安装的各项技术指标应控制在钢结构工程施工质量验收 规范GB502052001附录E. 0.2的允许偏差之内。合格后方可进行 轨道的安装。3. 天车轨道放线：根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然后放 出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在

2、另一个轨道梁上放 出轨道安装的另一条基准线。4. 压板选用及焊接根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235 或0345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接，焊条型 号选用与连接件材质相适应。如选用Q235或Q345钢时分别采用E4315、 E7015型焊条。安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距按照吊车轨道联结及车挡05GJ25要求间距6001IU11进行底板定位， 然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采 用三而围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。5. 轨道吊装：轨道吊装可根据吊装环境、地点、重量选用汽吊进行到场吊

3、装，卸车 时垫以枕木，使轨道立放，避免存放变形。a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量b、起吊高度=轨道标高+1.5米所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。6. 轨道调整用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照 轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。轨道找正后应把紧所有连接螺 栓并无松动现象。7、轨道焊接接头施工工艺按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同一车间内对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基距。7.1钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，预先采用赤铜板和钢垫板将钢轨端头垫起40 -60 mm,利用已制作好的螺栓和压板等连接件

4、4拧 紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一条钢轨接头附近应至少设置处固定点。当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度 降低到10 mm,再拧紧压板螺母。当轨腰部分焊完后，拆除全部垫板 并松开压板，此时钢轨接头应该有很小的上挠值,在施焊轨头过程中, 根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过 程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的 垫起高度和松紧压板来控制钢轨接头的焊接变形。在施焊前固定钢轨 端头时，两根钢轨端头之间是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小 于12 mm也不易过宽，一般控制在1214mm范围内。二口J4,335,3354,670糾压板固定

5、螺栓钢垫板7 萦铜妙 0X100X207. 2预热与回火处理预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围尧轨头，轨腰和底部反复进行加 热。两根钢轨端头的预热范围各为2030 mm,预热温度为250C左 右。钢轨焊接接头的回火温度为600700C,从焊缝中心算起两边 各为40 mm左右作为回火处理的范围。回火温度达到要求后，立即用 装有石棉灰的保温箱包起，使其缓冷到常温，便于拆装的轻型保温箱 可用一块石棉底板和两块木制的侧壁板组合而成。7. 3焊接工作每焊接一个钢轨接头，需要电焊工和清洁工共两个人配合进行，气焊 工只在预热与回火时才进入现场工作。施焊的好坏和清渣是否干焊接 钢轨接头的顺序是由下净是影响钢轨接

6、头焊接质量的决定因素。.而上，先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。焊接轨底时用的赤铜垫 板和焊接轨腰、轨头时用的赤铜板与赤铜托板。赤铜夹板和赤铜托板 的宽度为80 mm,厚度为10 mm左右，其弯曲形状应与钢轨外形相吻合。弓形卡焊接材料采用直径4 mm碱性焊条（符合GB/T5U7. 5118-1995规定的 E7015、E7016）焊接钢轨接头，焊条须在直流电焊机上反极使用。施 焊轨底的第一层焊波时，使用电流稍大（180-200安培）以便容易焊 透和排渣；以后几层焊波可以使用160-180安培电流，每焊完一层焊 波必须把焊渣清除干净后才能继续施焊。轨底焊完后将赤铜夹板紧密 贴与轨腰两侧，夹板上的

7、槽与钢轨间隙对正。使用150-170安培电流， 从轨腰的下部向上施焊。每焊完一根焊条便于取下赤铜夹板清除焊渣; 赤铜夹板用水冷却并清除粘滞的焊渣后，再重新贴在钢轨两侧继续施 焊。这样重复进行到把轨腰焊满为止。将赤铜托板安装好以后开始焊 接头。每焊完一层焊便取下托板清渣一次，直至焊完为止，使用电流 150-170安培。最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。在施焊每层 焊波时，尤其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间 应避免因焊条而断狐，前后两层焊波的施焊方向应相反。以使钢轨端头保持有较高每个钢轨接头的焊接工作应连续进行,的温度。如因故中途长时间停焊时，在再次焊接前须重新进行预热。 钢轨

8、接头不宜在低温环境内进行焊接工作，如在冬季施工时，应采取 措施使钢轨接头在施焊与热处理过程中，避免急剧冷却现象。在焊接过程中，采用合适的扁钎和小榔头打掉焊渣，渣沫可用压缩空气吹净。 己烧热的赤铜夹板和赤铜托板是用长柄钳取下并在水桶里沾水冷却。7、4钢轨焊接接头的磨平处理钢轨焊接接头己回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两侧面 的焊缝应进行磨平处理。当焊缝凸起过大时，可先用扁铲将焊波铲除 一部分，然后用电动手持砂轮将焊缝磨到与钢轨头平齐，最后用锂刀 或细沙纸将表而磨光滑一些，消除大的刻痕。8、伸缩缝处理方式按照吊车轨道联结及车挡05GJ25要求伸缩缝位置将轨道切割成45度斜口，打磨平整，压板

9、固定。详见后附图。同一车间同一列线对应轨道伸缩缝应布置在车间伸缩缝两侧。9、调整轨道的主要要求如下：（1）轨道中心线位移偏差W 土 5mm（2）轨道中心线跨度允许偏差AS应按下式计算，?S二土【3+0.25 （S-10）,但最大不应超过10 mmo 式中：AS起重机跨度允许偏差（mm） S起重机轨道跨度（mm）（3）厂房横向同一跨间同一位置上两条轨道顶面的标高差，在轨道 梁支座处WlOmm,在轨道梁其他处W15mm；（4）两相邻的吊车轨道端面相互间的偏移应Wlmm。10. 安装检查标准保 证 项 目项次项目简要措施1轨道及其附件的材质、规程、型号必须 符合设计要求，并有合格证1、安装所用切材料必须严格验收和入斥、出库 制度，没有出厂合格证书不得发料施工。2、严格 执行工序间交接制度,对吊车梁进行全面细致的检 査和验收，经复测和验收合格方可施工。基 本 项 目项目简要措施1轨道与钢梁间接触应符合规范要求。垫板与基础及轨道与熬板之间接触而积应1、， 达不到局部间隙不应人于lmin人于60必须进 行研磨。材料进厂时妥严格检查，按规范严格施工。2、3同端的两车挡与行车撞头必须同时接触。2轨道及紧固件应符合规范规定。3车挡安装应符合规范规定。极 限 偏 差项目mm）极限偏差（检验方法和 公 差 项 目1轨道的实际