机电班生产实习报告.

1、生产实习报告学院：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：机自 123学号：学生姓名：指导教师：实习单位：东风汽车商用发动机公司、华迪等2015 年7月28日前言生产实习时间： 2015 年 7 月 13-24 日生产实习地点：湖北省十堰市东风商用车公司发动机厂生产实习目的： 通过生产实习了解现代先进制造技术的应用， 了解现代机械制造 及企业的基本结构、生产流程和技术管理体系结构，了解典型机床的体系结构和各子系统的结构， 了解电气自动化技术的应用情况； 建立现代机械与电子系统的生产、设计、制造等的感性认识，为学好专业课程打下基础。生产实习意义： 生产实习是整个专业培养计划的重要组成部分，

2、 也是重要的集中性实践环节。 生产实习环节的顺利进行， 有利于提高学生的机电工程认知能力和知识组织能力， 有利于学生建立机械电子系统的总体系统概念， 有利于现代机械生产、制造与设计的感性认识的形成， 能够增强专业课程学习的认知能力和理解能力，能够增强实践动手能力。生产实习的收获对汽车的生产过程有了一个大致的了解。由对汽车的零部件的参观了解使得对书本上的零件加工生产中的技巧和细节有所认识，从而加强了对书本知识的加强。认识到在工作生产中，态度的重要性。认识到知识的重要性，以及目前我们知识的匮乏。创新精神的重要性， 无论何时创新精神都十分重要， 只有不断创新， 才会不断进步，才不会被淘汰。贵州大学本

3、科生产实习报告第 II页目录前言 .目录 .III一、实习要求.1二、生产实习进度安排.1三、 实习内容.23.1 、生产实习安全教育.23.2 、机修车间（数控中心I).23.3、东风佳华（轴瓦）.33.4、dci11 车间（大马力轴类 2/ 大马力机加 1）.43.5、钢板弹簧公司（板簧）.73.6、箱体车间（4H 缸体 1/ 大马力缸盖 1）.73.7、发动机部件（轮壳）.93.8、轴类车间（曲轴 1/ 凸轮轴 1/ 连杆 1）.103.9、大洋车轮（车轮）.143.10、工艺讲座.153.11、神宇车辆公司（总装）.173.12、再造车间.193.13、参观十堰市博物馆.20四、实习心

4、得.错误！未定义书签。五、附录.错误！未定义书签。贵州大学生产实习报告第1 页一、生产实习要求根据学院安排，通过本次实习，学生应达到以下要求：1通过现场参观与老师讲解，了解东风公司产品的机械制造生产过程。2熟悉主要典型零件（机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等或减速机箱体、传动轴、齿轮等）的机械加工工艺过程， 了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。3了解典型零部件的装配工艺。4了解船用汽、柴油机的结构特点及装配工艺。5了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。6参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。7参观工厂的先进设备及特种加工，了解企业技术改造和新年工艺进展情况，了

5、解现代先进制造技术在零件加工中应用，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。二、生产实习进度安排1实习时间： 2015 年 7 月 13 日 7 月 24 日，共 2 周。东风商用车公司发动机厂实习培训安排表 2.1序号实习日期实习时间段实习车间12015/7/13 （星期一）09:30-11:30工艺讲座22015/7/13 （星期一）13:40-15:机修车间数控中心 12032015/7/14 （星期二）08:30-09:50东风佳华轴瓦42015/7/14 （星期二）15:30-17:10Dci11 车间大马力轴类 252015/7/15 （星期三）08:10-09:50钢板

6、弹簧公司板簧62015/7/15 （星期三）13:40-15:20Dci11 车间大马力机加 172015/7/16 （星期四）08:10-09:50箱体车间82015/7/16 （星1 发 轮期四）5:30-17:10动机部件壳 292015/7/17 （星期五）08:10-09:50轴类车间曲轴 1102015/7/17 （星期五）13:40-15:20轴类车间凸轮轴 1112015/7/20 （星期一）08:10-09:50箱体车间大马力缸盖 1122015/7/20 （星期一）14:00-15:20大洋车轮车轮132015/7/21 （星期二）08:1轴类车间连杆 10-09:5014

7、2015/7/21 （星期二）13:40-15:20工艺讲座讲座152015/7/22 （星期三）08:10-09:50工艺讲座讲座162015/7/22 （星期三）14:00-15:20神宇车辆公司总装172015/7/23 （星期四）08:10-09:50再造车间在造 1182015/7/23 （星期四）13:40-1工艺讲座讲座5:20192015/7/24 （星期五）08:30-09:50博物馆博物馆贵州大学生产实习报告第2 页三、实习内容3.1 、生产实习安全教育生产实习的第一天，上午在东风商务车公司的单身公寓的一间多媒体报告厅，东风发动机厂安排了安全部一名员工给我们进行实习前的一些

8、安全实习培训。对于我们这些初次进入生产现场学生来说， 生产现场是不安全的， 而且危机四伏。我们不知道有哪些潜在的危险，而这些危险经常是致命的。这位老师给我们讲了一些东风汽车厂建厂的历史， 从六十年代初的东风人白手起家到现在的宏大规模， 东风汽车厂经历了不少的挫折， 一家庞大的国企的曲折经历让我们听得津津有味。 后来她又讲述了一些她们厂里曾经生产实习时发生的一些生产事故， 听着让人毛骨悚然， 她一再强调我们去生产车间一定要注意安全，接着就强调了几项我们必须牢牢遵守的实习要求：1、禁止穿拖鞋、短裤、背心等进入生产车间；2、在车间内禁止嬉笑打闹、相互追赶等行为；3、所有人必须佩戴好帽子， 尤其是女生

9、必须将长头发头发盘起用帽子罩住；4、在车间内要时刻注意头顶上是否有天车，有的话要避让天车。注意前后有无叉车以及小心脚下的零部件， 不要被绊倒。还有不要用手乱摸车间内的零件和工具。3.2 、机修车间（数控中心I ）1、实习时间： 2015 年 7 月 13 日下午2、实习安排 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观机修车间的有关设备和流程； 积极提问，并记录重要内容； 整队返回。3、实习的具体内容首先我们到达了机修车间， 师傅跟我们讲述了一些安全问题， 然后介绍了机修车间的历史和机修车间主要加工的工种和零件类型以及工艺分析。 从师傅的口中我们对这个机修车间有了初步了解：贵州

10、大学生产实习报告第3 页1、主要职能：（1）负责机床上零部件以及设备的服务（2）满足发动机上零部件的需求，对外部购买的零件进行改进（3）负责新产品的开发，曲轴、凸轮轴的试制，把图纸上的内容加工成零件，并做好相应地工作方案（4）对原有的零件进行补充加工，对原有的工件进行重新设计、画图、下料2、主要机床（ 1）锯床：1）原本购买的锯床只可以加工直径在150 毫米以下的材料，通过改进，将夹板加厚，加长，可将被加工材料的直径提高至400 毫米2）在锯床上加做一滚道，方便直径较大的材料的移动3）将原有的夹紧方式改为通过液压缸来夹紧4）通过工装的改进，实现混流生产（2）刨床：根据材料、进刀量、加工余量来选

11、择刨还是铣，夹紧方式为台前夹紧（3）插床：1）可以用来插齿轮键槽，修理齿轮毛刺，修外圆、死角、非标准圆，成型刀多为自己设计2）利用磁场，将小垫片吸紧，提高生产效率（ 4）铣床：卧铣，适用于长形键槽加工3.3 、东风佳华（轴瓦）1、实习时间： 2015 年 7 月 14 上午2、实习安排 整队乘车去往东风佳华轴瓦车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观机修车间的有关设备和流程； 积极提问，并记录重要内容； 整队乘车返回。3、实习的具体内容贵州大学生产实习报告第4 页由于生产车间噪音较大，所以讲解师傅在厂区外给我介绍轴瓦的工艺路线，加工方法以及轴瓦的作用。作用为：对于一个转动的零件起支

12、承作用，且传动一定的负荷。工作条件：高温、高交变负荷作用下主要工序：清理毛刺3.4 、dci11 车间（大马力轴类2/ 大马力机加 1）1、实习安排 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观，了解 dci 11大马力发动机的生产工艺； 实时提问，做记录； 整队返回。2、实习的具体内容（1） dci 11 发动机介绍 dci 11是一种大马力直列六缸发动机，d柴油， c高压共轨， i 电喷， 11 表示排量； 匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车； 厂房建于 2004 年，主要生产 dci 11四大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。(2)主要零件 缸体：箱体类零件，曲轴、凸轮轴装

13、在缸体中，缸盖用螺纹连接在缸体上，凸轮轴安装在缸体侧面 曲轴：能量传递 : 动力 - 曲轴大端 - 飞轮 - 离合器；曲轴小段 - 皮带轮 - 部分能量转化为电能，供给汽车其余用电部件，如照明系统、音响等。 凸轮轴：进气凸轮、排气凸轮直径比主轴颈小；工作过程：空气 - 空气滤清器 - 吸气 - 喷油 - 压缩 - 燃烧 - 废气进入排气口和水道。 缸垫：作用：密封，防止窜气； 喷油器：垂直安在缸盖上，有6 个微孔，喷出高压雾状燃油； 高压油泵：为燃油建立高压，使燃烧更加充分贵州大学生产实习报告第5 页 缸孔6 个 曲轴强度要求高（3）曲轴工艺1. 毛坯 长 1050mm，铣完后，打基准中心孔；

14、 几何中心： 圆规画圆，找圆心；质量中心 : 由于 6 缸发动机曲轴有 6 个连杆件， 2 个一组，零件旋转时，600-1200r/min的转速，会产生动不平衡，且产生的冲击力非常大，冲击载荷会影响刀具及机床的精度。 用 V 型卡爪支撑曲轴， 找出平衡点， 即质量中心可使余量分配均匀；2. 加工毛坯面：用铣床、大余量切削；3. 加工主轴进油孔、曲轴油孔；4. 淬火：电磁感应加热； 对零件表面进行硬度处理， 改变曲轴表面硬度及耐磨性，心部韧性不变；改变金相组织，用回火方式改善组织内部应力( 在200-300 下回火 3 小时 ) ；5. 探伤：磁粉探伤，照射时发光，可探明细微裂纹；6. 加工中心

15、： a. 两个基准：质量中心、几何中心； b工艺孔；零件变形：理想，均匀变形；实际， W,Z,D 状，非均匀变形。通过加工中心修正，打三个点找到圆心，沿母线以外的余量磨掉，变形量超出机床可修正范围则会自动报警。 c. 工艺孔中心线 - 分度 - 连杆中心磨两端轴承位置；7. 修正加工：曲轴姿态，装配标准；8. 平衡：这是曲轴特有的工序。 通过离心力掌控， 平衡机对离心力进行修正；9. 抛光：这是汽车轴类零件共有的一道工序。 属于微量加工，只有几个微米；目的是去除零件表面呈锯齿状的毛刺。毛刺很锋利，如不去除，会拉掉轴瓦，并抱死主轴；10. 终检；11. 清洗；12. 键的安装。(4) 凸轮轴工艺

16、1、特殊工艺校直，零件较细，易弯曲须校直；2、一般工艺车 - 铣键槽 - 打中心孔 - 外铣 - 淬火 - 回火 - 校直。贵州大学生产实习报告第6 页(5) 缸体、缸盖1、定位一销两面；2、面与定位块平行，由块面组成；3、铣平面、钻孔。（6）加工中心与组合机的比较 节拍：加工中心主轴由基准快速移动到坐标位置，依次加工，需多次调刀，节拍慢；相对而言，组合机不需要多次调刀，故比加工中心节拍快； 精度：a. 生活实例：在墙上钻孔， 钻头与墙面接触之后会产生跳动，一般有两种应对方法，一种是用力控制，另一种是先在墙上打一个小孔，在继续钻。b. 组合机：用组合机钻孔也会产生跳动，用让刀的方法来解决，但让

17、刀不可太大，以免损伤刀具。c. 加工中心：闭环系统：主轴 - 移动 - 到位，到位后刀具不再运动，精度高；也有可能产生跳动，加工中心进刀量很大，有 1000 多毫米，高转速、大进给、大切削力，使得加工精度比组合机高。 组合机用于粗加工，加工中心用于精加工，目的 : 减少调刀次数及空行程。（7）设备高精度设备加工中心，用于成品阶段；刀具上有小孔，是冷却水通道；利用加工中心加工基准面，可保证高精度定位基准。3、小结这次参观的 dCi11 作业部，车间里的加工设备都很先进， 工人师傅介绍说，企业为了获取最大的利润就得从小细节做起，比如说：避免耗时耗材的工序存在，要合理安排加工顺序，仔细考虑何种机器能

18、产生最大的效益，车间里德设备也是很考究的，也就是说，拥有一条合理完善的生产流水线才能更大限度地为企业盈利。贵州大学生产实习报告第7 页3.5 、钢板弹簧公司（板簧）1、实习安排整队前往弹簧厂指定师傅入厂前介绍。随队参观，做好笔记整队返回。2、实习内容：汽车板簧是一个保安件，所谓保安件就是可以保证安全的零件。其作用为承载作用和减震作用。在这个厂里面涉及三大工艺： 特性工艺（热处理、强化处理、预压束处理）热处理：淬火后8 小时内回火。可以提高材料的强度。强化处理（表面）：喷丸处理。提高硬度40%到 60%。预压束处理：可以改变板片之间的间隙 1.5mm；增加其压应力及疲劳寿命；检测热处理质量。形态

19、工艺表面质量材 料： 弹 簧 钢 ， 六 磷 硅 二锰 （ 60Si2Mn ） , 铬锰 钢 （ SuP9）， 五 磷 铬矾A(SuP10)50CrV,51CrV4.工艺路线：锻料工区冲孔热加工工序(卷耳、包耳、短锥处理、长锥 ) 热处理强化处理总装工区喷漆3、小结：通过对板簧车间的参观使我们了解了生产板簧的工艺路线以及生产所需要的各种材料和加工处理的基本方法。3.6 、箱体车间（ 4H 缸体 1/ 大马力缸盖 1）1、缸体的结构与功能 、缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构

20、连接成一个整体。贵州大学生产实习报告第8 页 、缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。2、结构特点 、有足够的强度和刚度。 、底面具有良好的密封性。 、外型为六面体，多孔薄壁零件。 、冷却可靠。 、液体流动通畅。3、缸体的材料及毛坯 、汽缸体的材料： 4H 是灰口铸铁；大马力缸盖1 是合金 14 锰。、缸体毛坯的来源：砂型铸造 、缸体毛坯的技术要求对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。 、缸体毛坯质量对机加工的影响a 、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大。b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命.c、由于冷热加工基准不统一，毛坯

21、各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。4、4H 缸体加工工艺 毛坯外观检查及上线编号粗铣前后端面粗铣顶平面粗铣底面、瓦盖接合面粗镗曲轴半圆孔粗镗底平面，铣瓦座侧面粗镗缸孔半精镗缸孔，缸孔下倒角前后端面主副油道加工铣机冷器面凸台前后端面螺纹孔系加工机冷器侧面孔系加工挺杆室侧凸台、孔系加工铣瓦片槽加工底面上油道孔和瓦盖螺栓孔钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔底面支架孔、螺纹孔加工，活塞冷却喷嘴安装面及孔系加工加工斜油孔、顶面深油孔深油孔、 增压器回油孔加工工艺油孔、水孔加工粗、 精拉沉沟槽打标记中间清洗振动机中间试漏机瓦盖拧紧半精镗曲、 凸孔及止推面加工机油泵孔、 水泵孔精镗曲、 凸孔

22、及止推贵州大学生产实习报告第9 页面扩较挺杆孔精铣顶面、 精镗缸孔珩磨缸孔缸孔分组人工清理缸体毛刺总成清洗人工压装， 堵盖及油孔螺堵压凸轮轴衬套 水套试漏总成检查、加工定位： 1 面 2 销（底平面与底平面一侧的两个销口）图 3.15、刀具材料：高速钢（粗加工） 、硬质合金（精加工）刀具结构： 、加工时下刀架加工第一套工序，刀具从左往右运动加工，刀架左精右粗 、上面刀架加工第二套工序，刀具从右往左运动加工，刀架左粗右精加工工艺参数：粗切削余量： Sz 0.07mm粗切削余量： Sz=0.02mm切削力： F2045t(吨)电机功率： P 312kw6、小结：东风商务车发动机公司箱体车间拥有一条

23、完善的自动化生产线，不仅减少了劳动强度，还大大提高了加工精度，加工一致性，同时也提高了生产效率。3.7 、发动机部件（轮壳）1、实习安排 整队进入发动机部件车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；贵州大学生产实习报告 随队参观发动机部件； 实时提问，做记录； 整队返回。2、实习具体内容、轮壳材料：铸铁第 10 页、飞轮壳加工工艺 :铣面 -钻孔 -攻丝 -镗中心孔 -加工周边、飞轮加工工艺：车端面 -车外圆 -镗中心孔 -铣大平面 -铣齿 -加工曲轴安装孔全自动平衡去重线机校平衡3、轮壳型号： DZL-80工件最大重量： 80kg工件最大直径： 650mm转速： 470rpm3.8 、轴类车

24、间（曲轴1/ 凸轮轴 1/ 连杆 1）1、实习安排 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观连杆加工工艺； 实时提问，做记录； 整队返回。2、实习的具体内容：a、曲轴（1）曲轴材料 :48MVA ；（2）毛坯：最初颜色为灰色，有四个扇形面，作为平衡块；经过加工，毛坯零件颜色变为白色；（3）现代化生产线与工艺： 以数控机床为主； 工艺：粗加工、热处理、精加工；以磨削为主，加热连接两个齿轮；（4）工序：送入作业部的毛坯是经过锻造、铣端面、钻中心孔的曲轴零件。后续工序为： 1、 粗精车两端轴颈和 1、4、5 主轴颈； 2、 打零件号； 3、 铣削贵州大学生产实习报告第 11 页连

25、杆轴颈和 2、3 主轴颈； 4、 在主轴颈和连杆颈上钻润滑油道孔，油道孔为通孔，由两个成一定角度的孔相连。一为直孔，一为斜孔；5、去毛刺； 6、 清洗；7、 热加工（淬火）：立式多功能淬火剂， U 型电磁感应器，快速加热轴颈，然后水冷；表面淬火，深度为35mm，HRC5565；8、回火：淬火后零件产生内应力；为消除内应力，需回火，回火温度约为300；9、 回火后，进行热校直；10、 喷丸：回火时，零件表面产生回火氧化层；为去除回火氧化层，进行表面喷丸以钢丸撞击零件表面，以去除表面氧化层；11、 修正中心孔，加工小端螺纹孔：小端螺纹孔，连接皮带轮；大端螺纹孔，连接飞轮； 12、 精磨大端轴颈；

26、13、 钻铰定位销控； 14、 打定位销，热压装。压装正时齿轮、飞轮连接盘；15、 加工大端螺纹孔系，螺纹孔、微孔（用作角定位） ；16、 精磨主轴颈、精磨连杆轴颈。装置：中心架，保证加工尺寸精度； 17、 对所有油孔口倒角、抛光，打二维码（防伪标识）；18、 精磨小端、大端轴颈：磨削精度要求： Ra0.8 以上， 0.40.8；19、 表面荧光磁粉探伤：检验内部裂纹等缺陷； 20、 零件动平衡：通过钻孔去除的方式完成； 21、表面砂带精抛光： 提高表面粗糙度； 22、 最终清洗； 23、 热压装机油泵齿轮； 24、 终检； 25、防锈包装；图 3.2曲轴（5）机床： 数控车床 CK1463/

27、L ： 床身上最大车削直径 630mm、厂家：南京数控机床厂有限责任公司。 机床自动排削机：型号： HRL8380、功率： 0.75KW 。 曲轴中间清洗机。 方柱立式钻床Z5140B。 两端孔专用数控加工机床：设备型号：BH5S。加工中心手动装夹步骤： 1、角向夹紧； 2、轴向夹紧； 3、角向松开； 4、贵州大学生产实习报告第 12 页角向夹紧； 5、主夹紧夹紧； 6、轴向夹紧。 数控车床SSCK50：精车止推面及后油封、倒角；厂家：沈阳数控机床有限公司。 两端孔加工专用数控机床SUC8114：厂家：沈阳机床（集团）成套设备有限责任公司。 曲轴清洗机RX-609：设备重量： 6 吨、总装机容

28、量： 130KW 、外形尺寸：555040003800（mm）。b、凸轮轴图 3.3 凸轮轴（1）车间简介两条凸轮轴生产线：汽油机生产线EQ6100、EQ140；柴油机生产线康明斯系列。（2）凸轮轴加工介绍： 凸轮轴材料 45 钢； 凸轮轴毛坯加工锻造； 凸轮轴加工方法仿形加工、数控加工； 凸轮轴加工工序：1.铣端面； 2.粗磨中间轴颈； 3.打标机； 4.粗精车主轴颈； 5.钻油孔；6.精磨中间主轴颈； 7.精磨其余主轴颈；8.精磨正时齿轮颈、 9.铣键槽； 10.粗精磨所有凸轮及偏心轮； 11.探伤；12.清毛刺； 13.抛光；14.清洗；15.终检；16.防锈包装。（3）机床贵州大学生产

29、实习报告第 13 页 凸轮轴轴颈车床：型号 : S1-249、凸轮最大回转直径 : 70mm。 卧式升降台铣床：型号：X62 、工作台工作面宽度：320mm、工作台工作面长度： 1250mm、在此机床上铣键槽。c、连杆 连杆材料： 35、38、 40 锰钒系列合金钢。 连杆类型： EQ6100、EQ6102、 EQ6105、 EQ4H、dci 11。 连杆结构：大头 -连接曲轴，内有瓦槽；杆身；小头 -连接活塞，内有储油槽，无专门供油装置，润滑油从油孔渗入。 杆盖加工方法：平断、斜断、涨断 EQ6100 汽油机连杆：材料为 35Mn，模锻；定位一销两面；产品已淘汰，但工艺是最完善的。（2）连杆

30、加工工艺毛坯已锻造： 1、打标记： DF-东风； 52-毛坯锻造厂； 4J8-毛坯批次号。 2、螺栓连接，过盈配合 0.02mm，可起定位作用；压装法。 3、检测：大头孔孔径及圆柱度；小头孔孔径及圆柱度；大、小头孔中心距、交叉度；连杆厚度。 4、连杆分组：严格按重量分组。 200g 分为 15 组，每一组重量偏差 810g。分组原因：各连杆重量不一，动量偏差大，旋转时不平衡。 5、设备：通用机床：钻、磨、铣、拉；专用设备：组合机。优点：可调性好；缺点：只能生产连杆。 6、铣断：大头铣断为杆盖和杆身两部分；两把刀同时铣；铣断后磨削前端面、打螺栓孔。 7、瓦槽：用于轴瓦安装，在大头内壁加工；轴瓦是

31、易损件，可以多次更换；用轴瓦的目的是保护连杆与曲轴； 轴瓦和曲轴间有滑动摩擦， 产生尺寸变化，故需更换。 8、螺纹：细牙螺纹，放松性好。（3）机床 砂带磨床：型号： ZM5650F 、工件规格： 50、砂带规格： 125010、输入功率： 3.3kw、重量：750kg、厂家：重庆三磨海达磨床有限公司； 配装机床：湿式离心吸尘器，型号：SGX3.5、电压：380v、功率：2.2kw 、电机转速：2880r/min、风量： 1321Pa。 立式升降台铣床：型号： X53K 、工作台工作面宽度： 400mm、工作台工作面长度： 1600mm、加工工序：精镗小头底孔，粗镗大头孔、厂家：南贵州大学生产实

32、习报告通机床股份有限公司（集团） 。第 14 页 马鞍车床 CW6263：床身上最大工件回转直径： 630mm、最大工件长度：1500mm、加工工序：粗镗小头孔、厂家：沈阳第一机床厂。 组合机床：型号： HB-U290，加工工序：粗镗大头孔、厂家：湖北机床厂。 连杆切割铣床：型号： 49U060、厂家：武汉第二机床厂。GK 系列数控金属带锯床：浙江得力机床制造有限公司。3、小结本车间主要生产发动机的曲轴， 连杆、凸轮轴同时也可以生产其他类型发动机的曲轴，因为该车间的设备大多采用的是数控机床组成的柔性生产线。 数控机床的采用不仅可以降低工人的劳动强度、 改善工作环境， 而且可以减少工人的数量降低

33、生产成本。3.9 、大洋车轮（车轮）1、 实习安排 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队观察生产流程； 实时提问，做记录； 整队返回。2、 实习的具体内容 准备车间：轮辋下料 -轮辐下料 -酸洗轮辋合成车间：卷圆 -压平 -对焊 -刨渣 - 滚平 -端切 -打磨 -扩口 -滚型（一）-滚型（二） -滚型（三） -扩涨 -气密性实验 -冲气门孔 -气门孔倒角 -压配点焊-合成焊 -打磨、抛光3、 小结大洋车轮是一个和东风公司合作的私企， 但同时也具备一条完整的生产线， 相对于其它车间劳动强度较大。贵州大学生产实习报告第 15 页3.10 、工艺讲座1、实习安排 : 整队进入多

34、媒体； 工厂指定老师作 5s 管理介绍； 按时提问，做记录； 整队返回。2、实习的具体内容a、5s 管理（1）5s 管理起源于日本，后逐渐被东风公司采用， 5s 管理改善了作业环境，标准了作业，同时起到了训练工人技能的作用。 5s 管理包括： 整理：整理不要的东西、把多的不要的扔掉； 整顿：定位、定量摆放整齐，明确标示； 清扫：目的清除脏污； 清洁：通过制度化来维持环境； 素养：改造人性，提高道德品质。一流工厂：无人丢垃圾，有人捡垃圾。管理的三种境界：要管他、要他管、他要管。（ 2） 5s 管理的目的和意义、提高企业形象；、减少污染；、安全有保障；（危险必须训练，每个人必须有安全预知能力， 知

35、道 1000-1=0）标准的推进者；增加员工的归属感；效率的提升者；品质的保障者（注意细节，认真习惯）。工厂推进 6s 管理的目的：八零企业。5s 管理的速记口诀：整理：需与非需，一留一清；整顿：科学布局，取用快捷；贵州大学生产实习报告第 16 页清扫：美化环境，拿来即用；清洁：形成制度，贯彻到底；素养：遵守制度，养成习惯。（3）给自己的座右铭：细节决定成败小事干好了没事，干部好就是大事改变不了社会就改变心态塞翁失马，焉知非福尽力而为不如奋力拼搏 要求什么，必须检查什么完不成任务是最大的耻辱下级不认真是因为上级不认真遇事系统考虑机会青睐有准备的人b、汽车的排放标准（1）排放物： COHCNOX

36、PM（2）柴油机的排放特点：HC 和 CO 排放相对比较少、 CO 少NOX 排放和汽油机基本相等 噪音大（3）降低柴油机的排放途径：降低机油消耗优化匹配高质量的燃油，高品质的机油先进的喷油系统c、dci11 发动机的简介（1）优点： 电子控制优良的经济性低排量、低噪音设计贵州大学生产实习报告第 17 页良好的低温启动性能可靠性3 、小结通过听讲座，我知道了5s 管理贯穿了东风公司，是东风公司的的灵魂，5s管理有以上诸多优点，是一个很好的管理技术，它看似简单却很难实行，5s管理需要一定的能力。通过学习，让我认识了5s 管理。同时也了解发动机的排量标准以及 dci11 发动机。3.11 、神宇车

37、辆公司（总装）1、实习安排 : 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观汽车总装程序； 实时提问，做记录； 整队返回。2、实习具体内容（ 1）四个班组： 传动轴总成 发动机落装、整车管路装配 车身落装、轮胎安装 二类底盘下线车的检测：离合、灯光、侧滑等（2） 25 个装配工位 :第 1 工位：车架总成上线第 2 工位：制动管理系统连接第 3 工位：装电喇叭和牵引座第 4 工位：装前桥第 5 工位：装第二前桥第 6 工位：装后桥第 7 工位：装中间传动轴及支撑总成第 8 工位：装油箱托架，干燥器及储气筒贵州大学生产实习报告第 18 页第 9 工位： 装消声器吊板和减震总成第

38、10 工位：翻转车架、装尾灯、气喇叭第 11 工位：装前保险杠及选换校臂带轴承总成第 12 工位：装转向机及钢管总成第 13 工位：装油箱、蓄电池、消声器第 14 工位：落装发动机变速器总成第 15 工位：连接消声器进气管、燃油管以及空气管第 16 工位：装中冷器总成第 17 工位：装车身后悬、空滤、膨胀箱及连接件第 18 工位：加注润滑油和润滑脂第 19 工位：装车轮总成和备胎第 20 工位：落驾驶室总成第 21 工位：连接车气路、线束、转向传动等相关装置第 22 工位：车身的限位与固定第 23 工位：装面罩装饰板总成第 24 工位：加注燃油、防锈防冻液、离合油、动转油第 25 工位：车辆启

39、动和排放尾气（3）车辆检测：加速烟度检测速度表检测轴重检测制动检测灯光检测侧滑检测3、小结这间半自动化的货车总装车间主要是对已加工好的各种零部件总成进行装配，从而得到产品货车。里面的一条 L 形装配线向我们展示了一辆货车从各个零部件总成按照一定的先后顺序， 不同的工位由工人组装成一辆货车。 最后再把装配好的货车驶上检测线进行各项指标的检测。这里的工人必须认真的工贵州大学生产实习报告第 19 页作，稍有一点的马虎都会造成车辆性能的改变。3.12、再造车间1、实习安排 : 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观再造车间； 实时提问，做记录； 整队返回。2、再造车间主要工作 三包期内的重大问题