聚酯玻纤布介绍

1、聚酯玻纤布介绍，聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而 成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点，就是 聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的 结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射 性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展 和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。聚酯玻纤布在生活中的应用也是非常广泛，具体有以下几点:1、新建及道路拓宽改造等工程。2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。

2、4、半刚性基层收缩裂缝的修补。关于聚酯玻纤布的施工工艺是怎样的呢 ?给大家来介绍一下具体的步骤有哪 些：1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘 土，保证沥青粘结效果。2、当基础路面有较大的裂缝 （6mm 以上 ）、坑或破损时，应该进行修补填平。3、使用的粘结油层要是热沥青， 不可以使用乳化沥青， 否则聚酯玻纤布的 粘结效果降低。4、粘结沥青的温度为163-204 C。5、粘结沥青撒布后要在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体 难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度要在 4C以上。为了取得好的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以

3、下几个方面：7、聚酯玻纤布要在热沥青上进行安装施工 .我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000;或者刺入等级为60-80的沥青.对高温的夏季施工推荐采用粘度比较高的沥青 ,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.8、沥青使用比例为 1.1 升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的 迭合量,该使用比例会有一个范围 :1.0-1.3 升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥 青加热到204 C以上，因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎 .如果布卷从运输车辆上掉落下来 会损伤聚酯玻纤布

4、 ,从而造成应用问题 .10 、 如果安装中出现了条纹 ,任何在铺装方向上出现的大于 2.5 厘米的条纹 都要被割开并迭合起来 ,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中 . 聚酯玻纤布要使用 辊压或刷子刷 ,以保证它与路面的充分接触并除去气泡 .热沥青的涂覆宽度要在聚 酯玻纤布的宽度上再加 4 英寸 . 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展 .在曲面 上安装施工时可以将布截短 ,可以机械或手工进行安装 .11 、 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进 行 ,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上 .在安装辊后面要安 装有一排刷子 ,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中 . 聚酯玻纤布的接头中要保 证在长度方向有 5.1 厘米的迭合层 ,在宽度方向上有 10.2 厘米的迭合层 .上面的横 向接头要沿着铺装的方向 ,所有的接头都要搭接在一起 .12 、 铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展 开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中， 设备轮胎要附着于布面， 布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。 不要为了减小粘附 轮胎而减少沥青的铺覆量。应该是在迭合部位进行撒布。13、铺设完成的道路在合同方