箱梁跨公路、铁路施工防护及安全专项方案

1、箱梁跨公路、铁路施工防护及安全专项方案日挂蓝跨公路防护专项施工方案一、工程概况黄板桥2#大桥位于怀化市中方县新建乡境内，全长267、64米，起讫里程DK317+856、 03DK318+124、17,位于直线上；采用钻孔灌注桩基础；矩形承台；本桥0-3#墩为连 续梁，余均采用双线圆端实体桥墩，0#、7#桥台采用一字形桥台，台顶平置；预 制2-24m与2-32m双线简支箱梁、1-（40+64+40） m双线连续箱梁。连续梁主墩 为1#, 2#,墩高分别为24、5m、34m,连续梁主跨跨越312省道。二、连续梁施工方法简介四分部计划于xx年5月1日开始该段现浇连续梁施 工，主墩0#、段在道路两侧土

2、路肩外，采用托架对称现浇，塔吊装运输材料， 汽车泵灌注栓，达到设计强度张拉完毕后，在已浇注梁部拼装三角挂蓝。主梁其 它节段采用4只挂蓝分节悬臂施工，泵送栓入模，1#、2#主墩南、北方向对称进 行浇筑，向312省道中心中跨合拢。在悬臂端施工完1#段浇筑后，悬臂端将会 逐渐深入312省道，开始采用棚架防护省道。箱梁采用挂蓝悬臂浇注施工，主要 是防止坠物下落对公路的安全防护，为确保在公路上空作业时桥下行车安全，采 用自身防护与棚架结合的双重防护体系。1、自身防护 挂蓝施工主要构件有三角挂蓝、底模架、侧模板组成，防护 主要在以下部位：已浇注完成的梁段在护栏上挂设安全网；在待浇注段的侧模板顶部两侧同 样

3、挂设安全网防护；在底模架前端挂设防护栏杆及安全网防护。2、棚架防护方案为防止桥梁上部结构施工过程中，材料、工具等小件物品 意外坠落至路面造成不良的交通影响，我部拟在公路路面宽度范围内搭建防护棚 架，保证行车安全以及路面整洁。棚架由基础、螺旋管支墩、工字钢纵梁、方木 横梁、防护板、安全网等几部分组成（详见附图）。具体施工方案如下：棚架采用单跨，分别在两侧设置临时支墩，不侵占公路的正常行车道宽度， 铁路桥面宽10米，为保证棚架有足够的防护能力，棚架的保护范围为12*20米。 支墩的基础采用混凝土方块基础，基础宽100cm,高100cm,强度等级为C30级。 浇注基础前在路面铺一层油毛毡，每块设置钢

4、筋吊环，保证施工结束后能够迅速 吊装拆除。支墩采用63cm螺旋管，与基础组成5、5m的净高，以满足通行净空要求。支墩顶部采用20的工字钢作横梁， 工字钢间距为3m,为增强工字钢的稳定性，横向采用100槽钢钢将立柱连成一 体。工字钢顶采用1010cm方木做为分配横梁，间距为50cm。横梁上满铺1、5cm厚防护竹胶板。为防止施工物件直接坠落到防护板上，击穿防护板 或反弹后掉落到公路形成安全事故，在离防护板5高处设置安全网，使坠落物 件坠落到安全网上。棚架两端设置防蹦挡板，档板高度为5,采用20工字钢骨 架，木板及密目网防护。棚架自身稳定性计算：（1）基础承载力计算：312省道为沥青混凝土路面， 经

5、试验回弹检测强度为26mp,棚架自重为*5*7+1、3*7+1、 3*7+0、 12*7=54、05t基础受力面积为M=l*l*2*7=14m2压强为p=54、05*104/14*106=0, 038p 安全系数 226/0、038=684、2满足要求。三、安全生产管理方针及目标1、安全方针：安全第一、预防为主”。2、安全目标：（一）杜绝生产安全责任员工一般及以上伤亡事故。（二）遏制生产安全责任员工重伤事故。（三）杜绝因建设引起的一般B类以上事故及以上铁路交通事故。（四）遏制因建设引起的一般C、D类事故。四、挂蓝现浇连续梁施工重大危险源分布情况（1） 0#段托架安装、拆除；（2） 挂蓝安装、拆

6、除；（3）挂蓝移动；（4）张拉作业；（5）高空作业；（6）起重作业;（7）交通安全。五、交通安全防护措施该段连续梁0#段在道路两侧土路肩外，采用托架现浇 施工，安全距离符合要求。为减少对来往行车的干扰，确保施工安全，在公路两 侧土路肩边缘设置彩钢瓦围挡，进行封闭施工。在正式开始挂蓝悬臂1#段施工 前，联系怀化市交通局、路政、交警等有关部门，申报安全施工防护方案，经批 准后方可进行施工。四分部计划于XX年5月30日按下列交通安全防护措施要求 施工安全防护设施，计划于xx年12月15日梁面人行栏杆施工结束后拆除防护 设施。交通安全防护具体措施如下：1、在施工区域两侧外200处行车前进方向右侧，设置

7、施工反光标志。2、在施工区域两端各200米处设立限高架，限高架宽12米，净高6米， 悬挂“限高5、5m”、限速20km/h”等反光限高标志牌。3、在施工区域两端150米处、30米处各设置一道减速带，强制车辆减速。4、在施工区域30米处，采用橡胶路锥填砂设置防撞墩。5、现浇梁施工区域采用棚架防护。在连续梁1#段施工前，在312省道路 面上、连续梁下搭设安全防护棚架。6、防护棚架搭设施工时采取临时封道、单车道分向通行措施以避免交通堵 塞，基础栓集中关模，左、右侧分别进行施工，钢管立柱用临时剪刀撑连接固定; 承重工字钢横梁采用集中吊装，分左、右侧焊接固定；木板铺设也是分左、右侧 集中铺设。拆除作业时

8、采取临时封道、单车道通行措施，由上而下集中拆除一侧 防护，然后再集中拆除另一侧防护，以确保行车安全。7、防护棚架投入使用后，在两侧限高架处各设置交通岗亭一座，选派责任 心强的专职安全防护人员各两人，24小时对该段进行安全防护及车辆疏导，避 免交通事故的发生。六、交通安全防护办法及防护人员要求、职责和安全防护工 作制度：（一）交通安全防护办法1、防护信号：红色停车黄色注意或减低速度绿色按规定速度通行2、车辆通行时，工地负责人或防护人员要求车辆停车或降低速度，使用信 号按下列方法显示：停车信号：展开的红色信号旗（用于临时停车）或禁止通行 反光标志（用于较长时间），并设置“前方施工暂停通行”施工标志

9、牌，设在距 施工地点150m处的行车道中心。减速信号：昼间展开的黄色信号旗（设在距施 工地点150m处的行车道右侧路缘），夜间黄色爆闪灯光（设在距施工地点150m 处的行车道边线）。（二）防护人员要求、职责1、防护员要求：防护员必须由工程大队正式员工担任，年满18周岁， 思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良好，说话吐词清楚的人员 担任。防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，具备担任防护员工作的基 本知识和技能，熟悉“道规”和施工作业情况。防护员由经桥梁队领导依照有 关基本条件批准的员工担任，一经派定后不得任意调换。2、防护员的工作职责：根据施工现场负责人的指示进行道路封锁、开通，

10、 正确设置道路交通标志、设施，指挥、协调车辆有序通行。防护员在执行防护 任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。（3）认真贯彻执行“安全、细致、 迅速、准确”的八字方针，迅速正确地发出或转达各种指令和信号，确保施工中 的行车和人身绝对安全。防护员必须坚守岗位，精力集中，加强瞭望，要严格 纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员代替。 防护使用的通信设备、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性 能良好。（三）防护员工作制度1、防护员在执行职务时，必须佩戴安全帽，穿反光背心，佩带“防护员” 袖套，并按规定带齐防护信号和备品。2、防护员执行职务时必须精神饱满，接

11、班前须充分休息，班前、班中不得 饮酒，如有违反，应立即停止其工作。3、防护员必须熟悉本段车辆通行情况和施工情况，当进行挂蓝移动等安全 威胁较大工序施工时，应特别加强瞭望，以确保车辆通行安全和施工安全。4、当要求车辆慢行时，应站在行车方向的右侧车道边线处，展开黄色信号 旗，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用展开的黄色信号旗 急速上下摇动，要求车辆减速到规定的限制速度。5、当发现施工危及行车安全或施工现场负责人要求封锁道路施工时，应及 时设置禁止通行信号封锁道路。防护员应带的信号用品工具及备品如下表：序号 信号、工具备品单位数量备注1红旗连柄面12黄旗（灯）连柄面1 （2）灯是 夜

12、间用3对讲机台14禁止通行反光标志块25 前方施工暂停通行”块15 口哨 个16、道路封锁施工完毕，路面上机具、材料和杂物未清除干净，施工人员未 撤离，道路上空料具、构件未进行固定，不得撤除防护信号开通道路。防护信号 的设置与撤除，命令由施工现场负责人决定和发布，任何人不得擅发命令。7、施工的材料、机具堆放不得侵入机动车、非机动车限界内，每班防护员 上班后、下班前均应检查道路两侧和挂蓝上的材料、机具是否固定，有无可能坠 落影响行车安全的危险，并作好交接班记录。七、现浇连续梁高处作业、挂蓝施 工安全措施1、施工前，应组织制定专项安全施工技术方案并报经上级审批；逐级进行 安全和技术交底，落实所有的

13、安全技术措施和劳动保护用品，接受交底人员必须 达到100%,并作好交底记录（交底时，应强化对安全生产纪律、安全生产技术 措施、安全生产的有关禁令、违章处罚等方面的教育），否则不得进行施工。2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施 工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。施工用电必须严格按照施工现场 临时用电安全技术规范（JGJ46-xx）的规定执行，确保用电安全。3、从事髙处作业人员必须定期（一般一年一次）进行身体检查，诊断患有 心脏病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不得 从事高处作业务。4、高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、髙跟

14、鞋、带钉易滑鞋、 拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。5、班前、班中不得饮酒，严禁酒后作业。6、作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用 品，并定期进行检查认定。7、施工时配置对讲机（不少于三台，现场负责人一台，两端防护人员各一 台）作为上下联系工具，专人负责指挥，禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。8、悬空、攀登髙处作业的人员，必须系挂安全带。9、严格坚持工前、工中、工后三检制，对高处作业场所所有可能坠落的物 体，应一律给予固定或拆除。所有料具均应安放平稳并不得妨碍裝卸和通行；工 具使用后应随手放入工具袋内；传递工具、零件、材料时，禁止拋掷；拆卸下来 的杆件应及时清理，电焊条余料

15、、钢筋头、木屑、牡琏等废弃的材料应装入桶內 运走，禁止向路面拋掷；作业通道、工作平台应随时清理干净，随时保持作业面 整洁。10、所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业 需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经施工负责人同意并采取措施 后，方可拆除，事后，应及时恢复。11、施工中，发现安全设施有缺陷或隐患时，必须立即报告，及时解决；危 及人身安全时，必须立即停止作业。12、髙处作业安全设施，如受到强风、暴雨、雷电袭击后，应逐一进行检查, 发现有松动、变形、损坏、脱落、漏雨、漏电等安全隐患时，应立即修复完善； 有严重危险的，应立即拆除，并重新设置。13、雷暴季节，挂蓝

16、应安装避雷设施，防止受到雷击发生事故；遇有六级（含 六级）以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空和攀登、起重、拆除作业; 雨天作业时，必须有可靠的防滑措施。14、在夜间施工光线较差时，应加强照明，当照明度不足5勒克斯时，禁止 作业。15、挂篮设计图必须经过审批，设计时充分考虑挂篮在走行、栓浇筑等各种 工况下可能出现的荷载，确保挂篮安全可靠。施工时必须按设计图进行操作，不 得随意变更。16、挂篮在使用前必须进行试拼，并作静载试验，合格后才能上桥安装，并 加强施工过程中的检查。17、挂篮起吊拼装时，必须有专人指挥，信号统一，起重司机、司索、指挥 人员必须持证上岗；对挂蓝临边部位按规定设置安全防

17、护栏、安全防护网；对小 于25 cm的桥面孔洞按要求设置井盖，大于25cm的设置钢筋网。18、挂蓝拼装完成后，应派专人使用扭力扳手对所有螺栓进行检查，确保螺 栓紧固、受力均匀；挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳应经常检查；底 模标高调整时，应设专人统一指挥。19、挂蓝移动前，仔细清除走行导轨及走行轮的観块及其他杂物，并准备好 制动木楔；详细检查挂篮位置和后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后， 方可前移；设置好反向倒链，倒链要牢固可靠，专人操作；主桁前沿的限位挡块 必须焊接牢固，确保挂蓝走行安全。20、主桁平台走行时应缓慢、匀速，速度应控制在0, lm/min以内，并随时 注意走行阻力的

18、变化，如走行阻力过大，应仔细检查走行系统并排除故障，严禁 野蛮牵引；挂蓝安装完成或前移到位后，应即时锁紧后锚吊杆。21、悬臂浇注混凝土施工时，应按两端同步对称由远而近进行浇注，尽量保 持两端重力平衡，保证两边偏载不超过20T,否则，必须采取减负或加重的措施 来达到两端重力平衡；两悬臂合龙时，应保持两端重力平衡，满足“无应力”合 龙的要求。22、每班作业前仔细检查所使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、 钢丝绳等），不符合安全规定的严禁使用。23、按规定时间校验、标定千斤顶，以确保张拉预应力大小和伸长量的精度; 张拉时采用应力和伸长值双控法进行，当张拉应力与伸长值出现异常时，必须暂 停施工并

19、报告技术部门，待找出原因制定方案解决存在问题后，方可继续施工； 施工时，预应力钢材应注意防止电焊烧灼和其它机械性损伤，严禁撞击锚头和钢 束，多余钢绞线用切割机切割，禁止电弧切割；张拉作业时，前方禁止站人。24、0#、1#段采用碗扣支架现浇施工，支架搭设方案必须经过审批，并严格 按方案要求施工，搭设时悬空作业人员应系挂安全绳，搭设完毕后必须经过加载 试压，经检测支架变形符合设计要求方可投入使用；使用前，支架临边部位必须 作好防护栏杆和悬挂安全标志。25、挂蓝施工组织由桥梁五队负责，挂蓝的拼装、行走、就位、拆除等工序, 由工程大队熟悉挂蓝施工的起重工组织实施，不得由协作队自行组织施工；现场 技术管

20、理由桥梁五队有挂蓝施工经验的技术人员负责，做到分工明确，责任到人, 把好安全技术关。26、挂蓝施工时，每一工序均要做好检查记录，实行签认制度，如签认手续 不齐，不得转入下道工序作业。27、做好事故应急救援预案，进行应急预案演习，并在现场备好急救的物资， 做到有备无患。八、安全管理组织机构1、组织机构图安全领导小组组织机构图组长：汪志祥副组长：石宁、邹永祥材料管理员治安消防员设备管理员质检工程师 瞧见安全员测量工现场电工现场管道工机械修理工电气焊工各施工班组安全员2、建立紧急预案机制：一旦发生紧急情况，马上由组长组织现场指挥抢险。3、确保施工安全的措施（1）、建立岗位责任制，实施施工监控管理。、合 理配置资源，优化施工方案，科学组织施工，加快