碎石土施工技术交底.docx

1、. .工程名称路基工程施工单位西双版纳五岳建设有限公司技术交底z. .分项工程名称碎土工程交底对象碎土填筑现场施工人员一、施工前期准备1、熟悉图纸、技术规和线路控制桩点。2、碎应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允使用同粒径碎、山皮、 风化子及不稳定矿渣。碎应为多棱角块体、清洁无土、不含粉及风化杂质，且符合下列要求：2.1抗压强度不小于80MPA ，压碎值应小于35% ；2.2软弱颗粒小于5%；2.3含泥量小于2%；2.4扁平细长碎含量小于20% ；2.5碎规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。3、试验室已完成路基填料的

2、相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、 CBR 等技术参数， 当填达到 5000m 3 或土质发生变化时， 应重新试验确定土的各项指标。4、施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地不积水。5、临时施工便道修筑完成，可确保运输设备通行。6、机械设备配置序号名 称型号吨位（ t ）数量（台）容量（ m 3）1挖掘机2501.2 m 322推土机16013平地机CGE4161z. .4振动压路机62220t15自卸汽车10 m 3106装载机ZL503 m 317洒水车东风S3301二、试验段的目的1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合式，最佳施工案，充分发挥人员和机械的效率

3、。2、根据路基压实度要求，确定压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压式、碾压遍数。3、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。三、试验段的选取在选择试验段时我们综合考虑了以下几面因素：1、从设计资料上看， K1+440 K1+544.683段路基能代表合同段的基本情况，试验段填筑成功对以后的施工的指导作用具有一定的代表性。四、 施工时间安排为尽快投入路基施工，赢得施工时间计划在2014 年 11 月 1 日开始试验路段K1+440 K1+544.683的施工。全幅施工并分两层连续填筑，每层松铺 25CM ，预留 20CM 做 95 区顶精

4、加工。五、试验路段施工案及工艺流程1、测量放线对业主单位所提及的控制桩及资料进行复测校核，确认无误后，根据z. .施工需要加密控制桩及水准点。按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出填筑开挖边桩，最后洒白灰作为开挖边线。测量现状横断面图，依据图纸提供的原设计标高，控制换填的深度，如实测与设计提供值不符,及时报监理确认。2、拌料及摊铺整平施工前在规定的场地将筛选好的级配碎与素土采用挖机铲成一堆，然后利用铲斗来回拌合， 拌合时挖机一定要铲至碎土堆底部，禁在拌合底层留有素土或碎， 确保拌合均匀。填筑前考虑每车的装车量和规要求的松铺厚度，保证一格一车料，我标段运输设备为双桥汽

5、车，每车标准装载量为10m 3 ，路基采用半幅施工，考虑填料松铺厚度25cm ，每格尺寸为 13.3m 7.5m ，保证格填料推土机松开后能够互相连续且厚度均匀（ 25cm 左右）。料运至现场后由专人指挥倒在指定的格，半幅上料。填料含水量一般控制在最佳含水量 2%，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，碎土松铺厚度控制在 25，先用推土机初平，测量各点的高程（用高程的法得出压实沉降量），然后精平，当平好的铺筑土层含水量达到要求后进行碾压。3、碾压碾压时压路机直线段先两侧后中间， 小半径曲线段由侧向外侧； 先慢后快、先静压后振动碾压，先弱振后强振的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压

6、实，压路机碾压轮重叠轮宽的 1/3 ，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。 在碾压时用 20T压路机静压一遍后再用压路机振动碾压，每碾压一次及时组织测量人员和质检人员检查高程、 压实度，通过压实前z. .高程和压实后高程、基底高程对比，确定该层的松铺系数，合格后确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量；后续每层填筑均按照此法施工，记录每次的施工数据，作为以后编写施工总结的依据。4、压实度此土混填压实度检测以灌沙法为主，填筑时每层分别控制压实度达到95%以上5、施工前准备5.1、开工前做好施工测量工作。试验路段的边桩，高程。标识每层松铺的高程。5.2、整平表面层，清扫表面层的杂物。5.3

7、、划好填料格。确定卸料的间距和数量。5.4、确定试验路段检测点。5.5、施工机具准备。6、工艺流程施工准备料场确认测量放样原材料试验平整场地画方格取料运料，拌合，摊铺z. .推土机推平平地机平料布设标志桩并测量其静压一遍洒水或晾晒检测压实度及测量标志桩标高小振检测压实度并测量标志桩标高（ A ）强振 +静压检测压实度并测量标志桩标高循环到 (A) 至压实度合格通过压实度检测确定压实遍数及松铺系数7、施工法7.1、路基填筑采用水平分层填筑、分层整平、分层压实、分层的最大松铺厚度不得大于 25CM 。按照横断面 15 米全宽度水平层次每层向上填筑，每层填料铺设的宽度压实后，宽于实验路宽度。7.2、

8、碾压前对填土层的松铺厚度，平整度，含水量进行检测，符合要求后可进行碾压。7.3、碾压时由两边向中间，纵向进退式进行，碾压式采用先静后振，先慢后快，先弱振后强振。7.4、碾压时控制土的含水量在最佳含水量的2%之。z. .7.5、每压实一层后，及时进行压实度和沉降量观测，并做好检测的原始记录和试验记录。7.6、根据压实度和沉降量的检测，确定填料的松铺系数和压实遍数以及压实机械的配套设备。8、结果整理试验段施工完成后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型、及运输机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理，并加以总结，我们将对所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等法进行整理分析，编写路基试验段施工总结，得出最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实