绿色物流下的绿色包装问题研究

1、青岛大学自学考试本科毕业论文绿色物流下的绿色包装问题研究摘要现有的物流系统中存在着许多非绿色的因素，尤其是在包装的子系统中。随着运输包装的发展，造成的环境问题越来越严重。为了实现经济社会和物流业自身的可持续发展，必须改变传统的包装模式，建立社会主义经济发展需要的绿色包装。本文基于绿色物流，研究我国运输包装问题。可持续发展理论的提出，要求企业的物流活动改变传统的大量消耗能源、燃料和产生噪音、废弃物污染环境的困境中摆脱出来。由此本文引入绿色物流的概念。绿色物流的核心是环保和降低资源的消耗。现代物流的发展必须优先考虑资源消耗和环境问题。关键词: 绿色物流；绿色包装；可持续发展；可重复使用Study

2、on green packaging problem under the green logisticsABSTRACTThere are so many non-green factors in existing logistics system，especially in subsystems of package。With the development of transport package, the environmental problems brought out become more and more serious. To achieve sustainable deve

3、lopment of economical society and logistics industry, we must change traditional package mode and set up green package for the need of socialist economic development.This paper studies transport package problem of our country base on green logistics. That Sustainable development theory proposed requ

4、ires that enterprise logistics activities change the traditional consumption of large quantities of energy, fuel, and the noise and waste pollution environmental problems. So the paper introduced the concept of green logistics. The core of green logistics is environment protection and reducing resou

5、rce consumption. The development of modem logistics priority must be given to resource consumption and environmental problems.Key words: green package; green logistics; sustainable development; reuseactively carry out the law on civil air defense education, drawn out of the air defense in Pingliang

6、city Building under easy fare, daily special inspection and regulation, overfulfilled the province upper and lower knots of up to 500,000 yuan fee collection tasks. 5, further standardize internal management, improve staff quality. Adhere to the25 目录1 引言21.1研究背景及意义21.2相关研究综述21.2.1绿色物流的研究现状21.2.2绿色包装

7、的研究现状31.3本文研究思路和研究内容32 绿色物流和绿色包装相关理论42.1绿色物流的相关理论42.1.1绿色物流的产生与概念42.1.2绿色物流的内涵42.2发展绿色物流的必要性52.3.绿色包装的定义及内涵52.3.1.绿色包装的由来52.3.2绿色包装的内涵52.4发展绿色包装的必要性63 绿色物流下的绿色包装策略83.1基于绿色物流的包装83.2国外实施绿色包装的经验83.3 我国绿色包装发展现状及存在的问题93.3.1我国绿色包装的发展现状93.3.2我国实施绿色包装存在的问题93.4基于绿色物流的绿色包装建议104 绿色物流案例分析144.1好运公司及产品介绍144.2 对好运

8、周转箱评价154.3 好运箱的价格优势155 结论17谢 辞18参考文献191 引言1.1研究背景及意义建国以来，我国经济建设取得了相当瞩目的成就，但也存在很大的问题，最值得注意的问题之一就是在我国经济快速增长的同时，各类资源的消耗也惊人的高。国家统计局统计科学研究所的专家们通过大量的对比分析得出:中国是世界上生产成本最高的国家之一，也是最浪费的国家之一。数据显示，2004年，我国消耗了全世界资源的25%，仅创造了全世界GDP的4%。可见我国经济的快速增长在很大程度上仍然是依靠物质资源的高消耗实现的，而且浪费大、污染严重。经济增长与环境资源之间的矛盾越来越尖锐，并且我国的经济运行中出现的能源紧

9、张等问题严重也制约了我国经济正常高效的发展，因此必须树立和落实科学的发展观，寻求精细的经济增长模式，实现经济的平稳增长。在资源消耗的同时，生态环境也受到了空前的威胁。据统计，全世界每年产生的垃圾为450吨以上。其中，我国每年产生的固体废弃物约为6亿吨，城市垃圾1亿吨，其中包装废弃物年排放量在重量上约占城市固态废弃物的15%-20%,而在体积上则占25%-30%，而且排放量以每年10%的速度递增。在我国，包装废弃物所带来的污染已成为仅次于水质污染、海洋湖泊和空气污染后的第四大污染源。随着全球生态环境进一步恶化，人们越来越关注环境污染问题，绿色浪潮也随之出现，绿色物流应运而生。无论在国内市场还是在

10、国际市场，环境与贸易的关系越来越密切，产品竞争除了价格、质量等传统因素外，环境指标正在变成一个重要因素。包装与运输是物流活动中对环境造成污染的两个主要环节。在绿色物流的道路上，发展绿色包装是实现人和自然和谐发展的重要途径。研究绿色包装对绿色物流的影响和对国际贸易的影响，消除由于包装带来的环境污染，将有利于我国进一步适应WTO要求，促进科学发展，实现和谐社会的目标。本文基于绿色物流，以可持续发展理论为基础，借鉴国外发展绿色包装的经验，提出了我国发展绿色包装的对策，这对于保护我国的资源与环境，发展对外贸易，促进绿色物流的健康发展和经济的可持续发展有着重要意义。1.2相关研究综述1.2.1绿色物流的

11、研究现状国外对绿色物流的研究起自20世纪90年代。在此期间，许多学者也进行了逆向物流的研究，主要是制造商如何回收自己的产品和包装物。综合国外的研究现状可以发现，一方面，发达国家通过立法限制物流对环境的影响。例如，欧盟、美国、日本等国家和地区都制定了严格的法规限制机动车尾气排放，日本在新综合物流施策大纲中明确提出“解决环境问题”的对策。另一方面，发达国家提出发展循环经济的目标，积极扶持逆向物流的发展。很多跨国公司都积极响应这一行动，如施乐、柯达、美孚、惠普等大型跨国公司都实施了逆向物流的项目，并且收益显著。国内在近几年才开始对绿色物流进行相关的研究。目前，对绿色物流的研究主要集中于两个方面:一是

12、从供应链的角度对物流造成的环境污染进行定性研究，提出构建绿色物流以减少环境排放的设想，即宏观层次上的研究；二是从各物流要素对环境造成的污染入手，提出以控制物流要素的污染来实现绿色物流，即微观层次上的研究。1.2.2绿色包装的研究现状我国绿色包装产业起步比较晚，发展速度也比较慢，与发达国家相比相对落后。不过我国从20世纪80年代开始加大了包装工业的发展速度，到了90年代，我国商品的一等产品、二等包装、三等价格的落后面貌得到了改善。包装行业由我国国民经济40个主要行业的最后一位，如今己经跃升到第15位。仅在运输包装方面就有2类商品的包装得到了改善。我国先后制定过一些相关法律规定，并成立了不少相关组

13、织机构。如:1993年9月2日，全国人大通过了中华人民共和国反不正当竞争法，明文规定禁止假冒包装；1994年5月，我国正式成立了认证委员会;1995年3月，认证委员会宣布首批环保产品，其中有一种是包装产品；1999年1月，150绿色环保标志在全球施行；2002年6月29 日，我国颁布中华人民共和国清洁生产促进法，明确规定包装物的设计、使用和回收。目前我国的环保包装已经有了初步的法律规范，包装减肥、废弃物回收利用、减少污染等均有了新的发展方向。目前，国内外对于绿色包装的研究基本从包装选材的绿色化，包装可重复使用，包装的大型化，包装废弃物易于回收且可循环使用着手，使之实现较少的消耗资源，降低对环境

14、污染的目的。1.3本文研究思路和研究内容包装和运输是物流活动中极易给环境造成污染的两个重要环节，减少其中的任何一项给环境带来的污染都可以减少物流给环境带来的污染和破坏。包装与物流的各个运作环节都有关系，因此文章分析了包装对环境造成的污染，提出实施绿色包装的措施，从而达到实现绿色物流的目标。本文从绿色物流的角度出发，首先总结和阐述了绿色物流的相关理论、研究现状和绿色物流发展的必要性；随后阐述了绿色包装相关定义，分析了绿色物流和绿色包装之间的关系，论证绿色包装是实现绿色物流的基础和有力工具，接着分析了目前我国绿色包装发展状况并根据国外绿色包装发展的经验，提出我国发展绿色包装的建议。2 绿色物流和绿

15、色包装相关理论2.1绿色物流的相关理论2.1.1绿色物流的产生与概念现代物流飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献，但同时也带来了一系列的社会问题，尤其是环境问题.如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染，包装所带来的包装废弃物污染，运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏，绿色物流应运而生。绿色物流 (Green Logistics)是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程，

16、也称为环保物流。简而言之，我们可以称不损害人类居住的地球环境的物流叫绿色物流。绿色物流的行为主体主要是专业的物流企业，同时也涉及生产企业和消费者。2.1.2绿色物流的内涵所谓的绿色物流，即物流的绿色化，就是以降低对环境的污染，减少资源消耗为目的，利用先进的物流技术、物流规划和管理，实施包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和废弃物回收等物流活动。它包括了供应、生产、销售、消费等各个领域，涉及了整个物流的供应链过程。研究认为，绿色物流应当有以下三个层次的内涵。（1）资源节约型物流绿色物流强调对资源的有效利用，这从某种意义上来说，也是对资源的一种节约方式。有关调查指出，资源浪费不仅存在于生产和

17、消费阶段，同时也存在于流通环节。据哈佛商业评论报导，物流过程中只有大约1%的物料是真正用在最终产品上的。物质在流通领域的流失表现形式很多，例如，不必要的过量储存造成了物品成旧、变质导致商品不能使用；运输过程中商品破损、残缺；流通加工过程中对于边角废料的浪费等等。（2）环境友好型物流传统物流为了实现其效率化往往会对环境和生态平衡造成直接或者间接的破坏，一般认为，传统物流是以对生态环境的破坏为代价的。而绿色物流通过改革物流管理和技术进步等手段，来减少或消除物流对于环境的破坏作用。绿色物流注重的是环境和经济的共同存在、共同发展，其出发点是可持续发展和环境保护。绿色物流是通过采取积极有效的措施来实现经

18、济发展与环境的共同进步，而并非简单消极的抑制物流规模来减轻负面影响。（3）循环型物流一般来说,传统物流只重视正向物流，即从原材料的开采到生产加工再到最终消费者的手里这一正向过程。传统物流忽视了另外一个环节，即逆向物流，也就是废旧物品的回收再利用。而绿色物流则包含了正向物流和逆向物流两个方向上的物质流通和输送，不仅包括从原材料到生产者到最终消费者这一正向过程，也包括废旧物品从消费者手里流向生产加工者手里这一逆向过程。2.2发展绿色物流的必要性进入21世纪，人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺三大危机，物流业要得到进一步繁荣，就必须将有效利用资源和维护地球环境放在首位，建立从生产到回收的全新的绿色

19、物流体系。（1）发展绿色物流是企业可持续发展，取得长久竟争优势的必由之路。随着经济全球化的深入发展，关税和传统非关税壁垒正逐步淡化，但同时环境壁垒正在悄然兴起，以预防和持续改进为基本思想的ISO1400环保认证标准成为众多企业进入国际市场的通行证。另外，随着人类环保意识的逐步增强和环保问题的日益严峻，相关的环保法规也会越来越全面及严格。我国企业实现可持续发展、在全球市场上占领一席之地，构建绿色物流体系是一个大势所趋、正确的战略选择，也是企业获得高于竞争对手的新的竞争优势所在。（2）发展绿色物流是经济社会可持续发展的重要环节。经济社会的发展离不资源和环境，绿色物流正是从环保的角度对传统物流体系进

20、行改造，形成与环境共生的物流管理系统，是在抑制现代物流对环境和资源造成损害的同时，采取与环境和谐相处的态度，设计建立的一个闭环的物流系统。2.3.绿色包装的定义及内涵2.3.1.绿色包装的由来绿色包装源于1987年联合国环境与发展委员会发表的我们共同的未来，到1992年6月联合国环境与发展大会通过了里约环境与发展宣言、(21世纪议程，随即在全世界范围内掀起了一个以保护生态环境为核心的绿色浪潮。“绿色包装”(Green Package)有人称其为“环境之友包装”(Environmental Friendly Package)或“生态包装”(Ecological Package)便应运而生。绿色包

21、装应是对生态环境和人体健康无害，能够重复使用用和再生利用，可促进国民经济持续发展的包装。也就是说包装产品从原材料选择、产品制造、使用、回收和废弃的整个过程均应符合生态环境保护的要求。它包括了节省资源、能源、减量、避免废弃物产生，易回收复用，再循环利用，可焚烧或可降解等生态环境保护要求的内容。绿色包装的内随着科技的进步，包装的发展还将有新的内涵。2.3.2绿色包装的内涵从绿色包装的由来分析，可以看出绿色包装重要的意义是保护环境，同时也兼有资源再生的意义。具体言之，绿色包装一般应具有七个方面的内涵：一是 Reduce-实行包装减量化:包装在满足保护、方便、销售等各项功能的条件下，应是用量最少，即尽

22、量减少包装材料的使用。二是 Reuse-包装应易于重复利用:即可重复使用，有效利用。三是 Recycle-易于回收再生:可再生制品、可再循环使用。四是 Recover-能量再生且焚烧不污染大气。五是 Degradable-可降解，不产生环境污染:包装废弃物可以降解腐化，其最终不形成永久垃圾，进而达到改良土壤的目的。Reduce, Reuse, Recycle, Recover和Degradable即是当今世界公认的发展绿色包装的“4RID”原则，是绿色包装的核心内涵。在共同发生作用的过程中，他们之间还有着一定的逻辑层次，这种逻辑层次揭示五种方法之10的优先顺序。通常情况下，减少包装对环境污染的

23、出发点，应是首先考虑Degradable，即所选用的包装材料是可以降解的，它决定了以后各环节对环境影响的程度。接着减少废物的最好方法，是力争在第一地点不要产生废物或尽量减少产生的数量，即Reduce；如果废物已经产生，必须想尽办法充分挖掘其内涵的用途，如可能，最好的办法就是再利用(Reuse)；如不可再利用的部分则考虑再生循环利用(Recycle)；最后，从不能减少、再利用、和循环的废物中回收能源(Recover)。这就实现了使包装资源最充分的利用，从而使包装行为对环境的污染最小化。六是装材料对人体和生物应无毒无害。包装材料中不应含有毒性的元素、病菌、重金属或这些含有量应控制在有关标准以下。七

24、是在包装制品整个生命周期中，从原材料采集、材料加工、制造产品、产品使用、废弃物回收再生，直到其最终处理的生命全过程均不应对人体及环境造成公害。2.4发展绿色包装的必要性（1）绿色包装顺应了国际环保发展趋势的需求包装的大量消耗资源必定会产生大量的废弃物。包装产生的废弃物是固体垃圾的重要组成部分。处理这些固体废弃物不仅需要花费大量的人力、物力、财力，还会造成自然环境的污染。另外物流包装还会带来液体污染和气体污染，这些都将成为城市物流绿色化发展的极大障碍。伴随绿色浪潮的冲击，消费者对商品包装提出了越来越高的要求，要求新型包装应符合“4RID”原则要求；越来越多的消费者倾向于选购对环境无害的产品。采用

25、绿色包装并有绿色标志的产品在对外贸易中更容易被外商接受。（2）绿色包装是WTO及有关贸易协定的要求对我国电视机、收音机、灯具等的出口带来很大的不便。另外，绿色壁垒严重的影响了我国出口产品的竞争能力。发达国家虽然不对产品和服务的市场准入直接设限，但通过绿色技术标准、绿色补贴限制的设置，使我国出口产品成本增加，从而削弱了该类产品的国际竞争力。我国一些企业为了获得国外的绿色标志，一方面要支付大量的检验、测试、评估购买先进的仪器设备等间接费用；另一方面还要支付高额的认证申请费和标志使用年费等直接费用。另外，由于我国为了鼓励企业出口发展外向型经济，对出口企业给予绿色补贴。而一些发达国家因此对我国出口货物

26、征收绿色关税，促使这些产品在激烈的国际竞争中失去价格优势，在国际竞争中被淘汰出局。再次，绿色贸易壁垒恶化了双边和多边贸易关系。近些年，西方发达国家以保护环境为名，经常采取单方面的贸易措施，限制外国产品的进口，由此引发的双边或多边贸易摩擦日益增多。因此,只有实行绿色包装制度，才能很好的应对国际贸易中的绿色壁垒。（3） 绿色包装是我国可持续发展战略的重要方面。可持续发展成为了世界发展的潮流，1992年在巴西里约热内卢的联合国环境和发展大会上，可持续发展概念正式提出，被广泛接受，签订了里约环境与发展宣言、21世纪议程、关于森林问题的原则声明、联合国气候变化框架公约和生物多样性公约。世界贸易组织在19

27、95年1月1日在其一揽子协议中增加了贸易与环境协定。欧洲经济共同体和东南亚国家联盟已经采取了直接体现在商品包装上的环境标志行动，因此，可持续发展和环境保护成为世界各国的共识。包装是产品不可或缺的部分之一，给生活带来了方便、卫生、安全和美感，但是同时也造成了资源浪费和环境污染。绿色包装可以有效解决环境问题，是实现包装和环境协调发展的最佳途径，符合环保的要求，因此绿色包装是包装业可持续发展的必然选择。3 绿色物流下的绿色包装策略3.1基于绿色物流的包装包装与物流之间是相辅相成、相互制约、不可分割共同发展和进步的。可以说，绿色物流系统的所有构成因素均与绿色包装有关。要想实现物流的绿色化就必须实现包装

28、的绿色化绿色包装。商业包装的绿色化主要是从材料上考虑的，而运输包装的绿色化除了绿色材料因素外，还需要考虑包装方式的重复利用。运输包装占用了大量的资源。物流包装容器(比如托盘、存储罐等)在每年全球所用的总包装中占有很大的比重。例如，在美国每年需要约16亿个托盘，木材是目前最常用的托盘材料，因此这需要消耗大量的木材资源。再比如，美国每年有价值150亿美元的波纹纤维被销售用于生产物流包装容器，这些材料产生的固体废弃物超过2.4亿吨。由于全球物流运输距离长、运量大，运输过程中产品需要堆积、存放、多次装卸导致商品损伤的可能性很大，造成破损率过高，运输成本提高，包装物的废弃也造成对环境的污染。要想解决这些

29、问题，运输包装尤为重要。基于绿色物流的包装从目的看，有利于进一步推动绿色物流的发展，有利于保护自然资源，对生态环境的损害最少；从原则上看，要符合4RID原则，Reduce:减少包装材料使用量，反对过分包装；Reuse:提倡重复使用，:Recycle:重视回收再生，Recover:利用包装废气物获取能源料，Degradable:能降解腐化，有利于消除白色污染。3.2国外实施绿色包装的经验根据4RID原则，近几十年来发达国家相继采取措施，制定了含有环保措施的关于包装的法律、法规和技术标准，主要有以下几种。（1）制定绿色包装的法律、法规，加强对包装废弃物的回收利用。早在1985年7月，欧共体就通过了

30、饮料容器包装法令。该法令的第一条明确提出:法令的目的之一在于饮料容器的重复使用和再循环。1994年，欧共体在各国制定法规的基础上，正式颁布了包装和包装废弃物指南，指导欧洲各国统一执行。德国的循环经济法、包装条例等法规将回收要求、利用、处置与生产、销售和消费挂钩，从回收到处置，各个环节分解落实到各部门，可操作性强。该制度对于所有饮料、洗涤剂和涂料容器都适用，对德国公司和外国公司要求一致。（2）禁止使用难再生或难分解的包装材料，开发可回收再利用的绿色包装。发达国家在对包装废弃物进行立法管理的同时，对包装材料也作了大量研究。包装材料正向节能低耗、防污染、高功能的方向发展。可回收利用生态包装材料的研究

31、是当今世界瞩目的重点课题之一。比如意大利从1991年1月开始禁止在国内使用不能降解的某些塑料杂品袋。德国政府采取措施推动饮料行业将PVC瓶改为PET瓶，并要求将80%PET瓶回收利用，并且禁止使用聚氯乙烯，只准使用聚乙烯(PE或PET)类可回收使用的包装材料。据世界包装组织理事会宜布，美国、日本、新加坡、韩国和欧洲各国现已经禁止使用PVC包装材料。（3）制定具体指标促进包装资源的回收利用。德国1959年7月规定:包装回收法定定额为8%，并要求整个总量的90%必须再循环处理。同时规定运输包装要100%回收，销售包装按“谁生产谁回收”，“谁 销售谁回收”的原则由生产者、销售者负责回收再利用。英国规

32、定对60%的工业包装物和35%的家用包装物回收再利用。（4）规定使用某些包装材料。为了保护本国的资源、农作物、建筑物、水源和森林，防止因包装物中的病虫、细菌、微生物等造成危害，许多国家对包装物进行了限制，严格检验和处理规定。比如禁止使用木材、稻草、旧麻袋等传统天然包装材料，禁止使用含有铅、汞等成分的包装材料。（5）征收各项原材料费、产品包装费和废弃物处理费。向生产包装材料的企业征收各种税(费)，若产品包装中全部使用可再循环的包装材料，则可以免税；部分使用再循环材料，则征收较低的税；若全部使用不可再利用或再循环材料，则征收较高的税，向批发商征收废弃物处理费。（6）建立进入市场的绿色标志制度。绿色

33、环境标志是一种在产品或其包装上的图形，是由一国政府或其授权部门按照一定的环境标准颁发的，用来说明该产品不但符合质量标准，而且在生产、使用、消费、处理过程中符合环保要求，不危害人体健康，对环境无害或危害极小。其基本目的是引导消费者进行绿色消费，从而引导企业自觉调整产品结构，采用清洁的工艺。目前，全球已经有50多个国家和地区推行了环境标志制度，并趋向于协调一致，相互承认，被称为产品出口的绿色“通行证”。3.3 我国绿色包装发展现状及存在的问题3.3.1我国绿色包装的发展现状废弃物对于环境、生态等方面的破坏已经成为全球性的问题。我国政府和社会各界已经充分认识到这个问题的严重性。目前，我国每年包装废弃

34、物的产生量占工业和生活垃圾重量的3%、5%，但体积上却占生活垃圾的35%-40%，且排放量以每年10%的速度递增。可供填埋使用的土地越来越少，无法消纳越来越多的包装废弃物，尤其是塑料包装物，造成不少城市出现垃圾围城的严重问题，从而使包装废弃物对环境的污染问题日益突出。近几年，为了保护自然环境、节省有限的资源和应对国际贸易壁垒，“循环经济”、“可持续发展”的意识逐步被人们接受。有的企业已经着手在确保包装产品质量的前提下，尽可能的减少资源消耗和减少对环境的污染，一些新型的绿色包装己经出现，并且投入使用。3.3.2我国实施绿色包装存在的问题据权威调查，我国现有包装印刷企业12万家，产值在4000亿元

35、以上，在国民经济主要行业中排名12位。其中包装企业大多规模小，科技含量偏低且污染高，耗费严重。业内人士指出:“绿色包装是包装工业的未来”。虽然近些年我国绿色包装有所发展，但总体而言，还存在不少问题。（1）绿色包装概念模糊绿色包装往往被片面地理解为包装产品的绿化，错误地将易降解材料制成的包装产品视为绿色包装，而不重视包装产品是否造成环境污染和资源浪费，也不关心包装产品在使用后的再利用效果如何。如将纸包装视为绿色包装，将塑料包装置于绿色包装的对立面。塑料包装对世界包装工业的繁荣和发展起到了重要的作用，具有耐用、防水、防潮、加工定型容易且成本低的优点，得到全世界广泛的使用，但是由于其不可分解性，确实

36、在世界范围内引起所谓的“白色污染”。但只要做好回收降解工作，塑料仍然是最好的包装。我国森林匾乏，且造纸污染严重，纸质包装虽然能降解，但并不见得很好，完全以纸代塑，可能污染更严重。因此，在什么是绿色包装问题上，人们的认识还是模糊的，直观的。（2）发展不平衡首先，不同企业实施绿色包装的时间不同。最早实施绿色包装的企业大多是出口型企业。这类企业受国际市场影响较大，对绿色包装认识比较早，理解也比较深刻，发展较快。而以国内市场为主的企业，对绿色包装反应相对迟缓。其次，地区发展不平衡。经济发达地区绿色包装发展迅速，中西部则未得到足够重视，发展缓慢。加之各地政策法规不一致，造成包装污染向不发达地区转移的趋势

37、。（3）绿色消费需求不足绿色包装作为绿色产品，由于技术含量高，研发成本较大等原因，较一般包装价格高一些，这制约了它的大面积使用。据统计，目前我国绿色餐具年产量大约60亿只，其中80%出口美国、日本、新加坡等国，只有20%内销到铁路航空运输系统，在快餐业则难以推广。这也影响了企业的生产规模，难以形成规模经济。（4）资金技人才等投入不足由于采用先进技术并受规模经济等因素制约，绿色包装成本高，与传统包装相比尚无价格优势，故迫切需要资金扶持。同时，我国在包装技术及管理上与发达国家还有差距，需要加快人才培养。3.4基于绿色物流的绿色包装建议（一）加强绿色包装的立法工作在绿色包装立法方面，同西方发达国家相

38、比，我国一直处于落后和停滞的状态。以德国为例，1972年6月，颁布了垃圾清运法。1986年对原垃圾法进行修改，出台了关于避免和废弃物处置法。1994年又颁布了循环经济法。我国虽然颁布了固体废弃物污染环境防治法等有关法规，但尚无专门的包装管理法规。因此必须要加强有关包装的立法工作，借鉴国外包装立法方面的经验，制定符合我国国情的绿色包装法，规范包装行为，引导企业为降低环境成本自觉开发、生产、使用绿色包装材料和绿色包装，推动绿色包装产业健康有序发展。（二）充分发挥税收的杠杆作用开设有关包装方面的新税目。如材料税和包装税、塑料税。向生产包装材料的企业征收材料税。如果包装材料使用的是自然资源，需要负担较

39、重的税赋;如果使用的是再循环的材料，则负担较轻的税赋。这种加征材料税的主要目的是减少自然资源的使用，鼓励再生材料的使用。包装税是向商品生产企业征收的，如果商品包装中全部使用可以再循环的包装材料，可以免税。如果商品包装中部分使用了再循环材料，则征收较低的税赋；如果商品包装中全部使用不可再循环或再利用的材料，则征收较高的税赋。如对塑料袋征收塑料税，从而提高塑料袋的价格，减少塑料袋的使用。例如，爱尔兰环境部自实行塑料税以来，消费者使用的塑料袋减少了95%以上，而且每年给国家预算减少1100万欧元。对生产销售和使用不能回收再利用的包装废弃物的企业，按其对环境的污染程度进行收费，有利于筹集资金治理环境污

40、染，并大力发展绿色包装工业。通过征收包装税，提高了那些包装废弃物需要特别处理或不易回收的包装的成本价格，相对降低了那些使用易于再生利用包装的产品价格，用市场价格机制进行激励，迫使产品生产者从设计生产的最初环节，就考虑包装使用后能否易于回收，从而减少环境的污染。（三）政府给予政策扶持绿色包装产业发展，必须要政府大力支持，包括经济政策上的鼓励。（1）收取包装押金对于一些易于直接重复使用的包装，可采用包装押金制。销售商向生产商交付押金，而顾客向销售商交付押金，以经济利益趋势驱动包装废弃物的回收再利用。美国一些州和几个欧洲国家对饮料瓶罐采用了政府给予经济补贴的方法。保证金归还计划最佳用途被认为是鼓励人

41、们回收一些有必要安全处理的重要材料，比如汽车上蓄电池和发动机上的润滑油等。在我国，以前市场销售的瓶装酱油、醋和啤酒汽水等都基本采用收取包装押金的方式。以啤酒为例，一瓶啤酒2元，其中瓶子押金0.5元，买啤酒时，用相同的瓶子或换或押金都可以。这样在销售啤酒的同时也保证了啤酒瓶的回收。不过现在由于人们的消费方式(超市购物)和啤酒包装方式(易拉罐)的改变，超市不再回收啤酒包装废弃物，这就需要通过收取包装押金的手段促使包装废弃物的回收。（2）资源回收奖励制度这种办法在日本许多城市较为通行，目的是要鼓励市民回收有用物质的积极性。例如，日本大阪市对社区、学校等集体回收报纸、硬纸板、旧布等发给奖金。欧洲一些国

42、家通过垃圾收费的方式来鼓励包装废弃物的回收利用。在居民区和公共场所都设有专门的回收箱，便于人们把包装废弃物投入。将包装废弃物投入回收箱是免费的，但是要是当作垃圾投入垃圾箱就要收费。目前，我国废弃物资回收体系的源头主要是个体回收户，经过中介商，再转移到大型的回收企业;规模较大的回收户也可直接将回收物资运送到回收企业。根据废旧物资的分类情况，再分别送往不同的原料再生企业，最后进入不同的原料使用企业。在这种回收模式下，经济利益是主要目的。因此，个体回收者只接收传统的价值高的废旧物资，对于回收价值不明显的废旧物资拒绝接收，导致大量难以回收的有用资源被当作垃圾随意丢弃或者填埋，也就使像电池、塑料包装袋等

43、废弃物得不到有效回收，形成了严重的环境污染。（3）绿色补贴它是指一种将资源环境费用内在化以降解外部经济效果，使成本与效益尽可能在生产和经营者身上得到统一的一种手段。为了保护环境和资源，有必要将环境和资源费用计算在成本之内，使环境和资源成本内在化。发达国家还将严重污染环境的产业转移到发展中国家，以降低环境成本，使发展中国家的环境成本因此而提高。更为严重的是，发展中国家大部分企业本身无力承担治理环境污染的费用，政府有时只能为此给予一定的环境补贴，发达国家又以这种补贴违法世界贸易组织的规定为由，限制发展中国家向发达国家出口。美国就曾经以环境补贴为由对来自巴西的人造橡胶鞋和来自加拿大的速冻猪肉提起补贴

44、起诉。（四） 推行绿色包装标志在绿色消费浪潮的推动下，人们在选购商品时不仅仅关心商品的质量、包装是否精美，而且关心商品是否符合环保要求和包装是否有绿色标志。与此同时，绿色包装成为发达国家阻碍发展中国家商品进入国际市场的挡箭牌，形成“绿色包装壁垒”，.如果产品没有绿色标志，一些发达国家就拒绝进口，并且价格和税收不给予优惠。鉴于以上原因，发展绿色标志是企业发展强大、走向世界的必要途径之一。我国出口企业需要全面开展相关的绿色认证工作，推广环境标志制度。一是要积极推行IS01400国际标准。通过建立、实施环境管理认证体系，从源头上控制污染产生、节能降耗、减少污染处理费用，给企业带来综合的社会和经济效益

45、.二是要积极实施环境标志产品制度，让更多的出口商品在开展环境标准认证的基础上，进一步取得发达国家的环境标志，使更多的出口商品超越“绿色壁垒”获得国际产品出口通行证。（五）研发绿色包装材料绿色包装材料的研制开发是绿色包装最终得以实现的关键。因此，当务之急是大力开发新型绿色包装材料，取代原有的污染性材料。绿色包装材料研发应贯彻执行绿色包装制度的“4RID”原则。重点开发天然绿色包装材料、可食性包装材料和生态包装材料。可食性包装材料代替传统塑料包装的技术，有效地解决包装材料和环境保护的矛盾。重视天然绿色包装材料的使用，天然绿色包装材料是指利用可再生自然资源进行无污染，少耗能加工，废弃物能有效回收或迅

46、速分解的材料。这是从材料角度保证可持续发展战略的根本出路。由于绿色材料具有环保协调性，选用绿色包装材料不仅可以有效减少包装废弃物对环境的有害影响，而且在包装生产、使用及回收再利用的全过程中，原材料和能源的利用效率提高。（六） 建设绿色包装文化包装文化是物流文化的重要组成部分，是将物流需要、加工制造、市场营销、产品设计要求，以及绿色包装结合在一起考虑的文化体现形式。绿色包装文化是在可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论的指导下通过包装标志的绿色化、包装材料的绿色化、包装设计的绿色化来实现的。建设绿色包装文化，必须强化员工的绿色包装意识，定期开展有关绿色包装方面的培训和讲座，在企业文化中加

47、入绿色包装方面的内容，使更多的员工能够认同绿色包装。（七） 加强绿色包装管理（1）包装模数化确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数化标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合起来，利用集装箱及托盘装箱装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。（2）包装大型化和集装化这种途径有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，同时加快物流环节的作业速度，减少单位包装、节约包装材料和包装费用，保护货体。比如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。（3）包装多次、反复使用和废弃物处理采用通用

48、包装，不用专门安排回返使用;采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。（4）开发新的包装材料和包装器具包装的发展趋势是包装物的高功能化，即用较少的材料实现多种包装功能。从我国的出口包装上看，存在的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理、外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求，必须大力推进包装科技的发展。4 绿色物流案例分析4.1好运公司及产品介绍GOOD PACK(以下简称:好运公司)始建于1986年，创业之初以运输天然橡胶为主，有着二十年的包装运输方面

49、的行业经验。好运公司是总部设立在新加坡的上市公司，拥有近300万个好运运输周转箱，是世界上最大的循环式周转箱的租赁商。它在全球各大城市都建立了由分支机构和代理商构成的营运网络。这种全球物流营运网络提供了全球的装卸和回收服务，可以让客户在全球任何地方租用或解租周转箱。好运电子化全球定位系统可以在任何时候满足客户的需要，快速地解决客户的问题。好运公司一般会选择比较大的综合性的物流公司合作，结成战略伙伴关系，在某个国家或地区共同参与和开发好运周转箱的租赁业务。其空箱的回收和重箱的物流业务由合作伙伴完成。合作伙伴也可以利用自身经营优势，单独进行好运周转箱的租赁市场业务开发，通过自身网络影响力增加好运周

50、转箱的租赁业务。2006年7月18日，中铁快运股份有限公司与好运公司结成战略合作伙伴关系，双方共同承诺，在国内运作共同参与开发的好运周转箱项目，其空箱的回收及重箱的物流业务由中铁快运股份有限公司完成。中铁快运股份有限公司是新加坡好运股份有限公司在中国唯一的合作伙伴。中铁快运股份有限公司可以单独进行好运周转箱租赁市场的业务开发，通过自身网络影响力增加好运周转箱在中国的租赁业务。下面就以好运周转箱在中国的市场来介绍好运周转箱的租赁业务。好运公司的产品介绍:MB4,MB5,MB7是专门为运输液体、固体和粉末而开发的高强度钢周转箱。每个周转箱的容积为1400升，可以承载量约为1500千克，相当于7个容

51、量为55加仑的铁桶。满箱可以五层叠放，周转箱带有四面叉地脚方便储运。标准化设计，每个20英尺的集装箱箱可以装载16个满载周转箱，63个空箱。专利设计，操作简捷，可实现单人操作，可以为客户节省20%的运输仓储成本。另外箱子有新加坡的绿色标识。这也是进入国际市场的通行证，可以有效地避免“绿色壁垒”。可运输的产品:食用油、脂蔬果汁、天然橡胶及合成橡胶、化工原料、汽车零部件等。为了下面论述方便，特给出可重复包装的定义如下:可重复包装是指确定包装在它的生命周期内的循环次数，它被重复充填和使用作为同样的目的。当可重复使用的包装不再重复使用时就变成了用过的包装。好运周转箱整体运作流程如图4.1所示。收到客户

52、的需求计划 好运周转箱运至好运公司清洁场进行清洁 清洁后的好运周转箱送至客户指定的地点以备使用客户使用好运周转箱出货，并将相关信息通知好运公司好运公司联系买家并提供技术支持收到买家的通知，好运公司上门回收空箱图4.1好运周转箱整体运作流程图 4.2 对好运周转箱评价（1）用4RID原则来分析好运箱好运箱的初衷是代替一次性包装或难以回收的铁桶和木箱。好运箱从原材料的选择、产品制造、使用和废弃物的整个生命周期，均符合生态环境保护的要求，具体地说符合4RID原则。Reduce: 减少材料消耗。与一次性运输包装的材料相比较(木箱、铁桶)，好运箱的用材要多一些，但是因为好运箱可以多次重复使用，这样平均下

53、来，就远远小于木箱、铁桶的用材。Reuse :回收再使用。好运箱选用金属材料，箱体可以折叠，方便回收再使用，使用寿命8年。Recover , Recycle:好运箱在多次重复使用之后，废弃包装可以回收再利用。Degradable:金属材质的包装不存在白色污染，不需要降解腐化，直接可以再利用，回收成本比较低。（2）用绿色物流中的绿色包装管理来分析好运周转箱的绿色性好运周转箱具备以下的特点:(1)充分利用可回收容器。整个好运周转箱有一个完整的标识系统，可以控制容器的流传。(2)包装数模化。好运周转箱是按照集装箱的尺寸来设计，很适合集装箱运输。(3)包装大型化和集装化。一个好运周转箱的容量是铁桶容量

54、的6倍，有利于物流系统在装卸、搬运、保管、运输等过程中的机械化操作，加快了物流环节的作业速度，有利于减少单位包装材料和包装费用，有利于保护货体。(4)好运箱作为周转包装，可以多次重复使用，由于是金属包装，可修复性很好，这样包装的使用寿命也比较长。(5)好运箱是金属材质，一旦废弃，回收也比较简单、方便，对环境的污染比较小。（3）好运箱可以重复使用好运箱不存在空包装的储存和运输问题.好运箱采用可又式结构，(一个集装箱的高度正好使好运箱(重箱)堆垛两层，也可以堆放16个空箱，运输和储存效率比较高，回收成本比较低。好运箱可以承受1.8吨的重量。正常使用时一般装载1.5 吨。因此好运箱有足够的承载能力、

55、抗压强度和抗冲击强度，可以包装商品在物流过程中不会损坏。好运箱的底部按照托盘的尺寸规格和要求设计，便于叉车直接操作，不需要额外的托盘，大大提高了物流效率口。4.3 好运箱的价格优势好运箱与桶对比的七大优势:（1）节省包装费用。一个好运箱大概是七个铁桶的容量，这样节约了大概10%-20%的包装物料费用。（2）节约10%-20%海运及陆运费用。一个好运箱大约等于七个铁桶的总的容量(1500KG)，一个20尺的集装箱可以容纳16个好运箱，每个载负重量1400KG,总载负重量为22400KG；同样用一个20尺的集装箱，它只能容纳80个铁桶，每个铁桶载负重量200KG，总载负重量为16000KG；可节约40%的运输费用。（3） 节省载负时储存费用。载负时铁桶使用夹板可堆叠4层。16个铁桶占1.2平方米夹板，平均13个铁桶占1平方米地。载负时的好运箱，无需额外支持架就可以堆叠4层。(也有堆叠5层的，但要好运技术人员认可才行)4个好运箱占1.7平方米地，也就是说16个好运箱平均占1平方米地。载负时储存可节约10%-20%的费用。（4）节省空载时的储存费用。空载时16个铁桶占1.2平方米夹板，平均13个铁桶占1平方米地。空载时22个好运箱占1,7平方米地，22个好运箱等